Volkswagen Passat B8 1.5 TSI, 150 CP
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
Cosmin Dragotescu
/ cosmin.dragotescu
Salutare baieti!
Felicitari, ma bucur sa vad ca aveti un partener important.
Am învățat multe detalii tehnice de la Vlad! Mulțumesc!
Cu plăcere, am mai prezentat motorul pe diverse mașini, skoda skala, tiguan
Un mix reușit între genul academic, Micsunescu, și omul din popor, Cezar....băieți cu bun simț amândoi!
Mulțumim, las ca nici eu nu sunt vreun academician, am doar facultate, nu si master :))
@@vladdutz20 eh, nu e peiorativ deloc dar în video content auto moto ambarcațiuni ești sus....dar ia zi, patronul ce are că i-am auzit claxonul abia la 50:43?! Ia-ți băgat la mufarină vreo două înghețate înainte sau e supărat că o luară ai lui aseară la fut bol?!
@@alexxandreipopescu208 n-are treaba cu fotbalul :) Nu am avut suficiente lavaliere
@@AtelieruldeDetailing te interesează Honda acord MK8 2.2 an 2009 pentru o filmare
@@AtelieruldeDetailing mașina este Cu volanul pe partea dreapta
Multumim de video, bun ca intodeauna.
Cat despre benzinaria asta, imi inspira la fel de multa incredere ca passaturile aduse din germania, vandute de samsari cu 196.000km reali.
Are un renume dificil
Imi place ce vad aici. Motoarele de 1.5 si 2.0 TSI nu mai sunt javrele de tsi-uri de la VW de care fugeau toti acum ceva timp :) Gata cu consumul de ulei, gata cu bloc motor care crapa, lanturi de distributii cu probleme sau turbine care pica prea repede. Au devenit niste motoare bune, fiabile, economice, iar la modul general cu mult peste vestitul 2.0 tdi. Insfarsit s-au intors banii din cercetarea si dezvoltarea motoarelor diesel, in cercetarea si dezvoltarea motoarelor pe benzina. Nici cele de 1.0 tsi nu sunt deloc de criticat. Am o cunostinta cu un Seat Toledo cumparat de nou in 2018 cu 1.0 tsi de 115 caluti. In prezent are 70.000 + kilometri si nu a avut nici o problema pe partea mecanica.
@MagicStick Eu m-am referit la generatia noua de tsi. 1.0 1.5 2.0 .
Felicitari pentru vlog ! Consider ca este de mare folos si de buna inspirație ca prin vloguri sa atingeți subiectul condusului cu viteza prin România asa cum ati facut aici la sfarsit ! Felicitari pentru munca depusa , mult spor.
Pai chiar m.au pus pe ganduri accidentele astea din ultima vreme
@@vladdutz20 din pacate parca sunt din ce in ce mai urate si mai grave , m a pus pe ganduri si accidentul mortal de la Sibiu sunt filmări de bord , 4 persoane decedate instantaneu , un Duster 2 cu un domn de 71 de ani conducator auto , n a vazut n a inteles o intersecție mai complicata , a taiat calea unui TIR si au murit toti . Mult succes , buna idee , apreciez mult povestirile si aceste îndemnuri sau punere in discutie a acestor triste Realități . Se vede ca munca o faceti cu sufletul , spor si putere de munca!
Păi acum toti cocalarii si fufele fac live-uri la volan. Pariez cu capul jos ca jumătate din accidentele grave se intampla din cauza atentiei la telefon in loc de șosea. Chiar azi am frânat sa acord prioritate la pietoni pe trecere si un coca din spatele meu bineinteles ca se uita la telefon (l-am văzut în retrovizoare) si a frânat in ultimul moment cu scartait de roti. Abia asteptam sa mă lovească, îi băgam telefonul prin toate găurile. 😡
Eram aproape sa cumpar una break anul trecut, dar cand am condus a4 b9 avant nu am mai stat pe gand si am luat a4. Este o masina mai spatioasa Passatul dar in cazul meu mi-a placut mai mult tinuta de drum si interiorul a4-ului.
Asa ca argumente pro pentru Passat, e o masina care se conduce bine, interiorul nu are greieri, materiale destul de bune. Putin cam serioasa pentru unele gusturi, dar intr-o echipare mai bogata poate cu un pachet R line este mai deosebita.
Salutare si drumuri bune!
Exact, ai rezumat bine.
Passat e o masina corecta, ce nu rasare din anonimat, dar pt unii nu contează pasiunea la volan
A4 fiind pe platforma MLB e alta poveste, suspensii mai bune, alta finisare
@@vladdutz20 si alt pret, sa nu negam asta :))) Passat e pentru cineva care are nevoie de spatiu si utilitate. Audi e pentru cineva care are nevoie si de ceva prestanta pe langa utilitatea masinii.
Astea noi mai au și greieri din păcate.
@@vladdutz20, felicitari pentru profesionalism. Dacă folosești dsg numai în sport, cauzează în timp asupra uzurii motorului?
