대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요. 예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다. 원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다. 좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요. * 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다. 시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다. 오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다. 뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다. 사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다. 상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다. 좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다. 결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다. 오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요. 발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다. 면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요. 핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다. 1. (짧은 쪽)반원보고 -오른발 꾸욱~~바로- / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.) 반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다. 재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다. RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
효성때부터...현재 kr까지... 중립기어 잘 안들어가는거는 유명하죠. 의외로 쉽게 해결됩니다. 클러치 유격조절하신 얼마나 되셨나요? 보통 2군데에서 조절됩니다. 클러치 레버쪽과 엔진위쪽.. 엔진쪽에서 유격조절 해보세요. 잘 될겁니다. 클러치가 닳으면서 클러치 잡히는 유격의 변화가 생기면서 N단이 잘 안들어갑니다. 효성꺼 잘고치는 센터에 가면 한방에 해결됩니다. kr이 N단에 꽤 타이트한 유격을 잡아서 그 범위를 벗어나면 잘 안되요. 조절하고 나면 N단도 툭치면 들어가는 신세계를 볼수 있습니다. 예전 미라쥬, 코멧등도 모두 같은 증상이었어요.
효성 잘고치는 전문점에 가면 10분도 안걸려요.유명한데가 몇군데 있었는데 지금도 하시나 모르겠네요. 아니면 자가정비 해야죠. 일반 센터나 국산 관심 없는 센터는 얘기해줘도 무슨 말인지 몰라요. 잘아는 센터를 찾아가세요. 동호회카페 같은데 가시면 아마 원하는 답이 있을겁니다. 안라하세요.
![[시승기] 쿼터급 크루저 전쟁의 서막 / 쿼터급 할리 V2엔진 / 아퀼라300](http://i.ytimg.com/vi/q9tm-JZvv10/mqdefault.jpg)
![[시승기] 쿼터급 크루저 전쟁의 서막 / 쿼터급 할리 V2엔진 / 아퀼라300](/img/tr.png)
자세한 설명 감사합니다! 유익했어요:)
저도 뇨자!제바린이의 첫바이크가 이거라..갱장히 공감백퍼예요!
사이드백 고정하는 방법은 케이블타이라고 있어요 그걸로 쇼바 위 쪽이나 부근어디 쯤에 묶어보세요 가능합니다
할리타시면서 슬슬 아퀼라 올라올때라고 생각하고있던 와중에 반가운 영상이군요!! ㅎㅎ
기변때마다 찾아오는 리뷰영상을 알다니.. 당신은 찐팬☆
파주사는데 우리집앞에 바이크들 때로 다니는데 제발 안전하게좀.... 승질나면 동영상찍어서 교통위반하면 신고할거임.. 오늘도ㅜ엄청오겟네 ㅠㅠ
난 안전하게 타서 다행이다~~~ 교통위반은 신고해야죠! 파주가 접근성이 좋아 그러니 넓은 아량으로 봐주세여~••
교통법규를 위반하면 안되죠!
위반차량은 신고하세요!
진정한 라이더는 교통법규를 준수하겠죠...
모든 바이크들이 다 위반을 하지는 않습니다
자동차도 그렇듯 일부에 사람들이 잘못된 습관때문에 교통법규 준수를 잘하시는분들도 않좋은 시선으로 보이게되는게 안따깝네요!
너무 재미있네요...
14:00~ 장단점, 12:00~ 끌바하는 법
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 -오른발 꾸욱~~바로- / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다.
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
효성때부터...현재 kr까지... 중립기어 잘 안들어가는거는 유명하죠.
의외로 쉽게 해결됩니다. 클러치 유격조절하신 얼마나 되셨나요? 보통 2군데에서 조절됩니다. 클러치 레버쪽과 엔진위쪽.. 엔진쪽에서 유격조절 해보세요. 잘 될겁니다.
클러치가 닳으면서 클러치 잡히는 유격의 변화가 생기면서 N단이 잘 안들어갑니다.
