Дима после того как поставил замок багажника смажь силиконовой смазкай и делай правильную регулировку и все будет гуд) по поводу расшрителного бачка поставь от ланоса и крышку. Славута у тебя ещё как новая 👍
у меня стоит акум то ли 65 то ли 60. Короче, квадратный брусок стоит на площадке для акума, прикручен к ней шпилькой. Брусок чуть выше коробки должен быть. По итогу ставишь акум вдоль машины и всё четко помещается даже с родными патрубками охлаждения
Я 60ку с моей десятки засовывал туда, в родное место Славуты, со стандартными патрубками охлаждения :) Все это встаёт итак, только надо как в головоломке решить под каким углом туда его засовывать :) Но я хочу генератор мощнее, аккум побольше и что бы это все было легко и удобно вмонтировано.
@@di1artist ну я с 99й гену поставил на 65а когда родной сдох. Родной там что то ампер на 50 был. По сути все стало на свои места кроме того что вырезал маленький уголок для крепления из толстого металла и просверлил в нем отверстие под болт. В твоем случае наверное везде где можно перейти на ваз запчасти, лучше на них переходить )
развал сход нужно делать вовремя, задние колеса практически всегда в идеале. Обычно колеса с передка бросают назад чтобы дотереть, но в твоем случае и-за непрального развала схода шину можно просто выкинуть
А со стороны солона в багажнике есть две гайки крепления стоек, на них со стороны стойки и со стороны салона под шайбой стоят резинки. Проверь их и затяжку гаек. Ну и состояние самих амортизаторов, если они не держат, то просто на максимальном выходе штока будет бить сам шток амортизатора.
В инжекторной Славуте датчик детонации прикручен к впускному коллектору , ты его намочить не должен был. Да и без него и других датчиков мотор спокойно бы завелся. Единственный датчик без которого двигатель никогда не заведется, это датчик коленвала.
Блин, я тупанул и даже не понял об этом. Конечно, я имел ввиду датчик коленвала. Датчик детонации на ресивере. Спасибо большое что поправил, буду внимательней :)
Телеграмм - t.me/besedka_artista
Дима после того как поставил замок багажника смажь силиконовой смазкай и делай правильную регулировку и все будет гуд) по поводу расшрителного бачка поставь от ланоса и крышку. Славута у тебя ещё как новая 👍
у меня стоит акум то ли 65 то ли 60. Короче, квадратный брусок стоит на площадке для акума, прикручен к ней шпилькой. Брусок чуть выше коробки должен быть. По итогу ставишь акум вдоль машины и всё четко помещается даже с родными патрубками охлаждения
а, все, забей, с вакумником не влезет как у меня акум )
Я 60ку с моей десятки засовывал туда, в родное место Славуты, со стандартными патрубками охлаждения :) Все это встаёт итак, только надо как в головоломке решить под каким углом туда его засовывать :) Но я хочу генератор мощнее, аккум побольше и что бы это все было легко и удобно вмонтировано.
@@di1artist ну я с 99й гену поставил на 65а когда родной сдох. Родной там что то ампер на 50 был. По сути все стало на свои места кроме того что вырезал маленький уголок для крепления из толстого металла и просверлил в нем отверстие под болт. В твоем случае наверное везде где можно перейти на ваз запчасти, лучше на них переходить )
развал сход нужно делать вовремя, задние колеса практически всегда в идеале. Обычно колеса с передка бросают назад чтобы дотереть, но в твоем случае и-за непрального развала схода шину можно просто выкинуть
И добавить нечего :) Колесам уделим особое внимание!
Не меняй сайлентблок балки они там вечные,заводские самые лучшие.Прокачай амортизаторы и все счастье
А со стороны солона в багажнике есть две гайки крепления стоек, на них со стороны стойки и со стороны салона под шайбой стоят резинки. Проверь их и затяжку гаек.
Ну и состояние самих амортизаторов, если они не держат, то просто на максимальном выходе штока будет бить сам шток амортизатора.
Спасибо, я проверю. Амортизаторы вроде норм, а вот резинки под вопросом, да и затяжка гаек :)
В инжекторной Славуте датчик детонации прикручен к впускному коллектору , ты его намочить не должен был. Да и без него и других датчиков мотор спокойно бы завелся.
Единственный датчик без которого двигатель никогда не заведется, это датчик коленвала.
Блин, я тупанул и даже не понял об этом. Конечно, я имел ввиду датчик коленвала. Датчик детонации на ресивере. Спасибо большое что поправил, буду внимательней :)
залей ведешкой старый краник ивсе разработается!
Он уже в музее :) Это специальная коробка со всеми "снятыми" со Славуты родными запчастями :)
@@di1artist с качеством современных деталей может скоро пригодиться!)
Походу правый сайлентблок это болячка славут,у меня и отвестие разбило пришлось шайбы наварить.
Да, я видел такие случаи, но у меня пока все норм. Остаётся вопрос из-за чего всё-таки болячка?!
Поставь салонный фильтр!!!