@@germancars1520 dsg uzeaza volantele din cauza căderilor bruste de turație la schimbările de treapta,
Mă bucur pentru colaborare! La cât mai multe! Spor!
Un clip interesant...Întrebare: este vreo diferență între sistemul de dezactivare a cilindrilor de la Mazda și acest sistem de dezactivare? Oare care e mai eficient/fiabil?
un alt review bun. pacat ca nu ati putut testa acelasi motor dar mild hybrid. eram curios de parerea voastra, ca eu am condus unul pe golf si mi s-a parut f misto la condus.
Am VAGa impresie ca motorul asta o sa fie cel mai comun pe masinile SH in cativa ani. Din ce am vazut, cele conduse normal probabil rezista in timp, e destul de robust.
Numai bine!
Da, și mie îmi face impresia asta, și cel puțin pe masinile mici cum e scala sau golf se misca onorabil, consumurile nu bubuie și distribuția e pe curea pt arbori și mai e o curea mică pentru pompa de apă, adică nu e o avere de reparat la km multi
De acord! Ma gandesc ca o sa-si mentina valoarea cat de cat bine, acum ca lumea o sa migreze incet incet catre benzina. Cand cautam masina, orice benzinara 2015+ disparea in ziua a doua.
@@dragospahontu Probabil, dar nici motoarele diesel noi nu vor mai vedea 1.000.000 km fara interventii. Suntem in era in care masina se face doar pentru primul utilizator, cel care da banii si face 200.000km, restul "sa se descurce".
Eu am un Golf 7 1,5 TSI, 130 hp , are 24 000 km și vreau să vă zic că , consuma ulei. La 10.000 km am completat cu 1 litru de ulei, menționez ca eu nu merg sportiv.
Scaunele sunt foarte importante, la o mașină nouă.
Îți pot pune la dispoziție un Tiguan 2020 1.5 tsi dsg (DQ381) dacă ai timp pentru un review… doar ca sa exemplifici diferența in ceea ce privește cutia de viteze.
Cred ca are dq381 pt ca e integrală, înainte avea tot dq200
Interesant, e o cutie buna
Nu înțeleg la ce l-ați băgat în video pe cel cu șapcă. Bravo, Vlad! Ești Wikipedia auto.
Pai e colegul nostru, era urat sa prezint singur,mai ales ca venisem in vizita la ei la Craiova
Vlad, cine e fitilul de Leordeni Vice? Apreciez prezentarile tale de nota 10 dar marturisec, nu am putut urmari pana la final acest video. Ramai la formatul original si totul este perfect! Stima!
Cezar: " Si eu cand vorbesc?" :)))
😂😂😂😂😂
Salut , ce ai alege Audi a4 tot din gama ei , sau un mondeo ? Oricum e mai greu de găsit benzinare pe modelele astea decât un diesel ..
Hey! Oameni buni, va felicit pentru progres și va urez mult succes! As avea o rugăminte la voi. Îmi puteți recomanda o firma de închirieri auto serioasa?
Vlad, care este povestea cu acest Passat, ai mers cu el de la București si apoi retur? Este de la un urmăritor sau are legătură cu Socar?
VW Passat face parte din clasa medie, nu compacta. Compacta ar fi Jetta.
Este limuzina compacta sau segment D cum e numit de englezi.
Mie îmi place mai mult sistemul britanic de demumire
@@vladdutz20 Mhm foarte debatable.
The D-segment is the 4th category of the European segments for passenger cars, and is described as "large cars". It is equivalent to the Euro NCAP "large family car" size class, and the present-day definition of the mid-size car and muscle car category used in North America.
Large family car, mid-size car: adica clasa medie, nu compacta. Mid-size. Golful e clasa compacta, Jetta, Astra hatchback si sedan, Megane sedan etc.
Compact executive cars are part of the D-segment size category -- poate de aici confuzia, A4 e tot clasa medie, ca si Passat, seria 3 de la BMW, iar A6 e clasa mare (executive cars) ca si seria 5 sau E-Klasse.
Dar deja e potato, potato, semantica :) Cert e ca e un sedan suficient de mare pentru o familie.
@@camilstoenescu cand o conduci nu ti mai pasa,compacta necomacta bla bla
@@bogdancristian6743 Logic, ziceam doar ca nomenclatura.
@@vladdutz20 spune terog,motorul de 1.4tsi 156cai de la Passat B8 GTE 2015 e la fel ca la B8 1.4tsi 156cai sau diferă? Daca da cu ce??
Crezi ca este diferența între consum la Passat GTE 2015 si Passat 1.4tsi 2015 ??
Dacă se poate sa faci un test de consum cu un Passat GTE ,Passat 1.4tsi 156cai si un Passat 2.0tdi din 2015 cu cutie DSG prin oras si in afara ca sa vedem ce consumuri are fiecare masina si care ar fi mai eficienta pentru cei care fac km puțini, pentru cei cu km multi in afara sau in oras.
