Leuke video weer. Maar wel even een tip, dat viel mij ook al op in eerdere videos Robert. Je microfoon is een beetje overstuur, als je zou willen mag je de microfoon wel wat zachter instellen, bij opname kan je beter de microfoon te zacht hebben staan zodat je hem in de software weer harder zet dan andersom. Je mag ook de hoge tonen iets harder zetten ten op zichte van de rest. Samenvattend. Gain van je microfoon zachter in je software met montage de high (hoge tonen) wat harder en dan het totaal harder tot ongeveer -5 en maximaal -3 dB. Ik ben vrijwillig Radio DJ bij 1Twente Hengelo, daarom dat ik dat weet😉
@@eelkeplantinga7158 het editen lukt me wel. Ik heb sinds kort de rode wireless 2 als microfoon. en rechtstreeks in de input van de sony zv1 gestoken. Na 6 opnames kwam ik erachter dat al het geluid veels te overdone was. dus nu de externe mic weer aan. en de rode wireless als backup, met de eigen opslag capaciteit in gebruik. dit werkt echt perfect nu.
Leuke en nuttige video weer. 👍. Wat betreft je kledingopmerking aan het begin: leg een oud dekbedovertrek in je auto, zo doe ik het ook als ik onder de (werk)auto moet op straat. Ik mag dit weekend ook weer.. dimlicht r.v. vervangen. Van onderen erbij komen lukt net ipv de kap voor de lichtunit wegtrekken.
Wat jullie in NL doen als wegenwacht is oneindig veel meer dan hier in België. Hier komt de wegenwacht gewoon eens kijken en is het iets anders dan een lekke band of lege batterij, dan verwijzen ze je door naar je garage (al dan niet met afslepen). Goed werk daar!
Eigenlijk is dit geen rocket science. Maar eens hele simpele meting. Maar het is meestal het durven doen zo'n meting. Zolas ik in mijn uitleg al aangaf, heb ik de klant een maand eerder ook geholpen met exact dezelfde storing. En toen deed hij het ineens weer. Tja..... Dan wil ik het weten ook 😂
Het programma gezien van Touring op tv Belgie ? Ze slepen idd nogal snel weg .. al zeggen ze dat van ANWB ook ..de leukste repair komen hier natuurlijk op youtube ..( denk ik ? )
mooie analyse ! en vooral ook leerzaam. Mijn garage heeft een keer 4 pogingen nodig gehad om een gebroken isolatie van een bougie te vinden (werd niet aangegeven bij de diagnose zeiden ze ;-) maar uiteindelijk netjes opgelost. 107 tikt overigens behoorlijk, enig idee wat daar de oorzaak van is ?
pfff zeiker!Je hebt niet altijd mogelijkheid om te solderen en niet iedereen heeft een draadloze soldeerbout of op gas of accu. Niks mis mee, heb krimpconnectoren bijna 15 jaar geleden in auto en onder motorkap gebruikt, alles werkt prima, wel krimpkous of zelfvulkaniserende tape erom niks aan de hand.
Het concern is natuurlijk Toyota, maar hij is ook in een cuore en een sirion geleverd. En de basis motor, dus eerste ontwerp, stamt uit de jaren 80, en daar werd deze motor zelfs in de Subaru justy gemonteerd. Weliswaar met d riem ipv ketting. Oer betrouwbaar blokje, leuk geluid en mechanisch gezien, bij goed onderhoud, onverwoestbaar
@@RobertBosch9397 Leuke info, 5 jaar in zo'n ding reden met weliswaar een motor swap, elk jaar olie en af en toe lucht-filter en idd probleemloos. ps ik schrok mij echt de &^#&#%($ bij het vonk station fragment. Well done.
Leerzame video 's van Robert. De ANWB in België kan bij mij geen kwaad doen. Een keer met kapotte R4 en een keer met 2CV geholpen. Met die eend was het ook nog heel slecht weer, sneeuw en koud. Prima geholpen, al is het lang geleden.
