Sobre o sorteio das plaquinhas 3d, fica ligado no canal, pois muito em breve iremos divulgar a data da Live Mig300 - Perguntas e Respostas. Faça o seu a sua pergunta, e curta o vídeo para participar. Um grande abraço, fui!!!
Acabei de conhecer seu canal. Meus parabéns! Ótima explicação, boas imagens e muito boa didática. Espero que continue publicando seus vídeos, obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Parabéns mano é um trampo chato d+ 😀 pois vale a pena cuidar desse tanque de guerra que é o motor da GS-500, 👏Deus abençoe s/trabalho e s/aulas que vai servir p/quem tem GS e p/mecânicos preguiçosos q não gostam de concertar a GS😉😂👏👏🤜🤛🙏
Excelente serviço só uma dúvida a válvula e de 00,3 até 0,08 entre essa medidas posso deixar por exemplo passando um calibre de 0,04 posso deixar que tá entre a medidas do manual
Sim é possível, entretanto, é importante verificar o funcionamento do motor após o pastilhamento. Se a moto pega normalmente, se acelera bem e se o barulho do motor está normal. Obrigado por assistir, forte abraço!
Muito obrigado! Esta moto está me dando bastante trabalho. Fique ligado no canal, que logo logo saira mais conteúdo sobre o que fizemos nela. Vlw um forte abraço!
Meu amigo, boa noite! Por gentileza, é comum nesta moto ter que fazer o pastilhamento no cabeçote? Vc recomendaria uma GS 500 2008 com 40 mil rodados, se bem cuidada vale a pena comprar? Desde já, muito obrigado!
Opa, tudo joinha?! O pastilhamento nessa moto é como o de outra moto qualquer. A cada 50.000km é bom dar uma verificada. Já a parte de recomendação, isso é muito pontual. O problema é que, qualquer defeito que vc tenha, as peças são muito caras. Entretanto, é uma moto muito legal! Obrigado pelo comentário, abraço!
Parabéns pela explicação, tenho uma Gs500, mas parece ser bicho de sete cabeças pra mexer nela .. gostaria de saber se o motor é barulhento ou fora de ponto faz ele ficar
É uma moto bem complexa. A moto fora de ponto faz muito barulho e tem dificuldade para partida. Mas geralmente, o barulho pode vir das folgas de válvula e ou, bem comum, folga nos mancais do virabrequim. É uma baita moto, mas da bastante trabalho mante-la em ordem. Obrigado pelo comentário! Um abraço!
Ola, bom dia Olhei da minha e estão todas entre 0.20 e 0.25 O mecânico, a pouco tempo, disse que nao precisava fazer pastilhamento e que estava tudo certo
Vc até pode trocar o rotor, mas terá de mudar o CKP, o tipo de bobina, a virabrequim e acaba não valendo a pena. Tem gente que diz que da certo, mas na minha humilde opinião... Mantenha sempre o original! Espero ter ajudado, um forte abraço!
Opa! Você tem duas opções. A primeira e mais correta é trocar a pastilha por uma 0,05mm mais fina. As pastilhas são vendidas de 0,05 em 0,05mm. Ou seja, se você passou o calibre e a folga encontrada era de 0,01 e está com uma pastilha com 2,70mm. Tira ela e coloca uma pastilha com 2,65mm deixando assim uma folga de 0,06mm. Outra forma é lixar a pastilha sobre um vidro até encontrar a espessura ideal. Obrigado pela pergunta. Abraço
@@AugustoLima-j3m Que mancal, amigo? Mancal é apoio de eixo. Não conheço parafuso em mancal. Entretanto, faria um furo no meio do parafuso e usaria um extrator de parafuso. Tem vídeo no meu canal mostrando essa técnica. Espero ter ajudado, abraço
Ih... Rapaz, não posso passar orçamento aqui na plataforma. Além de ser algo muito particular do proprietário, a plataforma desencoraja essa prática. Desculpe!
