if my physic teacher in secondary school was Loong sir, for sure i wont surrender my physic subject definitely . thank you loong sir teaching about , horsepower and torque theory .
龍Sir: Carroll Shelby once said (more than 50 year ago) Horse Power (HP) "sells" car but is the Torque that win races. Manual (transmission) "impress" lady but is the automatic that win races.
![[Lung Sir Classroom Ep35] Roundabout Beginner's Guide (with subtitles)｜TopGear Magazine HK topgearhk](http://i.ytimg.com/vi/tmfbVL5mrW4/mqdefault.jpg)
![[Lung Sir Classroom Ep35] Roundabout Beginner's Guide (with subtitles)｜TopGear Magazine HK topgearhk](/img/tr.png)
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![[Eng Sub] The guide to STEERING FEEL: Lung Sir Academy Ep10 #revchannel](/img/n.gif)
龍sir!
扭力大=起步pick up 快
馬力大=提高topspeed時間縮短
我有無理解錯
應該是馬力大有較高top speed
@@sir167 所以跑rally既車係大扭低馬？因為佢地要長時間要爆低中速？
@@lifeeps1071 比賽是鬥快的遊戲，鬥快一定講求馬力。追求扭力為主的引擎通常是實用慳油為主，例如載很重的商用車，追求省油和應付市內開開停停的房車和MPV, 攀山越嶺的越野車等等。
@@sir167 咁如果要將一部車加強or加大扭力，應該係向邊部份入手？
@@lifeeps1071 對於一部現成引擎，要加大扭力其實比加大馬力還要困難，已往引擎設計保守有空間挖掘，例如換上高壓縮比的套件，增加供油濃度可可以加強扭力馬力，但這招現時已行不通了，你看看目前引擎的規格，自然吸氣的引擎，每升最大扭力大概是100Nm，差不多是極限了，再高就要犧牲可靠性了（例如將點火時間提前）。近年流行的做法是用turbo直噴，能大幅加強低扭，但只有車廠重新設計才能做到，靠改裝是做不到的。
如果每個老師都有龍Sir講解得咁好，成個世界都會唔同曬！
😂
搞到我想Jel吓個頭，然後影張相貼在巴士車尾賣廣告。
感謝！好好睇！
如果我當年，中學個物理阿sir係龍sir，我相信我一定係一個偉大嘅物理學家喇😂
咁犀利？
有無咁誇張呀！
教龍Sir那位老師好勁㗎，兼且好殘忍。所以我呢D純艾科生也可以合格。
@@150cheuk “殘忍”二字只是美麗的誤會，其實好好人。😁
似乎 閣下 對物理上的 "基本力學" 仍然 缺乏 最基本的理解
因為 , 龍 SIR 今次講嘅嘢 , 跟 基本力學 嘅 科學 (單位 UNIT) 結構 分析、定義 都有點距離
龍sir 呢段片. 有可能係成個internet 上面解釋得torque 同horsepower 最清楚易明既影片.
謝謝！
其實唔係, 呢條片用lego做示範, 個人認為講得更好
th-cam.com/video/MBXpB4bDp_o/w-d-xo.html
不過sub的龍sir嘅都應該未入就知個分別 😂
入得黎都係支持下龍sir👍🏻
龍sir係做緊中文版嘅engineering explained, 一樣咁好睇。
@@bilokenneth
多謝 閣下 提供 的 TH-cam link
那條片 講得 "科學" 好多 , 有 8萬多個 like (沒有 dislike) .
龍 Sir 講得頗 籠統 , 有 5.9K 個 like , 80 個 dislike (包括 我的 dislike) .
@@bilokenneth 多謝推介，Lego呢段片真係解釋得最好
當然龍sir都解釋得唔差
龙sir解释的很清晰。 扛10包米，1小时到目的地；扛1包米，6分钟到目的地，马力是一样，但前者扭力大，后者扭力小。前者TOP速度慢，后者TOP速度快。
龍 sir 可以將艱深沉悶嘅道理，用好簡單易明而又唔悶嘅方法講比大家聽，感謝!
謝謝！
少年時看汽車雜誌講及馬力和扭力的文章，可能因為是翻譯自外國，通編每一個字都認識，但重要地方卻知其言而不知其所以然，只知道極速與馬力有關而扭力則影響加速。今日聴龍Sir深入淺出的解釋，頓釋心中多年之困惑！受益匪淺！👍🏻
太好了﹐我終於都了解呢2個的分別﹐感謝你龍Sir
廿幾年前在人車誌裡頭己經受教於龍sir，至今穫益匪淺。
多謝支持！
龍Sir 呢編 馬力 與 扭力 非常好呀 ，謝謝你😊👏🏼🙏🏻
龍sir教室連物理學都開始教埋, 理論結合實例, 欽敬欽敬!
