Hi ihr Lieben, dieses Video war der Grund, wieso ich mir einen i5 M60 bestellt habe. Nach 2 Monaten finde ich das Auto wirklich klasse. Bei sparsamer Fahrt kommt man auch locker 400 km weit. Trotz der vielen Kritik finde ich den Innenraum wertig und schön, hatte davor Audi und auch Mercedes. Was mich stört ist die Ladekurve, ab 60% liegt die schon unter 100 und geht dann immer weiter runter. Komfortzugang bei den hinteren beiden Türen ist auch nicht enthalten, was mich sehr stört, wenn ich die Kids mitnehme. Ansonsten finde ich das Auto und die Software super. Leute meckern heutzutage über jede Kleinigkeit und suchen nur negative Sachen. Es gibt kein Auto auf der Welt dass jeden anspricht. Mir zaubert der i5 jedenfalls ein Lächeln ins Gesicht und ich bin gespannt was BMW in den nächsten 3-4 Jahren noch liefert. Macht weiter so!
Finde auch BMW macht die Übersetzung von Verbrenner auf elektrisch am konsequentesten und der 5er ist richtig gut. Ich meine ich habe schon einen getarnten Kombi gesehen und bin auf den schon sehr gespannt, auch auf einen neuen ix3 im Übrigen.
Sehr gelungenes Heck, von der Front könnte es aber auch ein 1er sein. Löblich, dass beim i5 das iDrive geblieben ist. Ohne separates Bedienelement wie bspw. im iX1 ist mir der Innenraum zu "aufgeräumt" bzw. liegt der Fokus zu sehr auf Sprache oder Touch. Insgesamt ein gelungenes Auto, 70k Startpreis sind allerdings eine echte Ansage.
Kritik: nach wie vor befindet sich die Rückfahrkamera direkt über dem Nummernschild ungeschützt in einem nach unten ragenden schwarzen Bürzel. Die Kamera wird deshalb auch künftig ständig verdreckt sein. Auch stört mich seit 20 Jahren der schwarze, asymmetrische angebrachte Bürzel: einfach ein NoGo für ein Premiumfahrzeug mit Preisen über 100K. Beim i4 hat man die Kamera endlich im Logo versteckt, verdreckt zwar immer noch, stört aber zumindest nicht die Heckansicht. Warum nimmt man nicht endlich die im iX gewählte Lösung: Versteckt im Logo und im Bedarsfall automatisch über eine Spritzdüse reinigbar. Andere bieten da schon seit mehr als 10 Jahren um Längen bessere Lösungen an.
Servus Jan! Servus Jessi! Servus BMW! Danke für das tolle Video! Danke für das tolle Automobil! Die Karosserie, verglichen mit einem EQE, sieht 100 mal besser aus und hat vor allem 1.) die Optik eines Automobils und 2.) erkennt man auf den ersten Blick wo vorne und hinten ist. Ich habe aber auch drei Kritikpunkte die meiner Meinung nach einem 100.000 Euro teurem Fahrzeug nicht würdig sind. Wobei ich auch noch erwähnen möchte, dass 100.000 Euro in echter Währung rund 200.000 DM bzw. 1.376.000 ÖS sind. 1.) Es ist mir rätselhaft, wieso man das Glasdach nicht öffen kann. 2.) Wieso ist beim Ladestecker eine 10 Cent Gummiabdeckung an einem 3 Cent Plastikschnürchen befestigt welches kontinuierlich den Lack zerkratzt. Andere in Deutschland etablierte Mitbewerber verbauen an gleicher Stelle ein Türchen. 3.) Es ist kein Ablagefach im Motorraum verbaut. 😎😈🍎🎸👍
@@thecarcrashreview welcher Strand war das? Ich dachte ich kenne Lissabon gut, aber den Strand habe ich wohl übersehen. Von den Wellen her sieht er aus wie Praia Grande🤷🏼♂️
Er sieht gut aus, aber eben nicht mehr so elegant wie es die letzten Jahre war. Dafür scheint er nun deutlich sportlicher zu sein, zumindest vom Design her. Ich spreche nun vom Wagen, nicht von Jan^^ Aber der macht sich wie immer auch gut xD Im Ernst, ich bin ein Riesen-Fan des 5er BMW. Der Neuste allerdings scheint mir ein wenig an Tradition, Understatement und vor allem Eleganz zu mangeln. Das liegt, finde ich, vor allem an den schwarzen Teilen vorne unter dem Grill und am Heck. Silber mit Chromelementen scheint damit nicht mehr stimmig möglich zu sein. Trotzdem finde ich, dass BMW die neuen Wagen trotz kontroverser Designs echt rockt.
