วีดีโอ

なぜ危険かを言った方がいいのではないのでしょうか…

参考になりました。最近動画アップされないのですか？

自動車教習所のテレビに青のrx8が出てきたことがあります😂

あれ？ノベンバー11前期型乗ってたんや、、、知らんかったw

ロータリーエンジン車は購入したらオーバーホール、リビルトエンジンに載せ替えが必須です。補機類も同様です😂

一昨年、47000キロ　平成17年式のRX8を購入しました、RX8も10年以上前の車なので壊れるところは壊れます。保証、有り無しはとても大事です！まじで！！！

意外と静か

未塗装樹脂はウレタン塗装がいいですよ👍

強化クラッチでもなさそうなのにこんなにブンブンして下手くそなのかな

初めて動画拝見しました！凄く良かったのでGoodボタン押しました！ アマミヤではなくて、アメミヤですよ🤫

昨年、18000㎞しか走ってない前期最終型の6速ATベースモデルを買いました。 90万でしたけどワンオーナーで程度もよくいい買い物でした。 ただ現在燃料計が故障しており残量を気にしてのヤマカンドライブをしています。 東京～名古屋を高速で往復（速度90㎞前後）したら驚異のリッター12.4㎞が出てビックリしました！

RX-8はマツダの最高傑作。 しかし特にR34GT-Rオーナーからは厄介者扱いされたり、貧乏人扱いされるのは何故だろう。 ツイッター（現在X）でR34GT-Rのオーナーが白色で中期型でマニュアルのRX-8を所有している相互フォロワーさんをブロック中と表記されているプロフィール晒してあたかも悪いようにツイートされていました。 更には同じR34GT-Rや値段の高いスカイライン勢が即ブロ、報告しまくってその白のRX-8は凍結されてしまい二度とツイートを見たり話すことができなくなりました。 引用リプやリプライなどにも彼に対しての中傷誹謗がツイートされていて、見ててうわ．．．、となりました。 昔は安いスポーツカーなどは値段関係無く、特性やポイントを挙げてオーナー同士フォローしやすい環境でしたが、今では安いスポーツカーなどのオーナーは関わると人生の時間の無駄だとか、金運が下がるという何の理由にもなっていないのに勝手に侮辱するのはいかがなものではと思いました。 自分もR34GT-Rオーナーからブロックされています。 RX-8の魅力や楽しさを知れ、までとはいかないですがそのオーナーさんに対してましてや、はじめましての方に失礼どころか誹謗中傷を息を吐くように言うのは人間としてあり得ないと思いました。 他の安く購入できるスポーツカーを所有する方にも誹謗中傷、即ブロ報告などしていました。 本当に嫌な時代になりました。

雨宮ってあめみやじゃないの？

初めての車をRX8にする人間です。 とても参考になりました！他に気をつける事って何かありますか？

音量は大きめですか？

排気系はどういう仕様ですか？

ありがとうございました♪

ナンバー移設キットはもう販売終了ですか？

タイプRSやけど、全部やりました😂後、ヘッドライトのLED化(HIDは暗かった)。センターコンソールに断熱材。助手席エアバックのカーボンシート貼り(新品に交換しても、またひび割れする)。圧縮回復計画１: 燃料添加材(FCR-062)でカーボンスラッジ除去。2:ニューテックエコプログラムで燃料経路、吸気経路、オイル経路の掃除。こんな感じです。

この動画で取り上げられていること以外に私の最前期RX-8では、AFセンサー(not O2センサー)交換、スロットル清掃(バルブ周辺のオイル汚れを拭き取る程度)も効果がありました。 これで始動直後のアイドリングが安定したのと、発進が楽になった

乗ってみて分かった事。 1、秋口で涼しいのに、エンジンの熱で足元にヒーター入れてるみたい。 2、しばらく普通に走った後、ボンネットを開けてロッドを掴んだら、熱すぎてつかめない（笑） こんなに熱持つんだな～って、乗ってから分かる感じ。 クーラント毎年交換や、オイル交換3000kmとか、なるほどね～って分かるよ😂 買った時、水回り一式交換と点火系（オルタネーター）も全交換前提。