Ms
"Modeo e mult mai putin ergonomic/spatiu interior din cauza optionalelor" Asta e de inramat. Daca nu poti sa stai in golf inseaman ca in focus te schingiuieste. Bineinteles ca scoti 4. Atat pe Passat cat mai alea pe Superb
Am zis ca in mondeo mk5 e mai putin loc decat in mondeo mk4 . Mk5 e mai frumos si are mai multe optiuni .
Salutare,baieti,zi norocoasa tuturor...👋
Fortzaaa Ejti c3l mai tar3!
32:39 cea mai buna gluma. Apreciez umorul. Multumesc si eu
Salutare Vlad, ce parere ai de un passat 2016, 1.4 tsi de 150 cp? Recomanzi?
Imi place ca repeti detaliile tehnice ale motoarelor. Ma ajuta sa vad diferentele chiar in modele diferite dar aceleasi motoare. Este un canal total inedit!
Un review la un Volkswagen Caddy 2021 generatia 5 ar fi super sa vedem asa marca Atelierul de detailing ;)
Bine pregătiți, prezentare amplă, documentată!
Aveati un R8 in spate 😲
Si apropo, stiti cum se numeste culoarea de pe Passatul ala?
Aqua marine blue cred
Vă Salut! Am o rugăminte la dumneavoastră dacă puteți sa-mi spuneți câteva cuvinte în legătură cu motorul de 1.4 turbo 150 cp de pe opel astra k , intenționez sa cumpăr o astfel de mașină și vroiam sa știu dacă au fost până acum probleme cu motoarele .Multumesc !
Salut băieți.
Am avut Passat break b5 1.8 T cu 5 supape pe cilindru.
Poate că am mai povestit că mregeam cu ea la mare la 2 Mai cu fosta și o parcam pe aleea de la nudiști la digul pescarilor.
Rabatam scaunele spate și era perfect plană. Aruncam toate bagajele pe scaunele din față și făceam din ea un hostel gratis cu maxim de confort gratis. Cam cum i-ar place lui Cezar pe care nu-l înțeleg de ce nu i-a plăcut să doarmă în Mondeo cam la fel.
Noaptea dormeam cu hayonul deschis ca să fie aer.
Într-o noapte ne-au băgat jandarmii care păzeau plaja lanternele în ochi și ne-au trezit.
S-au scuzat de deranj și au plecat dar l-am auzit pe unul spunând că suntem jmekeri și-și ia și el break să vină cu nevasta la mare fără mari cheltuieli.
Dar de umblat la drum lung cu cazări prin afară tot Accordul era mai mișto.
Amintiri placute :))
te referi la Accordul dupa 2008 0 super masina
Eu nu inteleg la un sedan de ce nu se construiesc cu haion , daca nu vrei un break dar totusi o gura de incarcare mare sunt doar cateva variante de masini, poate ca sa poata sa vanda break uri? 🤷♂️
Pai asta inseamna sedan defapt.
De aia e mai buna skoda superb uneori, sau mondeo :))
Tocmai deacea ai varianta Arteon pentru pasat, A5 pentru A4....
11:00 - nu e ciudat ca nu au pus geometria variabila pe varianta mai puternica?
14:40 - din pacate inca consuma ulei. Am un tiguan 1.5 TSI fix aceeasi varianta de putere in familie si ia cam 1L la 10k. Nu asa rau ca stramosii lui, dar consumul e tot acolo probabil din cauza segmentilor ganditi pentru consum
Nu au pus geometrie variabila la 150 ca se topea turbina.
Cea variabila are 880 grade maxim, si cea fixa vreo 1100
@@vladdutz20 interesant. Are sens, ca la diesel temperaturile sunt mult mai mici decat la benzina
Si e adevărat că papă 10...11 în București?
@@alinserban1891 da, e pe bune
Cristi, nu stiu ce mașina ai tu, dar eu am fix aceeași mașină prezenta, ce am făcut aprox. 26.000 km și nu a consumt un gram de ulei, pana acum. Nu spun, ca poate de mâine va consum, dar pana în prezent sunt foarte mulțumit de ea.
Ps. Legat de consum, Vlad nu le-ai nimerit, consumul este sub 6% (mers normal) și max. 6,5% (mers mai supărat:)) extern și max. 8 - 8,5% intern.
Din punctul vostru de vedere, care ar fi cea mai bună stație de carburanți? AM acces și la SOcar, dar mai repede am OMV, MOL și Petrom.Mulțumesc!
Socar are combustibili buni, mai ales motorina, mol are aditivi buni, si omv Petrom sunt cele mai răspândite
Salutări tuturor ! Am și eu o nelămurire în legătură cu consumul de combustibil , în general , la mașini....dețin un Volvo v40 2 litri diesel 190 cp , și de ceva vreme trebuie să fac naveta pe un drum foarte , foarte prost .... maxim în treapta a 3-a ........consumul mediu indicat în bord este de 6.3 - 6.5 dar cel real calculat între plinuri este de 9.8 - 10 litri ....am atras atenția și altor colegi în această privință , iar aceștia mi-au confirmat ( surprinși ) acest lucru . Care ar fi explicația ?