Also Ahnung scheint ihr nicht zu haben. Im M60 ist der 22 KW AC Lader Standard. Gut, dass ihr erwähnt, dass das Sonnendach nicht mehr zu öffnen ist . Beim Touring gibt es keine zwei geteilte Heckklappe mehr. BMW hat hier mächtig abgespeckt. Weiterhin gibt es keine beidseitigen Lade Ports, was bei einer 5m Limousine echt Mist ist, ist die Ladesäule vorne links kann man hinten rechts mit dem mitgelieferten 5m AC Ladekabel das Auto nicht zum Laden anschließen. Auch gibt es keinen Funk. Wie soll man an die Ladekabel kommen, wenn der Kofferraum total voll ist man muss den Kofferraum erst leer räumen. Übrigens sind die Komfortsitze im oberen Teil nicht mehr zu verstellen das war ein alleinstellungsmerkmal der BMW Komfortsitze. Auch gibt es keine Sitzmassage mehr. Und da rede ich noch nicht mal vom 400 V System und dem Mini Akku. andere Hersteller bieten 100 KW oder mehr im Akku und 800 V System. Somit hat man 15-20 Minuten von 10-80 %. Beim I5 sind es eher 35-40 Minuten.
Schönes Auto, ja, es ist an die Realität angepasst, aber ich verstehe nicht die Situation, dass die Person in die Folge zu den Bewerbungen ging offensichtlich die Realität an mich übermittelt, nicht Reflexion. 🙂
Also ehrlich - die Abdeckung der Radars in der Niere ist kein Designwunder. Einfach ein Stück Plastik als Viereck reingeknallt. Hut ab BMW. Der Preis einfach Wahnsinn.
Ach ich weiß nicht ... der neue 5er ist einfach nicht wirklich schön. Ist natürlich immer Geschmackssache aber der G30 z.B. schaut um Welten besser aus.
BMW schafft es irgendwie, dass ihre Fahrzeuge in Videos/Fotos optisch schlechter wegkommen, als sie dann in real wirken. Ich würde das beim i5 auch so annehmen.
zum Drive Recorder: Der speichert immer die letzten 30 Sekunden. Bei einem Unfall oder durch langes Drücken der PDC Taste kann man also quasi 30 Sekunden in die Vergangenheit schauen. Ein absolut geniales Feature, und nach meinem Wissen die einzige Dashcam, die DSGVO konform ist. Die ganzen Dashcams aus China, genauso wie die bei Tesla, sind das nicht.
Gefühlt das einzige Video zum i5 wo in den Türen und dem Innenraum von "Premium" im Zusammenhang mit den verwendeten Materialien geredet wird. Alle anderen kritisieren zu Recht das ganze (Hart-)Plastik und die billige Materialanmutung.
@@wilhelmkoch8539 Klar. Zeigt aber leider sehr deutlich was von den Videos auf dem Kanal hier zu halten ist . Würde mir etwas mehr Objektivität und Kritik wünschen.
Hallo ihr beiden, danke für den tollen Test. Leider hat das Fahrzeug keine Massagesitze und kein BMW Laserlicht. In der Preisklasse absolut unverständlich, selbst ein Enyaq hat Massagesitze. Auch die ungeschützte, hässlich abstehende Rückfahrkamera fällt auf…ansonsten ein tolles Fahrzeug, lediglich der Akku könnte noch ein wenig größer sein für mehr Reichweite. Viele Grüße und macht weiter so!
