Hvala na brzom odgovoru, ako je radni napon ventilatora - voltaža mreže na koju je ventilator priključen, ma da, to je obični sobni Rowentin manji stolni ventač koji radi na 220V. No, kako sam električni laik, ne bum prčkal po struji na 220V, da ne bude pec-pec ;) Jutros sam konkretno išao mjeriti, nakon noćne šihte bez ventilatora - kompresor na svojoj površini pokazuje 50,6 C, a nakon što uključim ventilator, temperatura za desetak minuta padne na ugodnih 31,8 C, razlika je poprilična. No, sad bar znam da trebam naći nekog tko se razumije u paralelno spajanje termostata i ventača. Btw, novi termostat mi stiže sutra, bar tak veli gospon serviser, za par dana bude ugrađen :) S obzirom da sam u Zagrebu, a vidim iz reg. pločice auta iza škrinje na videu da ste vjerojatno i Vi - jel možda smijem nakon tekuće operacije s termostatom - Vas zamoliti za pomoć oko sinkroniziranja termostata s ventilatorom? Hvala.
Našao sam kvar na mazda,otišao senzor pritiska,znaš li koliko freona ide,i ulja,da li da ubacim,kako bocu okrenuti kad radi kompresor i kako je okrenuti kada ne radi,lp
Znači točno sam utvrdio kvar kad sa rekao za senzor. Količina plina koja ide u sistem isključivo piše na pločici ili naljepnici na autu u motornom prostoru. Plin se puni kada je auto ugašen tako je bolje. Flaša mora biti okrenuta naopačke da tekuča faza ide u kompresor. Flaša mora biti na vagi tako da znate koliko plina ste utočili u sistem. Plina se dodaj točno koliko piše na pločici.Ulje koje se dodaje je PAG i dodajte ga cca od 5 do10 mililitara. ALI PRIJE SVEGA JE POTREBNO VAKUMIRATI SUSTEM JER JE KONTAMINIRAN ZRAKOM DOK STE MJENJALI SENSOR.
Imate video na mom kanalu još jedan video za punjenje klime. "Punjenje klime" mu je naziv pa pogledajte vidite kako stoji flaša i vaga pumpa i manometri sve Vam je objašnjeno. L.p.
Možete ugraditi kompresor za R143a na istu kapilaru filter je isti za R600 i R134 ali u vašem slučaju ga treba zamjeniti pošto je otišao kompresor i isprati sistem trikloretilenom. Samo količina R134 neče biti ista kao R600 biti će veća. Cca 100% pa treba nasuti isto prvo kao R600 pa dodavati po par grama dok pa vidjeti na koliko plina radi najljepše. PAŽNJA ukoliko je previše plina nastrada kompresor.
Pozdrav, odličan video, sviđa mi se razumljivost kojom objašnjavate ono što radite. U par navrata ste spominjali ugradnju ventilatora i imam pitanje u tom smjeru. Čekajući da iz Njemačke stigne novi termostat za moju škrinju za duboko zamrzavanje, otkrio sam da prisilno rashlađivanje (manjim stolnim ventilatorom) stalno zaposlenog kompresora - bitno smanjuje njegovu temperaturu, od one da jedva mogu držati dlan na njemu (kad radi bez ventilatora), do jedva mlakog (uz rad ventilatora). Razmišljam je li moguće i kako bi bilo moguće trajno povezati prekidač kompresora i taj ventilator: kad se uključuje kompresor da se u tom trenutku uključi i ventilator, i obratno, kad se kompresor automatski isključi, da u tom trenutku isključi i ventilator. Inače, ubacio sam senzor termometra (koji mjeri vanjsku i unutarnju temperaturu) u škrinju i vidim da ovim prisilnim rashlađivanjem kompresor puno brže u škrinji postiže željenu temperaturu. Dakle, povećana potrošnja struje zbog rada ventilatora (snage 28W, ali radi u nižoj brzini, dakle uz vjerojatno pola od te max. deklarirane snage) bi se kompenzirala bitno kraćim intervalima rada kompresora, pa će onda on trošiti manje struje, a usput se neće niti blizu zagrijavati u radu kao do sada, bez ventilatora. Slušam, tj. čitam Vaš komentar, hvala! :)
Poštovani naravno da hladniji kompresor bolje sabija plin jer se nije materijal proširio na temperaturi. Potrošnja struje se povečava a učinkovitost smanjuje jer je uvijek teret temperatura. Ako možete smanjiti zagrijavanje naravno da je to bolje. Ako Vam je ventilator jednakog radnog napona kao i kompresor možete spojiti ventilator u paralelu kompresoru tako da termostat pali kompresor i ventilator istovremeno. U principu svi profesionalni zamrzivači i komore posjeduju ventilatore za hlađenje kondenzatora i kompresora. Lp.
