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ほんとうに飽きないですよね！逆にどんどん好きになってます。最高のデザインだと思ってます。
愛着も出てくるからどんどん好きになりますね〜
最近中古のndロードスター買いました。乗っての感想ですが、10年前からこんないい車があったんですね。もっと早く買ってれば人生10年プラスで楽しめたと思ってます。
NDを一時期降りましたが 新型のNDに戻りました本当に飽きないデザインで良いですね
乗りたくなった時が買い時！一度きりの人生、ノリと勢いだけで生きております笑
ロードスターは良い車だから欲しい時に買いましょう。
なので欲しいと思った時に買えないとキツいんですよね😅
10年経っても売れ続けてるNDロードスター。今から買っても部品供給などかなり先まで心配ないと思いますし、比較的シンプルな構造で故障も少なく 安心して乗れる車だと思っています。辛党さんの車も色褪せたイメージは無いですよ😄まだまだ頑張ってくださいね。今年もよろしくお願いします。
30年後にはNDのレストアプロジェクトとか出来るかもしれませんねwそして本当に故障が少ない良い車です今年も宜しくお願いします！
今買ってもいい車ですよね！！
10年経ってわかるデザインの秀逸さ！いつ買っても良いですね
外観は据え置きでも中身は近代化改修されているので大丈夫。よく回るエンジン、贅沢な足回り、FRレイアウト、人ヴぁ一体、無限の空まで付いてくる欲しいと思った時、カタログに居たロードスターが運命の出会い。
初期型の何もついてない「すっぴん」感がクセになるんですよ今年もよろしくメカドック
よろしくメカドックwなつい！
今日は、天気がいいので、乗りましたー。😂やっぱりいいですねー。😊
楽しい！気持ちいい！カッコイイ！煮詰めるとそういうことですタイミング図ってないで一日でも早く体験すべき
こんばんは！マシーンATキャラメルおじさんです。新しいの買わない（買えない）けど。３５年記念車実物みたいですね。これからビンテージ色出るかもですね。ウッドステアリングにしていますが、かなりお気に入りです。新しいの期待しつつも自分の車の良さを感じ続けられたら良いですね！
そういえばもうすぐ35周年発売ですね。ウッドステアリングはオートエクゼ のですかね。
雪やらの悪天候の影響もあり、今日、今年初のオープンドライブしました。…やっぱ、最高😂！パーキングに止まってる愛車を遠目に観て惚れ惚れします😅。10年前にこの車を発売したマツダは凄い！…凄すぎます。一つ、不満を言うならば……自分が走ってる姿を見れないくらいです🤭昨年の4月納、幌のRSか車された私の率直な感想です。迷われてる方、絶対に後悔しませんよ！！……但し、子育て真っ最中のお方は、セカンドカー以降ですかね😊そんな、最高の車です！！❤
自分が乗って走っている姿は見てみたいですよね。私は撮影してよく見ますが、いつも頭が大きいなと感じてしまいますw
次期型については、電動化やハイブリッドも考慮に入れているが画期的なレベルでバッテリーの弱点が改善されないとダメと開発者の方が言っていたような覚えがあります。とはいえ、100%ガソリンエンジン車だと時代の流れに逆行するし…と、なかなか悩ましい状態なのではないでしょうか？よって年次改良を続けてND型の魅力を磨き続けることで、次期型開発のタイミングを図っている、という自分の妄想です。
現行ロドスタは何よりもモニターが変わった事が大きいですね！マツコネが少し厄介と思い、ポーミドのディスプレイオーディオへ交換しようかと企んでおります（笑）NDロドスタRF乗りより。
欲しい時に買うで良いと思います。ND欲しいです。
いつか手に入れてくださいね👍
2022年式新車フルローン購入、しかし現行の新世代マツコネが羨ましいND乗りです😅しかし現行より軽いし約3年ほど先に所有してその分長くNDを楽しめているメリットも？つまり初期型新車購入組がやっぱり最強！？結局欲しい時が買い時ですね😂