Ausserordentlich gelungene Review! Spitze. Das Auto ist fast genauso gut. 👍👍 Wer gegen E-Autos sein sollte, ist echt aus der Zeit - behaupte ich, der zzt noch mit mehreren Oldtimern unterwegs ist.
Warum baut BMW diese Autos? Die Nummer 8 ist beim 5er mit Abstand das schlimmste Design. Die Vorgänger waren immer ein Augenschmaus. Was ich persönlich aber trotzdem gut finde, Verbrenner und Stromer haben das identische Design.
Wenn man den BMW i5 M60 entsprechend austtattet, liegt man bei satten 125K. Dafür bekommt man 600 PS, 230 Vmax, ca. 300 Km Reichweite. Für 125k gibt es ein Tesla Model S Plaid mit Performance Package, 1020 PS, 322 kmh, ca. 400 km Reichweite. Da muss man schon Hardcorefan der Marke BMW sein, um sich zugunsten des I4 M60 zu entscheiden 🙂
Gut andersrum muss man aber auch sagen, dass jedes neue model s long range deutlich der bessere deal für den preis ist. Auch schneller von 0-100, besserer topspeed, besserer abzug obenrum, bessere reichweite, sicherlich auch besseres thermomanagement (vgl i4, der war ja schrecklich) ehrlich gesagt auch besseres design 😂, zugang zu superchargern…
@@benzo5799 ne, der Plaid kostet "nur" noch 109k. Performancepaket 15- 20k. Dann hat man aber auch ein Fahrzeug, welches fahrdynamisch dem I5 M60 so überlegen ist, dass da Welten zwischen liegen. Schade was aus BMW geworden ist...und ja, das Model S LR für 95K ist auch besser. Der i5 M60 kommt bei artgerechter Fahrweise von 180 - 200 kmh keine 150 km weit...
Upgrades sind teilweise zu teuer aber ansonsten tolles Auto! Und klar, tesla model S ist das bessere Performance car aber sicher nicht das bessere Premium Auto, um auf der Autobahn zu cruisen… Würde aber trotzdem nach wie vor Diesel fahren…
Ich habe das Gefühl Jan ist bei BMW etwas voreingenommen und sieht einiges besser als es ist. Er ist ja fast euphorisch was den i5 angeht. Bei genaueren hinsehen ist aber nicht alles up to date: nur 400 Volt Technik, nur 88 kwh Akkukapazität, nur 205 und 11 kW Ladegeleistung. Für einen Premium Hersteller mit höchsten Anspruch an die Technik kein Ruhmesblatt. Ich habe den Eindruck BMW hat den 5er nicht mit vollem Einsatz entwickelt. Die zwei Knuppel für die Lüftungsgitter Verstellung sind erbärmlich. Natürlich ist das ein tolles Auto, aber die E Technik ist eher Stand 2022. Ist aber nur meine Meinung.
Schade das euch BMW scheinbar nur das teuerste und schnellste hinstellt 🤷♂️ wirklich interessant ist zumindest für mich und sicherlich viele andere der 40er………. Deshalb dieses Video relativ uninteressant………
Wenigstens bist du gut im tippen von Punkten, wenn du schon sonst nicht in der Lage bist, verbal etwas sinnvolles von dir zu geben. So hat eben jeder seine Stärken.
Mein bekannter arbeitet bei BMW und er sagt BMW hat qualitativ extrem nachgelassen, fast alle Motoren gehen zu oft kaputt und müssen in die Werkstatt, solange Garantie zugreift ist das "noch" ok aber danach wird richtig teuer, ich weiß nicht...
Dieses Auto ist der absolute Reinfall. Erstens ist er viel zu lang und zu globig (gemacht für die Chinesen). Das ist keine obere Mittelklasse mehr, sondern Oberklasse (auch wenn die Oberklasse auch wächst, aber die neue E Klasse bleibt der oberen Mittelklasse treu). Die Seitenlinie ist eine Frechheit. Der schaut eher aus wie ein Coupé als wie eine Limousine. Die Front ist eindeutig zu bullig und arrogant als elegant und sportlich. Das Heck ist schön, aber das ist das Einzige, was mir gefällt. Für mich persönlich ist dieser Wagen nicht mehr kaufbar, weil er einfach zu groß ist. Braucht niemand!! Es möge mir bitte hier jemand EINEN Grund schreiben, warum man so einen großen Wagen braucht. Ich finde es wirklich schade, weil der jetzige G30/31 und seine Konkurrenten (E-Klasse, A6) sind von der Größe her noch IDEAL, aber jetzt wird es ziemlich lächerlich. Daher freut es mich umso mehr, dass Mercedes nicht so dämlich war und die neue E-Klasse vergrößert hat.
