ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
タイ国際航空は北欧の国々と深い繋がりがありますね。タイ国際航空は設立時にはSASと当時国内線を運航していたタイ航空との合弁事業として設立された経緯があります。スマトラ沖地震発生後、プーケット空港の制限エリア内に北欧の国々のサポートデスクが設けられていたのも懐かしいです。
LOT，我々旅行好きは「ロト」と呼びます．空港係員，CA，日本人は殆どいませんが，親日国なので完璧な日本語を話す係員，CAがたくさんいます．機内サービスでポーランド人が「Choya」と頼む人が多かったのでポーランドのお酒かと思ったら「蝶屋の梅酒」でした．
ビックサイトの旅博行ったときにブースで読み方聞いたときも「ロト」と仰ってました
空港で「搭乗ゲート」ってちらっと日本語見えましたね。日本人、多いんでしょうね。こういうの見ると安心
SASはかつては冬スケジュールの日本発のヨーロッパ便で、最安でよく出てきてたね。アエロフロートより安かったと思う。当時は年季の入ったA340でボディの汚れが目立つ残念な機体だった。
コロナの頃からA350になりました。まぁ、数回、倒産しかけて、一昨年にアメリカでChapter 11申請して再建中。Air Franceからの出資を得て、スカイチームに今年の9月1日に移行します。
SASは4度目の倒産から保有機かなり減少してますね
SASスタアラ脱退かぁ・・そろそろ第4のアライアンスできないかなぁ？と密かに思ったりもしていますが・・
向こうでの支払いはほぼクレジットカードですかね？ブランドはVISAかマスターか何使ってますか？
いやーイタリア🇮🇹からコペンハーゲンまでS A Sで行くってそれなり醍醐味があっていいしあまり日本人が乗る人って少ないかもね！
E-jet新シリーズ既に路線投入されてるんですね。従来型はGE製CF-34エンジン ウイングレッド有, 新型はPW製PW1000Gエンジンウイングレッド無かな。いずれJALやFDAもみれるかも・・・まあJALはa220の可能性もなきにしもあらずか。この乗り継ぎ時間があれば賢明ですよね。さすがまとさん。安いだけでなくマイルは稼げるし何度も乗れる＝いろんな機種に乗れる・・・
マトさん気ぃつけて、おはようお帰り❤
KLMが保有してた飛行機は、エンブラエルE2ですね。
E195-E2はスクートが5月に導入しましたね。
車両への落書き、国にもよるんですかね？ドイツのICEは落書きされまくっているイメージがあります💦マルペンサ空港、案内に日本語表記があるんですね❗️
マルペンサ空港遠いですよねー僕はバスを使ってミラノ中央駅から空港まで行きましたー
CPHはSASラウンジより、PPで入れるカールスバーグのラウンジのほうがおすすめです
SASで3往復長距離使ったけどエコノミーは選択肢に入らないなぁ。LCCレベルでバゲージ有料やミール有料だからねえ。最低でプレエコ、基本はビジネス使ったけど
イタリアではMacではなくバールのサンドイッチやパニーニのほうが安くて美味しくないですか？でもマトさんの移動動画はホントに楽しめます。ありがとうございます。
14:06～「中国系航空会社がいますね。」尾翼確認しました。朱色と黄色おそらく香港航空ですね。ミラノ⇔香港⇔成田も選択肢に入りますね。（就航日要確認）
おーと思ったけど近くにキャセイが見えますね・・私はあっち使わせてもらいます笑
香港航空はアジア内だけでヨーロッパ飛んでないです。北京から飛んでる海南航空でしょう。まあどちらも経営危機でつぶれかけた会社ですが・・
ミラノとローマはJALもANAも昔飛ばしていたから、運航再開ですかね。
確かANAがもともとミラノ線の運航を再開する予定だったけどどうなったですかね
ちょうど昨日マルペンサ空港からのフライトでした。ミラノの東側郊外に行ってたのですごく遠かった…チェックインは列は長くないのにBag DropはPriorityレーンに人が居ないときだけ呼ばれるようになっててかなり待たされ、保安検査もかなり混んでて疲れました。珍しく余裕たっぷりで着いてたので問題なかったですが。ルフトハンザグループだと、EU圏内の機内無料サービスは小さめペットボトルの水とチョコレートひとかけらだけとかでした。SASはコーヒー紅茶が出るだけマシ？まあそのぐらいならチケット価格差優先になりますね。