最新マツコネ良いですよね〜。初期型のは散々な言われようだったし、ナビは全世代的…未だにナビは信用できませんw
ND2L幌の NR-A待っとるやで〜😂
いつ買ってもいい。もっと良いのが出れば買い換えたら良い。幌車SLP系、3万キロ、3年乗っても、ディーラー査定で230万円以上は付くと思います。自分は、次でND3代目ですが、MSR狙ってます。
新型は丸いプロポーションの可愛い系でお願いしたい
お久しぶりです、今年も動画を楽しみにしていますね私のRFも今年で6年目になりますが、現行型という事もあって古さを感じません絶対数が少ない為見かける事が稀なせいも有るのでしょうが駐車場で「Nice Car !!」と言われたり、信号待ちで並んだ車からサムズアップをされる事はよくあります以前、370Zが10年以上生産され、少しずつ値段は上がったもののRFの価格帯と被っていて「この値段でZが買えるのか…」と思ったのを覚えています同様にNDも長く生産されているから今の値段で買えますが、新型になったらどうなるのかは解りませんよね2ℓの値段が500万代と言うのも驚きました、願わくばNEになっても庶民に手が届く車で居て欲しいですという訳で、今の値段で新車が買えるのはお得なのかもしれませんね
ロードスターは北米で1番売れているそうですが、車全体から見れば極々少数だから希少なんでしょうね。ロードスターは、軽い、FR、そして手頃な値段が揃わないといけませんから高額化は勘弁して欲しい所です。※クリスマスカード有難うございました！
やっとこさ国内で幌の2リッターが出ることが決まったんでパワフルなエンジンが欲しいけど幌も欲しい人以外はすぐでもいいんでは―とただ、マフラー替えたり、エンジンセッティング替えてみたいとかパワー上げたいと思うのならND１がいいと思います。ND２はコンピュータ触れんらしいから（多分触れるだろうけど解析等々の時間とかが割に合わないとか）次のロードスターが内燃機関じゃないと興味ないかなと
2リッターは出ないと思ってたから意外です。コンピュータとかはよくわからないのですが、複雑になってきてるんですね
ロードスターとにかく最高乗るたびに好きになっていく車😊出かけると知らぬ間に走り回ってます😂皆さん是非ロド沼に😅
欲しいのは山々な2015年式乗りです。RSが欲しいので35周年記念車は残念な感じですね。
最後の曲は、誰が歌ってるんですかw
プロにお願いして…ではなくてAIに歌ってもらってます
１２Rどう思いますか？
私は1.5で満足してるのであまり興味ないですが、待ってた人からすると、コレじゃない感があるんじゃないでしょうか？かなり高性能みたいだけど、そこまで必要なのか…と。
④ クルマに限らず何でも物価上がってるご時世だから次モデル出てもかなり高くなる恐れがある。⑤ デザインが改悪される危険性も無いとは言えない
オープン2シーターなんてキワモノ中のキワモノ。そのシートに座ることを許されるのなら迷ってる暇など無い。
開発主査が2年ほど前のイベントでまだNEは作りたくない。バッテリーがもっともっとちっさく安価になったらその時プラットフォームから作らないと大きいバッテリーの段階ではダメだから何も開発してない的なこと言っていましたまた24年の大型商品改良時のインタビューでは、これからまだまだ長く売っていくモデルなんだからと上を説得したとおっしゃっていました。この二つの事から少なくとも30年まではNEだと思いますよ
とにかく今はまだNEはそもそもなーんにも開発に手をつけてなけりゃなんならEVかその他かも考えてなさそうでしたよ。流れと技術の発展を見て決めるようですねNEは
やっぱり軽量コンパクトなのがロードスターの良い所ですから、バッテリー問題は厳しそうですね
4年前に2015年式のND買いましたが現行のND欲しくて泣いてます
最新のNDは進化半端ないですからね😅
