Tenho 62 anos, e sou PP desde 1984 Não existe um avião igual 727. A sua identidade jamais será esquecida, a linha harmoniosa....voei em vários desde cruzeiro, Varig, Transbrasil, AA, PSA, UA, DL, vasp.... vai deixar saudades...
Mais um belo vídeo, agradeço por mostrar aos leigos essas maravilhosas máquinas, Aero sempre surpreendendo, valeu Fernando que Deus lhes acompanhe sempre.
727 - O mais lindo avião construído! Tenho 57 anos e sou um apaixonado pela aviação. Não pude me tornar um piloto, e me tornei um motorista carreteiro, especializado no transporte de cargas perigosas. Ou seja, de alguma forma dediquei minha vida ao transporte. Qto ao 727, vai deixar saudades 😥
TESÃO de avião! Sonhei um dia ser piloto de aviões e por diversas razões acabei não me tornando piloto, mas nos meus 45 anos de idade, pensa num sujeito apaixonado pelos aviões clássicos da Boeing, Airbus, Lockheed Martin e Mcdonell Douglas! Além dos Beechcraft, New Piper, Mooney, Cessna, entre outros!
Show ,vídeo sensacional e foi uma honra ter gravado do morrinho a decolagem dele pela última vez ,queria poder ter mais oportunidades , o boeing 727 foi um ícone e marco na aviação !!!
Essa aeronave me encantou tanto com sua beleza que desde criança me fez ter em vários modelos da Revell em várias companhias aérias Brasileiras/estrangeiras... belíssima aeronave.
Conheci o que é voar a mais ou menos 38 anos atrás nesta maravilhosa máquina, voei VASP e VARING, neles. Apaixonante, um foguete na decolagem e liso na altitude e velocidade de cruzeiro. Foi duro acostumar com os turbofan modernos, principalmente na transição de redução de potencia pós decolagem!!! Aqui em Goiânia era de praxe escutar o ronco dos 3 motores às 23:00 hrs da Total todos os dias, moramos próximo ao SBGO, era como um sino dos relógios das igrejas do passado, valeu 727-200 deixará saudades!!!!
Amo os trijatos. É um dos meus preferidos o 727. Lindo demais. Creio que em termos de harmonia, jamais farão outro igual. Parabéns Fernando, valeu demais!
Obrigado, 727!! Vai deixar muitas saudades!! Tive o privilégio de voar no PT-TYN da Transbrasil em 1990, um 727-100. Parabéns pelo vídeo, muito obrigado!! Abraços!!
@@dimensity7030 Isso é verdade , meu pai tinha uma MB 708 E 1987 , eu apanhei um pouco pra dirigir , principalmente na redução de marchas , mas aprendir nela , mas quando peguei uma carreta nova 2011 , foi moleza pra mim !!! Aí tem gente que fala : " Ahh mas a carreta é maior , é mais dificil e tal ... " Eu falo : Não é não , o caminhão antigo é muito mais dificil de dirigir , mesmo a carreta mais nova sendo maior , é muito mais fácil dirigir ela do que a MB 708 do meu pai ano 1987 , inclusive na manobra , eu manobrava melhor a carreta do que o 708 E , pois a carreta era hidráulica e tinha mais visão , era mais macia , tinha um freio melhor , e eu ainda fiquei pensando no meu avô que viajava no caixa seca , como é que ele viajava no caixa seca kkkk , mas é isso mesmo , chofer antigo , é que é bom mesmo .
@@_Romario. Como foi dito no vídeo, tem mais duas, sendo que essa mostrada irá para África e a outra pra Venezuela e a terceira está parada lá no aeroporto de Porto Alegre devido a enchente que teve por lá. Essa terceira será vistoriada pra ver se ainda há condições de manter a mesma em operação ou não.
Momento histórico esse... Fernando e equipe de produção: Parabéns pelo registro e homenagem aos profissionais ! Reverência e gratidão pelo registro histórico.
Boeing 727 , o avião comercial mais bonito já feito ! Minha primeira viagem de avião foi em um 727 - 100 da Transbrasil ... Apesar de beberão e barulhento , foi inesquecível !
Cheguei a fazer duas viagens de ida e volta Rio de Janeiro-Maceió, em um desses 727 da VARIG! Um belo avião!!! Silencioso e estável como disse o Fernando. Há um outro em Vitória ES, parado no aeroporto. Vi dezenas de vezes esse avião decolando de Vitória para Guarulhos, em torno das 23:15h. O barulho externo era diferente!!! Vai deixar saudades para todos que admiram essas belas máquinas!!!
Olá !!!!!!!!!!!! Nobre Fernando gratidão por estar com vida e poder rever essa nave, pois trabalhei na SATA/VARIG & TRANSBRASI/ AEROBRASIL, Tive a oportunidade de trabalhar com essas aeronaves de 1984 a 1997/98.... bons tempos haaaa fiz uma participação no carregamento na ITA... CARGO... hj tenho saudades. Obrigado !!!! FERNANDO.
Em 1989, com 8 anos e na minha primeira viagem de avião num 727 entre Rio e Salvador. Comum na época, fui visitar a cabine pouco depois da decolagem. Os pilotos e o engenheiro foram incríveis me explicando vários instrumentos e lembro bem deles me mostrando que dua antenas, nas pontas das asas, ajudavam na navegação. Mas o incrível mesmo foi quando ouvi o aviso que iríamos pousar e agradeço aos pilotos já me direcionando para fora da cabine. Eles me convidaram a fazer o pouco ali mesmo, numa poltrona extra e descemos em Salvador com aquela vista incrível da pista!!! Mais de 40 anos depois, ainda é emocionante lembrar daquele dia incrível
@@markusvideosyt Na verdade realmente não tem um tempo determinado, mas pode operar um número máximo de ciclos (ciclo = uma decolagem e pouso). No Boeing 727 esse limite está por volta de 75.000 ciclos.