Ich bin zweigeteilt. Auf der einen Seite ein technisches Meisterwerk, auf der anderen Seite much to much. Zuviel Power. Zuviel Technik ( kann alles kaputt gehen ) und natürlich idiotisch teuer. 120.000 für einen Top 5er rein elektrisch mit völlig bekloppten weil unnötigen Spielerein. Eine beleuchtete Niere. Bundesliga im Auto. Tik Tok und so einen Schund. Und dann fährt der Eimer nur 450 km weit, wahrscheinlich nicht mal 400 wenn Du ordentlich Feuer gibst. Wenn die Sitze im Winter beheizt werden und man Fußball guckt, dann ist nach 330 km Schluss. Das alles für 120 Riesen. Tut mir leid. Das ist einfach nur bescheuert. PS Der Drehort da ist ein Traum. Wunderschön. Trotz des Autos.
Der i5 M60 ist komplett am deutschen Markt voreientwickelt. Mit dem aus kostengründen zu klein geratenen Akku kommt der BMW bei 130kmh im Sommer gerade mal 300 km weit, bei artgerechter Fahrweise von 170 - 200 keine 150 km....das macht keinen Spass.
Hi ihr Lieben, dieses Video war der Grund, wieso ich mir einen i5 M60 bestellt habe. Nach 2 Monaten finde ich das Auto wirklich klasse. Bei sparsamer Fahrt kommt man auch locker 400 km weit. Trotz der vielen Kritik finde ich den Innenraum wertig und schön, hatte davor Audi und auch Mercedes. Was mich stört ist die Ladekurve, ab 60% liegt die schon unter 100 und geht dann immer weiter runter. Komfortzugang bei den hinteren beiden Türen ist auch nicht enthalten, was mich sehr stört, wenn ich die Kids mitnehme. Ansonsten finde ich das Auto und die Software super. Leute meckern heutzutage über jede Kleinigkeit und suchen nur negative Sachen. Es gibt kein Auto auf der Welt dass jeden anspricht. Mir zaubert der i5 jedenfalls ein Lächeln ins Gesicht und ich bin gespannt was BMW in den nächsten 3-4 Jahren noch liefert. Macht weiter so!
Echt schön geworden und live sieht der viel besser aus! Freue mich schon auf den Touring Variante.
Wir uns auch
2:08 Hier spricht ein Fan ❤ LG aus Hamburg
😘🧡
Wir sind AB und CP Fans
Finde auch BMW macht die Übersetzung von Verbrenner auf elektrisch am konsequentesten und der 5er ist richtig gut. Ich meine ich habe schon einen getarnten Kombi gesehen und bin auf den schon sehr gespannt, auch auf einen neuen ix3 im Übrigen.
Sehr gelungenes Heck, von der Front könnte es aber auch ein 1er sein. Löblich, dass beim i5 das iDrive geblieben ist. Ohne separates Bedienelement wie bspw. im iX1 ist mir der Innenraum zu "aufgeräumt" bzw. liegt der Fokus zu sehr auf Sprache oder Touch. Insgesamt ein gelungenes Auto, 70k Startpreis sind allerdings eine echte Ansage.
Sehr geiles Auto schön aus weiter so
Kritik: nach wie vor befindet sich die Rückfahrkamera direkt über dem Nummernschild ungeschützt in einem nach unten ragenden schwarzen Bürzel. Die Kamera wird deshalb auch künftig ständig verdreckt sein. Auch stört mich seit 20 Jahren der schwarze, asymmetrische angebrachte Bürzel: einfach ein NoGo für ein Premiumfahrzeug mit Preisen über 100K. Beim i4 hat man die Kamera endlich im Logo versteckt, verdreckt zwar immer noch, stört aber zumindest nicht die Heckansicht. Warum nimmt man nicht endlich die im iX gewählte Lösung: Versteckt im Logo und im Bedarsfall automatisch über eine Spritzdüse reinigbar. Andere bieten da schon seit mehr als 10 Jahren um Längen bessere Lösungen an.