もはや初期型NDは貴重ですよ。現行モデルはECU等手を加える事が出来なくなってますからね😢交換したマフラーに合わせてECUチューニングするとかね😊
マツコネやっと変わったからそろそろ買い時ですね
私のマツコネは画面にヒビが入り出しました😅ナビの案内も信用できないですw
確かにロードスターに興味があったなら！この機を逃さず！試乗して運転してみた方がいいと思います。でも私は嫁にも相談せずいきなり購入しましたが、案の定…💢暫く口も聞いてもらえませんでした。
流石に何も相談せずに買った時にはそれなりの言い訳を用意しておかないと…買った記憶がないんだ！ とかw
ガソリンエンジン搭載のNDロードスターに乗りたいのであれば、可能な限り、早めに購入することをお勧めしたいと思います。「待っている」と機を逃すかもしれませんね。
こんにちは、辛党おやじさん党のシーマーです。タイトル見ててっきり辛党さんが買うのを迷ってるのかと思いましたよ（笑）。それにしても本当に良い車ですよね。曲がる、曲がってくれオレのND！。キリンラガビルオイシイミドルフィンガーイグニッションON人ヴァ一体オープンドライブヴァァァァァァァァァー♪。
私は今のND一筋ですwでも、最新型は乗り心地良いでしょうね〜
マツダ地獄の入り口に気をつけろ〜
メインカーで乗るような車じゃないし平気平気
中高年のオモチャ
商売の観点からすると40周年記念車は新旧どちらかのモデルで出して儲けるんでわ？だとすると4年以内もしくは6年目以降かなぁ😮
40周年記念車がNDだと30周年35周年40周年と記念車3つ勢揃いですね😅
ロードスターに乗れ
色が･･･
もう少し明るい色が増えると良いですね😅
アイコニックSPが次期ロードスターになるのかロータリーエンジンを積むのかと言ってる方（レスポンスのネット記事）もいます。
軽量コンパクトそうだし、ボディとしてはピッタリかもしれませんね
ほんとうに飽きないですよね！逆にどんどん好きになってます。
最高のデザインだと思ってます。
愛着も出てくるからどんどん好きになりますね〜
最近中古のndロードスター買いました。乗っての感想ですが、10年前からこんないい車があったんですね。もっと早く買ってれば人生10年プラスで楽しめたと思ってます。
NDを一時期降りましたが 新型のNDに戻りました
本当に飽きないデザインで良いですね
乗りたくなった時が買い時！
一度きりの人生、ノリと勢いだけで生きております笑
ロードスターは良い車だから欲しい時に買いましょう。
なので欲しいと思った時に買えないとキツいんですよね😅
10年経っても売れ続けてるNDロードスター。今から買っても部品供給などかなり先まで心配ないと思いますし、比較的シンプルな構造で故障も少なく 安心して乗れる車だと思っています。
辛党さんの車も色褪せたイメージは無いですよ😄まだまだ頑張ってくださいね。今年もよろしくお願いします。
30年後にはNDのレストアプロジェクトとか出来るかもしれませんねw
そして本当に故障が少ない良い車です
今年も宜しくお願いします！
今買ってもいい車ですよね！！
10年経ってわかるデザインの秀逸さ！
いつ買っても良いですね
外観は据え置きでも中身は近代化改修されているので大丈夫。
よく回るエンジン、贅沢な足回り、FRレイアウト、人ヴぁ一体、無限の空まで付いてくる
欲しいと思った時、カタログに居たロードスターが運命の出会い。
初期型の何もついてない「すっぴん」感がクセになるんですよ
今年もよろしくメカドック
よろしくメカドックw
なつい！
今日は、天気がいいので、乗りましたー。😂
やっぱりいいですねー。😊
楽しい！気持ちいい！カッコイイ！
煮詰めるとそういうことです
タイミング図ってないで一日でも早く体験すべき
こんばんは！
マシーンATキャラメルおじさんです。
新しいの買わない（買えない）けど。
３５年記念車実物みたいですね。
これからビンテージ色出るかもですね。
ウッドステアリングにしていますが、かなりお気に入りです。
新しいの期待しつつも