Este avião marcou a minha infância, no final dos anos 70 morava próximo ao aeroporto de congonhas e ficava observando as decolagens, esse avião ✈️ me chamava bastante a atenção por causa do seu barulho, muito bom recordar 😢
Oi Fernando... sou paulistano, vim estudar Medicina aqui em Cochabamba na Bolívia mas fui picado também pelos "aerococos" e como você, sou piloto comercial ifr... estudei aqui na Bolívia, e tive o privilégio de ser "engenheiro de vôo " neste Fantástico Avião o Boeing 727-200 da extinta AEROSUR, matrícula CP- 2498, que hoje infelizmente esta deterorando-se no Aeroporto de Cochabamba... tenho orgulho com de ter sido um tripulante deste avião, e verdadeiramente posso afirmar que foi mais fácil a transição ao Boeing 737 - 600( durante meu estágio para ganhar horas de vôo em minha bitácora de vôos), da Boliviana de Aviacion. Ainda me causa saudades de chegar as 4:40 da manhã, ligar a APU que fica muito próximo do deck do engenheiro de vôo logo na entrada do cockpit... e que alegria era o acionamento dos motores, o som dos giroscópios, os alertas de windshiers... e os callouts que eram falados por nós... 😅 sem dúvidas vai deixar muitas saudades...🥲🥲🥲🥰
Adorava ser escalado para voar nesse modelo de avião! Sempre que possível escolhia voar pela Transbrasil que tinha sua frota baseada no 727! Esse modelo era muito silencioso e estável!!! Pena que os últimos se foram!!!
Voei pela primeira vez nesse lindo avião em 1980. Uma arrancada para decolagem impressionante e quase 1000 km/h de velocidade de cruzeiro (dizendo em termos automobilísticos para ficar bem compreensível). Uma aeronave sensacional, deixa saudade.
Esses 727 da Total cumpriram com com a sua missão nos últimos de transportar carga e acordar metade da grande São Paulo de madrugada com o seu ruído monumental, vou sentir falta dele!!!
Lindíssimo. Fiz algumas viagens nos anos 80 e 90 nos 727 da Cruzeiro, Vasp e Varig. Congonhas à Porto Alegre, Recife e alguns outros. Tudo a traballho. Ele era rapidinho❤
Ahhh! Quase todas as madrugadas eu o acompanhava aqui em Santo André SP, por volta das 4:15, 4:20. Como Guarulhos é próximo, ele passava com os motores em plena aceleração. Parece coincidência. Em Dezembro irei embora de São Paulo, e entre as coisas menos importantes, eu pensava em não ouvir/ver mais o 727 passando aqui próximo. Essa pequenina relação de fã, realmente estava com o fim próximo, por ambos motivos 😢
Havia lido essa semana sobre o fim das operações dele no Brasil. Confesso que fiquei chateado, sou fã dos reloginhos. Pra mim, sem dúvida o 727 foi o melhor avião já feito até hoje e deixará saudades. Assim, como o Breguinha e a Rainha dos Céus. Graças a Deus tive a oportunidade de andar em todos.
Uma das aeronaves que eu acho mais bonita de todos os tempos. Uma pena que não fizeram com ele como fizeram com o 737. Ia ser legal. Manter essa aeronave viva
Nos EUA tem varias voando com cabine modernizado ( Glass instruments e FMC ) e novos motores para atender redução de ruídos. Sao aeronaves particulares de empresas e de um cantor country americano...
Parabéns pelo excelente vídeo!! Esse avião é incrível!! O mais lindo já produzido no mundo. Em 1981 fiz um vôo num 727 da Cruzeiro, do Rio para Belém, e acreditem, o vôo direto teve a duração de apenas 2:50 minutos. Maravilha de avião!!! Que Deus lhe abençoe ricamente😊
TOP esse vídeo! Não sabia que a produção encerrou em 1984, esse avião é conhecido também por ser muito veloz atinge mais de 1.000km/h se for a versão 727-200 tem praticamente o mesmo comprimento do 707-300 ou seja mais de 46 metros...
Parabéns👏👏👏, Fernando por essa Homenagem ao íconico Boeing 727 incomparável e inesquecível jato comercial que mudou o conceito de avião comercial no mundo, mais uma vez Parabéns pelo vídeo👏👏👏, foi lá no link e votei pra você 🤗🤗🤗🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Eu lembro lá por volta de 2005 pedalar pelo bairro Carianos em Florianópolis e ver esses 727 da total, sempre tinha vontade ver por dentro. Naquela época já era raro.
Poxa, que registro fantástico! Pensar que tanta coisa evoluiu em tão pouco tempo, imaginar que antigamente só se voava assim, era mais trabalhoso, havia mais um posto de trabalho, uma verdadeira recordação de tempos românticos da aviação, deve ter sido uma experiencia e tanto!
Um grande avião!!! Muito elegante e rápido!!! Foi o primeiro avião de passageiros de grande porte que eu voei nos idos de 1973 pela Cruzeiro do Sul, indo e voltando da Argentina. Congonhas /Ezeiza. Belas lembranças!!!