Dat verschilt per incident type, wel kunnen we zelf aangegeven hoeveel tijd we er voor denken nodig te hebben. Maar je begrijpt natuurlijk wel dat we pechhulp doen, en geen complete reparaties en onderhoud.....
meestal als iemand mij deze vraag stelt....... ga alstublief naar uw garage om het te laten doen... want als je niet weet waar die zit.... en dan iets wilt vervangen waarschijnlijk ook nog.... maar goed: Bij een diesel, in de motorruimte achter de rechter koplamp. en bij een benzine naast de tank rechterzijde. is een leidingfilter. er zitten meerdere leidingen aan. absoluut niet omwisselen. succes
Hoi Robert vandaag heb ik bij een 107 dezelfde problemen gehad, deze auto was op volgens de Peugeot dealer! bj 2007 met 3ton wat wil je nog meer, volgens de dealer. Je moet weten dat deze auto voor elke beurt trouw bij deze dealer kwam. Nu na dit verhaal zeker niet meer wat een sukkels. (Tja het is familie die mij vroeg om even te kijken na deze auto). Heb maar eerst de krukas en nokkenas sensor na gemeten deze waren wel goed en de motor wilde ook bijna starten, dan maar even de bobines getest, er zit er maar 3 er in grappig heb ik niet geweten. Maar alle 3 gaven bijna geen vonk op de oude bougies, die echt wel aan vervanging toe waren: hoezo onderhoud van de dealer! Even nieuwe er in, en ik stond toch weer even dom te kijken omdat het niets veranderde. En ook omdat ik geen automonteur ben Ha Ha. Dan maar even een bak koffie en wat zoeken op het net. En toen zag ik jouw filmpje met een los draadje in de hand. Die heb ik vandaag toch ook gezien onder de motorkap! Top Kerel na dat ik deze draadje provisioneel heb gehecht aan een massapunt. Start de 3 pitter weer. En tuft nu weer vrolijk rond. Je hebt hier bij goed geholpen 10 punten.🍻🍻🍺
@@ANWB De Weidmuller CTI-6 zou een mooi alternatief zijn. Deze tang heeft een aanslag waardoor de connector eigenlijk altijd op de juiste positie wordt geknepen. Tevens werkt deze tang met een vergrendeling, door de tang door de vergrendelingen heen te knijpen pers je altijd de connector met de juiste kracht aan waardoor de ader altijd goed in de connector vast zit. Uiteraard: mits je de juiste diameter ader in de juiste diameter connector steekt ;-) Ik werk met plezier met deze tang!!
Dag Robert, mooie oplossing nieuwe massa trekken naar de accu of spanningsbron. Ik heb dit ook wel toegepast maar toch een kantekening. Wat er nu kan gebeuren is dat als de massakabel tussen de motor en chassis slecht is er stroom kan gaan lopen via de extra en dunne massakabel, vooral bij het starten. Dit is mij ook eens overkomen en toen de rook was verdwenen viel de schade mee, voertuig was niet afgebrand. Dus wees voorzichtig bij het trekken van nieuwe massa draden vanaf de motor naar de spanningsbron. Jij zal wel weten hoe het zit, maar veel monteurs niet meer. Massa is en blijft een zorgen kindje, kan veel schade aanrichten aan je computers etc.
Hahaaa de denkfout der denkfouten, ik maak een rechtstreekse massa OP het component, en dus niet de motor en bak combinatie. Bij het wegvallen van een massakabel heeft alleen het component, dus de bobine nog een massa... En intern, zoals je op het schema ziet, ligt de primaire wikkeling niet via de bobine zelf aan massa. Dat hadden ze beter kunnen doen. Ik herken wel je opmerking van vroegûh. De vw golf 2 met digifant inspuiting. Vergat je daar een massakabel, dan ging de ecu in rook op. 🤣🤣, uit eigen ervaring meegemaakt
@@RobertBosch9397 Dat klopt, bij deze auto toevallig wel en jij hebt de oude massadraad naar het motorblok onderbroken, maar niet iedere monteur raadpleegt een schema, dus het blijft opletten als je ergens een massadraad bij aanknoopt. Ook ik heb deze fout eens gemaakt in het verleden 😂. Tijdens het starten kan dan de stroom door de massa bedrading vreemde storingen veroorzaken en schades.
Heb eens gehad dat de massa kabel van motor naar chassis gebroken was. Auto starte langzaam/ moeilijk. Bleek uiteindelijk dat hij massa maakte via de koperen leiding van de hulpkoppelingscilinder. Die was gloedheet.
