วีดีโอ

트렁크가 거의 없다시피 너무작아서 ㅠㅡㅠ

영상 잘보고갑니다 ! 어스트림 미디엄그레이 내부보고싶었는데 ! 차 정말 이쁘네요 ㅎㅎ 설명도 잘들었습니다 ㅎㅎ

슈퍼캡처럼 제껴서 잠시 쉴 공간이 필요하고, 적재함 평탄화되야 좋을듯..

짐을싣고 운행하면 6.7키로 가 최고 입니다 7.6은 빈차로 운행할때니 잘 알고 사세요 힘은 좋아요 단점은 lpg를 자주 넣어야합니다

택배도 파레트도 둘다 에러네..높이낮추면뭐함상하차작업에는 오히려독이됫구만, 그냥 전장높이 무시하고 휠하우스 윗쪽으로바닥올리고 안전시스템만 갖췄으면될것을.. 캠핑용,원룸이삿짐용…끝ㅋ

구독 , 좋아요 완료🎉 간만에 반가웠엉

그래도 시동거시고 스포츠카를 모르는사람들에게 배려하는 모습 멋지세요!

M3 너무 예뻐용~

손재주 있으시면 셀프 시공 ! 안드로이드 오토 모니터 유심 넣어서 나온 제품들 많습니다. ! 전 제가 제차에 시공 했습니다. F 바디 전용으로 나온 제품들 많으니 한번 검색해 보셔요 ! 참고로 10.25인치 입니다.

냉동기 작동중 충전 속도 얼마 나오나요? 완속 급속 둘다요

m3로 들어갈 수 있는길이 무슨 캠핑임??? 이라고 시비걸고 싶다 개부러움

개인 사업자는 부과세 환급받고 전기차 보조금 받고 년간 천만원정도 비용처리하면 2~3타다가 팔면 공짜로 타거나 돈번는경우도 생기니 사업자있고 종속세 왠만큼 내면 세컨카로 무조건 사야하는차.

캬~ 좋네유!!

캠핑장에 얼음이라니 사장님 센스가 보통이 아닌데요

정답 시내용?

시내용으로는 최고 잘나가고 앞 시야 넣고 내부 그랜저보다 넓음 실내 에어콘 키고 쉴수도 있고 단점은 매일 충전해야하는것

택배차로는 불합격

실내 220v 왜 빼야만했냐😂😂😂 사용은 소비자의 몫인데

당연히 되겠지?

현 홈플러스 온라인 배송기사입니다. 홈플러스에선 운용하기 약간 힘들거 같네요. 직접 타보진 않아서 그냥 헛소리이긴 합니다 배송시스템이 포터나 봉고에 맞춰서 파란색 플라스틱바구니에 물건을 담아서 배송하는 시스템입니다. 박스나 봉투에 포장을 안하고 바구니에 낱개 물건을 그대로 담아서 고객 문앞에 가서 종이봉투에 담아서 배송하는 시스템인데 일단 이 시스템 자체가 엄청 구시대적인 것도 있고 st1에 바구니 규격이 맞을지도 모르겠고 무엇보다 전폭이 너무 크네요 골목길 다니기는 좀 불편할거 같네요. 영상처럼 옆문이 아예 양쪽으로 있었으면... 그리고 홈플러스차가 보통 저상냉탑인데 st1은 일반 저탑보다 좀 높은거 같네요. 빌라안에는 못들어갈거 같아요. 그냥 그렇다는 겁니다.

좋은리뷰 감사합니다. 실제 사용하는 장면을 볼수있어서 참고가 되네요

저상차 및 스타렉스밴으로 운반하시는 분들한테만 괜찮겠네요..표준탑도 어느정도 대체할듯하고.. +문을 좌우측 다 만들어주고 전동장치는 빼주시면 다 효율있겠네요..전동이라 바빠죽겠는데 저거 닫히는거 기다리는것도 답답

현대 ST1 냉동카고 화물 전기차 충전 중에 사용될까? th-cam.com/video/BPduN5dcxlQ/w-d-xo.html

카니발 하이리무진 카셰어링인가요?

화물박스만 별도로 언져야할뜻

수납량 실화냐 타이어 받이까지

이거 정말 보급화 시킬 의지가 있으면 반드시 정부에서 무이자로 포터가격 맞춰서 대출해줬음 좋겠네요. 어차피 기름값은 안쓰니까 그돈으로 계속 갚아나가면 영세한 화물주 분들도 접근성이 높아질듯 합니다.

전기차의 유지비를 계산해 보시면 디젤차하고 비교가 안될 겁니다..

장점이 참 많은 차네요…그런데 아이스박스 넣을 공간과 버튼식 기어버튼은 여러 장점이 무색 해 지네요

충전하면서 냉동기 가동 가능한가요?

실내 룸미러는 있어야 하는데요 ... 고속도로 통행카드가 옵션이었는데 거기에 저는 후방카메라블박을 달아서 거울로 보듯 쾌적한 후방을 보며 주행합니다

기존에 높이를 포터적재함 높이에 물류센터를 다해놓았는데 포터랑 비교는 좀 아닌듯한

장점 차가 좋음 단점 비쌈 아 포터가 싼거였나...?

