วีดีโอ

大変参考になりました。 先日金峰山から瑞牆山に行こうとまさにこのルートを通ろうとしましたが、大日岩からの道がわからず、最初の行っちゃいけない直進を行けるところまで行きましたが、崖だったので引き返しました。 体力的・技術的にもいかなくて正解でした。

開通したら走ってみたい

クルマを運転するようになってから、10回ほど峠越えを 経験しました。トンネルが開通しても、愛車を乗り換え て最初にR158を訪問する時には初心に帰る意味であえて 峠を選びます。

飯田市は名古屋市との繋がりが強いのと人口希薄地域を通るので現道利用はありなのでしょうか。浜松～なら中部横断自動車道が出来たので甲府周りのほうが速達性があると思います

三遠南信道路の起点の浜松市浜名区に住んでます早期開通を望みます🐯

草木トンネルを抜けた先を酷道と言ってますが、そこは林道です。それに三遠南信道路は高速道路ではなくて自動車道です（一部区間のみ）

水窪に天竜川は流れていませんよ。そこは水窪川です。

トンネル手前の四角い断面はロックシェードかな。

サムネのトンネルの入口壁に書いてある新東名って何ですか？

水窪～兵越峠～遠山 スマホ電波も県外、狭い暗い、未舗装林道よりマシですが雨季、冬季はヤバい 大きな車は辛いかも、オフ車バイクがオススメｗ

投稿者さん、三遠南信自動車道を取り上げてくださり本当にありがとうございます🙇地元飯田市民として言わせてもらいますけど三遠南信自動車道の本当の問題は現道活用区間の大半が山側を通っている事で地震や災害時にまともに機能しない可能性がある事だと思います。しかも迂回路もありませんし、仮に迂回路になっている県道とかも険道と言っても良い区間だらけですから。そして、長野県の道路事情の悪さは国道19号線や鉄道の中央西線の現状が物語っています。木曽地方も飯田市の遠山郷と同じ地形で一度事故や災害が起きたらまともな迂回路がないですから。そして鉄道の中央西線は木曽地方の地形の関係上単線ですけど災害が発生したら不通になり、ガソリン輸送を鉄道に頼る長野県にとっては致命的だと思います。

コメントのご返信ありがとうございました。緑色のうち東方面～小牧JCTまでが中央自動車道、小牧JCT～名古屋IC区間は名神高速、名古屋IC～東は東名高速（新東名高速）になると思います。私も正確な道路の知識はあまり無いので違ったら教えてください。

中央自動車道の区間に誤りがあります。ご確認ください。

星野伸之www

空が高く、澄んでドーム型に見える。 地球に住んでいると実感出来そう 是非、彼と散歩したいです。👣👭👣

そういえば、むかし雑誌ムーの編集者さんでしたか、深夜の安房峠を車で走ってるとき、花魁姿の女性が這いつくばって追っかけてきて必死の思いで車を飛ばして逃げたという逸話を雑誌の編集者のコメント欄に書かれてましたけど、冗談ですよね。。。。

三遠南信自動車道は、自動車専用の高規格幹線道路であって開通しても高速道路ではありません

有料トンネルケチってこっちの峠通ったらえらい時間かかりました。 道は綺麗でしたけどヘアピンが死ぬほどだるい。

1989年の夏に石川県までバイクでツーリングに行った帰りに通りました。

お疲れ様水窪が、実家です。🙇懐かしかった😊

懐かしいですね。 30年以上前になりますが、高校生の時に夏休みを利用して、安房峠を自転車で超えました。 峠の茶屋で、250ccのコーラを確か300円で買って飲んだ記憶があります。 確かに観光バスのすれ違いが大変そうだった後景を見た記憶があります。 その渋滞を横目に自転車で通り過ぎていきました☺

20分40秒あたりからの あづまYAさんの言い方が好き👍 相変わらず看板アップの音も👍👍 あの道幅で国道認定されてるとは… 国交省、ここの存在を忘れてんじゃね？って思ってしまいましたw 運転お疲れさまでした！