Servus Jan! Servus Jessi!
Servus BMW!
Danke für das tolle Video!
Danke für das tolle Automobil!
Die Karosserie, verglichen mit einem EQE, sieht 100 mal besser aus und hat vor allem 1.) die Optik eines Automobils und 2.) erkennt man auf den ersten Blick wo vorne und hinten ist.
Ich habe aber auch drei Kritikpunkte die meiner Meinung nach einem 100.000 Euro teurem Fahrzeug nicht würdig sind. Wobei ich auch noch erwähnen möchte, dass 100.000 Euro in echter Währung rund 200.000 DM bzw. 1.376.000 ÖS sind.
1.)
Es ist mir rätselhaft, wieso man das Glasdach nicht öffen kann.
2.)
Wieso ist beim Ladestecker eine 10 Cent Gummiabdeckung an einem 3 Cent Plastikschnürchen befestigt welches kontinuierlich den Lack zerkratzt. Andere in Deutschland etablierte Mitbewerber verbauen an gleicher Stelle ein Türchen.
3.)
Es ist kein Ablagefach im Motorraum verbaut.
😎😈🍎🎸👍
Egal was alle anderen sagen, ihr habt einen Traumjob.
Und ich war mal Hobby Erprobungsfahrer 🎉
Haben dich lieb Hans.
@@thecarcrashreview welcher Strand war das? Ich dachte ich kenne Lissabon gut, aber den Strand habe ich wohl übersehen. Von den Wellen her sieht er aus wie Praia Grande🤷🏼♂️
Er sieht gut aus, aber eben nicht mehr so elegant wie es die letzten Jahre war. Dafür scheint er nun deutlich sportlicher zu sein, zumindest vom Design her.
Ich spreche nun vom Wagen, nicht von Jan^^ Aber der macht sich wie immer auch gut xD
Im Ernst, ich bin ein Riesen-Fan des 5er BMW. Der Neuste allerdings scheint mir ein wenig an Tradition, Understatement und vor allem Eleganz zu mangeln. Das liegt, finde ich, vor allem an den schwarzen Teilen vorne unter dem Grill und am Heck. Silber mit Chromelementen scheint damit nicht mehr stimmig möglich zu sein. Trotzdem finde ich, dass BMW die neuen Wagen trotz kontroverser Designs echt rockt.
Toll, dass du sportlich dabei bist 🧡
Der Wagen wirkt „hochbeiniger“ wenn der Schwelle nicht in Wagenfarbe lackiert ist.
Also Ahnung scheint ihr nicht zu haben. Im M60 ist der 22 KW AC Lader Standard.
Gut, dass ihr erwähnt, dass das Sonnendach nicht mehr zu öffnen ist . Beim Touring gibt es keine zwei geteilte Heckklappe mehr. BMW hat hier mächtig abgespeckt. Weiterhin gibt es keine beidseitigen Lade Ports, was bei einer 5m Limousine echt Mist ist, ist die Ladesäule vorne links kann man hinten rechts mit dem mitgelieferten 5m AC Ladekabel das Auto nicht zum Laden anschließen.
Auch gibt es keinen Funk. Wie soll man an die Ladekabel kommen, wenn der Kofferraum total voll ist man muss den Kofferraum erst leer räumen.
Übrigens sind die Komfortsitze im oberen Teil nicht mehr zu verstellen das war ein alleinstellungsmerkmal der BMW Komfortsitze. Auch gibt es keine Sitzmassage mehr.
Und da rede ich noch nicht mal vom 400 V System und dem Mini Akku. andere Hersteller bieten 100 KW oder mehr im Akku und 800 V System. Somit hat man 15-20 Minuten von 10-80 %. Beim I5 sind es eher 35-40 Minuten.