Só você mesmo Fernando para nos fazer viajar nessa relíquia especial e me fazer relembrar que ja viajei num 727 da saudosa Transbrasil nos anos 80 e desembarquei por essa escada traseira. Com certeza esse avião, um dos mais icônicos já produzidos, vai deixar saudade pela performance e beleza. Grato pela lembrança e um forte abraço a toda equipe do aero e em especial a equipe de comando dessa aeronave. Ibest👍👍👍
Desde a minha infância nos anos 80 vendo em operação o Boeing 727 até na semana passada, quando vi por volta da meia noite um desses 727-200F da Total pousando aqui em Curitiba. E eu já deixei o meu voto no Ibest!!
Trabalhei por 5 anos na RIO em CGR e posso dizer que acompanhar toda a operação, realizando carregamento e voos a trabalho foi maravilhoso! Cmte Juan um ótimo profissional que tive o prazer em voar e extremamente conhecedor deste avião. Realiza um check de segurança de cabine jamais visto! Parabéns pelo vôo!!!
Meu eterno avião que amo muito , era doente por 727s conheci esse avião até aonde os passageiros não não conheciam , já decolei e. Pousei deitado no piso , entre as poltronas atrás das saidas de segurança vendo os trens de pouso pelo visor que tinha no chão , decolando de Aracaju p Maceió e depois p Recife ,foi incrível,p/ mim é o avião com design mais bonito de todos ,junto com Concorde ,e 747 claro,espero que alguma cia volte a operar esse avião lindo de novo
O melhor vídeo que já assisti. No passado tive a oportunidade de estar numa cabine dessas e fotografar um sobrinho apaixonado por aviação e ver o tanto de instrumentos é muito legal. Obrigado.
Aqui no aeroporto de Vitória - ES, tá parado o outro 727... vai deixar saudades. Ele sempre decolava a meia noite e em qualquer ponto da cidade dava pra ouvir os barulhos dos motores.
Meu primeiro voo na vida foi num Boeing 727 da Transbrasil, CWB-AJU, no dia 23/01/1979, quando mudei-me de Curitiba para Aracaju. Fantástico avião. "Pinga-pinga", CWB-CGH-GIG-SSA-AJU. O rota completa era POA a REC, com mais uma parada em MCZ.
Coisa linda! Sei que existem muitos motivos, tanto econômicos quanto de ruído, para terem descontinuado esse avião, mas os motores na cauda davam a ele um visual muito imponente, decolando e pousando como um pássaro. E ainda lembra o estilo de um jatinho executivo... só que maior.
Já fiz algumas viagens nesse avião, pela saudosa CRUZEIRO, confesso que quando iamos embarcar e eu percebia a escada na parte traseira, ficava torcedo para o embarque ser por ali.
Consertei muito esta aeronave, e só uma pequena correção, quem evitava que a aeronave sentasse durante o carregamento era a escada traseira, o tail skid servia para evitar danos na cauda durante a descolagem, trabalhei 10 anos na Varig e fiz o treinamento completo desta aeronave , quase um caça muito bom de voar nele apesar dos ruidos
Modelo decaeronave mais bonito produzido em todos os tempos. Elegante, veloz e com um ruído inconfundível. Tive o PRIVILÉGIO de voar na Vasp e Varig. Lindo d+ esse avião.
O Gm OPALA dos ceus encerra seu ciclo com glorias , deixando admiradores apaixonados , saudosos por seu caracteristico ruidoso estrondo a nos despertar ao fim das madrugadas . Vah na paz nobre guerreiro 727!! Que os bons ventos de Santos Dumont continue a trazer a ti as mais belas decolagens , neste novo ciclo que se inicia ! Obrigado equipe AERO , Por dividir conosco mais este momento unico da aviacao brasileira!!
Não existe um avião igual 727. A sua imagem jamais será esquecida; a linha harmoniosa, o ruido dos 3 motores e o conforto. Voei com ele na Transbrasil. Irá deixar deixar saudades tal com os Electras II.
Adorei muito obrigado por nos dar o previlegio de nós despedir desse avião e ainda nos deixar participar do seu último vôo , obrigado mesmo e parabéns ao 727
Fernando, acho esse um dos mais lindos jatos já fabricados,além de ter a característica de poder operar em aeroportos simples como você comentou,um grande abraço
Ótimas lembranças das viagens que fazia entre Rio de Janeiro e Natal pela Fly Linhas Aéreas com o B-727. O único que fazia um voo baixo pela orla de Natal antes de prosseguir para a escala em Fortaleza antes do retorno ao Rio. 🛫
Trabalhei na VASP aqui em BH no aeroporto da Pampulha na minha juventude. Tive a oportunidade de entrar nessas aeronaves várias vezes mas infelizmente, não consegui voar nela. A maioria na cia era de 737 100, 200 e 300. Mas o 727, sempre foi o mais bonito de todos eles. Bons tempos!
se encerra uma ciclo da aviação .....ao meu ver o avião mais bonito já produzido em toda história ...já tive o prazer de voar essa maquina algumas vezes ....é triste mais é necessário .....
Sempre ouvia e às vezes via a decolagem dele aqui em Vitória-ES!! Que ruído inconfundível!!! Hehe!! Moro e trabalho próximo ao aeroporto, e sempre que passava mais próximo via ele estacionado com aquela postura diferenciada dos três motores e a cauda em T .
Tenho um a foto que tirei dele aqui no aeroporto de Florianópolis, acho lindo esses tri jato , gosto desses modelos desde da época que as companhias tinham modelos assim jatos aí veio a tam com os forkker 100 fiquei mais apaixonado ainda, pena não vingou aqui no pra Brasil quando passada eu sabia que era um jato da fokker tá tam ou a noite pela as 23h passava esse de carga o som encorpado ❤❤ vai deixar saudades
Pra quem gosta o "barulho" desses motores é muito gostoso de ouvir.... Não incomoda nada..... Andei em de Lisboa para Funchal (Ilha da Madeira) pela TAP. Carinhosamente conhecida como "Tamancos Aéreos Portugueses".....