8:38 近鉄の火の鳥かと思った🐦🔥
マルペンサから市内までほんまに遠いが、タクシーは統一料金で95ユロやった記憶、かなり前の話で値上げしてるかもしれん。
マルペンサにはマルペンサ・エクスプレスが有ってヒースロー空港にはヒースローエクスプレスが有るので羽田にJRが行くようになったら羽田エクスプレスになるかもしれないと思いました。
ミラノからコペンハーゲン渡航かなり流石✈️✈️✈️
マルペンサで搭乗3時間前に荷物預けたのに、積み忘れられて到着地で私の荷物だけ出てこず回ってるコンベア止められてフロアの電気消されましたｗ
荷物積み込みに1時間以上かかるのわかっているのに搭乗開始するとか地上係員はなにやっとんねん。
この動画が該当していたのかは分かりませんが、チェックインして登場口に来なくて乗り遅れた人の荷物を下ろすということが有りました。本人が乗っていないのに荷物だけ載せたら大韓航空爆破事件のようになることが想定されますので。
イタリアにイタリナイ。。。
香港航空
「居たりない」とは、日本語ですか？
知らん
もう随分前なので今は違うのかな?とも思っていましたが、ハッキリ言ってSASは最低です。サービスはLCCレベルでいちいちお金が掛かる。ベルリン→コペンハーゲン→東京で一度乗りましたが「もう二度とSASだけには絶対に乗らない!!!」と決めた次第です。経済状況など様々な問題があるようですが、改善される事を祈ります。
短距離の航路は食事が無かったり、映えるネタに苦慮されることがあるのではないでしょうか。日本では岡山〜羽田とか、新幹線を使わないで敢えて飛行機で行くのもネタとして題材になりますが、ヨーロッパで微妙な距離の時に列車、バス、フェリーで動画にしていただくことをリクエストします。今回の動画は途中で物価が高くなってまた安くなるところが良かったです。
日本も物価高い高いって報道されてるけど、上には上があると思う
日本は世界から見たら物価安い。物価が高かったのは30年前の話だよ。
アメリカ辺りでは🍜3000円位だけど日本ではほぼ1000円,以内で食べれますからね。
タイ国際航空は北欧の国々と深い繋がりがありますね。タイ国際航空は設立時にはSASと当時国内線を運航していたタイ航空との合弁事業として設立された経緯があります。スマトラ沖地震発生後、プーケット空港の制限エリア内に北欧の国々のサポートデスクが設けられていたのも懐かしいです。
LOT，我々旅行好きは「ロト」と呼びます．空港係員，CA，日本人は殆どいませんが，親日国なので完璧な日本語を話す係員，CAがたくさんいます．機内サービスでポーランド人が「Choya」と頼む人が多かったのでポーランドのお酒かと思ったら「蝶屋の梅酒」でした．
ビックサイトの旅博行ったときにブースで読み方聞いたときも「ロト」と仰ってました
空港で「搭乗ゲート」ってちらっと日本語見えましたね。日本人、多いんでしょうね。こういうの見ると安心
SASはかつては冬スケジュールの日本発のヨーロッパ便で、最安でよく出てきてたね。アエロフロートより安かったと思う。当時は年季の入ったA340でボディの汚れが目立つ残念な機体だった。
コロナの頃からA350になりました。まぁ、数回、倒産しかけて、一昨年にアメリカでChapter 11申請して再建中。Air Franceからの出資を得て、スカイチームに今年の9月1日に移行します。
SASは4度目の倒産から保有機かなり減少してますね
SASスタアラ脱退かぁ・・
そろそろ第4のアライアンスできないかなぁ？と密かに思ったりもしていますが・・
向こうでの支払いはほぼクレジットカードですかね？ブランドはVISAかマスターか何使ってますか？
いやーイタリア🇮🇹からコペンハーゲンまでS A Sで行くってそれなり醍醐味があっていいしあまり日本人が乗る人って少ないかもね！
E-jet新シリーズ既に路線投入されてるんですね。従来型はGE製CF-34エンジン ウイングレッド有, 新型はPW製PW1000Gエンジンウイングレッド無かな。
いずれJALやFDAもみれるかも・・・まあJALはa220の可能性もなきにしもあらずか。
この乗り継ぎ時間があれば賢明ですよね。さすがまとさん。安いだけでなくマイルは稼げるし何度も乗れる＝いろんな機種に乗れる・・・