自分の車の良さを感じ続けられたら良いですね！
そういえばもうすぐ35周年発売ですね。
ウッドステアリングはオートエクゼ のですかね。
雪やらの悪天候の影響もあり、今日、今年初のオープンドライブしました。
…やっぱ、最高😂！パーキングに止まってる愛車を遠目に観て惚れ惚れします😅。10年前にこの車を発売したマツダは凄い！…凄すぎます。
一つ、不満を言うならば……自分が走ってる姿を見れないくらいです🤭
昨年の4月納、幌のRSか車された私の率直な感想です。
迷われてる方、絶対に後悔しませんよ！！……但し、子育て真っ最中のお方は、セカンドカー以降ですかね😊そんな、最高の車です！！❤
自分が乗って走っている姿は見てみたいですよね。
私は撮影してよく見ますが、いつも頭が大きいなと感じてしまいますw
次期型については、電動化やハイブリッドも考慮に入れているが画期的なレベルで
バッテリーの弱点が改善されないとダメと開発者の方が言っていたような覚えがあります。
とはいえ、100%ガソリンエンジン車だと時代の流れに逆行するし…と、なかなか悩ましい状態
なのではないでしょうか？よって年次改良を続けてND型の魅力を磨き続けることで、次期型開発の
タイミングを図っている、という自分の妄想です。
現行ロドスタは何よりもモニターが変わった事が大きいですね！マツコネが少し厄介と思い、ポーミドのディスプレイオーディオへ交換しようかと企んでおります（笑）
NDロドスタRF乗りより。
欲しい時に買うで良いと思います。
ND欲しいです。
いつか手に入れてくださいね👍
2022年式新車フルローン購入、
しかし現行の新世代マツコネが
羨ましいND乗りです😅
しかし現行より軽いし約3年ほど
先に所有してその分長く
NDを楽しめているメリットも？
つまり初期型新車購入組が
やっぱり最強！？
結局欲しい時が買い時ですね😂
最新マツコネ良いですよね〜。
初期型のは散々な言われようだったし、ナビは全世代的…
未だにナビは信用できませんw
ND2L幌の NR-A待っとるやで〜😂
いつ買ってもいい。もっと良いのが出れば買い換えたら良い。幌車SLP系、3万キロ、3年乗っても、ディーラー査定で230万円以上は付くと思います。自分は、次でND3代目ですが、MSR狙ってます。
新型は丸いプロポーションの可愛い系でお願いしたい
お久しぶりです、今年も動画を楽しみにしていますね
私のRFも今年で6年目になりますが、現行型という事もあって古さを感じません
絶対数が少ない為見かける事が稀なせいも有るのでしょうが
駐車場で「Nice Car !!」と言われたり、信号待ちで並んだ車からサムズアップをされる事はよくあります
以前、370Zが10年以上生産され、少しずつ値段は上がったもののRFの価格帯と被っていて
「この値段でZが買えるのか…」と思ったのを覚えています
同様にNDも長く生産されているから今の値段で買えますが、新型になったらどうなるのかは解りませんよね
2ℓの値段が500万代と言うのも驚きました、願わくばNEになっても庶民に手が届く車で居て欲しいです
という訳で、今の値段で新車が買えるのはお得なのかもしれませんね
ロードスターは北米で1番売れているそうですが、車全体から見れば極々少数だから希少なんでしょうね。
ロードスターは、軽い、FR、そして手頃な値段が揃わないといけませんから高額化は勘弁して欲しい所です。
※クリスマスカード有難うございました！
やっとこさ国内で幌の2リッターが出ることが決まったんでパワフルなエンジンが欲しいけど幌も欲しい人以外はすぐでもいいんでは―と
ただ、マフラー替えたり、エンジンセッティング替えてみたいとかパワー上げたいと思うのならND１がいいと思います。ND２はコンピュータ触れんらしいから（多分触れるだろうけど解析等々の時間とかが割に合わないとか）
次のロードスターが内燃機関じゃないと興味ないかなと
2リッターは出ないと思ってたから意外です。