Tive a oportunidade de entrevistar o comandante Juan, que estava de copiloto do Fleury e também o Leoni, no último vôo do TTW saindo aqui de Vix. Muito simpáticos e solícitos para falar sobre o 727. Excelente vídeo.
Espetacular! Parabens pela oportunidade. Pode-se dizer que foi um furo de reportagem. O 727 certamente vai deixar muita saudade. Alem de ser um avião espetacular, é uma belíssima aeronave!
Fernando, é muito gostoso ver teus vídeos. Eu sugiro você pesquisar outros aviões que há muito tempo deixaram os ares, como o extinto garavele. Abraços
O monstro da madrugada vai deixar saudades. Tive o privilégio de mostrar o pouso de um a meu filho, ainda muito pequeno, explicando que antes de ele virar adulto, aquela cena ja seria parte do passado.
Meu primeiro contato com o aerococus foi no SBTE, em 2010... eu já tinha voado antes, mas foi em outubro de 2010 que puder ver o PR-AIB da Air Brasil no pernoite em Teresina... hoje, abandonado em SLZ, em um descanso/descaso desde 2011. Nave icônica, com diversas peculiaridades, freios no trem de nariz (desativado em várias naves que ainda voam), APU na baia do trem principal, saída de gases na raiz da asa, M 0.82 no cruzeiro, Flaps 40 bloqueados mecanicamente em várias naves (deu uma dor de cabeça pelo arrasto surreal que induzia condições críticas na TWA e PAA), então sempre opera cm F30... os motores mais "harmônicos" e "musicais" da aviação... quantas saudades. Se um destes for pra Safe Air, será bem tratado.
Tenho 62 anos, e sou PP desde 1984
Não existe um avião igual 727.
A sua identidade jamais será esquecida, a linha harmoniosa....voei em vários desde cruzeiro, Varig, Transbrasil, AA, PSA, UA, DL, vasp.... vai deixar saudades...
Que bom amigo, que você tenha uma ótima tarde pra você e sua família
Mais um belo vídeo, agradeço por mostrar aos leigos essas maravilhosas máquinas, Aero sempre surpreendendo, valeu Fernando que Deus lhes acompanhe sempre.
Também voei em todas as aéreas da época anos 70 e 80
727 - O mais lindo avião construído! Tenho 57 anos e sou um apaixonado pela aviação. Não pude me tornar um piloto, e me tornei um motorista carreteiro, especializado no transporte de cargas perigosas. Ou seja, de alguma forma dediquei minha vida ao transporte. Qto ao 727, vai deixar saudades 😥
Que legal sua história João.
Que saudade vou sentir, ele decolava 23.30 h do Aeroporto Salgado Filho, todos os dias
Eu viajei neste boeing 727 usado pela VASP nas décadas de 70 e 80 no trajeto Brasília-Teresina.
TESÃO de avião! Sonhei um dia ser piloto de aviões e por diversas razões acabei não me tornando piloto, mas nos meus 45 anos de idade, pensa num sujeito apaixonado pelos aviões clássicos da Boeing, Airbus, Lockheed Martin e Mcdonell Douglas!
Além dos Beechcraft, New Piper, Mooney, Cessna, entre outros!
Tenho 73 anos e tive o imenso prazer de voar nessa aeronave, entre Natal (RN) e o Rio de Janeiro, quando a Vasp o tinha na sua frota!
Como disse o Cmdt.!Quem voa o 727 voa qualquer outro avião.Uma verdadeira escola de pilotagem.Grande registro!Vai ficar na memória!
Essa empresa mora no meu coração. Peguei muita carona nesse assento quando era comissária nessa empresa. Meus cumprimentos aos tripulantes. Saudade.
Show ,vídeo sensacional e foi uma honra ter gravado do morrinho a decolagem dele pela última vez ,queria poder ter mais oportunidades , o boeing 727 foi um ícone e marco na aviação !!!
A imagem dele de frente, é simplesmente demais. Para mim, um dos aviões comerciais mais bonitos da história....obrigado 727 !
Essa aeronave me encantou tanto com sua beleza que desde criança me fez ter em vários modelos da Revell em várias companhias aérias Brasileiras/estrangeiras... belíssima aeronave.
Vi muitos 727 decolando de Congonhas. Certamente deixarão saudades ! Muito obrigado por compartilhar com a gente essa experiência.
Conheci o que é voar a mais ou menos 38 anos atrás nesta maravilhosa máquina, voei VASP e VARING, neles. Apaixonante, um foguete na decolagem e liso na altitude e velocidade de cruzeiro. Foi duro acostumar com os turbofan modernos, principalmente na transição de redução de potencia pós decolagem!!! Aqui em Goiânia era de praxe escutar o ronco dos 3 motores às 23:00 hrs da Total todos os dias, moramos próximo ao SBGO, era como um sino dos relógios das igrejas do passado, valeu 727-200 deixará saudades!!!!
Amo os trijatos. É um dos meus preferidos o 727. Lindo demais. Creio que em termos de harmonia, jamais farão outro igual. Parabéns Fernando, valeu demais!
São mesmo diferenciados. O MD-11 é o mais bonito, na minha opinião.
Obrigado, 727!! Vai deixar muitas saudades!! Tive o privilégio de voar no PT-TYN da Transbrasil em 1990, um 727-100. Parabéns pelo vídeo, muito obrigado!! Abraços!!