Čini se da nemam sreće s ovom škrinjom. Iako je majstor promijenio termostat i stavio novi - motor je dalje radio bez prestanka. Nakon dva i pol dana sam reklamirao problem, čovjek je došao i stavio drugi novi termostat. On je počeo povremeno zaustavljati motor kompresora (u šarolikim intervalima), ali samo to popodne i samo u pet navrata. Nakon toga - više ne, te motor i dalje bjesomučno, tj. bez prestanka radi. Imate li ideju zbog čega se to događa? Majstor se potrudio, ali nije uspio riješiti ovaj problem. Za sada sam problem privremeno riješio ugradnjom električne utičnice s digitalnim timerom koji ima mogućnost programiranja dvadeset ciklusa uključivanja i isključivanja tijekom 24 sata, pa puta sedam dana, ali to nije to... Radom kompresora ne upravlja termostat koji stalno održava istu temperaturu, već se motor mehanički uključuje i isključuje u intervalima koje sam tek odokativno isprogramirao. Ima li ovoj škrinji spasa ili se valja okanuti "ćorava posla" i potražiti novu? Rado bih ju sačuvao jer su joj stijenke debele 11 cm, a kompresor dobro hladi i izrazito tiho radi.
@@yourhandscaneverything, originalni termostat, tj. njegovu kapilaru (sondu) je majstor uspio uredno izvući iz njenog kanala nakon što smo sačekali neko vrijeme da se odmrzne kontakt kapilare tamo gdje je položena, te je potom stavio u isti kanal kapilaru ovog novog termostata. Sljedeći put kada je mijenjao taj termostat, kapilara je uredno izašla van bez komplikacija i u taj kanal je stavio kapilaru novog termostata koja je i sada u njemu, skroz onoliko dugo koliko je ona išla u svoj kanal. Višak kapilare termostata je zarolao u obliku manje opruge koja je na ulazu u kanal i to je stanje kakvo je i sada. Ovako laički sam malo čitao po internetu vezano za moj problem sa tom škrinjom i čini se da je problem ili u manjku rashladnog medija ili pak u zalijepljenim kontaktima startnog releja. Relej doduše besprijekorno pokreće motor, ali možda postoji mogućnost da su zalijepljeni kontakti potrebni za isključivanje. Kompresor je Embracov, FGS 60 CA. Imam sve njegove tvorničke podatke, uključujući i kod releja. Jesu li ovi popravci, jedan ili drugi - uopće isplativi, tj. koliko su komplicirani? Hvala!
I know Im asking the wrong place but does any of you know a method to log back into an instagram account?? I stupidly lost my account password. I would appreciate any assistance you can give me
Pozdrav Teško ukoliko su cijevi u plaštu točno mjesto puštanja nemguće je pogoditi. Cijevi su u pjeni i to se ne popravlja nego možete staviti drugi isparivač i kapilaru ali neznam koliko je to isplativo. Ukoliko je isparivač i kondenzator u plaštu mogu se odvojiti cijevi od kompresora i nabiti tlak u svaki posebno i vidjeti da li pušta jedan ili drugi i zamjeniti isti ili baciti frižider. L.p.
@@yourhandscaneverything Hvala to mi jedan Reko da je probio a nisam ga palio dana i sada poceo u donjoj komori lediti ne mogu pametan biti a iza je vruc
Pozdrav Ništa ne iscuri van ako su sve sijevi ispravne plin je unutar zavarenih cijevi i nemože van. Ponekad se zna destit sa cijevi unutar plašta su čeličene pa pohrđaju i plin izađe ovako nemože van. Ali može kompresor oslabiti od rada i slablje pumpa pa slablje i hladi. Lp.
Svaka čast majstore, koju vagu koristiš za freon, koju bih mi preporučio? Hvala velika svako dobro
Pozdrav svaka vaga koja je točna ide u od 1 grama i digitalna je bit će Vam dobra.
L.p.
Hvala na brzom odgovoru, ako je radni napon ventilatora - voltaža mreže na koju je ventilator priključen, ma da, to je obični sobni Rowentin manji stolni ventač koji radi na 220V. No, kako sam električni laik, ne bum prčkal po struji na 220V, da ne bude pec-pec ;) Jutros sam konkretno išao mjeriti, nakon noćne šihte bez ventilatora - kompresor na svojoj površini pokazuje 50,6 C, a nakon što uključim ventilator, temperatura za desetak minuta padne na ugodnih 31,8 C, razlika je poprilična. No, sad bar znam da trebam naći nekog tko se razumije u paralelno spajanje termostata i ventača. Btw, novi termostat mi stiže sutra, bar tak veli gospon serviser, za par dana bude ugrađen :) S obzirom da sam u Zagrebu, a vidim iz reg. pločice auta iza škrinje na videu da ste vjerojatno i Vi - jel možda smijem nakon tekuće operacije s termostatom - Vas zamoliti za pomoć oko sinkroniziranja termostata s ventilatorom? Hvala.
