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新幹線開通以降は飛行機の需要が減って737しか飛ばなくなりましたが、以前は中型機も今回のような着陸をしていました。明らかに豆腐より手前を狙って降下し、フレアかけて接地するのがジャスト豆腐。PAPI真っ赤だったかもしれませんね。
新幹線の影響があるんですね！確かに滑走路が短いと意図的に手前を狙って接地することもあると思います！私も先日乗った飛行機が遅れていましたが、お豆腐よりかなり手前に接地して手前の誘導路から出て少しでも遅延を取り戻しているのかな？と思いました！
富山空港は仕事で行く事がありありますが今回のようなアナウンスは初めて聞きました！！
たまだ乗った便で本当にレアな場面に遭遇出来て良かったです😆
ご利用いただきありがとうございます！！！
青組にもしっかり乗りますよ😁
素晴らしいです🎉観ると、お豆腐から次の接地帯標識付近で着いて、滑走路中央標識までには安全速度になってるから、滑走路全長2000mで、半分にある滑走路中央標識までが1000m。滑走路末端から接地帯標識までが450m。1000-450＝550m。この約550mの距離で減速がされたので、るんちゃんのお見込みのとおりです。
ありがとうございます😆💕✨私の大雑把な計算をキッチリ詳しく説明してもらい納得です😊動画で伝わらないほどの急ブレーキだったので本当に素晴らしい便に搭乗出来ました😆福岡空港の展望デッキから見ているといかに短い距離で止まったが分かります😄
@@空の旅るんチャンネル ちなみに、TTJでは、この距離でB6が減速しました✈その時は、流石にスラストリバーサーを使ってた⚠️
Aming pointがお豆腐って初めて聞きました。とても可愛い呼び方です！
富山空港、地元なので嬉しいです♪
また富山空港行きたいです✨富山空港で食べた、お米入りの最中美味しかったです😊
帰省で富山便年に1,2回乗りますが着陸前に急ブレーキアナウンスするのと、逆噴射無しで止めるのは初めて見ました！逆噴射無くてもエプロン前までに減速しきれるものなんですね……！
ありがとうございます😃やはり珍しいケースでひたか！！ブレーキの時はシートベルトに支えられる感じで他の方は前のシートに手をついてるほどの急ブレーキと言った感じでした🫨
2000mしかなく、誘導路がないからね1000mくらいで速度落として曲がらないと、端までいってターニングパッドになるから、MAXブレーキが間違いない
飛行機のMAXブレーキを体験出来て楽しかったです☆
追い風で夏場ともなるとGSどうしても上がりますね😊
そうだったですね🫨季節も重なってのことだったんですね😄良い経験出来ました☺️
初めまして宜しくお願い致します。滑走路がみじかいのですか、しかし普通の着陸より短かったですね しかも逆噴射なしで搭乗されていまして前に倒れそうにんりませんでしたか。
コメントありがとうございます。初めての富山空港でしたが本当に急ブレーキで前の座席に手を出して前のめりにならないようにしてました😂
そうでしょうね。これからも宜しくお願い致します
Ｂ737は2000ｍあれば別に急ブレーキかけなくても余裕で止まれますが、富山空港の構造上2つ目の通路を通り過ぎると滑走路の端まで行って帰ってこなくてはならないので、そのぶん時間がかかってしまうから、直接エプロンに入るために急ブレーキをかけてるようです。天候や風向きで滑走路を使い切る時は逆噴射もブレーキも弱めです。
ちなみに新幹線開業前までB777も就航してましたからB737なら余裕です
ありがとうございます。時短の意味で急ブレーキは納得出来ます！別の空港ですが飛行機が少し遅れていてターミナルに早く着くために急ブレーキで定時到着でした✨
お疲れ様です🙂2000ｍだと普通に大丈夫そうですが、その時の条件にもよりますね（笑）僕は、シュミレーターで B737-800で但馬空港 1200ｍへ着地成功しました（笑） 接地は失速で、危なかったですが（笑）今回の予算は？ 僕も、検索してますが、大阪（伊丹）→羽田で14,000でしたが、高いか安いかわかりません😅
ありがとうごさいます😄2000mは長そうで短いですよね‼️私もシシミュレーターで短いと感じるようになりました😂但馬空港は難しいのでナイスランディングです✨南国の島々にも挑戦してみて下さい✨波照間島は850mしかなくA320でギリギリでした😂出張で伊丹→羽田は早割で1万円切っていたような🤔？？
波照間島は、850ｍなんですね😱A320で着地しただけでも神業😅シュミレータならではですね（笑）今度、挑戦してみます👍１万切ってましたか😀往復で２万弱ですね！一度、搭乗してみたいですね🙂@@空の旅るんチャンネル