元RX-8オーナーです。 よくスカイラインGT-R等の人気車オーナーから馬鹿者にされたり、仕事が全く出来ない低学歴低収入扱いや自身の人生に関わると時間の無駄や、関わった分だけ損などと言い、RX-8を所有する方々から距　離を置かれるなどされますが全く意味が分かりませんね。 RX-8は圧縮抜けする、すぐ壊れると聞きますが普通に車検が通れるほどのメンテナンスをこまめに行えば、よほどのことではない限り壊れたりはしません。 圧縮抜けになる原因の一つにカーボン汚れの蓄積かシートの消耗や劣化をされているか、あとはオイル交換を怠ったときにある茶色くドス黒いこびり汚れ等やプラグが古くなっている、それと意外にもバッテリーが弱なったときにエンジンが掛かりにくい為か、圧縮抜けと勘違いすることもあるみたいだそうです。 ロータリーエンジンはレシプロエンジンと比べて構造が比較的複雑ではないので、丈夫で壊れにくいみたいです。 調子が悪いと思ったらシート等の消耗品が原因とみなしても大丈夫みたいです。 勿論消耗品の交換や故障はありますが、車検時にプラグ交換とオルタネーター交換とバッテリーが弱かったので交換、ブレーキオイルは少し汚れ気味になったので交換してついでにエンジンオイルも交換。 ホイールを含む洗車とコーティングで合計20万円はいかなかったと思います。 よくダッシュボード割れができると言われてますが、自分はたまに車内用コーティング剤で拭いて、1日中使わない時はサンシェードを敷いています。 そしたらヒビ割れもベタ付きも全く無いですよ。 信号待ちしているときに右折した車が信号無視した車にぶつかった勢いで、こっちにぶつけられオカマ掘られました。 エンジンが壊れてエアバックも出て全損になってしまったので、泣く泣く廃車にしてしまいましたが 水素ステーションが発達したりロータリーエンジンの二次エネルギーが再び実用化になるとなったら、もしかしたらマツダ本社から水素燃料対応のRX-8用のエンジンが載せ替え可能になる未来があったらまた乗りたいですね。 50対50のバランスの取れた車体に世界唯一、マツダが開発したピラーが無いのに安全性が確保された観音開きドア、窮屈無く4人乗れて先代車よりもコーナリングが優れている性能、古さを感じない個人的にかっこいい赤ディスプレイと純正オーディオ、本革シートにヘッドレストの三角ローターに丸目のテールランプ。 あと整備士から聞いた話ですが、エンジンよりもシャフトが壊れやすい聞きました。 普通に走っていれば問題無いのですが、常にローギアで高回転に回したり、急発進を繰り返したりドリフトしたりすると結構ダメージを受けると仰っていました。

水周りオイル周りはしっかり見て あとはオイルは定期的にゲージで確認 クーラントはヒートブロックプラス ラジエターの風の通りを良くするために 両サイドにクッション着いてますが 大体の個体にはそのようなものはないので少しでもラジエターに空気を当てる工夫をすると良いですね🤔

逆に悪いところは良さに慣れすぎると他の車乗った時にやっぱりRX-8はカーブでストレス無く曲がるのに曲がらなくて他の車では運転が楽しく無いとなるところ「早くエイトに戻ってドライブしてぇ〜」になります🤔

いろんな車に乗りましたがrx8に勝る満足感や楽しさ、便利さに勝る車が無い

GT-R乗っている人からは安いから貧困人の車だとか、貧乏人と関わりたくないから関わった分だけ人生に損するとか言ってオーナーから距離を置いたりしているが、自分はそんなことないですね。 ニュルブルクリンクで走行している動画見ますが、RX-8は結構走っています。更にカスタムしていて愛着感もありました。 RX-7よりもコーナリング性能が優れていたり、パワーは若干劣ったりしていますが燃費はRX-7よりも確然に良い。それに後部座席も広々となって観音開きで乗り降りしやすい。実物も迫力があってかっこいいですし、何よりも丸目のテールランプが好み。 コックピットがかっこよく、シートの素材が本革になっていたり品質やコストがかなり掛かっているなと思いました。 自分はTwitterやっていますが、RX-8に関する投稿やリツイートやいいね、お気に入りや口コミばっかりしていたら、GT-Rオーナーから次々とブロックされてしまいましたw なんて言うかただただ悲しいです

「ラジエーター復活材入れると壊れる」壊れるロジックはなんでしょう？壊れるメカニズムがわからないと本当に壊れるのかどうか判断できないと思いますが・・・

足車を買うってwww

中期は何年からでしょうか

Rmagicのウィング良いですよね〜 純正かと思うほど違和感は無いのに丁度良いかつさでカッコイイです いつか付けたいと思います(。-∀-)

樹脂はあぶると黒くなりますよ。 自分は、ドライヤー(工業用、ジェットヒーター?)使うんですけど ムラになりやすいので、外せる部品はバーナーで軽くあぶるのがいいようです。

雨宮のお値段は？

RX-8に乗り出して3回車検を通してます‼️ いつもMAZDAディーラーで車検をお願いしてるのですが、乗換えを勧められた事も無いですし、ディーラーの方とも話がはずみます🤗 最近のMAZDAディーラーはオシャレなので自分のRX-8が下品に思うのですが、ディーラーの方はいつもウエルカムな感じで嬉しく思っています✌️

昔はウイング＝カッコいい感じでしたが、あえてナローな感じでウイングは着けて無いですね🤔 しかしフロントにはしっかりカナードが着いてますけど🤣

はじめまして🙇 人柱お疲れ様です😟 私のRX-8には音響が良いとの事でKENWOODのナビをつけました‼️ 車検対応ですがマフラー変えているので音楽何かあんまり聞かないし、ナビが阿呆でしたね🤣