Eroare de computer, multe mașini au consum diferit la pompa fata de bord
Mulțumesc.
@Vlad, ai putea explica la dezactivarea cilindrilor, cum de nu se produce vid in cilindrii dezactivați dacă supapele rămân inchise? Ar fi interesant să explici tu acest fenomen și cum este el evitat
Atâta timp cât cilindrul executa miscarea de translație, tinde să aspire și să evacueze.. Indiferent că alimentarea se oprește sau nu.. Sincer nu știu, îmi e un pic neclar. Am tot căutat pe net dar nu am gasit nimic sugestiv
@@madalinsorega3580 Salut! Este un video de la VW in care explica ideea, Volkswagen Service Training - Active Cylinder Management.
Cand intra in modul de 2 cilindri, motorul mai face o tura in care scoate esapamentul si trage aer curat, apoi ramane cu valvele inchise. Gandeste-te ca "isi tine respiratia" pe cei 2 cilindri centrali si automat face ca o perna de aer, asadar nu videaza cilindri. Fiind aer si ungere, cei doi merg relativ in gol, fara aprindere si benzina.
Sper ca a fost cat de cat clar. Numai bine!
@@ItsExinferis mersi frumos pentru explicație, e clar ca nu se face vid pentru ca aspira aer... totuși acele perne de aer nu opun rezistență la comprimarea de către cilindru ?! 🤔 Ma gândesc ca la o seringă in care ai aspirat aer, apoi astupi orificiul și va trebui să miști pistonul..
@@madalinsorega3580 Corect, opun rezistenta dar aerul comprimat are tendinta de expansiune, asadar impinge pistonul inapoi si ajuta compresia cilindrelor care functioneaza, deci puterea se transfera si se balanseaza din ce zic ei.
@@ItsExinferis foarte clar și logic. Mulțumesc pentru efortul explicațiilor oferite 🤝
L-am vazut pe Marius in fundal😊😊😊
Pai da, suntem fani reciproci :))
Vlad care i diferenta intre dsg cu ambreiaj uscat vs umed
Uleiul folosit și ambreiajele multi disc vs mono disc pe uscat
Vlad, aseaza-te si tu la casa ta, ia-ti o femeie sa iti calce camasile etc:).... lasa motoarele:))
Foarte fain review ul.
Deja imi e frica ce se va intampla cu masinile in viitor
Ai zbarcit o Vlade, masina romanului e Passat 2.0 TDI, cu I rosu, nu din fabrica de multe ori...
prezentariile sunt super, doar sa spui si preturiile , ms
Masina nu e noua zero km, de aceea doar am estimat preturile.
Când filmam mașini noi spunem tot timpul preturile
Prețul de lista pentru mașină prezentată de Vlad este undeva la 36.000 euro, fără discount, rabla sau alte reduceri date de dealer.
In spate acolo este un Audi R8?
Deci pana la urma care este faza cu aceasta benzinarie Socar ? am tot auzit de ea in diferite episoade .. legat de faza cu procentul de bio diesel ?
Este o rețea de benzinării cu combustibili buni, mai ales motorina am observat ca e ok
Ii sponsorizează și e normal să-i facă reclamă. 👍
Faceți un update vestimentar unuia dintre prezentatori, ghici care 😂
E băiat bun, merita atenție.
Nu o sa îl schimbe nimeni, că are deja 32 de ani de comoditate :))
@@vladdutz20 pai nu la el ma refeream 😂
frumoasa masina...
Hai baietii 👌💪
2:40
M-am plimbat cu Passatul nou mi se pare prost calitativ la interior cel puțin E obositor la drum lung scaune banchetă Am un passat B5.5 este mai odihnitor la drum lung Părerea mea .
gresit ..fiecare cu parerea lui ...este o masina super o conduc de doi ani chiar foarte multumit comfort consum.optiuni si este modelul cu motor 1.6 criticat de toti xa e mic ca nu duce bla bla perfect ...ptr orice drum ...ptr cine stie consum 3.6-4.9 l cu tempomat adaptiv merge singur
Chiar mă interesa acest motor, oare tot sugestivă de ulei e ?
Nu, are un format nou de cămăși și segmenti, asta de exemplu de 150cp are camasi de aluminiu siliciu cam cum folosea bmw la motoarele aspirate N
In niciun caz nu ajunge sa consume cat ea111 acele tsi cu lant.
Dar izolat au mai fost cazuri pe forumuri cu consum raportat intre revizii
Motoarele Volkswagen-Audi-Skoda-Seat Nu mai consuma ulei din 2014.
@@Roby-qu8nt doar câteva
Doar eu m-am uitat cu fiecare ocazie la acea honda civic?
