Покупать Лося, ставить стритовую резину - это мазохизм конечно😅. Если Теккен больше стрит чем ендуро, то Лось совсем наоборот. Путешествия по бездору - вот стихия Лося, о чем говорит длиноходная подвеска, которая на трассах и в поворотах ведет себя посредственно. Безусловно, смотря с чем сравнивать) Отличный видос💪🏻
Спасибо за просмотр и комментарий друже) к сожалению дороги у нас не в самом лучшем состоянии... По этому я и имел ввиду двойного назначения резина и путешествия не взирая на качество дорожного покрытия, но преимущественно асфальт. А так же съезд на грунтовки и тд.
@@moto_kent_ Как по мне, твой мот более подходящий для наших дорог) у нас всё-таки не всё так плохо с ними) Если бы я брал Лося, специально бы упаривался в бездор, на таком моте по трассе менее интересно🙃. Знаю людей, которые целенаправленно прокладывают маршрут через ебеня в своем большом путешествии, так интереснее и соответсвует возможностям их мота. Эх, я бы тоже хотел рвануть. Приключения … на жопу …😂
@@nortrider1781 все же не стоит путать Лося с чистым эндуро. Да, можно ездить по бездору, но он и тяжелый, и довольно толстый. Падения закончатся печально и для этого мота, и для наездника, а бездора без них не бывает. В общем, универсал для асфальта+бездор+лайтовый бездор - Тенера на минималках :)
@@olegpan1 Чистый эндуро - это вообще отдельный класс на который Лось замахнулся но никак в него не попадет. По этому и говорю, что этот мот для путешествий по бездору, без каких либо жестких трасс. Реплика Хонды 300 Ралли. Вес - да не сказать что большой, соответсвующий кубатуре, делает мот более устойчивым. Колеса, ходы подвески больше ориентированы на бездор. В поворотах по асфальту, в серпантинах удовольствия намного больше будет на каком либо спорте, стрите, а не на Лосе🤷🏻. Насчет падений. Всё и полностью зависит от пилота, его умений, экипа тюнинга мота (дуги, слайдеры, защита рук и тд.). Люди на Тяжелых, и жирных эндуро, типа Гуся и Ктма успешно вытворяют лютые вещи в лесах. Не совсем правильно вес мота и его габариты записывать в минуса, это вернее - особенности, которые умелый пилот использует в свою пользу. Лось безусловно универсальный мот, но расположенность у него больше к эндуро.
Lx300rally очень хороший мот, и в путешествие, и в лес, и по городу можно) движок мощный 29лс, маслофильтр, водянка. Очень облизываюсь. Хоть и высокий мот, Но на мои 175См очень удобно. Я бы установил на него кофры, тахометр и маслорадик)))
@@moto_kent_ Ок🤘🇺🇦 Після нашої перемоги Над орками🇺🇦 Дай знати 😉 Ти хочеш .. біль потужніший і більш витриваліший байк А .. у мене Вайпер zs 150 Я вже накатав на ньому майже 50 тис.км... І він ще... бодрячком тримається Але... Так як я живу в горах Карпатах То мрію .. хочаб про 250 Дивився всі твої відоси про Текен То мот мені .. запав І на вигляд.. і по кубатурі суперовий👍 А на новий байк фінансово ... Непотяну💰💯%😢😁
@@ВасильШпинта-х6т 50 тисяч ) круто)) добре що ти прагнеш отримати щось більшого) Дякую що дивишся всі мої відео мені дуже приємно! ✌️😉 Обов'язково переможемо🇺🇦 мирного тобі неба над головою!
Привет! У меня вопрос по Tekken. Выжимаю сцепление, включаю передачу и начинаю плавно отпускать сцепление. Холостые обороты 1200. Мотоцикл дергается и глохнет. Можно начать движение только раскрутив мотор до 4т.об. и тогда он может начать движение при плавном отпускании сцепления. Т.е. начать плавное движение при отпускании сцепления без раскрутки мотора он не может. Может проблема в регулировке сцепления или нужно обязательно для начала движения раскручивать мотор?