Schönes Auto, ja, es ist an die Realität angepasst, aber ich verstehe nicht die Situation, dass die Person in die Folge zu den Bewerbungen ging offensichtlich die Realität an mich übermittelt, nicht Reflexion. 🙂
Also ehrlich - die Abdeckung der Radars in der Niere ist kein Designwunder. Einfach ein Stück Plastik als Viereck reingeknallt. Hut ab BMW. Der Preis einfach Wahnsinn.
Finde ihn ziemlich cool. Aber optisch wäre es mir zu sehr Angeber und Prollerei. Aber als i3 würde der mir gefallen.
Ich bin ein 10 jähriges Kind und auto fan und ich habe mich in dieses auto verliebt i5 m60
ein Traum der i5🎉❤
Ach ich weiß nicht ... der neue 5er ist einfach nicht wirklich schön. Ist natürlich immer Geschmackssache aber der G30 z.B. schaut um Welten besser aus.
BMW schafft es irgendwie, dass ihre Fahrzeuge in Videos/Fotos optisch schlechter wegkommen, als sie dann in real wirken. Ich würde das beim i5 auch so annehmen.
Habe den gerade heute live gesehen. 10x besser als auf Fotos!
@@dervisiscan4459 Ok , hört sich schon mal bissl besser an 😝
@@dervisiscan4459wahr bei mir derselbe eindruck hat viel geiler ausgeschaut😊
Du sagst es ist geschmackssache und daraufhin, dass der alte besser aussieht? Du bist ja intelligent
Kurz gesagt, ein richtig geiles Design von BMW!
13:18 du bist kein Ingenieur, der das verstehen würde
zum Drive Recorder: Der speichert immer die letzten 30 Sekunden. Bei einem Unfall oder durch langes Drücken der PDC Taste kann man also quasi 30 Sekunden in die Vergangenheit schauen. Ein absolut geniales Feature, und nach meinem Wissen die einzige Dashcam, die DSGVO konform ist. Die ganzen Dashcams aus China, genauso wie die bei Tesla, sind das nicht.
Quelle
Gefühlt das einzige Video zum i5 wo in den Türen und dem Innenraum von "Premium" im Zusammenhang mit den verwendeten Materialien geredet wird. Alle anderen kritisieren zu Recht das ganze (Hart-)Plastik und die billige Materialanmutung.
Werbung
@@wilhelmkoch8539 Klar. Zeigt aber leider sehr deutlich was von den Videos auf dem Kanal hier zu halten ist . Würde mir etwas mehr Objektivität und Kritik wünschen.
@@DeepBlueSkyX is so. Hast leider recht. Ist ein reiner Werbekanal
Hallo ihr beiden, danke für den tollen Test. Leider hat das Fahrzeug keine Massagesitze und kein BMW Laserlicht. In der Preisklasse absolut unverständlich, selbst ein Enyaq hat Massagesitze. Auch die ungeschützte, hässlich abstehende Rückfahrkamera fällt auf…ansonsten ein tolles Fahrzeug, lediglich der Akku könnte noch ein wenig größer sein für mehr Reichweite.
Viele Grüße und macht weiter so!
Also ich weiß nicht -, dieses Sofa-Kühlergrill-Monster frisst ja förmlich das Kennzeichen ...
Ausserordentlich gelungene Review! Spitze.
Das Auto ist fast genauso gut. 👍👍
Wer gegen E-Autos sein sollte, ist echt aus der Zeit -
behaupte ich, der zzt noch mit mehreren Oldtimern unterwegs ist.
Welche Verbrenner gibt es?
Finde ich sehr gut mit dem Dingolfinger Kennzeichen 🫶
Warum muss der weit über 100k kosten?
Endlich wieder eine schöne Niere 🎉
Die inter action bar gibt es aber nicht in den verbrenner Motoren
alles drin und hartplastik fast überall, sei bitte ehrlich und nicht immer allles ok, premiumklasse
Schönes Limousine BMW
This is just perfect i would sell my cousin for it 😅
Finde das aktuelle BMW-Design einfach nur furchtbar 👎🏻🐷
Warum baut BMW diese Autos? Die Nummer 8 ist beim 5er mit Abstand das schlimmste Design. Die Vorgänger waren immer ein Augenschmaus. Was ich persönlich aber trotzdem gut finde, Verbrenner und Stromer haben das identische Design.