Nu :))
Era a unuia din urmăritorii care au venit sa ne vada
Din pacate documentarea nu a fost la un nivel ridicat, asa cum suntem obisnuiti. Un passat GTE, la drum lung este mai economic decat multe masini diesel din aceeasi clasa. La drum lung, cu bateria descarcata masina tot ruleaza intre 35-50% electric, in functie de traseu. Nu mai vb ca in modul "GTE" bateria se incarca de la motorul termic si traversarile oraselor sau diverse ambuteiaje le parcurge 100% electric. Am avut in aceasta luna o calatorie de aproximativ 2000km, si din 6 masini participante (din clase diferite) GTE-ul a fost a doua din pct de vedere a economiei de combustibil. Evident, masinile erau incarcate diferit, tractiuni diferite etc. Urban, fara incarcare la statie (deci mers doar hibrid), nu este mai economica decat priusul. Iar priusul urban atinge si 60% electric.
Nu e chiar așa, daca conduci un gte extraurban cum merg eu cu Honda scoți consum 11
Phevul descărcat este mai ineficient decât un hibrid normal, avantajele lui sunt vizibile la mersul electric pe oraș, daca ai unde sa îl încarci zilnic.
Am filmat și Seat tarraco care are aceeași configurație 1.4 tdi cu dq400e și e aceeași poveste.
Și alta problema e greutatea foarte mare.
Pe modul de încărcare activa in mers, hibridele plug in consuma între 15 și 25% in finctie de model pt că motorul muncește sa și încarce, și să și miste mașina.
Phev cu cea mai rapida încărcare in mers este Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, se incarca in 25 de minute de mers, insa cu consum 25%
Și phev de la Mercedes eq power au invertor și încărcător puternice.
De asemenea avantajul eclipse Cross și outlander e că sunt singurele hibride phev cu fast charge, și având mufă ChaDeMo, găsești des statie libera
Cred că ce-a mai economica a fost o Toyota hibrid 😉
@@vladdutz20 incarcarea activa in mers urban este cea mai mare prostie, atat din pct de vedere al mediului cat si al consumului. In modul GTE, la drum lung se incarca usor, pana la 50% din capacitate , astfel incat in oras sa poti merge electric. Atentie ca incarcatoarele rapide suporta o singura incarcare. Chiar daca gasesti mufa ChaDeMo libera, 90% din timp gasesti statia ocupata cu CSS plug. Ce doream sa spun, este ca intre un hibrid si un diesel nu este o diferenta semnificativa de consum, iar cuplul mare dat de motorul electric de la "0" rotatii este "priceless" Nu comparam senzatia de la 7000rpm din honda, dar cei 218 cp (400Nm) isi fac treaba foarte bine . P.S sunt si posesor de honda civic, si "testdrive-urile" de vineri seara de la intalnirile hondafan ma fac sa am o abordare cat de obiectiva este posibila.
@@aspe4green eu vad hibridele ca optiune reala de uz mixt mai buna ca diesel
Passatul GTE este bun care la cumpărat de nou in Olanda sau Germania fiindca au avut bonus de la stat pentru cumpărarea unei mașini plug in hybrid ,după care la folosit in mare parte cs masina electrica făcînd 30-40km pina la lucru si de la lucru inapoi si deja la drumuri mai lungi mergînd cu motorul termic pornit unde consumul cit de cit e decent.
Un clip cu R8-ul galben din fundal cand? :))
Ar face 800 de vizualizări doar cred
@@vladdutz20 daca nu e tdi... 😬
@Vlad Micsunescu, as avea o întrebare:este adevărat ca motorizările benzina atât la VW cât și Skoda și Audi papă cam mult ulei?
Salut. Da, mai completezi intre reviziile de 30k. La mine a fost 500ml la 13k km si inca 500 la 23k. La 25k am facut revizia si pana in momentul de fata, la 40k km, nu am mai completat. Consumul este foarte ok.
@@Kraver86 merci. 😊
@@Kraver86 daca schimbi uleiul la 30k de km inseamna ca nu tii la masina aia...e o tampenie ce faci...
@@Ia_Cugem eu am raspuns punctual la o intrebare a unui alt urmaritor. Fiecare face ce doreste cu masina pe care o conduce. Pana la urma este in concordanta cu ceea ce spune producatorul. Dvs. Puteti face ce doriti.
@@Kraver86 esti total pe dinafara , uleiul ala dupa 10k de km isi pierde propietatile , urmareste analizele de ulei uzat de pe Oil Club de , nici nemtii nu merg asa de mult , masina aia la 150k de km o sa fie o epavă si dupa aia va plingeti de fiabilitate...
Daca mai mergi si cu Cacastrol ca zice producatorul e clar...
Salutare ,ceva probleme la cel de 2.0 tfsi de 280hp ?
Nu mai au problemele de la început.
Este motor tsi standard, peste el e cel de golf r
E bine ca asta de 280cp nu are filtru de particule gpf
Cat ulei consuma la 10000 km ?
