วีดีโอ

部署や組織の壁を乗り越えて良いモノを造ると云う思想は中島飛行機の機体設計の偉大な遺産でした。

何？このいい加減な動画　本田宗一郎を見たければ、他の動画にした方がいい。

中島飛行機の名前が出てきた なんかホンダとスバルの意外な関係を知れたかも

7:25 タイプミスかな？藤澤が藤沢になってますよ〜 いや〜ウチはオヤジがホンダ運送だったのでホンダの車は身近な存在でした。

当たらなければどうということはない

登録車のうち、2000cc未満は、普通車でなく、小型車という。３ナンバーでも1500ccの小型車が多くなっています。これを普通車と言って、味噌も糞も一緒にする人が多い。 ランクルもフィットも同じように普通車と言っている馬鹿が多い。二つをぶつけたら、コンパクトカーと軽以上の差が出るのを知ってるのか？(笑)。 なお、大型トラックとならどんな普通車だって、ぺしゃんこになる。丈夫な乗用車のボルボやベンツが大型トラックとの正面衝突で、屑鉄になっていたのを見たことがある。

貰い事故、アホが突っ込んでくる等は運要素が強く耐久性は重要だが、 自己責任の範疇で事故るのは運転者の行動起因に属する為、物理的な安全性を求めても意味が無い気がするが。 速度出し過ぎで自損事故したとして軽で死亡、乗用車で生存してもそもそも速度出さなければその状況に陥らない話。

普通車でも３列目のシートは軽と変わらない危険性が有るぞ。

スウパカブ、月一億台、すごい。さすが、本田さん、他あしゃがまね，できないことをやるのが本田さん、🎉🏍️

どっちにしろ死ぬ時には死ぬ

ワンダーシビックみたいに街路樹に衝突してドアが開かなくなる「普通車」もあるからなぁ。それよりお尻の下がガソリンなんてカチカチ山みたいなクルマは嫌だな。若い諸君は知らないだろうが360時代の名車と言われてるＮ360は横転事故が多発して裁判にまでなった。ホンダ車の高性能・好性能の引き換えは搭乗者の命でまかなっている気がする。

値段　＜　命　なので、トヨタの認定中古車の普通車を購入しました。

ホンダは、この宗一郎さんを失った時から足の取れた凧のような迷走が始まり、今日に至っている。

日本の自動車行政は、国民の命を軽視している。 維持費を安くしてやるが、その代わりエンジンは６６０ｃｃ　まで、寸法も制限するぞ貧乏人ども。自動車税もまともに払えん奴らには６６０ｃｃで十分だろ、少々危険でも文句言う資格はない。俺たち役人は軽には乗らんがね。ハハハハっ 軽が危険なことは知ってるよ、でも仕組みを変えるのは大変だし、軽自動車を１０００ｃｃまでに拡大したら、普通車が売れなくなって税収がへるから駄目だ、貧乏人の命より税収が大事なんでね。（これが役人の正体だ） 当然　小さな枠の中で車体は軽く華奢である。 日本人のひねくれ根性の産物だ。 わたしが、そういうと日本が嫌なら出ていけという輩もいる、でも軽自動車で事故したときに 分かると思う、 軽自動車がイギリスで人気があるとか そんなことはどうでもいい。日本の技術が生み出したとか日本美談もどうでもいい。 国民皆がもっといい車に安全な車に少ない維持費で乗れなくてはまともな国とは言えない 1000㏄までを軽自動車の枠に拡大してほしい

新車価格だと軽のスーパーハイトワゴンより普通車のコンパクトカーの方が安い。 税金下げてくれれば万事解決。

自転車で車道走るよりは安全かな...でも普通車がいいね。

軽の後部座席は､追突された時のほぼ直撃感はヤバい

軽も衝突安全性考えてもう一度新規格を作り特に後部座席の対策をして欲しいです。勿論そもそも軽の規格なのでそれ程大きくは出来ないのでしょうがスペース確保で一番後ろにするとリヤガラスとの距離は殆どなく恐ろしい。特に赤ちゃんや子供乗せるのだから

戦後焼け野原、から何にもない。ところから，会社を立ち上げ、大きな会社を作ったおやじはすごい人さすが、本田宗一郎さん、宗一郎さん藤澤さん、すごい人ぜえいたにまねのできない！会社，だからこそ世界一本田🛩️

本当に軽自動車の危険性を煽る動画が多いですね。 メーカーが隠している軽自動車の闇、とか、意味深なタイトルで、本当に恐怖を煽ってくる。 考えたら怖いけど、考えてもしょうがない。多くの人は動画を見て、軽自動車を買うのははやめよう、とはならないでしょう。

仕事で高速道路を毎日のように走るので悲惨な事故は沢山見てきました。正面衝突事故の経験もあります。公道に出るということはいつもらい事故をしてもおかしくはありません。 年間2万円くらいケチって重症化、死亡のリスクは増やしたくありません。経済的な理由であれば仕方ないですが、任意保険をかけれる財力があるのなら、ご家族や自分のためにも考えるべきです。命に替えはありません。