Wenn man den BMW i5 M60 entsprechend austtattet, liegt man bei satten 125K. Dafür bekommt man 600 PS, 230 Vmax, ca. 300 Km Reichweite. Für 125k gibt es ein Tesla Model S Plaid mit Performance Package, 1020 PS, 322 kmh, ca. 400 km Reichweite. Da muss man schon Hardcorefan der Marke BMW sein, um sich zugunsten des I4 M60 zu entscheiden 🙂
Ja, der Nachteil bei der 2. Option ist halt dass du nen Tesla fährst :/
Kostet ein model s mit track package nicht deutlich mehr? 🤔. Ich meine knapp 140k fürs auto plus 12k für die Bremsen oder so?
@@shotbyrimawer das als nachteil sieht ist noch mit und ohne supercharger elektrisch unterwegs gewesen 😂
Gut andersrum muss man aber auch sagen, dass jedes neue model s long range deutlich der bessere deal für den preis ist. Auch schneller von 0-100, besserer topspeed, besserer abzug obenrum, bessere reichweite, sicherlich auch besseres thermomanagement (vgl i4, der war ja schrecklich) ehrlich gesagt auch besseres design 😂, zugang zu superchargern…
@@benzo5799 ne, der Plaid kostet "nur" noch 109k. Performancepaket 15- 20k. Dann hat man aber auch ein Fahrzeug, welches fahrdynamisch dem I5 M60 so überlegen ist, dass da Welten zwischen liegen. Schade was aus BMW geworden ist...und ja, das Model S LR für 95K ist auch besser. Der i5 M60 kommt bei artgerechter Fahrweise von 180 - 200 kmh keine 150 km weit...
12:26 wer bitte versteht die Klasse nicht??
Upgrades sind teilweise zu teuer aber ansonsten tolles Auto!
Und klar, tesla model S ist das bessere Performance car aber sicher nicht das bessere Premium Auto, um auf der Autobahn zu cruisen…
Würde aber trotzdem nach wie vor Diesel fahren…
Habe ich mich da verhört das du 230 KMH schnell wird bei 601 PS..... muss doch eher 320 Kmh sein
12:35 wer sagt das bitte??
du solltest nur über bmw autos berichten!!!
Für was braucht man Games?? Beim Laden? Naja…ansonsten sehr schönes Auto aber ich warte auf was schöneres von BMW und mein rs6 kommt weg…
Traumauto ! Aber es wird ein 520 dx . Kostet bloß die Hälfte
Sehr tolles Video beste Qualität beste leben..
HEIL WEIZENCRÄCKER..
... uff.
Sorry aber bei E-Auto und Vegan war bei mir das Interesse weg :)
Interior ist noch billiger geworden, BMW wo ist hier Qualität?
Ich habe das Gefühl Jan ist bei BMW etwas voreingenommen und sieht einiges besser als es ist. Er ist ja fast euphorisch was den i5 angeht. Bei genaueren hinsehen ist aber nicht alles up to date: nur 400 Volt Technik, nur 88 kwh Akkukapazität, nur 205 und 11 kW Ladegeleistung. Für einen Premium Hersteller mit höchsten Anspruch an die Technik kein Ruhmesblatt. Ich habe den Eindruck BMW hat den 5er nicht mit vollem Einsatz entwickelt. Die zwei Knuppel für die Lüftungsgitter Verstellung sind erbärmlich. Natürlich ist das ein tolles Auto, aber die E Technik ist eher Stand 2022. Ist aber nur meine Meinung.
Es stimmt. Jan mag BMW.
JAAAAANN! Sei doch nicht gemein zu Jessie! Jessie, du bist die beste Fahrerin!
Schade das euch BMW scheinbar nur das teuerste und schnellste hinstellt 🤷♂️ wirklich interessant ist zumindest für mich und sicherlich viele andere der 40er……….