唔使咁客氣！
簡單來講馬力越大速度越快，扭力越大起步越快
精點
👍
但一般情況下馬力大既車扭力都唔會細得去邊，反而有部分扭力大既車馬力並唔一定大，所以我認為馬力大既車起步點都唔會慢
我揸緊架q7 diesel 扭力大馬力細😉
@@edwardng7768 同意，馬力是扭力乘轉速，馬力大扭力差不到哪，關鍵是扭力何時出現，若四五千轉才出現，起步時要捱過頭幾千轉相當吃力，雖然波箱能幫到手，但總不及強低扭的車那床從容。
上完堂，又增知識！👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
落堂，起立。
Goodbye and Thank You Mr. Lung🙇🏻
👍
多謝龍sir, 睇完哩條片又了解深咗, 精簡既解釋令人容易明白!
深入淺出， 非常好！ 有料到！
龍sir教書簡直一流，冇得頂！多謝哂！
謝謝！
好開心見到龍SIR 講TALK ，真係簡而清楚，為左另唔係讀機械的人明白，龍SIR 用左好心機！多謝！
謝謝！
越簡單理論，越難解釋👍👍👍😂😂😂
我仲記得讀機械課程時，阿Sir講一條公式點樣出嚟，由最初最簡單嘅嘢講講講講講講，講咗兩個鐘頭，終於解釋到呢條公式時點樣確立出嚟。
明白公式個理論係好緊要，但係實際用途，係冇撚用😂😂😂
希望龍sir呢個節目長做長有。。。。
很多車知識是略懂，但係經過龍sir講解后，知道得更多更詳細！！
謝謝！
if my physic teacher in secondary school was Loong sir, for sure i wont surrender my physic subject definitely . thank you loong sir teaching about , horsepower and torque theory .
解釋得好詳細，重新學過中三物理。如果龍sir教就好了
龍sir 下集開始教改車了😱😱🔥🔥必追
龍Sir教室 真係勁 可以咁簡單解釋到比啲無呢方面知識既人聽 多謝分享!
謝謝！
表達得很好，
容易理解和明白，
多謝和人們分享你的知識。
謝謝！
好犀利，馬力同扭力經常聽到，但你解釋時又覺得非常複雜，要好慢咁睇每一段消化
真係好清晰，比喻用得好好，仲可以溫埋物理。謝謝了！
可否搵集講下. 車好似有好多liquid要自己補充. 例如水潑那些. 有時又有個位要加水. 究竟係點？
龍sir d片，永不過時
龍sir講解真係好清晰好易明👍
知識 --- 許多人懂得但卻不能表達到。看了你這片便明白了什麼是扭力。這問題也問過幾位駕駛者；但他們也無法清晰地告訴我。
多謝龍Sir讓我長知識了。
謝謝！
龍sir教室，內容高質！當然TG其他主持出片一樣咁好睇💪🏻
多謝支持
阿sir講課講的好好👍
扭力(Nm) > 可以透過槓桿原理倍增
馬力(Watt) > 輸出在設計先天穿決定不可改變
見到龍sir出片就開心，又學到嘢
Horse power = (force x distance)/ time 馬力是指定時間範圍内或者某一刻的工作量。
Torque = force x distance 扭力是angular可量度的工作量沒有時間特質。
謝謝博主的分享🙏
师傅就是师傅，留一手。要我看留言区才明白多一点。吾不才。
龍 sir 既片真係最有用 ❤️❤️❤️
好很清楚冇得輸
龍sir呢集知識性與趣味性都講得好，希望快上下集!👍👍👍
謝謝支持！
好專業，多謝分享
龍Sir講得好清晰, 如果我高中既物理係你教就好喇
龍Sir教室👍👍👍
車學知識 人人聽明👏👏👏
謝謝！
龍Sir:
Carroll Shelby once said (more than 50 year ago)
Horse Power (HP) "sells" car but is the Torque that win races.
Manual (transmission) "impress" lady but is the automatic that win races.
充滿智慧的說話👍
長知識了👍🏻👍🏻多謝龍Sir
好過返學，謝謝龍sir🙏🙏🙏
終於講到心臟了👍👍👍
大龍生，必讚！
Thanks!