Aquele avião que ao decolar abala até os poderes celestiais com tanto ruído. Vai fazer falta.
Esse cargo agora vai ficar pro 737-200. Pq tb é barulhento que só.
@@jonasoliveira2298 ✈️😁😁😁😅😂
Saudades do bac 1-11
Também é conhecido por mata cachorro em função do barulho muito agudo.
@@andrec8434 acho que você está se confundindo com o Fokker F27
Igual motorista de caminhão 1113 quem trabalha num caminhão desse, domina qualquer outro
@@dimensity7030 Isso é verdade , meu pai tinha uma MB 708 E 1987 , eu apanhei um pouco pra dirigir , principalmente na redução de marchas , mas aprendir nela , mas quando peguei uma carreta nova 2011 , foi moleza pra mim !!! Aí tem gente que fala : " Ahh mas a carreta é maior , é mais dificil e tal ... " Eu falo : Não é não , o caminhão antigo é muito mais dificil de dirigir , mesmo a carreta mais nova sendo maior , é muito mais fácil dirigir ela do que a MB 708 do meu pai ano 1987 , inclusive na manobra , eu manobrava melhor a carreta do que o 708 E , pois a carreta era hidráulica e tinha mais visão , era mais macia , tinha um freio melhor , e eu ainda fiquei pensando no meu avô que viajava no caixa seca , como é que ele viajava no caixa seca kkkk , mas é isso mesmo , chofer antigo , é que é bom mesmo .
Mercedes Benz L1113 / 1972 cabina baixa, ainda tem alguns rodando por aí, e bem conservado.
@@joaovictorhudsonnn pse, até lembrei do FNM kkkk motorista bom e das antigas os de hj e nutelinha
@@dimensity7030você é motorista de caminhão?
@@guifelipe6073 não, sou açougueiro
Vou sentir falta de ouvir o 727 pousando e decolando de Curitiba 😢.. que vídeo incrível !!
Esse é a unica unidade em circulação no Brasil?
@@_Romario. Como foi dito no vídeo, tem mais duas, sendo que essa mostrada irá para África e a outra pra Venezuela e a terceira está parada lá no aeroporto de Porto Alegre devido a enchente que teve por lá. Essa terceira será vistoriada pra ver se ainda há condições de manter a mesma em operação ou não.
@@_Romario. Tinham 3, mas como já falaram, uma está lá em Porto Alegre e sofreu com a enchente 😭
Sim! Sentirei falta desse velho leão rugindo na aproximação aqui em Cwb!
@@Parc_Ferme Quando estava voltando de curitiba, tive a oportunidade de ve-lo pousando, nunca tinha visto um 727
Momento histórico esse... Fernando e equipe de produção: Parabéns pelo registro e homenagem aos profissionais ! Reverência e gratidão pelo registro histórico.
Show de bola. Baita vídeo. 727 já deixou saudades
Boeing 727 , o avião comercial mais bonito já feito ! Minha primeira viagem de avião foi em um 727 - 100 da Transbrasil ... Apesar de beberão e barulhento , foi inesquecível !
Respeito sua opinião mas o MD11 compete pau a pau em quesito beleza
...o melhor, mas o segundo mais bonito. O primeiro foi o Caravele !!!
Cheguei a fazer duas viagens de ida e volta Rio de Janeiro-Maceió, em um desses 727 da VARIG! Um belo avião!!! Silencioso e estável como disse o Fernando. Há um outro em Vitória ES, parado no aeroporto. Vi dezenas de vezes esse avião decolando de Vitória para Guarulhos, em torno das 23:15h. O barulho externo era diferente!!! Vai deixar saudades para todos que admiram essas belas máquinas!!!
Sensacional, parabéns pela produção e realização, um show de registro histórico!
Muito obrigado
O que eu acordei de madrugada ouvindo o som maravilhoso desse motor não tá escrito, vai fazer falta esse avião aqui no Brasil 😢😢
Olá !!!!!!!!!!!! Nobre Fernando gratidão por estar com vida e poder rever essa nave, pois trabalhei na SATA/VARIG & TRANSBRASI/ AEROBRASIL, Tive a oportunidade de trabalhar com essas aeronaves de 1984 a 1997/98.... bons tempos haaaa fiz uma participação no carregamento na ITA... CARGO... hj tenho saudades. Obrigado !!!! FERNANDO.
Em 1989, com 8 anos e na minha primeira viagem de avião num 727 entre Rio e Salvador.
Comum na época, fui visitar a cabine pouco depois da decolagem.
Os pilotos e o engenheiro foram incríveis me explicando vários instrumentos e lembro bem deles me mostrando que dua antenas, nas pontas das asas, ajudavam na navegação.
Mas o incrível mesmo foi quando ouvi o aviso que iríamos pousar e agradeço aos pilotos já me direcionando para fora da cabine. Eles me convidaram a fazer o pouco ali mesmo, numa poltrona extra e descemos em Salvador com aquela vista incrível da pista!!!
Mais de 40 anos depois, ainda é emocionante lembrar daquele dia incrível
727 é maravilhoso! Obs. Tinha que fazer um vídeo sobre o 727 que ficou no aeroporto de Porto Alegre.
Esse é a unica unidade em circulação no Brasil?
Em 14:00 diz que temos três no Brasil.
Qual a vida útil de avião desses!!
@@agyribeiroaguirre6767Não tem tempo, enquanto tiver manutenção ele pode operar tranquilamente.