Nu are renume de consumator de ulei, studiind pe forumuri consumurile de la variantele inițiale am văzut maxim 1 litru daca era condus agresiv și nu se aștepta încălzirea lui
Nu mai consuma ulei
Ce fain aratau preturile la combustibil🙄
Va salut din trollhattan.....Vlad la cat timp o ia rugina deasupra parbrizului......never nemtia
Ai spus cumva motor longitudinal pe passat?
A fost longitudinal pana la b5.5 cu exceptia unei generații anterioare care avea tot transversal, astea sunt transversale
"Trebuia o pedala" ? Adica? Altii platesc 1-2 mii de euro in plus (cand si-o cumpara second hand) pentru aceasta optiune si cica mai trebuia o pedala. Totusi, o masina ca asta in 2021, manuala...nu suna prea bine
@victor chiriac costă aproximativ 2,500€ să repari un Dsg
Consumu ala de 7,5 e ce trebuie si daca nu prea ai pretentii de masini d astea sa prinda viteza pe la vreo 190 de cai e exact ceea ce trebuie 😂
Salut. De ce spui "s-a scapat de bi-tdi'? Ce era in neregula cu el?
Emisii, motor fortat, a fost pus pt ca passat nu mai accepta motoare mai mari de 2.0 tdi si nu puteau sa puna v6 tdi.
Acest bitdi pe masinile de salvare smurd este destul de sensibil
@@vladdutz20 Mulțumesc pt răspuns. Auzisem de la cineva,ca in primul an de fabricație, acest motor a avut probleme cu scurgeri de ulei, dar care au fost rezolvate ulterior ... De alte probleme nu am auzit. Probabil clasicele Egr și Dpf...
.
@@vladdutz20 nu comparăm Bitdi de 240 cai de pe passat cu Bitdi de 178 cai de pe T5. Bitdi de pe B8 merge super relaxat și nu e deloc sensibil. Poate într-o zi vei conduce una la un test ca să rămâi plăcut surprins. Felicitări pentru toată activtatea! Mai așteptăm să vedem ceva mai luxos de la Passat. Să vedem poate îți punem un Bitdi la dispoziție cât mai curând. 😁✌
@@teodorconstantin6910 e acelasi motor doar ca la t5 e multa masina de carat :))
@@vladdutz20 același motor, doar că optimizat și de asta nu se mai lovește de multe probleme ale celui CFCA sau CNEA sau CSHA. Tot EA288 este, însă așa cum zici și tu, CFCA a avut alte sarcini pe T5, așa cum CNEA și CSHA au avut altele mai apoi pe Amarok. Pe B8 în schimb când s-au gândit să îl pună au optimizat tot la ele astfel încât să ofere și altă putere, și alt cuplu și altă sportivitate. 😁 Din punctul meu de vedere nu putem spune că s-a "scăpat" de Bitdi din cauza problemelor, ci pentru că cei de la Volkswagen au fost nevoiți să facă ceva astfel încât să se încadreze în norme. Acum se face doar cel de 200 cai care a înlocuit și Bitdi ul și cel cu turbină simplă DFCA/DFHA de 190 cai, ba mai mult au renunțat și la 1.6, făcând un 2.0 de 120 cai în locul lui care să se poată încadra în norme. 😁 Felicitări pentru video! Sper să faci și un video pentru Arteon Shooting Brake.
Vlad super baiat, stie ce spune.
Olteanu ala batran ...e fix opusul lui Vlad ...gaz si multe greseli gramaticale, accente oltenesti de pe langa oras etc.
Exact !
Un consum de diesel din 2002 cu 280 000km reali 1.9 tdi alh resoftat tcm pe la 118 cai pe un golf 4 variant va dau eu ieri duminica .Traseu Craiova-Bucuresti și retur cu 3 oameni + bagaje full cu aer condiționat pornit ,viteze 140 autostrada ,110 -120 național, 60-80 localități,în funcție de trafic ,,4,6" consum la pompa. O fi mult, o fi puțin, spuneți voi.
Alea tot timpul au consumat putin, dar nu mai au dinamica dorita de clientii noi
@@vladdutz20 Eu zic ca are cât de cât dinamica bună dacă fac Craiova -Bucuresti în 2ore și 20 de minute. Nu știu dacă noul logan poate asta.E drept ca sunt motoare mai zgomotoase .
La 250 Nm cuplu și 118 cai se mișcă binișor.
@@paulmatei64 Și Loganu ridică 180 la oră. Ideea era de accelerație. Cu 118 cai faci 12 secunde 0-100, ceea ce e lent pentru 2021.. :) Dusteru pe 1.3T e mai rapid de atat, cu mult.
@@Eugen-E Da. Motorul de 1.3 e bun. Eu ma refeream la motorul de 1.0 de pe logan ,nu cel de 1.3. În ceea ce privește 0 -100 ii face în 10,maxim 10.5 secunde golful.