Deshalb dieses Video relativ uninteressant………
Wenigstens bist du gut im tippen von Punkten, wenn du schon sonst nicht in der Lage bist, verbal etwas sinnvolles von dir zu geben. So hat eben jeder seine Stärken.
Von vorne hässlich, zu teuer, Elektroschrott halt.
Mein bekannter arbeitet bei BMW und er sagt BMW hat qualitativ extrem nachgelassen, fast alle Motoren gehen zu oft kaputt und müssen in die Werkstatt, solange Garantie zugreift ist das "noch" ok aber danach wird richtig teuer, ich weiß nicht...
350 km reichweite mit 100% batterie ist schon echt scheiße... Das werden nicht mal 300 in realität. Leider, leider...
350km ist Realität
@@R3dL4xnicht im Winter
From the back it's a Toyota Camry. completely inferior to the new e-class
onko tämä hyvä limusiini
Meine Fresse, ist der 5er hässlich🤦🏻♂️
600 PS und nur 230 km/h ist aber schwach
Mit einem E-auto willste doch auch gar nicht so schnell fahren
@@aftl_ryz8549 doch will ich, vor allem für die Kohle
Dieses Auto ist der absolute Reinfall. Erstens ist er viel zu lang und zu globig (gemacht für die Chinesen). Das ist keine obere Mittelklasse mehr, sondern Oberklasse (auch wenn die Oberklasse auch wächst, aber die neue E Klasse bleibt der oberen Mittelklasse treu). Die Seitenlinie ist eine Frechheit. Der schaut eher aus wie ein Coupé als wie eine Limousine. Die Front ist eindeutig zu bullig und arrogant als elegant und sportlich. Das Heck ist schön, aber das ist das Einzige, was mir gefällt.
Für mich persönlich ist dieser Wagen nicht mehr kaufbar, weil er einfach zu groß ist. Braucht niemand!! Es möge mir bitte hier jemand EINEN Grund schreiben, warum man so einen großen Wagen braucht. Ich finde es wirklich schade, weil der jetzige G30/31 und seine Konkurrenten (E-Klasse, A6) sind von der Größe her noch IDEAL, aber jetzt wird es ziemlich lächerlich.
Daher freut es mich umso mehr, dass Mercedes nicht so dämlich war und die neue E-Klasse vergrößert hat.
Hmm, gefällt mir nicht. Der Alte ist besser.
Wie kann ein M nur 230kmh schnell sein???????? Schwach
Völlig lächerlicher Preis für den Elektroschrott.
Elektro Müll
Interieurs ist ja mal billig. Da sieht ja der e60 Hochwertiger aus.
Ein Auto was niemand kauft byz niemand leisten kann
Ich bin zweigeteilt. Auf der einen Seite ein technisches Meisterwerk, auf der anderen Seite much to much. Zuviel Power. Zuviel Technik ( kann alles kaputt gehen ) und natürlich idiotisch teuer. 120.000 für einen Top 5er rein elektrisch mit völlig bekloppten weil unnötigen Spielerein. Eine beleuchtete Niere. Bundesliga im Auto. Tik Tok und so einen Schund. Und dann fährt der Eimer nur 450 km weit, wahrscheinlich nicht mal 400 wenn Du ordentlich Feuer gibst. Wenn die Sitze im Winter beheizt werden und man Fußball guckt, dann ist nach 330 km Schluss. Das alles für 120 Riesen. Tut mir leid. Das ist einfach nur bescheuert.
PS Der Drehort da ist ein Traum. Wunderschön. Trotz des Autos.
Der i5 M60 ist komplett am deutschen Markt voreientwickelt. Mit dem aus kostengründen zu klein geratenen Akku kommt der BMW bei 130kmh im Sommer gerade mal 300 km weit, bei artgerechter Fahrweise von 170 - 200 keine 150 km....das macht keinen Spass.
100% =363 km 🤮 das ist der Grund warum kein E , obwohl Design sehr schön ist .
Hallo BMW ame khalid Truk&car welcame germany 🚘🚘🚘🚥🅿⛽⛽⛽🍺🍺🌠👍
Die inter action bar gibt es aber nicht in den verbrenner Motoren