@@markusvideosyt Na verdade realmente não tem um tempo determinado, mas pode operar um número máximo de ciclos (ciclo = uma decolagem e pouso). No Boeing 727 esse limite está por volta de 75.000 ciclos.
Este avião marcou a minha infância, no final dos anos 70 morava próximo ao aeroporto de congonhas e ficava observando as decolagens, esse avião ✈️ me chamava bastante a atenção por causa do seu barulho, muito bom recordar 😢
Oi Fernando... sou paulistano, vim estudar Medicina aqui em Cochabamba na Bolívia mas fui picado também pelos "aerococos" e como você, sou piloto comercial ifr... estudei aqui na Bolívia, e tive o privilégio de ser "engenheiro de vôo " neste Fantástico Avião o Boeing 727-200 da extinta AEROSUR, matrícula CP- 2498, que hoje infelizmente esta deterorando-se no Aeroporto de Cochabamba... tenho orgulho com de ter sido um tripulante deste avião, e verdadeiramente posso afirmar que foi mais fácil a transição ao Boeing 737 - 600( durante meu estágio para ganhar horas de vôo em minha bitácora de vôos), da Boliviana de Aviacion. Ainda me causa saudades de chegar as 4:40 da manhã, ligar a APU que fica muito próximo do deck do engenheiro de vôo logo na entrada do cockpit... e que alegria era o acionamento dos motores, o som dos giroscópios, os alertas de windshiers... e os callouts que eram falados por nós... 😅 sem dúvidas vai deixar muitas saudades...🥲🥲🥲🥰
Adorava ser escalado para voar nesse modelo de avião! Sempre que possível escolhia voar pela Transbrasil que tinha sua frota baseada no 727! Esse modelo era muito silencioso e estável!!! Pena que os últimos se foram!!!
Voei pela primeira vez nesse lindo avião em 1980. Uma arrancada para decolagem impressionante e quase 1000 km/h de velocidade de cruzeiro (dizendo em termos automobilísticos para ficar bem compreensível). Uma aeronave sensacional, deixa saudade.
Um dos jatos comerciais mais belos que já cruzou os nossos céus!
Godspeed 727 e todos aqueles que já operaram, trabalharam com essa aeronave!
727 famoso jato puro, máquina maravilhosa , alta performance , um foguete que transportava passageiros !!! Voei muito da Cruzeiro e o da Varig !!!
O 727 não é um avião que por acaso é bonito. É uma obra de arte que por acaso voa.❤
Meu primeiro vôo, foi em um desse, na saudosa Transbrasil, há 40 anos atrás de são Paulo a Londrina. saudades..
Esses 727 da Total cumpriram com com a sua missão nos últimos de transportar carga e acordar metade da grande São Paulo de madrugada com o seu ruído monumental, vou sentir falta dele!!!
Lindíssimo. Fiz algumas viagens nos anos 80 e 90 nos 727 da Cruzeiro, Vasp e Varig. Congonhas à Porto Alegre, Recife e alguns outros. Tudo a traballho. Ele era rapidinho❤
Ahhh! Quase todas as madrugadas eu o acompanhava aqui em Santo André SP, por volta das 4:15, 4:20. Como Guarulhos é próximo, ele passava com os motores em plena aceleração. Parece coincidência. Em Dezembro irei embora de São Paulo, e entre as coisas menos importantes, eu pensava em não ouvir/ver mais o 727 passando aqui próximo. Essa pequenina relação de fã, realmente estava com o fim próximo, por ambos motivos 😢
Depois do 727 a aviação civil ficou um tédio. Que pássaro lindo! Voei muito nos da VASP, Varig e Cruzeiro... Vai deixar saudades..
Morei em Porto Alegre durante 21 anos! A decolagem do 727 com todo o ruído eu ouvia de casa... Um avião com alma!!!!
Havia lido essa semana sobre o fim das operações dele no Brasil. Confesso que fiquei chateado, sou fã dos reloginhos. Pra mim, sem dúvida o 727 foi o melhor avião já feito até hoje e deixará saudades. Assim, como o Breguinha e a Rainha dos Céus. Graças a Deus tive a oportunidade de andar em todos.
Uma das aeronaves que eu acho mais bonita de todos os tempos. Uma pena que não fizeram com ele como fizeram com o 737. Ia ser legal. Manter essa aeronave viva
Nos EUA tem varias voando com cabine modernizado ( Glass instruments e FMC ) e novos motores para atender redução de ruídos. Sao aeronaves particulares de empresas e de um cantor country americano...
Parabéns pelo excelente vídeo!!
Esse avião é incrível!!
O mais lindo já produzido no mundo.
Em 1981 fiz um vôo num 727 da Cruzeiro, do Rio para Belém, e acreditem, o vôo direto teve a duração de apenas 2:50 minutos. Maravilha de avião!!!
Que Deus lhe abençoe ricamente😊
TOP esse vídeo! Não sabia que a produção encerrou em 1984, esse avião é conhecido também por ser muito veloz atinge mais de 1.000km/h se for a versão 727-200 tem praticamente o mesmo comprimento do 707-300 ou seja mais de 46 metros...
Parabéns👏👏👏, Fernando por essa Homenagem ao íconico Boeing 727 incomparável e inesquecível jato comercial que mudou o conceito de avião comercial no mundo, mais uma vez Parabéns pelo vídeo👏👏👏, foi lá no link e votei pra você 🤗🤗🤗🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Eu lembro lá por volta de 2005 pedalar pelo bairro Carianos em Florianópolis e ver esses 727 da total, sempre tinha vontade ver por dentro. Naquela época já era raro.