Nu e B9 ultimul model ?
B9 este audi a4 si a5
Si la Passat modelul este tot cu "B...", iar varianta prezentată de Vlad este B8 Facelift.
O intrebare simpla si banala...ce masina se poate achizitiona in pretul de 5000 6000 e...sa merite toti banutii
polo 6C- 6R
Orice masina in stare tehnica buna, depinde ce cauti.
In banii ăștia găsești si Infiniti ex35 in stare impecabila dar e impozitul mare
honda civic 2012
Diesel-uri "dăștia". E belea omul asta cu exprimările 🤕
Este regionalism oltenesc, toata lumea vorbește asa acolo
Meștere la tine toate mașinile sunt bune, nu zici ce defecte are, o dai in tehnică, spune simplu ce cade și defecte au de noi
:) bine ar fi sa vezi video-ul pana la final
Cine e urmăritor pe canal știe ca am filmat acest motor pe skoda skala, seat leon, vw Tiguan, si acum pe passat, si i.am detaliat în fiecare video problemele tehnice , am zis si aici si de cutia dq200
Mă distreaza că dacă filmez altceva decât nemțești le face lumea urate și proaste, daca filmez vw audi la fel 😅
@@vladdutz20 Adrvãrul e cã ție, Vlad, îți plac atât de mult maşinile încât iți place totul la ele, chiar si solutiile tehnice gresite! Deci esti foarte subiectiv!
😁😁😁
@@hxneybun2746 pai le detaliez, fie ca imi plac fie că nu
de ce nu ati luat un passat B8 2021 aceeasi motorizare, are anumite diferente
Nu are, e la fel, mașina asta are 4 luni, cateva mii de km.
Plus că nu merge sa iei ce vrei, iei ce găsești
Este aceeași mașină!
cum sa fie masina romanului daca nu e diesel ?
Pai nu se mai pune accent pe diesel mai nou
Ce casa low-ride pe fundal :))
De aia e mișto sa citesc comentarii. Altfel nu cred ca o bagam de seama
Prețul de la combustibil cat arata în peco e mai scump decat mașina.)))
☝🏻
R8-ul acela din spate... o sa urmeze in video, nu?
Nu, ca nu e o masina de interes pt publicul larg...era parcata acolo tot timpul
@@vladdutz20 totusi ar merge o prezentare la el
asa da cezar, se pare ca ai ascultat si ti-ai pus o camasa
La un golf 7 cand?
Am filmat mai multe golfuri 7 eu, sunt in urmă pe canal
@@vladdutz20 stiu cateva r uri, dar zic alte motorizari sau variante
@@serhansali motorizări am tot băgat :))
@@vladdutz20 n am vazut un 1.6 tdi de ex
@@serhansali am mai multe, unul este pe skoda rapid :)
FORTZA 💪
Drumuri avem destule si sunt foarte bune. Problema e ca sunt pline de tiruri si camioane.
Cred că mai curand problema e ca au o banda pe sens
@@vladdutz20 E același lucru
@@vladdutz20 Până la urmă, construirea încă a unei benzi pe fiecare drum pe ambele sensuri oferă aceleași beneficii precum un semn rutier care să interzică vehiculele de peste 5 tone pe acele drumuri.
Vehiculele lente încetinesc traficul, economia, bunăstarea și multe altele cu cel puțin 40%. Și din cauza lor se produc și majoritatea accidentelor, accidente care în 90% din cazuri se lasă cu morți.
@@trackingcalin1988 infrastructura precară încetinește traficul(camioane sunt si in vest si nu incetinesc traficul când există infrastructură),cât despre accidente ,eu zic să te uiți mai atent pe statistici sa vezi cât la sută sunt cu camioane implicate.P.S :se numesc camioane,nu tir-uri,t.i.r este o abreviere(si un document)care se foloseste cand se face transport extracomunitar!
34:40, e un F10 break sau mai bine zis F11
Corect, am zis ca nu vedeam perfect pana la stopurile alea ca batea si soarele :)
1.5 benzina..pe ditamai maşina..down size-uriile astea,ar mergea ea bine și etc acum dar când va ajunge pe la 200-250 mi km acolo va trebuie ceva segmentare! Dacă nu îți iei diesel ok înțeleg,dar măcar motor mai maricel pe benzina 1.5 cam slab pentru masina asta!!
@@dragospahontu nu prea este,exact cum ai pune la un copil mai mic un sac de ciment în spate,îl duce dar îl duce cam greu !!
Nu necesita segmentare, doar ca trebuie turat mai mult pt o dinamica sportiva
@@vladdutz20 pentru ca nu are cuplul unui DIESEL și motor mic,nu sunt obișnuit probabil cu motoare de drujbe !!
@@cristimathias5213 Cuplul dat de motor și cuplul care ajunge la roți (ca tu pe ăla il simți), sunt două lucruri total diferite. :)) De obicei la benzinară cuplul care ajunge la roți este mai mare (de aia are si demaraj mai bun), pentru că transmisia are rapoarte mai scurte decat la diesel.