Sobre o sorteio das plaquinhas 3d, fica ligado no canal, pois muito em breve iremos divulgar a data da Live Mig300 - Perguntas e Respostas. Faça o seu a sua pergunta, e curta o vídeo para participar.
Um grande abraço, fui!!!
Acabei de conhecer seu canal. Meus parabéns! Ótima explicação, boas imagens e muito boa didática. Espero que continue publicando seus vídeos, obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Muito obrigado 😃
Excelente. Um presentaço para donos de GS. Gratidão.
O presente é todo para mim que teve a sua atenção! Muito obrigado e um abraço!👍👍
Parabéns mano é um trampo chato d+ 😀 pois vale a pena cuidar desse tanque de guerra que é o motor da GS-500, 👏Deus abençoe s/trabalho e s/aulas que vai servir p/quem tem GS e p/mecânicos preguiçosos q não gostam de concertar a GS😉😂👏👏🤜🤛🙏
Olha, confesso que não é uma tarefa fácil! Mas palavras como as suas, nos enche de estimulo! Muito obrigado, de coração!
Obrigado pela aula amigo, estou fazendo a montagem da parte de cima da GS 500, me ajudou muito .
Fico feliz que tenha ajudado de alguma forma! Abraço
Obrigado pelas dicas amigo, estou trabalhando numa GS -500 antiga
Fico feliz em ajudar! Obrigado!
Top demais parabéns pelo canal
Muito Obrigado pelas gentis palavras, fico feliz em saber que vc curtiu! Muito obrigado mesmo!
Aí, acho que deu ruim nesse motor. Pelo jeito, tem conteúdo pra dedél! Dificinho esse ponto, hein... show de explicação!
É isso aí! Vlw meu caro!
Parabéns pelo conteúdo.
Muito obrigado! abração
Excelente serviço só uma dúvida a válvula e de 00,3 até 0,08 entre essa medidas posso deixar por exemplo passando um calibre de 0,04 posso deixar que tá entre a medidas do manual
Sim é possível, entretanto, é importante verificar o funcionamento do motor após o pastilhamento. Se a moto pega normalmente, se acelera bem e se o barulho do motor está normal. Obrigado por assistir, forte abraço!
Muito bom, bem filmado e explicado
Muito obrigado! Esta moto está me dando bastante trabalho. Fique ligado no canal, que logo logo saira mais conteúdo sobre o que fizemos nela. Vlw um forte abraço!
Trabalho ímpar, sempre um show!
Muito obrigado! De coração mesmo!
Excelente trabalho jovem 👍
Muito obrigado! Forte abraço!
Trabalho excelente, parabéns!!
Muito obrigado! Um abração!
Ótimas dicas meu amigo. Conteúdo de grande valia. Só vídeo Top! Abraço 🛠️🏍️💥
Vlw, TMJ! Obrigado pelo comentário, de coração!
Meu amigo, boa noite!
Por gentileza, é comum nesta moto ter que fazer o pastilhamento no cabeçote?
Vc recomendaria uma GS 500 2008 com 40 mil rodados, se bem cuidada vale a pena comprar?
Desde já, muito obrigado!
Opa, tudo joinha?! O pastilhamento nessa moto é como o de outra moto qualquer. A cada 50.000km é bom dar uma verificada. Já a parte de recomendação, isso é muito pontual. O problema é que, qualquer defeito que vc tenha, as peças são muito caras. Entretanto, é uma moto muito legal! Obrigado pelo comentário, abraço!
@@MiG300 Eu agradeço pela atenção dispensada. Um forte abraço e Deus o abençoe!
Parabéns pela explicação, tenho uma Gs500, mas parece ser bicho de sete cabeças pra mexer nela .. gostaria de saber se o motor é barulhento ou fora de ponto faz ele ficar
É uma moto bem complexa. A moto fora de ponto faz muito barulho e tem dificuldade para partida. Mas geralmente, o barulho pode vir das folgas de válvula e ou, bem comum, folga nos mancais do virabrequim. É uma baita moto, mas da bastante trabalho mante-la em ordem. Obrigado pelo comentário! Um abraço!