Viva 727 ❤❤❤
Poxa, que registro fantástico! Pensar que tanta coisa evoluiu em tão pouco tempo, imaginar que antigamente só se voava assim, era mais trabalhoso, havia mais um posto de trabalho, uma verdadeira recordação de tempos românticos da aviação, deve ter sido uma experiencia e tanto!
Uma joia da aviação mundial, acabamos por tudo perder com o galope da vida. Obrigado
Um grande avião!!!
Muito elegante e rápido!!!
Foi o primeiro avião de passageiros de grande porte que eu voei nos idos de 1973 pela Cruzeiro do Sul, indo e voltando da Argentina. Congonhas /Ezeiza.
Belas lembranças!!!
Só você mesmo Fernando para nos fazer viajar nessa relíquia especial e me fazer relembrar que ja viajei num 727 da saudosa Transbrasil nos anos 80 e desembarquei por essa escada traseira. Com certeza esse avião, um dos mais icônicos já produzidos, vai deixar saudade pela performance e beleza. Grato pela lembrança e um forte abraço a toda equipe do aero e em especial a equipe de comando dessa aeronave. Ibest👍👍👍
Este e o legítimo vôo raiz sou de Porto Alegre e fiquei triste esta bela aeronave parada na água grande abraço
Desde a minha infância nos anos 80 vendo em operação o Boeing 727 até na semana passada, quando vi por volta da meia noite um desses 727-200F da Total pousando aqui em Curitiba. E eu já deixei o meu voto no Ibest!!
Vai fazer falta nos aeroportos do Brasil, grande guerreiro B727, grande tripulação. Parabéns pelo registro Fernando... 🤝🏿👏🏿
Que trabalho excelente do engenheiro de voo, não imaginava que era tão dinâmico assim, vale um vídeo heim Fernando!
Trabalhei por 5 anos na RIO em CGR e posso dizer que acompanhar toda a operação, realizando carregamento e voos a trabalho foi maravilhoso! Cmte Juan um ótimo profissional que tive o prazer em voar e extremamente conhecedor deste avião. Realiza um check de segurança de cabine jamais visto!
Parabéns pelo vôo!!!
Meu eterno avião que amo muito , era doente por 727s conheci esse avião até aonde os passageiros não não conheciam , já decolei e. Pousei deitado no piso , entre as poltronas atrás das saidas de segurança vendo os trens de pouso pelo visor que tinha no chão , decolando de Aracaju p Maceió e depois p Recife ,foi incrível,p/ mim é o avião com design mais bonito de todos ,junto com Concorde ,e 747 claro,espero que alguma cia volte a operar esse avião lindo de novo
O melhor vídeo que já assisti. No passado tive a oportunidade de estar numa cabine dessas e fotografar um sobrinho apaixonado por aviação e ver o tanto de instrumentos é muito legal. Obrigado.
Aqui no aeroporto de Vitória - ES, tá parado o outro 727... vai deixar saudades. Ele sempre decolava a meia noite e em qualquer ponto da cidade dava pra ouvir os barulhos dos motores.
Meu primeiro voo na vida foi num Boeing 727 da Transbrasil, CWB-AJU, no dia 23/01/1979, quando mudei-me de Curitiba para Aracaju. Fantástico avião. "Pinga-pinga", CWB-CGH-GIG-SSA-AJU. O rota completa era POA a REC, com mais uma parada em MCZ.
Que vídeo sensacional.
Este é para entrar na historia.
Vai ficar a lembrança e a saudade dê bons tempos dos gigantes da aviação.
Pausei o vídeo e fui lá votar .
Feito 👍🏽
Agora seguimos com o 727
Vamos sentir saudades do monstro da madrugada! Seu ronco é impressionante!!!
Coisa linda! Sei que existem muitos motivos, tanto econômicos quanto de ruído, para terem descontinuado esse avião, mas os motores na cauda davam a ele um visual muito imponente, decolando e pousando como um pássaro. E ainda lembra o estilo de um jatinho executivo... só que maior.
Lembro de um voo que fiz com meu avô e minha irmã. Ele nos trazendo de Vitória para Brasília em 1982. Grandes lembranças
Já fiz algumas viagens nesse avião, pela saudosa CRUZEIRO, confesso que quando iamos embarcar e eu percebia a escada na parte traseira, ficava torcedo para o embarque ser por ali.
Um clássico da aviação! Sempre assisti sua decolagem com entusiasmo.Trabalhei com esse trijato e foi incrível.
Consertei muito esta aeronave, e só uma pequena correção, quem evitava que a aeronave sentasse durante o carregamento era a escada traseira, o tail skid servia para evitar danos na cauda durante a descolagem, trabalhei 10 anos na Varig e fiz o treinamento completo desta aeronave , quase um caça muito bom de voar nele apesar dos ruidos
Modelo decaeronave mais bonito produzido em todos os tempos. Elegante, veloz e com um ruído inconfundível. Tive o PRIVILÉGIO de voar na Vasp e Varig. Lindo d+ esse avião.
O Gm OPALA dos ceus encerra seu ciclo com glorias , deixando admiradores apaixonados , saudosos por seu caracteristico ruidoso estrondo a nos despertar ao fim das madrugadas . Vah na paz nobre guerreiro 727!! Que os bons ventos de Santos Dumont continue a trazer a ti as mais belas decolagens , neste novo ciclo que se inicia ! Obrigado equipe AERO , Por dividir conosco mais este momento unico da aviacao brasileira!!
Não existe um avião igual 727. A sua imagem jamais será esquecida; a linha harmoniosa, o ruido dos 3 motores e o conforto. Voei com ele na Transbrasil. Irá deixar deixar saudades tal com os Electras II.