집밥 회사밥 있으면 그냥 ev가 압승! 제작컨셉자체가 장거리용이 아니기에, 집밥만있어도 하루150키로 내외는 최고의 자동차

추천해서 키로수로... 어차피 톨비는 50%반값이니..

머리에 총막기 전엔 이차 안삼. 포터 대용으로 쓸수 없다는게 문제고(빠레트 상차나 금형 상차는 할수 없는차) 고~로~ 실패작!

운전석 뒤에 조금만 공간이 있었으면 더 좋았을거 같아요

난 업계에 있지도 않은 일반 직장인인데 왜 이걸 사고 싶냐 ㅎㅎ. 낚시갈때 최고네

맞아요 옆문이 조수석에 있어야지 뭔 운전석쪽에 있어서 일을 어떻게 하라는 건지.. 현장 좀 따라 댕기면서 현장에 맞게 차를 만들어야지.. 이건 뭐 승용차로 쓸라고 만든 차는 아니지 않나 이겁니다..

온도 하나 볼려면 졸라 불편하네요.. 와..이런거 어디에도 말해주지 않는 정보입니다. 감사합니다. 정말 찐이다..

온도기록지가 나와야 하는데.. 쓸데 없는 프로그램으로 전송이런거 현장에서는 안먹힙니다. ...

찐 리뷰 감사합니다..

딱 택배용입니다. 그 외 팔레트 단위 납품이나 냉장 제품 실고 일하기에는 글쎄요... 너무 낮아서 불편할 수 있고 탑안에 휠하우스가 튀어나와 있어서 상당히 불편하겠습니다. 실제로 일 못해요... 그냥 딱 택배용입니다. 낱개 단위 박스용... 그 이상은 아님..

와 제대로 시승이네요~ 잘봤습니다~

솔직히 리베로의 전철을 밟을거 같네요. 1톤트럭은 그냥 짐 와따 많이 싣을 수 있는게 최고라

냉동탑차보다는 그냥 택배용으로 훨씬 쓸모있는듯

택배하시는분들이 선택하실때는 내가 소속되어있는 센터의 맞게 차량 세팅을 해야 합니다. 물류센터마다 시설의 기준이 제각각 입니다. 어떤 센터는 도크가 있는곳이 있고 없는 곳이 있고 또한 도크가 없지만 기준 1톤 기준에 맞게 상하차 가능하게 되어있는곳도 있으며 또 바닥에 레일에서 운영하는 작은 센터도 있고 택배사마다,택배센터마다 그 기준이 제각각 다 다르기 때문입니다.제 개인적으로는 물건을 싣는게 가장 중요하다고 보는데 아침에 3~4시간을 분류 작업할때 택배 물건들을 상차하기 편한 차량을 이용하는것은 당연할것입니다.덜 오르락 내리고 덜 허리 숙이고 그래야 몸이 안힘듭니다.도크가 있는 차량은 포터로 가야하고 바닥에서 작업하는 차량은 st1으로 결정하면 좋은데 여기서 문제점이 뭐냐면 내가 현직에서 맞게 차량을 구매하고 사용하다 혹시 다른센터로 이직을 해야 할 경우 변수가 생길 수도 있는점이 있습니다.

정말 현실적인 단점을 말씀드리겠습니다.보통 물류센터를 많이 입고 하는 차량의 경우에는 거의 대부분 파레트 짐입니다.쿠팡센터,기타 물류센터에 이 차량으로 입고시 납품이 힘든 차량이 될 수 있습니다.물류센터는 차량을 각 도크에 차량을 대고 센터 안에서 지게차로 파레트를 들어야하는데 도크보다 아래의 있어 지게차로 들어 올릴 수가 없는 변수가 있어 보입니다.각 센터마다 도크의 기준은 평준화 되어있고 이 차량으로는 택배 차량으로 가장 적합해 보이나 택배 물류센터 마다 다르긴 하지만 용도에 맞게 사야할것으로 보입니다.냉동탑차의 경우 물류센터 입고 기준에는 영하 18도 이하로 30분 이상을 유지해야 입고가 가능합니다.여름에는 미리 시동을 켜놓고 탑차의 내부 온도를 떨어트려 놓고 상차를 해야하고 영하 18도가 떨어지는데는 상당한 시간이 소요되기도 하고 유지를 해야하는데 여름의 경우 아마 경기 수도권 위주의 운행만 가능 할거 같습니다.

르노 마스터도 전기차 나오겠죠...

이게 찐 리뷰지. 굿 컨텐츠 죄다 유투버들 공장형 컨텐츠 뽑아대니깐 색깔이없지 이게 찐 컨텐츠 입니다. 보고 배워라 백미러 원래 달려 있던 곳에 디스플레이 하나 더 설치 해주지. 뒤로 좀더 길게 뽑았으면 어떘을까 싶은데.