Приветствую. У меня холостые 1500-2000 при этом при старте даю чуток газ, не обращал внимание на каких оборотах стартую. Но если на холостых медленно пускаю сцепу, то глохнет не всегда.
Чесно говоря не подскажу. С таким вопросом лучше обратится к тем кто мотоциклы переганяет под заказ. Или приехать и купить самому, а потом розтаможить в своей стране.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
у меня лось 250.Брал для путешествий выходного дня и на каждый день по месту.Мотом доволен,что ожидал то и получил.12 тысяч пробег,проблем нету
Хороший мотик) много положительных отзывов о нём слышал
@@moto_kent_ это мой первый китайский Мот и я ожидал худшего качества но приятно удивлен
@@АндрюхаАндреев-к6ф я рад за тебя))
Покупать Лося, ставить стритовую резину - это мазохизм конечно😅. Если Теккен больше стрит чем ендуро, то Лось совсем наоборот. Путешествия по бездору - вот стихия Лося, о чем говорит длиноходная подвеска, которая на трассах и в поворотах ведет себя посредственно. Безусловно, смотря с чем сравнивать) Отличный видос💪🏻
Спасибо за просмотр и комментарий друже) к сожалению дороги у нас не в самом лучшем состоянии... По этому я и имел ввиду двойного назначения резина и путешествия не взирая на качество дорожного покрытия, но преимущественно асфальт. А так же съезд на грунтовки и тд.
@@moto_kent_ Как по мне, твой мот более подходящий для наших дорог) у нас всё-таки не всё так плохо с ними) Если бы я брал Лося, специально бы упаривался в бездор, на таком моте по трассе менее интересно🙃. Знаю людей, которые целенаправленно прокладывают маршрут через ебеня в своем большом путешествии, так интереснее и соответсвует возможностям их мота. Эх, я бы тоже хотел рвануть. Приключения … на жопу …😂
@@nortrider1781 все же не стоит путать Лося с чистым эндуро. Да, можно ездить по бездору, но он и тяжелый, и довольно толстый. Падения закончатся печально и для этого мота, и для наездника, а бездора без них не бывает. В общем, универсал для асфальта+бездор+лайтовый бездор - Тенера на минималках :)
@@olegpan1 Чистый эндуро - это вообще отдельный класс на который Лось замахнулся но никак в него не попадет. По этому и говорю, что этот мот для путешествий по бездору, без каких либо жестких трасс. Реплика Хонды 300 Ралли. Вес - да не сказать что большой, соответсвующий кубатуре, делает мот более устойчивым. Колеса, ходы подвески больше ориентированы на бездор. В поворотах по асфальту, в серпантинах удовольствия намного больше будет на каком либо спорте, стрите, а не на Лосе🤷🏻. Насчет падений. Всё и полностью зависит от пилота, его умений, экипа тюнинга мота (дуги, слайдеры, защита рук и тд.). Люди на Тяжелых, и жирных эндуро, типа Гуся и Ктма успешно вытворяют лютые вещи в лесах. Не совсем правильно вес мота и его габариты записывать в минуса, это вернее - особенности, которые умелый пилот использует в свою пользу. Лось безусловно универсальный мот, но расположенность у него больше к эндуро.
Lx300rally очень хороший мот, и в путешествие, и в лес, и по городу можно) движок мощный 29лс, маслофильтр, водянка. Очень облизываюсь. Хоть и высокий мот, Но на мои 175См очень удобно. Я бы установил на него кофры, тахометр и маслорадик)))
Какой у его крейсер? На стоковых звёздах. Есть разница между инжектором и карбом по динамике?