Našao sam kvar na mazda,otišao senzor pritiska,znaš li koliko freona ide,i ulja,da li da ubacim,kako bocu okrenuti kad radi kompresor i kako je okrenuti kada ne radi,lp
Znači točno sam utvrdio kvar kad sa rekao za senzor. Količina plina koja ide u sistem isključivo piše na pločici ili naljepnici na autu u motornom prostoru.
Plin se puni kada je auto ugašen tako je bolje. Flaša mora biti okrenuta naopačke da tekuča faza ide u kompresor. Flaša mora biti na vagi tako da znate koliko plina ste utočili u sistem. Plina se dodaj točno koliko piše na pločici.Ulje koje se dodaje je PAG i dodajte ga cca od 5 do10 mililitara. ALI PRIJE SVEGA JE POTREBNO VAKUMIRATI SUSTEM JER JE KONTAMINIRAN ZRAKOM DOK STE MJENJALI SENSOR.
Imate video na mom kanalu još jedan video za punjenje klime.
"Punjenje klime" mu je naziv pa pogledajte vidite kako stoji flaša i vaga pumpa i manometri sve Vam je objašnjeno.
L.p.
Svaka cast za video, skuzio sam da treba puniti freon sa vagom sa ugasenim kompresorom.
👍
Imam frizider koji je na r600a,znaci crkao kompresor,koji kompresor ugraditi i koji freon,sta sa kapilare,lp
Možete ugraditi kompresor za R143a na istu kapilaru filter je isti za R600 i R134 ali u vašem slučaju ga treba zamjeniti pošto je otišao kompresor i isprati sistem trikloretilenom.
Samo količina R134 neče biti ista kao R600 biti će veća. Cca 100% pa treba nasuti isto prvo kao R600 pa dodavati po par grama dok pa vidjeti na koliko plina radi najljepše.
PAŽNJA ukoliko je previše plina nastrada kompresor.
POŠTOVANI NEMOJTE ZABORAVITI DA JE R600 ZAPALJIV I DA PRVO ISPUŠETE SISTEM I PROZRAČITE DA VAM SE NE ZAPALI OSTATAK PLINA U SISTEMU DOK VARITE CIJEVI.
@@yourhandscaneverything ok koje isparenje ide za 134a,r600 i ostale za zamrzivace i frizidere
Kad se puni preko manometara,i da li se moze dopunjavati r410;na kucnim klimama
Može se dopunjavati isparavanje treba biti oko od 2--6 stupnjeva.
Ipak je bolje puniti skroz ispočetka na vagu.
Pozdrav, odličan video, sviđa mi se razumljivost kojom objašnjavate ono što radite. U par navrata ste spominjali ugradnju ventilatora i imam pitanje u tom smjeru. Čekajući da iz Njemačke stigne novi termostat za moju škrinju za duboko zamrzavanje, otkrio sam da prisilno rashlađivanje (manjim stolnim ventilatorom) stalno zaposlenog kompresora - bitno smanjuje njegovu temperaturu, od one da jedva mogu držati dlan na njemu (kad radi bez ventilatora), do jedva mlakog (uz rad ventilatora). Razmišljam je li moguće i kako bi bilo moguće trajno povezati prekidač kompresora i taj ventilator: kad se uključuje kompresor da se u tom trenutku uključi i ventilator, i obratno, kad se kompresor automatski isključi, da u tom trenutku isključi i ventilator. Inače, ubacio sam senzor termometra (koji mjeri vanjsku i unutarnju temperaturu) u škrinju i vidim da ovim prisilnim rashlađivanjem kompresor puno brže u škrinji postiže željenu temperaturu. Dakle, povećana potrošnja struje zbog rada ventilatora (snage 28W, ali radi u nižoj brzini, dakle uz vjerojatno pola od te max. deklarirane snage) bi se kompenzirala bitno kraćim intervalima rada kompresora, pa će onda on trošiti manje struje, a usput se neće niti blizu zagrijavati u radu kao do sada, bez ventilatora. Slušam, tj. čitam Vaš komentar, hvala! :)
Poštovani naravno da hladniji kompresor bolje sabija plin jer se nije materijal proširio na temperaturi. Potrošnja struje se povečava a učinkovitost smanjuje jer je uvijek teret temperatura.
Ako možete smanjiti zagrijavanje naravno da je to bolje.
Ako Vam je ventilator jednakog radnog napona kao i kompresor možete spojiti ventilator u paralelu kompresoru tako da termostat pali kompresor i ventilator istovremeno.