Het is gemaakt maar niet zoals het hoort. je gaat niet bij de bobines de draden los lopen knippen en daar een draad aan knoeien. Repareer de afgebroken kabel en monteer hem zoals hij hoort.
Leuke filmpjes en naamgenoot Robert legt het duidelijk uit . En echte monteur in hart en nieren.
Wat leuk om te horen dat je zo kan genieten van de filmpjes van je naamgenoot!
Ik vind hem echt de beste monteur van anwb...ik volgde hem alle heel langer tijd
Dat hij op you tube zit zegt niet dat hij de beste is
Jammer dat Robert geen goede krimptang heeft van de ANWB maar een hobby tang, verder altijd mooie vlogs ga zo door Robert!
@@ronalddejong7826 Dun of dik dit is voor een prof geen tang om mee te werken, je hoort een echte krimptang te hebben.
Nou, ik neem aan dat de monteurs van de anwb geen hobby gereedschap mee, krijgen.
Leuke video weer. Maar wel even een tip, dat viel mij ook al op in eerdere videos Robert. Je microfoon is een beetje overstuur, als je zou willen mag je de microfoon wel wat zachter instellen, bij opname kan je beter de microfoon te zacht hebben staan zodat je hem in de software weer harder zet dan andersom. Je mag ook de hoge tonen iets harder zetten ten op zichte van de rest. Samenvattend. Gain van je microfoon zachter in je software met montage de high (hoge tonen) wat harder en dan het totaal harder tot ongeveer -5 en maximaal -3 dB.
Ik ben vrijwillig Radio DJ bij 1Twente Hengelo, daarom dat ik dat weet😉
Ja klopt, dit komt nog in enkele video's meer voor, daarna niet meer.
Je zou hem kunnen helpen met editen. Zou leuk zijn even op de koffie. Top zulke mensen met jullie ervaring.
@@eelkeplantinga7158 het editen lukt me wel. Ik heb sinds kort de rode wireless 2 als microfoon. en rechtstreeks in de input van de sony zv1 gestoken. Na 6 opnames kwam ik erachter dat al het geluid veels te overdone was. dus nu de externe mic weer aan. en de rode wireless als backup, met de eigen opslag capaciteit in gebruik. dit werkt echt perfect nu.
9:38🤯🤯🤯🤯 mooi opgelost nu de fout niet weer undercover ging!
Je bent een topper Robert 🇳🇱👍
Beste Robert. Ik als hobbyist kan veel leren van je duidelijke video's. Top gedaan weer. En bedankt
Dankjewel voor je lieve woorden, Alex! 🥰
Leerzaam dank u wel waar zit die gebroken massa kabel voor bij de motor? Ik heb zelf net 2 dagen zo'n auto uit 2010 van eerste eigenaar gekocht
Leuk filmpje. De auto heeft nog geen problemen meer gehad. Bedankt nogmaals 😁
Wat fijn dat de auto geen problemen meer had. Nu kan je weer probleemloos en veilig de weg op!💛
Wat een leuke video weer! Heel leerzaam. Er is niks dat Robert niet kan fixen … wat auto’s betreft 😉
Ook in de keuken staat (kookt) hij zijn mannetje.
@@frankvochteloo4162 ja dat weet ik inderdaad , volg de vlogs op zijn kanaal ook 😃👌🏻.
Mooi opgelost dit door direct naar de minpool te gaan met een draad . Massa is vaker een probleem dan je zou denken door corrosie .
Super interessant! Bedankt weer.
Bedankt voor je enthousiasme! Daar worden wij altijd heel blij van.
Intermitterende storingen zijn altijd lastig, vooral bij knipperlichten.
🤣🤣🤣🤣
Schrok me rot aan eind 😂😂 maar weer super gedaan
Robert lost het zoals altijd weer keurig op, altijd weer leerzaam.
Leuke en nuttige video weer. 👍. Wat betreft je kledingopmerking aan het begin: leg een oud dekbedovertrek in je auto, zo doe ik het ook als ik onder de (werk)auto moet op straat. Ik mag dit weekend ook weer.. dimlicht r.v. vervangen. Van onderen erbij komen lukt net ipv de kap voor de lichtunit wegtrekken.