コンピュータとかはよくわからないのですが、複雑になってきてるんですね
ロードスターとにかく最高乗るたびに好きになっていく車😊出かけると知らぬ間に走り回ってます😂皆さん是非ロド沼に😅
欲しいのは山々な2015年式乗りです。
RSが欲しいので35周年記念車は残念な感じですね。
最後の曲は、誰が歌ってるんですかw
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ではなくてAIに歌ってもらってます
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私は1.5で満足してるのであまり興味ないですが、
待ってた人からすると、コレじゃない感があるんじゃないでしょうか？
かなり高性能みたいだけど、そこまで必要なのか…と。
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オープン2シーターなんてキワモノ中のキワモノ。そのシートに座ることを許されるのなら迷ってる暇など無い。
開発主査が
2年ほど前のイベントでまだNEは作りたくない。バッテリーがもっともっとちっさく安価になったらその時プラットフォームから作らないと大きいバッテリーの段階ではダメだから何も開発してない的なこと言っていました
また
24年の大型商品改良時のインタビューでは、これからまだまだ長く売っていくモデルなんだからと上を説得したとおっしゃっていました。
この二つの事から少なくとも30年まではNEだと思いますよ
とにかく今はまだNEはそもそもなーんにも開発に手をつけてなけりゃなんならEVかその他かも考えてなさそうでしたよ。流れと技術の発展を見て決めるようですねNEは
やっぱり軽量コンパクトなのがロードスターの良い所ですから、バッテリー問題は厳しそうですね
4年前に2015年式のND買いましたが現行のND欲しくて泣いてます
最新のNDは進化半端ないですからね😅
もはや初期型NDは貴重ですよ。現行モデルはECU等手を加える事が出来なくなってますからね😢交換したマフラーに合わせてECUチューニングするとかね😊
マツコネやっと変わったからそろそろ買い時ですね
私のマツコネは画面にヒビが入り出しました😅
ナビの案内も信用できないですw
確かにロードスターに興味があったなら！この機を逃さず！
試乗して運転してみた方がいいと思います。
でも私は嫁にも相談せずいきなり購入しましたが、案の定…💢暫く口も聞いてもらえませんでした。
流石に何も相談せずに買った時にはそれなりの言い訳を用意しておかないと…
買った記憶がないんだ！ とかw
ガソリンエンジン搭載のNDロードスターに乗りたいのであれば、可能な限り、早めに購入することをお勧めしたいと思います。「待っている」と機を逃すかもしれませんね。
こんにちは、
辛党おやじさん党のシーマーです。
タイトル見ててっきり辛党さんが買うのを迷ってるのかと思いましたよ（笑）。
それにしても本当に良い車ですよね。
曲がる、
曲がってくれオレのND！。
キリンラガビルオイシイ
ミドルフィンガーイグニッションON
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私は今のND一筋ですw
でも、最新型は乗り心地良いでしょうね〜
マツダ地獄の入り口に気をつけろ〜
メインカーで乗るような車じゃないし平気平気
中高年のオモチャ
商売の観点からすると40周年記念車は新旧どちらかのモデルで出して儲けるんでわ？だとすると4年以内もしくは6年目以降かなぁ😮
40周年記念車がNDだと30周年35周年40周年と記念車3つ勢揃いですね😅
ロードスターに乗れ
色が･･･
もう少し明るい色が増えると良いですね😅
アイコニックSPが次期ロードスターになるのかロータリーエンジンを積むのか
と言ってる方（レスポンスのネット記事）もいます。
軽量コンパクトそうだし、ボディとしてはピッタリかもしれませんね