U principu svi profesionalni zamrzivači i komore posjeduju ventilatore za hlađenje kondenzatora i kompresora.
Lp.
Čini se da nemam sreće s ovom škrinjom. Iako je majstor promijenio termostat i stavio novi - motor je dalje radio bez prestanka. Nakon dva i pol dana sam reklamirao problem, čovjek je došao i stavio drugi novi termostat. On je počeo povremeno zaustavljati motor kompresora (u šarolikim intervalima), ali samo to popodne i samo u pet navrata. Nakon toga - više ne, te motor i dalje bjesomučno, tj. bez prestanka radi. Imate li ideju zbog čega se to događa? Majstor se potrudio, ali nije uspio riješiti ovaj problem.
Za sada sam problem privremeno riješio ugradnjom električne utičnice s digitalnim timerom koji ima mogućnost programiranja dvadeset ciklusa uključivanja i isključivanja tijekom 24 sata, pa puta sedam dana, ali to nije to... Radom kompresora ne upravlja termostat koji stalno održava istu temperaturu, već se motor mehanički uključuje i isključuje u intervalima koje sam tek odokativno isprogramirao. Ima li ovoj škrinji spasa ili se valja okanuti "ćorava posla" i potražiti novu? Rado bih ju sačuvao jer su joj stijenke debele 11 cm, a kompresor dobro hladi i izrazito tiho radi.
Potrebno je pregledati zamrzivač neznam kako je majstor spojio termostat i gbje Vam se nalazi sonda
@@yourhandscaneverything, originalni termostat, tj. njegovu kapilaru (sondu) je majstor uspio uredno izvući iz njenog kanala nakon što smo sačekali neko vrijeme da se odmrzne kontakt kapilare tamo gdje je položena, te je potom stavio u isti kanal kapilaru ovog novog termostata. Sljedeći put kada je mijenjao taj termostat, kapilara je uredno izašla van bez komplikacija i u taj kanal je stavio kapilaru novog termostata koja je i sada u njemu, skroz onoliko dugo koliko je ona išla u svoj kanal. Višak kapilare termostata je zarolao u obliku manje opruge koja je na ulazu u kanal i to je stanje kakvo je i sada. Ovako laički sam malo čitao po internetu vezano za moj problem sa tom škrinjom i čini se da je problem ili u manjku rashladnog medija ili pak u zalijepljenim kontaktima startnog releja. Relej doduše besprijekorno pokreće motor, ali možda postoji mogućnost da su zalijepljeni kontakti potrebni za isključivanje. Kompresor je Embracov, FGS 60 CA. Imam sve njegove tvorničke podatke, uključujući i kod releja. Jesu li ovi popravci, jedan ili drugi - uopće isplativi, tj. koliko su komplicirani? Hvala!
Kako puniš freonom jel,dok radi kompresor ili kad napunis pa onda krenes kompresor,lp
Kompresor ne radi dok se puni jedino kada se dopunjava po par grama plina može raditi. Ali se dopunjava POLAKO po par grama.
Cool
Hvala
I know Im asking the wrong place but does any of you know a method to log back into an instagram account??
I stupidly lost my account password. I would appreciate any assistance you can give me
@Elliot Jordy instablaster =)
Poz kako mozes naci gdje probio frizider kako rupicu naci hvala
Pozdrav
Teško ukoliko su cijevi u plaštu točno mjesto puštanja nemguće je pogoditi. Cijevi su u pjeni i to se ne popravlja nego možete staviti drugi isparivač i kapilaru ali neznam koliko je to isplativo.
Ukoliko je isparivač i kondenzator u plaštu mogu se odvojiti cijevi od kompresora i nabiti tlak u svaki posebno i vidjeti da li pušta jedan ili drugi i zamjeniti isti ili baciti frižider.
L.p.
@@yourhandscaneverything Hvala to mi jedan Reko da je probio a nisam ga palio dana i sada poceo u donjoj komori lediti ne mogu pametan biti a iza je vruc
@@Muamua Ako hladi djelomično a ne cijelom površinom negdje polagano curi i za neko vrijeme neće uopće hladiti.
Fali plina i to je to.
Imam zamrzivač hladi do pola unutrasnjeg zida kutije,da li je moguće da je zapusen isparivač ili nesto drugo,sta uraditi,
Druze jel iscuri ili ispari gas na mali frizder ako se ne pali 5-6 godina
Pozdrav
Ništa ne iscuri van ako su sve sijevi ispravne plin je unutar zavarenih cijevi i nemože van. Ponekad se zna destit sa cijevi unutar plašta su čeličene pa pohrđaju i plin izađe ovako nemože van.
Ali može kompresor oslabiti od rada i slablje pumpa pa slablje i hladi.
Lp.
@@yourhandscaneverything hvala.puno