好嘢，又上返中學物理堂👍🏻
清晰過中學老師👍👍👍
龍sir講得好清晰易明又冇廢話
如果我爸爸講嘢都係咁就好🤣
我個仔咁講就好了😄
@@sir167 真係幽默
解釋得好好
龍sir 首先恭喜Rev Chanel 出世! 小弟有個topic 想學 就係新車 run in, 因為坊有唔同說法, 有啲話要輕力, 有啲又話要大踩個run in sealing 好啲。究竟點先係最好？
幾時有一下集
謝謝龍Sir,又可以溫故知新。
係平地直綫, 馬力大嬴, 而上坡路, 或者短程多彎路上, 扭力大嬴. 汽車車上山路, 起步, 過彎刹車后提速需要從低波起步, 而因爲扭力主要體現係波箱低齒輪比例時輸出既力度, 去到經常要收放油門, 甚至刹車既情境, 扭力既重要性就會大幅上升. 越野車, 城市用車, 一般會考慮扭力同馬力既平衡.
大馬力要去到波箱高齒輪比例時先體現到價值 可以將大馬力發揮到最盡既情景係平地大直路, 并且汽車已經起步去到正常速度后(普通高速路速度) 普通家用車要再加速, 就會體現到馬力不足, 要加速爬頭, 油門踩到盡都感覺反應遲鈍, 而大馬力跑車呢個時候踩下油就可以輕鬆加速爬頭. 歐美高速公路多, 路又長又直, 體現馬力重要性好場景.
勁！勁！勁！
Thank you my friend!
龍sir 可唔可以講下 係香港撞車應該點做， 比人撞 同 撞人 又應該點處理？
木頭人個段好笑
牛同馬比喻👍一睇明哂
蕳而精, 必需LIKE 👍
謝謝！
正, 又有新野學...
p.s.嚴格黎講要有淨力(net force)先改變到物件嘅動量(momentum)(雞蛋挑骨頭中)
高扭力利用大量齒輪比或CVT無段變速唔係一樣得出高速度？如果唔一樣, 噉樣跟大馬力下得到嘅高速度有咩分別？
龍sir可唔可以講一集棍波車嘅慳油或者激進嘅良好使用方法？
龍sir好高質
謝謝！
龍sir講既野令我諗番起讀書要計既數
講出黎好易 要計就真係唔係個個明
終於明白左啲 thank you
感覺把我幾十年前的中學物理重溫一次。
龍sir你好，請問您三缸式發动机和四缸式發有怎麼分別？
多謝大龍生。
扭力大有用啲,有扭力可以換波箱齒輪改馬力
"牛力"和"马力"示例非常好
謝謝！
龍sir 我既理解係 扭力等於牛 馬力等於馬 扭力主要用在上斜同載人 馬力大就係加速快 扭力就算再大 但馬力細 加速也是不夠快 咁正吾正確？ 🙏🙏
扭力大但馬力細的車，極速肯定快不到哪裡，至於加速是否快要視乎齒輪比例的設定了。
未睇晒
但like左先
龍SIR, 想請教你我誤把少部份水(誤以為那是水撥水箱)加到power control unit coolant的水箱, 請問有何後果?要否去車房作跟進, 謝謝。
好正~好似上機械工程堂咁🤣
好耐無上physics 可以溫故知新
不如龍sir 自己都開youtube 講下physics
中學你教我就好啦！我地個物理sir教到我地訓哂覺，你而家一講我就明🤣
我比較幸運，中學時遇到很好的物理老師。
未看先like👍🏻。
Thank you Lung Sir. 明白了.