Разница не большая но есть. Особенно по расходу у меня крейсер 90-95 на стоковых звездах
@@moto_kent_ в интернете заявленная максималка 130, я думал крейсер 100....110. , блин 90 мало(
@@РодионМаховик-р3и 100 - это уже 7000 оборотов а крутить можно до 8к по этому крейсер до 100км
@@РодионМаховик-р3и подожди максималка Теккена? Правильно?
Привет с Приднепровска)
🤝 привет 👋
Зделай видео обзор своего ланоса, думаю будет интересно.
Я кстати думал об этом) даже речь написал. Но так и не снял) но спасибо за совет, значит не зря думал. Запишу как-то)
На х роуде ездил ?
Нет только на тераксе
Да не бездорожье это! 😁
Ну понятие "бездорожье" у каждого своё)) на моём мотике лезть в грязь противопоказано, на канале есть видос на эту тему. Мы ж не эндуристы)
Подскажи пожалуйста,с ростом 1.95-2 нормально на тэйкене будет?
Та я думаю маловат будет..
Kuda iscezli normalnije mociki???????
Что вы имеете ввиду?
@@moto_kent_ kupitj motocikl i bez gemorojev jevo gonjatj?
Супер👍 Текен не продаєш?
Спасибо) пока нет, всё же намного экономнее автомобиля) когда война закончится буду решать с ним вопрос))
@@moto_kent_
Ок🤘🇺🇦
Після нашої перемоги
Над орками🇺🇦
Дай знати 😉
Ти хочеш .. біль потужніший і більш
витриваліший байк
А .. у мене Вайпер zs 150
Я вже накатав на ньому майже 50 тис.км...
І він ще... бодрячком тримається
Але... Так як я живу в горах Карпатах
То мрію .. хочаб про 250
Дивився всі твої відоси про Текен
То мот мені .. запав
І на вигляд.. і по кубатурі
суперовий👍
А на новий байк фінансово ... Непотяну💰💯%😢😁
@@ВасильШпинта-х6т 50 тисяч ) круто)) добре що ти прагнеш отримати щось більшого) Дякую що дивишся всі мої відео мені дуже приємно!
✌️😉 Обов'язково переможемо🇺🇦 мирного тобі неба над головою!
@@ВасильШпинта-х6т Победы над орками не будет, ты все понимаешь.
@@АлексейИванов-ъ8н6с в любом случае чем то закончится, а кто победит и что будет дальше со страной предугадать никто не сможет.
Привет! У меня вопрос по Tekken. Выжимаю сцепление, включаю передачу и начинаю плавно отпускать сцепление. Холостые обороты 1200. Мотоцикл дергается и глохнет. Можно начать движение только раскрутив мотор до 4т.об. и тогда он может начать движение при плавном отпускании сцепления. Т.е. начать плавное движение при отпускании сцепления без раскрутки мотора он не может. Может проблема в регулировке сцепления или нужно обязательно для начала движения раскручивать мотор?
Приветствую. У меня холостые 1500-2000 при этом при старте даю чуток газ, не обращал внимание на каких оборотах стартую. Но если на холостых медленно пускаю сцепу, то глохнет не всегда.
@@moto_kent_ спасибо за ответ. Буду экспериментировать. Это мой первый мот
@@MrPetergoff сейчас иду в гараж и проэксперементирую. Напиши мне в инстаграм отвечу что да как.
@@moto_kent_ ОК, вечером
@@MrPetergoff уже проверил, стартую с 2-2500 оборотов. Так что если ты крутишь до 4к то явно что-то не так. Смотри карбон или сцепление
Ку
Привет)
Ти не пробував робити щось з вихлопо , витягнути ті флейти , зніми відос інтересно буди
Якось попробую)
Какой-то ты скучный .....
Привет Кент, как с Украины в Казахстан выдернуть ралли, а то в нашем болоте токо появился тэккен
Чесно говоря не подскажу. С таким вопросом лучше обратится к тем кто мотоциклы переганяет под заказ. Или приехать и купить самому, а потом розтаможить в своей стране.