Ik heb een ligmat en zo'n rol karretje. Maar ja.... Even snel, ik weet het 😂😂😂
@@RobertBosch9397 stel je voor dat je in slaap valt met het dekbedovertrek
@@tukkerin ja mams🤣, klopt wel 👍😁
Ach Robert, mensen met vertrouwen komen graag bij je terug.
Ik dacht iets van: Dat hij alles maar heeft opgeruimd hahaha die lamp had ik niet opgemerkt.
Tot de volgende video.
Leerzaam, weer.
Wat jullie in NL doen als wegenwacht is oneindig veel meer dan hier in België. Hier komt de wegenwacht gewoon eens kijken en is het iets anders dan een lekke band of lege batterij, dan verwijzen ze je door naar je garage (al dan niet met afslepen). Goed werk daar!
Eigenlijk is dit geen rocket science. Maar eens hele simpele meting. Maar het is meestal het durven doen zo'n meting. Zolas ik in mijn uitleg al aangaf, heb ik de klant een maand eerder ook geholpen met exact dezelfde storing. En toen deed hij het ineens weer. Tja..... Dan wil ik het weten ook 😂
Het programma gezien van Touring op tv Belgie ? Ze slepen idd nogal snel weg .. al zeggen ze dat van ANWB ook ..de leukste repair komen hier natuurlijk op youtube ..( denk ik ? )
@@kittsdiy Natuurlijk, Pech onderweg staat ook op VTM GO - ik blijf hopen op een 2de seizoen hier.
@@evihofkens9530 idd zekrr mag van mij ook een 2de seizoen komen hoor.
Dat merkte ik ook toen ik pech had in België toen m’n olie lampje ging branden
Ik zat er op te wachten je vergeet je lamp 😁😂 Maar netjes opgelost. Zwevende storingen noemen we dat, kan heel lastig zijn.
9:38 Is dat een handtekening van Robert?
Haha, ja zoiets 🤣🤣👌
Waarom repareer je niet het originele kabel waar de breuk zit
mooie analyse ! en vooral ook leerzaam. Mijn garage heeft een keer 4 pogingen nodig gehad om een gebroken isolatie van een bougie te vinden (werd niet aangegeven bij de diagnose zeiden ze ;-) maar uiteindelijk netjes opgelost. 107 tikt overigens behoorlijk, enig idee wat daar de oorzaak van is ?
Dat is de pest tegenwoordig, veel monteurs gaan niet verder als de odb uitlezen.
Komt door de vaccinatie veel stress
Betrouwbare massaverbinding? Met die knijpschoentjes die je eraan zet? Altijd solderen voor goede verbinding.
pfff zeiker!Je hebt niet altijd mogelijkheid om te solderen en niet iedereen heeft een draadloze soldeerbout of op gas of accu. Niks mis mee, heb krimpconnectoren bijna 15 jaar geleden in auto en onder motorkap gebruikt, alles werkt prima, wel krimpkous of zelfvulkaniserende tape erom niks aan de hand.
Beter een kapotte draad dan een motor in de prak. Dit was een geval van klein leed.
dit was (ook) weer een leuke, nice catch robert ! Maar zeg je nu dat dit een daihatsu motor is ???
Het concern is natuurlijk Toyota, maar hij is ook in een cuore en een sirion geleverd. En de basis motor, dus eerste ontwerp, stamt uit de jaren 80, en daar werd deze motor zelfs in de Subaru justy gemonteerd. Weliswaar met d riem ipv ketting. Oer betrouwbaar blokje, leuk geluid en mechanisch gezien, bij goed onderhoud, onverwoestbaar
@@RobertBosch9397 Leuke info, 5 jaar in zo'n ding reden met weliswaar een motor swap, elk jaar olie en af en toe lucht-filter en idd probleemloos. ps ik schrok mij echt de &^#&#%($ bij het vonk station fragment. Well done.
Ik dacht nog er zit nog een lamp aan de motorkap.
Leerzame video 's van Robert. De ANWB in België kan bij mij geen kwaad doen. Een keer met kapotte R4 en een keer met 2CV geholpen. Met die eend was het ook nog heel slecht weer, sneeuw en koud. Prima geholpen, al is het lang geleden.