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
新幹線開通以降は飛行機の需要が減って737しか飛ばなくなりましたが、以前は中型機も今回のような着陸をしていました。明らかに豆腐より手前を狙って降下し、フレアかけて接地するのがジャスト豆腐。PAPI真っ赤だったかもしれませんね。
新幹線の影響があるんですね！確かに滑走路が短いと意図的に手前を狙って接地することもあると思います！私も先日乗った飛行機が遅れていましたが、お豆腐よりかなり手前に接地して手前の誘導路から出て少しでも遅延を取り戻しているのかな？と思いました！
富山空港は仕事で行く事がありありますが今回のようなアナウンスは初めて聞きました！！
たまだ乗った便で本当にレアな場面に遭遇出来て良かったです😆
ご利用いただきありがとうございます！！！
青組にもしっかり乗りますよ😁
素晴らしいです🎉
観ると、お豆腐から次の接地帯標識付近で着いて、滑走路中央標識までには安全速度になってるから、
滑走路全長2000mで、半分にある滑走路中央標識までが1000m。
滑走路末端から接地帯標識までが450m。
1000-450＝550m。
この約550mの距離で減速がされたので、るんちゃんのお見込みのとおりです。
ありがとうございます😆💕✨
私の大雑把な計算をキッチリ詳しく説明してもらい納得です😊
動画で伝わらないほどの急ブレーキだったので本当に素晴らしい便に搭乗出来ました😆
福岡空港の展望デッキから見ているといかに短い距離で止まったが分かります😄
@@空の旅るんチャンネル ちなみに、TTJでは、この距離でB6が減速しました✈
その時は、流石にスラストリバーサーを使ってた⚠️
Aming pointがお豆腐って初めて聞きました。とても可愛い呼び方です！
富山空港、地元なので嬉しいです♪
また富山空港行きたいです✨富山空港で食べた、お米入りの最中美味しかったです😊
帰省で富山便年に1,2回乗りますが着陸前に急ブレーキアナウンスするのと、逆噴射無しで止めるのは初めて見ました！逆噴射無くてもエプロン前までに減速しきれるものなんですね……！
ありがとうございます😃やはり珍しいケースでひたか！！ブレーキの時はシートベルトに支えられる感じで他の方は前のシートに手をついてるほどの急ブレーキと言った感じでした🫨
2000mしかなく、誘導路がないからね
1000mくらいで速度落として曲がらないと、端までいってターニングパッドになるから、MAXブレーキが間違いない
飛行機のMAXブレーキを体験出来て楽しかったです☆
追い風で夏場ともなるとGSどうしても上がりますね😊
そうだったですね🫨季節も重なってのことだったんですね😄良い経験出来ました☺️
初めまして宜しくお願い致します。
滑走路がみじかいのですか、しかし普通の着陸より短かったですね しかも逆噴射なしで搭乗されていまして前に倒れそうにんりませんでしたか。
コメントありがとうございます。初めての富山空港でしたが本当に急ブレーキで前の座席に手を出して前のめりにならないようにしてました😂
そうでしょうね。
これからも宜しくお願い致します
Ｂ737は2000ｍあれば別に急ブレーキかけなくても余裕で止まれますが、富山空港の構造上2つ目の通路を通り過ぎると滑走路の端まで行って帰ってこなくてはならないので、そのぶん時間がかかってしまうから、直接エプロンに入るために急ブレーキをかけてるようです。
天候や風向きで滑走路を使い切る時は逆噴射もブレーキも弱めです。
ちなみに新幹線開業前までB777も就航してましたからB737なら余裕です
ありがとうございます。時短の意味で急ブレーキは納得出来ます！別の空港ですが飛行機が少し遅れていてターミナルに早く着くために急ブレーキで定時到着でした✨
お疲れ様です🙂
2000ｍだと普通に大丈夫そうですが、その時の条件にもよりますね（笑）
僕は、シュミレーターで B737-800で但馬空港 1200ｍへ着地成功しました（笑） 接地は失速で、危なかったですが（笑）
今回の予算は？ 僕も、検索してますが、大阪（伊丹）→羽田で14,000でしたが、高いか安いかわかりません😅
ありがとうごさいます😄2000mは長そうで短いですよね‼️私もシシミュレーターで短いと感じるようになりました😂但馬空港は難しいのでナイスランディングです✨南国の島々にも挑戦してみて下さい✨波照間島は850mしかなくA320でギリギリでした😂
出張で伊丹→羽田は早割で1万円切っていたような🤔？？
波照間島は、850ｍなんですね😱
A320で着地しただけでも神業😅
シュミレータならではですね（笑）
今度、挑戦してみます👍
１万切ってましたか😀
往復で２万弱ですね！
一度、搭乗してみたいですね🙂@@空の旅るんチャンネル