Onde fica essa oficina
Boa noite, a Mog300 fica situada em Taubaté SP.
Vai ter o video fazendo o pastilhamento ?
Vai sim! Vai demorar um pouco, mas estamos em faze de edição desse conteúdo! Vlw
silocooo mano, trampaço fazer esse motor!
Muito trampo mesmo. Confesso que não é fácil! Vlw, um forte abraço
Boa noite amigo, tenho uma GS 500 q está falhando na alta, já foi feita a limpeza de carburador e o problema continua , oq vc acha q pode ser ?
Ola, bom dia
Olhei da minha e estão todas entre 0.20 e 0.25
O mecânico, a pouco tempo, disse que nao precisava fazer pastilhamento e que estava tudo certo
Boa tarde, pode colocar um tensor da corrente daqueles de catraca na gs500?
Olá! Pode sim, mesmo que, eu prefira os tensionadores de mola, o tensionador de catraca irá funcionar normalmente! Obrigado pela pergunta! Um abraço!
Amigo eu tenho uma dúvida, pois a minha GS usa aquele rotor com 2 pulsadores, eu posso colocar esse rotor com um pulsador?
Vc até pode trocar o rotor, mas terá de mudar o CKP, o tipo de bobina, a virabrequim e acaba não valendo a pena. Tem gente que diz que da certo, mas na minha humilde opinião... Mantenha sempre o original! Espero ter ajudado, um forte abraço!
Opa boa tarde a minha tbm não passou a 0,03 como vc pastilhou?
Opa! Você tem duas opções. A primeira e mais correta é trocar a pastilha por uma 0,05mm mais fina. As pastilhas são vendidas de 0,05 em 0,05mm. Ou seja, se você passou o calibre e a folga encontrada era de 0,01 e está com uma pastilha com 2,70mm. Tira ela e coloca uma pastilha com 2,65mm deixando assim uma folga de 0,06mm. Outra forma é lixar a pastilha sobre um vidro até encontrar a espessura ideal. Obrigado pela pergunta. Abraço
@@MiG300 no esmeril pode ser ou não?
@@luiznascimento7990 no esmeril não é aconselhável. Ele é circular e vc precisa manter a espessura retificada. Caso contrário a pastilha irá oscilar.
@@MiG300 muito obrigado
Amigo quando parafuso do mancal quebra dentro do cabeçote como tira ele?
@@AugustoLima-j3m Que mancal, amigo? Mancal é apoio de eixo. Não conheço parafuso em mancal. Entretanto, faria um furo no meio do parafuso e usaria um extrator de parafuso. Tem vídeo no meu canal mostrando essa técnica. Espero ter ajudado, abraço
muito daora!!!! 👏👏👏
Obrigado, fico feliz que tenha curtido! Abraço
Ja me disseram q pode ser valvula ou pastilhamento, vc acha q tem algo a vê?
Tive uma dessa, a Suzika, é boa mas sempre sumia um pouco de óleo
Foi o que aconteceu nessa moto! Se liga nos proximos vídeos. Vamos abrir esse motor inteiro! Muito obrigado pelo comentário, abraço!
Detalhes deste curso - que vc comenta...!!!
Opa, blz? Na descrição tem os links para os cursos. Lá tem todas as informações que você precisa! Abraço!
Qual valor pra fazer um serviço desse?
Ih... Rapaz, não posso passar orçamento aqui na plataforma. Além de ser algo muito particular do proprietário, a plataforma desencoraja essa prática. Desculpe!
donos novos de gs as vzs ficam gastando com carburador(fica falhando) pq pegou usada e nao sabe q tem ponto errado rs
Verdade! Obrigado pelo comentário! Abraço
@@MiG300 bye
🔝🔝🔝
Vlw brother