【BMWアルピナ ALPINA/ B3リムジン】内外装＆使い勝手チェック☆乗り出し1500万円の3シリーズってどんな？➔こんなです。
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- 憧れのアルピナをチェックする機会に恵まれました！
一見してアルピナとわかるエクステリアながら、オリジナルパーツは最小限という、カスタムのお手本のようなチューニング手法、
納得のインテリア、インターフェースなど、
じっくりと撮ってきました。
当チャンネル初のアルピナの世界を是非一緒にチェックしてください！
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#BMW #ALPINA #B3リムジン #試乗
アルピナはチューナーではないですネ。
この人、基本的な間違いが多いのですよね。
Mのエンジンと言いながら、何度もM340のエンジンをベースに、と言っている。
車体はM340ベースですが、エンジンM3のものがベース。
全くの別物ですよ。
これでモータージャーナリストを自分で言うのが馬鹿野郎
間違っている事も自分では
わからないのです。
可愛いから全て許せる。美は正義。
愛車遍歴からも、車の良さ知らない感じすね。残念です。ほんといいクルマなので、プロのコメント欲しかったです。
プロのジャーナリストを好む視聴者じゃなくて、カワイイギャルが車と戯れるのを見る動画です。AV感覚ですかね。
B3の製造に携わる方、販売に携わる方、そしてオーナーの方がこの説明を聞いたとき
何を思うか。
関係者の方々の心中お察しします
それと指先の装飾品が車を傷つけないのかと終始冷や冷やものでした
何が問題なのか意味が分からない。知ったかしてないで、啓蒙して下さいよ。まぁ、こんな美女からあなたは相手にされませんが。優杏：「こうすけのシフトノブってミニマムだし、挿すペンションはフニャフニャで突き上げもない。高回転まで回らないエンジンみたいでピストン運動も遅すぎる。ムリ～～。」
全くアルピナのことをわかっていないし、別にかわいいわけでもない。
二度と訪れません。
今井さんが何を分かってないのか意味が分からない。知ったかしてないで、啓蒙して下さいよ。まぁ、こんな美女からあなたは相手にされませんが。優杏：「yoshiouのシフトノブってミニマムだし、挿すペンションはフニャフニャで突き上げもない。高回転まで回らないしピストン運動も遅すぎる。ムリ～～。」
たまらんなぁ・・・・・・
カッコイイです〜アルピナ！今井さんもとてもとてもステキですし〜☺️
アルピナが出掛けたって？？・・・
メルセデス乗りですが、アルピナの乗り心地、モーターの様に滑らかなエンジン回転の上昇は憧れです。いつか所有したい。
Motto K：「メルセデス乗りですが、」←こういう所で自己顕示するのが小さいな。人間もアソコも小さいな。Tiny junior！！ Motto K：「ボクハチュウコノエークラスニノッテマス」 面白くないよ。
サムネ誤字
カッコ良いアルピナに、可愛い優杏ちゃん💖
優杏さんはALPINAより信一さんさんに乗りたいそうです。ただALPINAの3.0L Bi-Turboエンジンよりピストン運動が激しく、シフトノブが大きいのが条件ですが。挿すペンションが硬くて突き上げが激しいともっと喜びますよ。
ツーリングの紹介もお願いします
いいですね～うんうん
あ、最後のバイバイ…
惚れてまうやろー💕
優杏さんはALPINAよりreo shigeさんに乗りたいそうです。ただALPINAの3.0L Bi-Turboエンジンよりピストン運動が激しく、シフトノブが大きいのが条件ですが。挿すペンションが硬くて突き上げが激しいともっと喜びますよ。
トランクもレビューして欲しい…
俺もアルピナに乗りたい
アルピナ最高ですね。
E46のM3とB3S CABRIOに乗ってますが、この最新のB3Sは退屈でアクビが出そうです。自動車技術が進化するという事は運転がつまらなくなるという事だと痛感しました。
今までメーターは330までやったのに340までになってる〜
一般ユーザー目線の説明をしていただけるので見やすいですね(^_-)-☆
優杏ちゃんはALPINAみたいにバチクソ美しいので、B3だけじゃなくて僕にも乗って欲しいです。僕のシフトノブは大きいので狂喜乱舞するでしょう。
この前でBMWのディーラーで実車を見かけたけど3シリーズベースなのに全く別の車に見えた。
今はM4に乗ってるけどいつかはアルピナ乗ってみたい
E46のM3とB3S CABRIOに乗ってますが、この最新のB3Sは退屈でアクビが出そうです。自動車技術が進化するという事は運転がつまらなくなるという事だと痛感しました。
@@E46.M3
同感です。
M4も性能等に不満点はなかったのですが、今では手放して旧車を購入してしまいました。
最近の車は優秀すぎて飽きてしまいますね。
いい車ですね。いつかは乗りたいなぁ
説明、分かり易かったです！
E46のM3とB3S CABRIOに乗ってますが、この最新のB3Sは退屈でアクビが出そうです。自動車技術が進化するという事は運転がつまらなくなるという事だと痛感しました。
確かに立ったりしゃがんだり
よっこらしょって感じですね🥺
それにしてもアルピナはかっこいい🥰
Охуенаси тачиласи, епта!
優否ちゃんの乗りだし価格はいくらですか🤪
ほとんどの男はALPINAより優否ちゃんに乗りたいでしょう😁
優杏さんはシフトノブが大きくて挿すペンションが硬くて突き上げが激しい男にしか乗らないそうです。エンジンも男もピストン運動が速い方が好きでしょう。優杏さんは僕に乗るのは進んで喚起して乗ってくれるでしょうが、優杏チャソはあなたが10万円出さないと乗ってくれないと思います。
今井さんから、まさかのアルピナB3です。
｢ドキドキするようなクルマ｣と言う言葉で、今井さんも特別なクルマと言う認識なのであろうと思いました。
カーグラTVで松任谷さんが、先代のB3のことを｢スポーティカーのロールスロイス｣と表現していました。
20インチタイヤを履いていながら、ソフトかつフラットライドで、超ハイパワーなエンジンのフィーリングに至るまでがソフトな感触とのことで、魔法の絨毯のような乗り心地のクルマなんだと思います。
最高速も303km/hくらいだったと思いますが、最高速度ではなく、あくまで最大｢巡航｣速度であるところも、アルピナと言う自動車メーカーのクルマ作りを象徴していると思います。世界最高品質のクルマを作っている自動車メーカーだと思います。
1000万円超でなかなか買えない高級車ですが、内容や340iとの価格差を考えると、破格のバーゲンプライスなんだと思います。
また、アルピナも凄いけど、資本関係を持たずに、アルピナと言う自動車メーカーの価値を認めて独立性を支持し続けているBMWも本当に素晴らしい会社だと思います。
アルピナもボンネット先端の会社マークが以前はアルピナだったのを、最近はBMWに敬意を表して、BMWマークを付けているそうです。理想的なパートナーシップだと思いました。
それでは、次回の走行インプレッションも楽しみに待ってます😄
間違いなくベストオブ3シリーズ…
新型M3/M4含めてもB3はコスパ最高
@@shin-eisato5788
価格やスペックは近くても、ハンドメイドで量産しないし、設計思想なども、アルピナB3の方がM3よりも数段格上な印象です。
B3は、内容考えたら、2000万～3000万円くらいはするクルマなのではないかと思ってしまいます。
美人はアルピナが似合うわー
ずるいわ〜
名前が凄いな・・・。ALPINAじゃなくて紙パンツさんに乗って貰えばよいと思います。シフトノブがデカくて挿すペンションが硬くて突き上げが激しいことが条件ですが。