マトさん気ぃつけて、おはようお帰り❤
KLMが保有してた飛行機は、エンブラエルE2ですね。
E195-E2はスクートが5月に導入しましたね。
車両への落書き、国にもよるんですかね？ドイツのICEは落書きされまくっているイメージがあります💦
マルペンサ空港、案内に日本語表記があるんですね❗️
マルペンサ空港遠いですよねー
僕はバスを使ってミラノ中央駅から空港まで行きましたー
CPHはSASラウンジより、PPで入れるカールスバーグのラウンジのほうがおすすめです
SASで3往復長距離使ったけどエコノミーは選択肢に入らないなぁ。
LCCレベルでバゲージ有料やミール有料だからねえ。
最低でプレエコ、基本はビジネス使ったけど
イタリアではMacではなくバールのサンドイッチやパニーニのほうが安くて美味しくないですか？
でもマトさんの移動動画はホントに楽しめます。ありがとうございます。
14:06～「中国系航空会社がいますね。」尾翼確認しました。
朱色と黄色おそらく香港航空ですね。
ミラノ⇔香港⇔成田も選択肢に入りますね。（就航日要確認）
おーと思ったけど近くにキャセイが見えますね・・
私はあっち使わせてもらいます笑
香港航空はアジア内だけでヨーロッパ飛んでないです。
北京から飛んでる海南航空でしょう。まあどちらも経営危機でつぶれかけた会社ですが・・
ミラノとローマはJALもANAも昔飛ばしていたから、運航再開ですかね。
確かANAがもともとミラノ線の運航を再開する予定だったけどどうなったですかね
ちょうど昨日マルペンサ空港からのフライトでした。
ミラノの東側郊外に行ってたのですごく遠かった…
チェックインは列は長くないのにBag DropはPriorityレーンに人が居ないときだけ呼ばれるようになっててかなり待たされ、保安検査もかなり混んでて疲れました。
珍しく余裕たっぷりで着いてたので問題なかったですが。
ルフトハンザグループだと、EU圏内の機内無料サービスは小さめペットボトルの水とチョコレートひとかけらだけとかでした。SASはコーヒー紅茶が出るだけマシ？
まあそのぐらいならチケット価格差優先になりますね。
8:38 近鉄の火の鳥かと思った🐦🔥
マルペンサから市内までほんまに遠いが、タクシーは統一料金で95ユロやった記憶、かなり前の話で値上げしてるかもしれん。
マルペンサにはマルペンサ・エクスプレスが有ってヒースロー空港にはヒースローエクスプレスが有るので羽田にJRが行くようになったら羽田エクスプレスになるかもしれないと思いました。
ミラノからコペンハーゲン渡航かなり流石✈️✈️✈️
マルペンサで搭乗3時間前に荷物預けたのに、積み忘れられて到着地で私の荷物だけ出てこず
回ってるコンベア止められてフロアの電気消されましたｗ
荷物積み込みに1時間以上かかるのわかっているのに搭乗開始するとか地上係員はなにやっとんねん。
この動画が該当していたのかは分かりませんが、チェックインして登場口に来なくて乗り遅れた人の荷物を下ろすということが有りました。本人が乗っていないのに荷物だけ載せたら大韓航空爆破事件のようになることが想定されますので。
イタリアにイタリナイ。。。
香港航空
「居たりない」とは、日本語ですか？
知らん
もう随分前なので今は違うのかな?とも思っていましたが、ハッキリ言ってSASは最低です。サービスはLCCレベルでいちいちお金が掛かる。ベルリン→コペンハーゲン→東京で一度乗りましたが「もう二度とSASだけには絶対に乗らない!!!」と決めた次第です。経済状況など様々な問題があるようですが、改善される事を祈ります。
短距離の航路は食事が無かったり、映えるネタに苦慮されることがあるのではないでしょうか。日本では岡山〜羽田とか、新幹線を使わないで敢えて飛行機で行くのもネタとして題材になりますが、ヨーロッパで微妙な距離の時に列車、バス、フェリーで動画にしていただくことをリクエストします。
今回の動画は途中で物価が高くなってまた安くなるところが良かったです。
日本も物価高い高いって報道されてるけど、上には上があると思う
日本は世界から見たら物価安い。物価が高かったのは30年前の話だよ。
アメリカ辺りでは🍜3000円位だけど日本ではほぼ1000円,以内で食べれますからね。