Wat leuk om te lezen dat je het leerzame video's vindt, Ekko! 😊
Vraagje, hoeveel tijd krijgen jullie bij het hulp verlenen van pech?
Dat verschilt per incident type, wel kunnen we zelf aangegeven hoeveel tijd we er voor denken nodig te hebben. Maar je begrijpt natuurlijk wel dat we pechhulp doen, en geen complete reparaties en onderhoud.....
Leuk, wel effe goed amp tangetje aan de baas vragen
Kan iemand mijn vertellen waar het brandstoffilter van een Volkswagen touran, Bouwjaar 2006 zit?
meestal als iemand mij deze vraag stelt....... ga alstublief naar uw garage om het te laten doen... want als je niet weet waar die zit.... en dan iets wilt vervangen waarschijnlijk ook nog.... maar goed: Bij een diesel, in de motorruimte achter de rechter koplamp. en bij een benzine naast de tank rechterzijde. is een leidingfilter. er zitten meerdere leidingen aan. absoluut niet omwisselen. succes
Hoi Robert vandaag heb ik bij een 107 dezelfde problemen gehad, deze auto was op volgens de Peugeot dealer! bj 2007 met 3ton wat wil je nog meer, volgens de dealer. Je moet weten dat deze auto voor elke beurt trouw bij deze dealer kwam. Nu na dit verhaal zeker niet meer wat een sukkels. (Tja het is familie die mij vroeg om even te kijken na deze auto). Heb maar eerst de krukas en nokkenas sensor na gemeten deze waren wel goed en de motor wilde ook bijna starten, dan maar even de bobines getest, er zit er maar 3 er in grappig heb ik niet geweten. Maar alle 3 gaven bijna geen vonk op de oude bougies, die echt wel aan vervanging toe waren: hoezo onderhoud van de dealer! Even nieuwe er in, en ik stond toch weer even dom te kijken omdat het niets veranderde. En ook omdat ik geen automonteur ben Ha Ha. Dan maar even een bak koffie en wat zoeken op het net. En toen zag ik jouw filmpje met een los draadje in de hand. Die heb ik vandaag toch ook gezien onder de motorkap! Top Kerel na dat ik deze draadje provisioneel heb gehecht aan een massapunt. Start de 3 pitter weer. En tuft nu weer vrolijk rond. Je hebt hier bij goed geholpen 10 punten.🍻🍻🍺
Top mooi gefixed
Dat doen we elke dag weer met veel plezier! 💛
Leuke video en presentator/monteur
Top gedaan Robert, fijn weekend 😎👍✌️🍻
Ook gewoon installatie draad.
Het liefst blauw, bruin, zwart en geel groen 🤣🤣👌
De connectoren mankeert het niet aan. Voor de tang zou ik wel wat anders adviseren
We horen je advies graag!
@@ANWB De Weidmuller CTI-6 zou een mooi alternatief zijn. Deze tang heeft een aanslag waardoor de connector eigenlijk altijd op de juiste positie wordt geknepen. Tevens werkt deze tang met een vergrendeling, door de tang door de vergrendelingen heen te knijpen pers je altijd de connector met de juiste kracht aan waardoor de ader altijd goed in de connector vast zit. Uiteraard: mits je de juiste diameter ader in de juiste diameter connector steekt ;-)
Ik werk met plezier met deze tang!!
Leuke autootjes. Heb er zelf ook 1
Wat leuk om te horen! Heb je die al lang?
'nooit geen problemen' is altijd problemen Robert 🤣. Maar puik werk 👌
Niet hier in het fraaie oosten.
Leuke leerzame video
Ga zo door 👍 🛠
Wij waarderen je reactie! 😊
Hoe verzinnen ze het een Peug 107 met motor van Daihatsu en versnellingsbak van Toyota. 🤔
Wel weer leuk filmpje Robert. 👍
Daihatsu is onderdeel van Toyota.
@@arjanvanraaij8440 dat weet ik. Ik rij al jaren Daihatsu
Dag Robert,
mooie oplossing nieuwe massa trekken naar de accu of spanningsbron. Ik heb dit ook wel toegepast maar toch een kantekening.
Wat er nu kan gebeuren is dat als de massakabel tussen de motor en chassis slecht is er stroom kan gaan lopen via de extra en dunne massakabel, vooral bij het starten.