多謝老師
gross 同 net 是否調轉左？
呢个topic提起咗我嘅兴致，又觉得video里面讲得唔够多，都喺未几明点解马力大就「速度高情况之下依然有相当大扭力」，就睇多几次条video兼且推导咗一下。
首先力矩（Torque），（旋转运动里面）作用力乘以支点到力的垂直距离，T=F*r
讲马力之前不如讲下功率（Power），因为HP本质喺一个功率单位。功率即喺话意思指单位时间内做咗几多work，W=F*s，P = W/t = F*v。总之只需要知道力学上，功率即喺力与速度的乘积。
咁问题就剩翻功率点转换成马力，设计一个7:42咁嘅system，British Style就话发现马可以一分钟可以将3300磅拉起一尺（或者喺German Style嘅一分钟将75公斤拉起1米），即喺33,000 ft·lb/min，叫做1hp（英制马力），大小约745W（德国版就735W）
ft*lb/min=foot-pound per minute，咁ft*lb喺一个力矩单位。
v=((2*pi*r)*N)/60，N喺转速，单位RPM。P=F*v= (T/r) * ((2*pi*r*N)/60)，整理可以得出 P=T*N*(2pi/60)
(33,000 ft·lb/min)/(2pi rad/rev)就大概等于5252，所以宜家查公式嘅话一般都会话 P[hp]=(T*N)/5252
所以即喺条video里面讲嘅「马力大即喺速度高情况下依然有相当大扭力」，即喺话一定嘅高速情况下依然有能力去提高speed，即喺话极速大。呢到就真喺要讲下发动机特性曲线（因为扭矩同转速成反比）...（当然实际system会冇咁简单，一个 factor 喺经过gearbox放大之后轮上扭矩又唔同）
愈基本的概念愈難解說和理解。幾十年前我們學物理，黑白的書本，插圖都不會多一幅，學生們死記住
F= ma ,
work done = FxS
Power= Work done/Time
P=(FxS) ÷T=Fx(S/T) =FxV
因此功率=力×速度
運動是圓形的話功率=扭力×轉速
結果有同學明白好高分，有同學悶死了下年轉去讀文科終生不想再接觸物理學。近年大家都覺得科學是生活一部份，不必一定懂計數讀工科理科，但明白基本原理有助欣賞事物豐富人生，於是出現綜合科學課程。但如何拿捏內容深度和寬度，教育界探索了幾十年還莫衷一是。我們是汽車媒體，網友都是熱愛汽車和駕駛，我們拋磚引玉，提出共同興趣的話題讓大家討論己經是很愉快的事，我們又不是讀書考試，明不明、懂不懂並不是最重要的事。
龍Sir講書Q得黎好有權威感
謝謝！
馬力，系用扭力加一些參數計出嚟
如果對物理定義沒有興趣，9:35開始看就可以，要知的都在那裡。
感謝龍sir
多謝龍Sir，🤣又上咗堂Newton’s first law，btw想問下扭力、馬力曲線圖，謂缺轉速參數冇講？
請留意下一集！
圖文並茂，儼如一堂有趣的物理堂...
謝謝！
Looking forward to the next episode! Thank you, prof.
希望龍SIR可以出一集講吓關於油耗嘅知識，例如WLTC mode 到底係咩嚟？點解原廠油耗數字比實際油耗可以相差成30%？謝謝。
已往歐美日各自有不同油耗測試方式，有些測試方式比較寬鬆，做成廠方公布的油耗數字跟實際情況有較大落差，現在各國車廠陸續統一用WLTP，出來的結果比較接近現實。
幾時下集, 好想快D睇
THANK YOU !
想問吓龍 sir, Hybrid 車嘅馬力，應該唔可以相加？(例如本田舊款 Freed, 引擎88匹，電摩打10幾「匹」(唔知岩唔岩單位))
綜效馬力應該唔等如 102 匹？好多問號🤣🤣🤣
Hybrid車比較有趣，因為摩打的動力來自電池，而電池是以引擎動力充電，而且電池電能通常只有一兩個kwh, 以純電行駛很快用完，這時摩打的力根本是來自引擎，現是車廠給出的綜合馬力是以平均工作情況計算，即是說假設電池還有電，引擎也幫手發電給摩打，但若以full power上山，未到山頂電池已耗盡，此時hybrid車只靠引擎動力，就無法發出所謂的綜合馬力了。
學到野
今集打好力的基礎， 可以 講埋 CC 同 hp就更好， 例如 2000cc引擎 有d車出黎 200hp以上， 有d車只有 170hp , V4 V6 V8 V12, 真係唔識
下一集我們會深入一點探討，請支持！
請問入油站嘅平油或貴油，系唔系對架車嘅輸出有分別？🙏🙏
視乎你部車的性能，在香港貴油平油的辛烷值都是一樣的，差別是揮發度，但這對每部引擎的影響不同，要試過才知道。
@@sir167 請問入同一價錢嘅平油同貴油，邊個行得遠d？
@@謝霆霆 同一價錢即是貴油的量較少，公里應該少一點。
@@sir167 即是同一個量，貴油會行得耐d啱唔啱？
@@謝霆霆 這個也不一定，能否行遠一點視乎怎樣開，覺得夠力早點收油就會慳油，但有人覺得靚油踩落去反應快感覺興奮再踩深啲，反面更食油。
未睇先讚
謝謝！
完美解釋。
謝謝分享, 每集都學到好多野. 其實馬力同扭力幾多叫做大? 幾多叫做夠用呢?
這是因人而異的，過去人們覺得扭力和加速度愈大愈好，近年的電動車技術已發展到扭力大過車胎和人能夠 承受的範圍。至於行車速度極限，其實話事的不是人也不是車，是路牌。
大隻佬踏細牙單車(可以好快)大力. 李小龍大牙踏車（可以好大力）夠快！