Adorei muito obrigado por nos dar o previlegio de nós despedir desse avião e ainda nos deixar participar do seu último vôo , obrigado mesmo e parabéns ao 727
É o fim de outra era 727 aqui no Brasil obrigado por terem feito esse vídeo 🥲
Voei algumas vezes no 727-200 nos anos 80, que privilégio. É o progresso deixando saudades.
Fernando, acho esse um dos mais lindos jatos já fabricados,além de ter a característica de poder operar em aeroportos simples como você comentou,um grande abraço
Todos os dias eu escutava ele saíndo. Barulho único (silencioso igual ele não existe outro - hahaha). Baita aeronave.
Avião fantástico, viajei muito nele na minha juventude, Rio - Belém, Rio - Natal, São Paulo- Brasilia, 79/1985
Esse avião era o "despertador" do meu pai quando ele decolava de CWB, vi e ouvi ele diversas vezes, fará muita falta. Fim de uma era.
Aqui em Vitória- ES, todas terças feiras á noite saía esse 727, com seu barulho único... vou ter saudades...
Sempre que passo aqui pelo Salgado Filho, paro pra ver aquele que fica estacionado alí. Vídeo extraordinário. Parabéns!
Ótimas lembranças das viagens que fazia entre Rio de Janeiro e Natal pela Fly Linhas Aéreas com o B-727. O único que fazia um voo baixo pela orla de Natal antes de prosseguir para a escala em Fortaleza antes do retorno ao Rio. 🛫
Trabalhei na VASP aqui em BH no aeroporto da Pampulha na minha juventude. Tive a oportunidade de entrar nessas aeronaves várias vezes mas infelizmente, não consegui voar nela. A maioria na cia era de 737 100, 200 e 300. Mas o 727, sempre foi o mais bonito de todos eles. Bons tempos!
se encerra uma ciclo da aviação .....ao meu ver o avião mais bonito já produzido em toda história ...já tive o prazer de voar essa maquina algumas vezes ....é triste mais é necessário .....
Muito sensacional demais. E uma pena mesmo não poder ver desses mais aqui no Brasil.
Para mim os tri-jatos são os jatos mais bonitos e bacanas...
Sempre ouvia e às vezes via a decolagem dele aqui em Vitória-ES!!
Que ruído inconfundível!!! Hehe!!
Moro e trabalho próximo ao aeroporto, e sempre que passava mais próximo via ele estacionado com aquela postura diferenciada dos três motores e a cauda em T .
Gente , esses comandados são a nata da aviação, quê coisa maravilhosa
Tenho um a foto que tirei dele aqui no aeroporto de Florianópolis, acho lindo esses tri jato , gosto desses modelos desde da época que as companhias tinham modelos assim jatos aí veio a tam com os forkker 100 fiquei mais apaixonado ainda, pena não vingou aqui no pra Brasil quando passada eu sabia que era um jato da fokker tá tam ou a noite pela as 23h passava esse de carga o som encorpado ❤❤ vai deixar saudades
Pra quem gosta o "barulho" desses motores é muito gostoso de ouvir.... Não incomoda nada..... Andei em de Lisboa para Funchal (Ilha da Madeira) pela TAP. Carinhosamente conhecida como "Tamancos Aéreos Portugueses".....
Tive a oportunidade de entrevistar o comandante Juan, que estava de copiloto do Fleury e também o Leoni, no último vôo do TTW saindo aqui de Vix. Muito simpáticos e solícitos para falar sobre o 727. Excelente vídeo.
Espetacular! Parabens pela oportunidade. Pode-se dizer que foi um furo de reportagem. O 727 certamente vai deixar muita saudade. Alem de ser um avião espetacular, é uma belíssima aeronave!
O mais bonito avião de sempre e dos tempos em que não era só dinheiro o importante mas sim a vida que vinha em primeiro lugar
ja sinto a falta dele passando aqui em cima do meu predio, onde toda noite ouvia ele indo pra curitiba.... bela aeronave.
Fernando, é muito gostoso ver teus vídeos. Eu sugiro você pesquisar outros aviões que há muito tempo deixaram os ares, como o extinto garavele. Abraços
❤❤❤ é uma pena a modernidade afasta um avião tão bonito e bom desse😢
Primeira aeronave que viajei na vida: Um 727-200 na época da companhia FLY Linhas Aéreas 😍😍😍😍
O monstro da madrugada vai deixar saudades. Tive o privilégio de mostrar o pouso de um a meu filho, ainda muito pequeno, explicando que antes de ele virar adulto, aquela cena ja seria parte do passado.
Voto confirmado. Sou seu fã desde a época da Globosat.
um dos aviões mais bonitos da aviação.
Meu primeiro contato com o aerococus foi no SBTE, em 2010... eu já tinha voado antes, mas foi em outubro de 2010 que puder ver o PR-AIB da Air Brasil no pernoite em Teresina... hoje, abandonado em SLZ, em um descanso/descaso desde 2011.
Nave icônica, com diversas peculiaridades, freios no trem de nariz (desativado em várias naves que ainda voam), APU na baia do trem principal, saída de gases na raiz da asa, M 0.82 no cruzeiro, Flaps 40 bloqueados mecanicamente em várias naves (deu uma dor de cabeça pelo arrasto surreal que induzia condições críticas na TWA e PAA), então sempre opera cm F30... os motores mais "harmônicos" e "musicais" da aviação... quantas saudades. Se um destes for pra Safe Air, será bem tratado.
Parabens Fernando pela reportagem. Maravilhoa