給油フタですが、ジェームズ？で売ってる黄色とか赤色とかのマグネットでくっつくやつ便利です！(語彙力) 黄色のやつつけとけばハイオクって分かりますし！

お店の駐車場で実演販売でFW1やっていて施工してみますかって言われて　自分のRX-8のボディ　車内の樹脂パーツ等もコーティングしてあったので　FW1を試しに施工できるところが　無いですねって実演販売の方　苦笑いしていましたｗ

FW1買ってしまいましたか…私も同じです🤣 実演してくれて「まぁー綺麗にはなるし良いか…」で買ったんですが、粗悪では無いけどビミョーなんですよね 一応は綺麗にはなるけど保たないし、愛用してるキーパーコーティングと比べると良いとこ無いです☹️

懐かしい、また乗りてえ😂

火でますか？

ド前期には必要な整備かなと思いました。ただ費用はかかるので、最初から中期モデルを買えばセルモーターやベンチレーションキットは対策品が付いてるしオイルクーラは付いてるので、分割払いが出来る事考えれば、車体価格が高くてもそちらの方が無難かもですねー（笑）

生放送や再放送で見て これ100%RX-8だろって思ったアニメ番組があって、 知ってる限りでは名探偵コナンと弱虫ペダルとおジャ魔女どれみとポケモンに思いっきり登場していました。 結構前に見たので何話かも忘れてしまいましたし、最近のアニメはちょくちょく存在する車が登場する回数が増えてるからあまり気にしなかったけど、車に全く関係無いアニメに名車やスポーツカーが登場するのは何だか嬉しいことですね。 それとコミックや漫画にも複数回RX-8が描かれて登場してたのも見たことあります。(車またはレース系以外)

ハンドル330ﾊﾟｲおすすめです。

追記。シフト操作のエンジン回転数計算式。その他の計算式。 シフトステップ比計算式 (シフト後の変速比÷シフト前の 変速比) シフトポイント計算式 (回転数×シフトステップ比) シフトアップポイント最大出力 [(最大馬力)発生回転数] シフトダウンポイント最大トルク [(最大トルク発生回転数)] 馬力計算式・パワーウェイトレシオ計算式 馬力(PS)=T×N÷716 (T⇒トルク N⇒エンジン回転数) パワーウェイトレシオ計算式 [車重÷馬力(PS) ] ※ [最大出力]馬力(PS)・[最大トルク]・ギア比はお手持ちの車カタログに記載してある数値を見ながら計算すると良いです。

X-MEN2に、X-MEN Carとして出てますね。

車の運転操作、特にドラテクに関するものは一長一短。人によってバラツキが生じるものです。知識・経験・技術があるからといって安易に一般ドライバーに広めるのはお勧めしません。まして人がいる一般道や峠道などではワンミスでクラッシュ、大事故に繋がる危険性があるので最初は安全な場所で少しづつ練習する方がいいです。 ダブルクラッチ(ブリッピング) ①アクセルOFFでブレーキを踏む。 (※減速は確実にする事。) ②ブレーキOFFでクラッチを踏む。 ③ギアをニュートラルに戻して クラッチを離す。 ④必要な分だけアクセルを煽る。 ⑤クラッチを踏みギアシフトを する。 ※コーナーへの進入アプローチは ブレーキングを最優先。確りと フロントタイヤに荷重を掛けて スローインファーストアウトで 立ち上がる事！ ヒール&トゥ ①アクセルOFFでブレーキを踏む。 ②クラッチを踏む。 ③ギアをニュートラルに戻して クラッチを離す。 ④ブレーキを足のつま先で踏んだ ままで足のかかとで必要な分だ けアクセルを煽る。 (※ギアはニュートラルのまま) ⑤クラッチを踏みギアシフトを する。 (※減速が完了していたらブレーキ OFFでアクセルONする。) ※コーナーへのアプローチは最初 から最後までブレーキ踏力一定 で踏みっぱなし。フロントタイヤ に確りと荷重を掛けてスローイン ファーストアウトで立ち上がる！ (ダブルブレーキや急なアクセル OFFは❌。) ※ 何方も要はブレーキです確りと前輪タイヤに荷重を掛けてフロントグリップを確保してコ―ナリング操作に移る事です。

私のエイトはフロントバンパーのみ変えてるので顔だけめっちゃデカいです笑

確かにフルエアロするとガラッと変わりますよね！ 私はAbflugの前期仕様のフルエアロ入れてます。駐車場に止めて離れる時も振り返って見てますｗｗ

なるほど、スムーズなフットワーク大変参考になりました。早速実践してみます。ハンドルさばきは送りハンドルの方が基本なのですねそちらも早速やってみます。

そのシフトショック、特に1から2、2から3ですが、助手席に座る方も気にならないレベルですか？