早く見たい早く見たい早く見たい早く見たい早く見たい早く見たーーい！ww

あづまYAさんの動画、適度に緩い感じで、ワードセンスも看板アップにするとこの「ぴゅぴゅ」って効果音も好き👍 幅広のアテンザでトラックとの離合は神業でしたね！ 運転お疲れさまでした！

電波塔と洞穴で一瞬『LOST』？と思ってしまいました。面白い所ですね。

三遠南信自動車道、中央構造線青崩峠トンネル開通工事祝い、153号線をランドクルーザー60で、武田信玄公の事を通り徳川家康がる浜松、三河え進軍したのか〜と❗思いながら走りました😂（どうする家康）

三遠南信自動車道、中央構造線青崩峠トンネル開通工事祝い152号線ランドクルーザー60で、トライブしながらここはあの武田信玄公達があの徳川家康が居る浜松三河に進軍した道なのかなって思いながらドライブしました😄👍

念願の中央構造線青崩トンネル開通、おめでとうございます👍

木立からのこもれびもいいのですが、スノーシェッドからのこもれびってこんなに綺麗だったんですね、驚きでした。また立派な歩道橋、これも驚きました。うちの近所のは歩くとゆらゆらして、辛うじて立っているって感じの歩道橋ですから。

私は6年前にこの酷道352号を走ったことがあります まだ酷道とか険道とか廃道とか秘境駅なんか知らなかった頃に 夏休みに十日町市にあった友達のお墓参りを済ませたあと一日休みが残ったことから宇都宮で一泊して那須塩原に行こうと思って地図アプリで調べた道がここでした 時間は17:00頃 日暮れでしたが山道に街灯のないのは覚悟の上、不慣れな山道でも国道だからトラックの後ろについて行って凌ごうと考えてました きっと5時間もあれば宇都宮につくだろうと 小出駅から大湯温泉を越えて坂道を登った頃にはもうすぐ日が暮れるなーと思いながら進むと霧が出てきて雨が降って来ました 坂を登るほど雨が少しずつ強くなり辺りも暗くなりました 日が落ちて一気に真っ暗に ここからが苦難の行軍でした ここの山道は狭く車とバイクがやっとかわせる幅で片方は藪片方は真っ暗な奈落そして視界はすっかり濃くなった霧と降り出した雨の最悪なコンディション 視界なんて5ｍ先なんて全く見えなくて自然に徐行になりました 途中にあったスノーシェッドでバイクを停めてカッパに着替えてエンジンを切ると真っ暗な世界 今までで一番暗い世界を見ました そして今どのへんにいるのか地図アプリを見たら電波が来てない 私は横浜在住で山越えしたのは箱根山だけで新潟まで国道17号で初めていくつもの山を越えてやってきました 125ccのスクーターで七時間 電波の来ないところが無かったからこれが一番ショックでした それからずっと徐行しながら思うことはふたつ 「もし熊やイノシシが出たときライトとブザーだけで追い返すことができるだろうか」「自殺するつもりなんかないのになぜこんなことに」でした しばらくすると雨が弱くなり霧が薄くなりこれが雨雲だったんだなと気づいたあと若干ペースが上がり温泉があるとの看板が もういい加減戦意が喪失したし身体も冷えてたし温泉に浸かって引き返そうと進みました そこはロッジみたいな宿泊施設が10件ほどあり小さな入浴施設がありました が！ 20時00分で閉店してました 15分間に合わなかった もう絶望的になりぼう然としてました 割とすぐだったと思います 赤い車がやってきてオジさんがやってきました 私と同じ目的でした そこで私はオジさんにここまでやって来たのだけれど引き返したいので何処か道はないかと尋ねました あるというので案内してくれました そこはここからそんなに遠くない奥只見シルバーラインでした 去っていく赤い車のオジさんに深々とお礼をして気合を入れて下りました 中々の下り坂でしたが30分程で下まで降りれました とりあえず戻る目標を前橋にし100km進むことにしたものの限界が来て湯沢の民宿に飛び込みで泊まりました 翌朝 朝食を取りながら女将さんと話したら 私と同じ様な自転車の人が同じ様に泊まりに来たこと そこは銀山平で熊が出ます とのことでした あれから安房峠・天生峠・分杭峠・長野県や静岡県の山道を走り経験を積んだつもりですがもしこの国道を走るなら朝早くにスタートするのと天気のコンディションには気を付けたいです