@@cristimathias5213 iar placa asta cu cuplul? Cuplul este parte dintr.o formula , nu poate exista de sine statator la un motor.
Un motor pe benzina cu aceleasi cifre de putere cu unul diesel va fi mai dinamic
Și cum zice eugen, conteaza cuplul la roata care este ajustat din cutia de viteze si diferențial, asa se face ca o benzina are castig pentru ca are mai multe turații disponibile.
Am mai explicat eu asta in episoade viitoare
Locatia nu e chiar ok. Din cauza zgomotului din sosea
A trebuit sa filmăm in benzinarie
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
kangoroo, ce stiu eu, are doar manuala
Da, plauzibil, că dsg mai nivelează din vibrații
R8 galben de la întrare în stație merita un clip, mai ales manuale 🤫 Cezar face anti reclama Canalului 😂😂😂 nu mai ma uit la clipuri din cauza lui ,are gesturi și vorbe de un om ciudat (scuze)
Are personalitate :))
Prezentarea este un regula, insa pretul combustibilului este mult prea mare.
Cum prea mare? La toate benzinăriile sunt niste standarde, la cat voiai?
si eu am crezut la fel sar nu e așa pentru că la Socar în Sibiu pretul e 5,84, la Petrom e 5,87 la Gazprom,Mol, Omv și Rompetrol nu mai vorbesc pentru ca se apropie de 6lei (la cea de 95) .E politica șefului de stație în niște marje de profit desigur.
@@vladdutz20
Am comentat inainte sa stiu care este pretul mediu si la celelalte benzinarii.
Scuze!
@@mirelamaricai6292 nicio problema, chiar eram curios de parere.
Cele mai ieftine preturi eu am vazut in provincie la benzinariile partener, tin minte ca a fost primul loc unde am văzut mai demult preturi sub 5 lei
@@vladdutz20
Am vazut la OMV pret de 6.38 lei in Bucuresti!
Motorul consumă ulei.
Da, orice motor pe benzină consumă ulei.
Da, asa e, eu consider un consum de cateva sute de grame,maxim un litru intre revizii ok
În mod normal nu ar trebui să consume deloc ulei, dar multi producatori auto dau niste marje de consum între care spun ca nu e o problemă. Cativa din ei au niste marje chiar astronomice. Poate nu ar fi rau ca înainte să vă cumpărați o mașină nouă sa studiați acest aspect si sa puneti o intrebare de bun simt : "dacă masina e in garantie si scade nivelul sub limită, cine plătește uleiul pus până la intervalul de schimb?"
@@dragospahontu Nu, nu orice motor benzină consuma ulei.
@@Eugen-E foarte puține. Poate câteva de la Ford și Renault.
Like pentru Passat. In rest reclama ieftina.
Ieftina in ce sens? E un lant de benzinarii si le.a facut placere sa ne sprijine cu filmarea de azi :)
mondeo e peste
Sunt ambele optiuni bune, si mie îmi place mondeo
Ăștia doi nu se pupa .. unu e liga 1 si ălălalt este liga 2 🤣 .. sa nu mai puneți asa cva.
Cică . mașina romanului "și honda aia de pe timpul lui noe" e mașina cui tu ești singur sau ce ...... Că la vb nu te face nimeni așa ca pasatul ăla cu motorul de 1.5 ai arata stopurile la Honda ta la liniuță nu mai fi așa conservator că și honda nu mai e cine era
Passat de 150 cai să arate stopurile la liniuta la honda de peste 200 cai ?
Eu zic sa lasam emoțiile la o parte si sa ne păstrăm rațiunea
In primul rand nu prea înțeleg ce ai scris, in al doilea rand passat are 1.5 tone si un motor de 1.5 setat modest.
O honda civic de 1.5 are 1300kg si 182 cai, si o suspensie net superioara la duritate, in nicio situație passatul asta nu are dinamica mai buna
Un passat tsi 280cp da, dar asta nu.
Iar civicul ala de pe fundal depaseste orice passat fiind un type R.
Pun pariu ca nu ai luat contact vreodată cu o mașină asiatica asa ca vorbești doar emoțional
54 min pt un Passat este exagerat de mult. Max 15 min era suficient!
Nu era suficient, ca noi aici dam detalii tehnice, spunem o poveste, asta e formatul nostru
Probabil ca nu ai condus pana acum nici unul, te sfătuiesc sa conduci și după sa faci aprecierea asta în "timpi".
Toate cele bune.
Ce ghena de scaune.
Nu mi se pare, adică stai confortabil in ele, dar se poate mai bine, chiar si la passat
Te referi la aspect?
@@vladdutz20 Da, e aspectul ala care te face sa iti doresti următoarea echipare mai scumpă. Ze smart germans
Salutare ,ceva probleme la cel de 2.0 tfsi de 280hp ?
E scumpă rău