효성꺼 잘고치는 센터에 가면 한방에 해결됩니다. kr이 N단에 꽤 타이트한 유격을 잡아서 그 범위를 벗어나면 잘 안되요. 조절하고 나면 N단도 툭치면 들어가는 신세계를 볼수 있습니다. 예전 미라쥬, 코멧등도 모두 같은 증상이었어요.
효성 잘고치는 전문점에 가면 10분도 안걸려요.유명한데가 몇군데 있었는데 지금도 하시나 모르겠네요. 아니면 자가정비 해야죠. 일반 센터나 국산 관심 없는 센터는 얘기해줘도 무슨 말인지 몰라요. 잘아는 센터를 찾아가세요. 동호회카페 같은데 가시면 아마 원하는 답이 있을겁니다. 안라하세요.
클러치케이블 그냥혼자
만지작해도 잘고쳐지더라고요
어쩌다가가끔 클러치케이블
움직였는지 잘안되면
만지작해주면 잘되더라고요
아퀼라300 2년3개월째
2만3천5백타고있습니다
유격만져도 답없어요 아퀼라 자체가 뻑뻑해서 피로도 많이 쌓이고
요즘 슬리퍼 디스크 교체하고 좀 나아진다는데
애초에 효성이 좀 신경써주지 암울하죠 ㅋㅋㅋ 8월달 아퀼라 300 8대도 못판거같은데 그것도 시험장에 판매한거같던데
참 .. 신경쓰면 괜찮을거같은데 아쉽네요
오....GV300 아퀼라 매력적이네요.. 미라쥬650, ST7 포함 역대 국산 아메리칸중에서는 간지 최고인듯! ㅋ
별로안좋은데 뮈가좋지모르게네 중국산 이지. 뭐가국산이요
요즘 아퀼라ss 관심이가는 키작은 광진구 주민입니다 반갑습니다
모토잡스님 보고 왔어̆̈여!̄̈ !̄̈
아퀼라125타여 저는 ㅎㅎ
그리고 옷가게 하시는거 같던데
혹시 중곡동 인가요?̊̈ 몇년전부터 옷이쁘다 하고
지나갔었는뎅..
어머 동네주민~~~~~~ 세지니스트 옷 넘예뿌져☆
혹시 시시바 정보좀 알 수 있을까요???
우리 캡틴~~
누구냐너
@@SEJINIWORLD 함바야지
리스펙..
귀여우세요
오산시 삽니다 닌650 이구요
언제 같이 라이딩가요
지금도 타고 계신가요?
고장은 어떻습니껴?
세지니 이쁘다
감사합니다
오늘도 파주 문산에서 10대정도가 신호 무시하고 도로 가로질러서 바이크 휴게소로 들어가다가 사고 날뻔함!!
5:15 시동키 오래누르시는데 오래누르면 안좋지않나여??
고걸 캐치하다니~~~이미 걸린 상태에서는 괜찮슴다 ! 두달동안 시동을 안걸었는데 그래도 한번에 걸린게 다행~~~
요정이라고 주방 아줌마인 줄😅😅😅
탈 많고 수습은 안되는 기종이죠
전자계열 고장한번
무상보증이라 한....일주일걸렸나...아무튼 문제없이고쳤음
리어윙카 고장한번
그냥윙카배송되고나서 그냥고침
엔진 고장한번
이건KR센타에서도 답안나와서 창원본사에서
직접가져갔었고
총소요기간한달이상걸렸지만 완벽히고쳐왔었음
엔진실린더와전기장치문제였었음
아무튼 응대좋고 AS잘됐었는데
왜그러는지 모르겠네요
개인적경험으론 일제4사보다 고치기빠른편이였고
응대좋았음
아퀼라300 3만km 타는 동안 단 한번도 문제 없었습니다. 소모품도 저렴하게 바로 구매가능했구요. 125탈때 몇번의 문제가 있었으나 창원본사로 무상으로 운송비, 수리비 일원도 안내고 깔끔하게 수리해줬었구요. 수습이 안되는 이유가 궁금하네요.