あの鳥さんは雉（キジ）ではありませんか？

トンネルの中自転車通行可ですが延々と上り坂ですぞ！メンタルやられそう？

こんにちは。身内が開通式に行った者です。工期に９年本当に念願のトンネルだそうです 旧道も綺麗に整備されているんですね。緑も美しい。熊が'、、リアルにでますのでまたいらっしゃる時もお気をつけてどうぞ😮

会津、会津若松は歴史的にも食べ物的にも大変興味深いところですので次回はゆっくりと行ってみてください

この道この前迷って走りました！ 怖かったです😅

自転車でシニゴー走破しましたが、マジでガードレールなくて、気を抜けませんでした ちなみに 2:19 の分岐をまっすぐ行った先の「ゆず夢cafe」はカレーとピザが食べれます とても美味しいので寄り道してみてください

現道活用が多くなんでと思ったが元の現道がなんと1車線しかない超酷道だったそう...それを全線で2車線にし線形改良すると言うことでなるほどと思いました。

30年ほど前、ここの路線バスで車掌のバイトやっていました。 大型バスが離合出来る場所まで先行して（足で）走り、対向車を止めてバスを通過させる 作業を1日何回もやっていましたね。 （お盆の時期は中ノ湯から平湯までずっと車で詰まるため、この区間を全部走りきると言う今では考えられない無茶やってました）

その場所でしか聞けない『音』って大事、貴重な思い出になります。

お疲れ様でした。 自分は出光のCMで乗鞍スカイラインを扱っていた1990年代後半（現在はマイカー通行禁止）に走行した帰り路に旧安房峠を通りました。 路線バスやトラックとカーブですれ違う時は本当に肝を冷やしました。 ジェットコースター並みの急坂でしかも路肩から見る絶景、すごかったです。

安房峠を越えて長野県に入ればかなり風景が変わるけど、途中つづら折り手前に分岐点があって今は通行不能ですけど、上高地乗鞍林道で白骨温泉や乗鞍高原温泉に行けたが当時は有料💴林道で道が悪路の区間として安房峠～白骨温泉が酷かった。

この佐久間ダム辺りからそこを通って、ずーっと北上して杖突峠から出て諏訪湖までよく行きます。地蔵峠やしらびそや大鹿で冬季通行止部分があるので、事前に調べないとかなり逆戻り食らったりするんですよね。素人には厳しいルートだと思います。ナビの機能が優秀なら良いかも知れませんが。夜中通ると空いていてヘッドライトで対向もわかりやすいので夜中が結構好きだったりしますｗ

松本市に引越して間もない頃、ナビに導かれてこの道に来た。ナビ画面見ると見るからにヤバいが夜遅くて真っ暗で道も細く怖くてUターンも出来ず突き進んだ思い出。

高山が好きで昔安房峠越えで行ってました。いつも夜か朝の時間に通過できる行程で行ってました。朝の8時を過ぎると観光バスが通るようになり通過するのに平均2～3時間かかりました。懐かしかったです。

ここ、真夜中通るとめっちゃ怖いです・・・

神奈川県住んでて、たまに車で富山とか高山とか行く時に安房トンネル通って行ってていつも、この酷道ナビ見るとすごい道だなぁって思ってて、普通の158号線運転してたんですけど、ここまでとは思いませんでした