Dit is mij ook eens overkomen en toen de rook was verdwenen viel de schade mee, voertuig was niet afgebrand.
Dus wees voorzichtig bij het trekken van nieuwe massa draden vanaf de motor naar de spanningsbron. Jij zal wel weten hoe het zit, maar veel monteurs niet meer. Massa is en blijft een zorgen kindje, kan veel schade aanrichten aan je computers etc.
Hahaaa de denkfout der denkfouten, ik maak een rechtstreekse massa OP het component, en dus niet de motor en bak combinatie. Bij het wegvallen van een massakabel heeft alleen het component, dus de bobine nog een massa... En intern, zoals je op het schema ziet, ligt de primaire wikkeling niet via de bobine zelf aan massa. Dat hadden ze beter kunnen doen. Ik herken wel je opmerking van vroegûh. De vw golf 2 met digifant inspuiting. Vergat je daar een massakabel, dan ging de ecu in rook op. 🤣🤣, uit eigen ervaring meegemaakt
@@RobertBosch9397 Dat klopt,
bij deze auto toevallig wel en jij hebt de oude massadraad naar het motorblok onderbroken, maar niet iedere monteur raadpleegt een schema, dus het blijft opletten als je ergens een massadraad bij aanknoopt.
Ook ik heb deze fout eens gemaakt in het verleden 😂.
Tijdens het starten kan dan de stroom door de massa bedrading vreemde storingen veroorzaken en schades.
Heb eens gehad dat de massa kabel van motor naar chassis gebroken was. Auto starte langzaam/ moeilijk. Bleek uiteindelijk dat hij massa maakte via de koperen leiding van de hulpkoppelingscilinder. Die was gloedheet.
Robert dat is niet alleen bij de golf 2
Heb polo 6n blok omgebouwd naar 86c op injectie was ook massa vergeten tot ziens ecu
@@remcoschreuders8267 ja hahaha, ik heb een keer bij een Daihatsu een kiooelingskabel op zien roken tijdens het starten. Ook een massakabel pleite 🤣
Wel graag een betere amp tang aanschaffen!!
Je mag me er rustig een schenken
Het is gemaakt maar niet zoals het hoort. je gaat niet bij de bobines de draden los lopen knippen en daar een draad aan knoeien. Repareer de afgebroken kabel en monteer hem zoals hij hoort.
Niet gemaakt zoals het hoort, leg even technisch uit, waarom het niet zou mogen.... Je kunt het schema zien in de video....
verzopen ..........🤔 dat ben ik denk ik ook vanavond 🤣
Doet de ANWB dit werkelijk allemaal ter plaatse, of is dit meer voor dit filmpje?
Dit gebeurt werkelijk ter plaatse, onze videos zijn echter dan 'reality' TV!
En weer geleerd en gelachen 😅
Gelukkig, Jasper!! Wat heb je ditmaal geleerd?
Eerst gereedschap opruimen daarna de moterkap dicht doen?😊
Waarom heb je het niet de originele aansluiting gerepareerd?
De originele aansluiting zit me daar op een rot plek, en nu een rechtstreekse aansluiting op massa. Dit gaat nooit meer stuk.
Deze vraag zocht ik haha. Bedankt voor het antwoord Robert.👍
Knap hoor !
Weten jullie misschien waar Robert zijn lamp heeft gelaten ? Wel hard praten anders sta je te ver van de microfoon ;-)
Goeie diagnose en stappen plan van aanpak !
Dat horen we maar al te graag!
Geweldig ! Kom je met zo'n probleem bij de dealer zijn ze uren bezig en kost het je een rib uit je lijf.
Pech aan de auto kost inderdaad altijd wat.
Kearl wat lekker warkn weer
Massa is kassa 💪
🤣🤣👍
🚗🚗👌👌
Zonder geluk vaart niemand wel!
Knap vakwerk Robert !
Waarom geen krimpkous
Zoals Robert al zegt: hij moet het doen met de materialen die de centrale ANWB logistiek naar de depot's afstuurt.
Je wilt ons bedanken voor het kijken. Maar je doet het vervolgens niet. 😛
Dikke massa doet me gelijk denken aan Peter gillis massa is kassa