วีดีโอ

koruyucu olarak grenajdan bahsediyorsun sanırım ordan değil arka artçı basamaklarından ses geliyor onun çözümü ise sıvı gres kullanmak veya yayını değiştirmek

Orjinal egsoz

Kanka motor bloğu Honda CRF230'un 2014 e kadar üretmiş olduğu kasalarda kullanılan blokla neredeyse aynı arıza verdiğinde motor aksamında rahatlıkla parçasını buluyorsun. Freedomun gerçek silindir hacmi 223 veya 233 cc ama bunu 270'e çıkarabiliyorsun fabrikasyon olarak zorlarsan 120 gören motor silindir yükseltme işleminden sonra 150 görüyor uzun yolda rahatlıkla. motorun elektronik aksamı çok basit bu yüzden arıza verse bile multimetre kullanmayı bilen herkes tamir edebiliyor. egsozu ben çok beğeniyorum, mikrofonda pek hoş olmasada normalde rolantide pat pat pat atıyor at nalı gibi. benimkinde powerjet karbürator var kesici cart curt gas kesme yok 10 bin deviri rahat görüyor zorlanmadan. bunu alacaksan tek sorun 50km ustune uzun yola gideceksen 15 20 dk mola vermen gerek 50 60 km de bir. eksileri; Yüksek watt led ve elcik ısıtma takınca konjektör kabloları eriyor. Elcikler fabrikasyonda gaz teli kopariyor elciğin değişmesi lazım Kilometre sayacı çin malı olduğundan 40k kmden sonra bozuluyor değişmesi gerekiyor (çinden elektronik alabilirsin uygun fiyata) Alırken kesinlikle yağ yakma sorunu varmı kontrol ettir. ben alırken dikkat etmedim Vites geçişleri dururken resmen zulüm oluyor jant tellerinin acort ayarına 4 ayda bir baktır (kullanıma göre değişir) subap ayarları 5binde bir yapılması lazım gevşiyor fabrikasyon hava filtresi berbat açık hava filtresiyle değiştir. zincirler çabuk sarkıyor ne kadar kalitelisini alsanda fark etmiyor yazdıklarım aklındaki tüm soruları cevaplar umarım :)

@@canmerkut hocam eline emegine saglik cok sagol cok tesekkur ederim degerli aciklaman icin

orjinal egsoz kanka işlem yok ama müsaitlik olursa bu ay egsozu işlemden geçiricem tok ve gür sesi olsun diye polisler bu haliyle çok sorun çıkarıyorlar bana

Thanks dude, it's not perfect like your videos :)