運輸大臣に直接なぜ下位メーカーが自動車をつくってはいけないのかと直談判したのは伝説です

現在一人暮らしですのでバイクに乗れれば十分です。税金廃止にしてくれれば、スーパーセブンに乗りたいですね🎉

知行合一の人物は田中角栄もそうだが日本国憲法を完全に守っているから世のため人のための大きな仕事をなす。今はプーチンさんがただ一人知行合一の日本国憲法大統領だ。

ボクサーエンジンはあああ

軽パコの、乗ってます。事故らないように安全運転に心がけてます。

結局、税金の問題です。 現在のアクアやビッツの様な全長約4m排気量1.5L以下のコンパクトカーの税金を軽自動車と同じにすれば、軽自動車よりコンパクトカーを選ぶ人が増えるばずです。 排気量1L程度のコンパクトカーなら、車両価格と維持費は軽自動車と大差有りません。

通勤に軽を使ってるなら、手放すより職場に近い場所に引っ越すのを優先すべきかもね 運転時間が三分の一になれば死亡率も三分の一になる もし休みの日しか軽を使わないなら、普通車だけど通勤で長時間運転する人と比べて通年の死亡率も低そうだし、そんなに気にすることでもないと思う

まあ死ぬ時は何をしても死ぬで〜

俺のクラウンセダンよりは安全性高いでしょ？　ベースは80マークiiだし　サイドエアバッグ付いてないし

こう言うのもなんだが「走る棺桶」で良いんだよ 変に生き残っても自分も周りも辛いだけ 事故＝即死のほうが楽で良いんだよ

軽自動車の後席を一番前にして座るか、シエンタの3列目に座るかってどっちが安全なのか。

そろそろ軽自動車も排気量800くらいにしてボディサイズも一回り大きくしても良いと思う。すべての自動車メーカーで軽自動車作れば平等になるし

軽以外の車の攻撃力が高すぎて危険が危ない…

交通事故で亡くなる方々が、乗っていた車種をよく見てほしい。 ほとんどが軽だし、大半の国は日本から軽を輸入禁止にしてる。 某有名なディーラーや中古車販売店でさえ、「軽は安全性ゼロですから、せめてコンパクトカーにしましょう」なんて、平然と推奨してるほど。 日本車をパクりまくって世界じゅうに輸出している韓国でさえ、サイズに余裕のある１０００ｃｃ未満を、軽自動車相当として優遇してるからね。 二輪やゴーカート、昭和の旧車も大好きで、どうなっても構わないという方はお好きにどうぞ。

軽自動車の安全がどうたらこうたら言ってるが、 死にたくなければ、外にでるな。 自分からみたら、軽自動車も、普通自動車も変わらん。 大型に突っ込まれたら、 どっちに乗ってても 死ぬよ。伊勢崎の事故見れば普通車でも安全とは、とても言えない。軽自動車だけが危ないというのは戯言。 現役プロドライバー

フェラーリのレーシングスピリッツはホンダのレーシングスピリッツの劣化コピー。

ホンダをここまで育てたのは宗一郎さんの発想力と副社長 藤沢武夫氏の優れた経営手腕の賜物です！

ただ言えることは小さくて安全性が低いにもかかわらず、軽自動車の価格が 高くなりすぎたということ。税金が安いという以外は軽自動車には何のメリットも ありません。燃費と車の寿命を考慮したら軽自動車には何のメリットもありません。

今の日本政府と同じ様に、ホンダの役員たちもおかしくなっています。 宗一郎さん、叱ってくれ！

ぺっちゃんこでもたまに亡くならないケースもありますよね。 人の命は寿命次第なのかなとも思います😢

２０年近く前。広島県の北広島町の田舎で話した　おじいちゃんがマン島の監督をしていたという人でした。本田社長を総一郎と呼び捨てにしていたと語っていましたよ。当時でもう８０超えていた人でしたけどね、もう亡くなっているでしょうね

軽自動車は潰れることで衝撃を吸収してドライバーを守ります。硬い車はドライバーにダメージが行きます。 軽自動車はプレづされると弱いです。大型に挟まれない立ち回りを気にします。

軽量化した上で補強しているから、ターボモデルは数十kg軽くなっただけなんだよね(もちろん軽量化したおかげでいいことだらけだけど)

やすいからしない用として軽自動車に乗るんだよ幾ら危険でも乗るんだよ俺は４０年も軽自動車に乗ってるが一度も事故は無いよバカだね

やすいから軽自動車に❤

うちの親が軽自動車に横からぶつけられたけど、普通車にぶつけられたら危なかったと聞いた。 加害者が軽自動車に乗ってくれていて感謝ｗ

小型登録車でもオカマ掘られれば後ろ無くなっちゃうから変わらないと思うよ。

東京に就職しても、そこの子供を背負ったりの嫌な事ばかり押し付けられ、浜松に逃げて帰ろうと何度も考えたとか。 無職の1年は酒浸り、芸者を乗せた車での事故や、確か離婚も経験済み。 ホンダ工場の誘致先は他にも有り、詳しくは忘れましたが、そこはヤメにしてますよね。 ホンダに就職を希望する者には、◯◯議員推薦などは必要ない、そんな者は役立たずに決まってると。 役員に親族など必要ない、派閥を無くせと開放的な社風にし、トイレを綺麗にして目立つ場所に作れと。 工場長を社員達の前で引っ叩いたり、田中角栄との海の家での後ろ姿のツーショット写真も。 若者よ、やりたい事をやれと。 自分はホンダ熊本二輪工場に少し勤めましたが、履歴書には本田宗一郎を尊敬していますと書きましたし、ホンダPCXを新車で買って通勤しました。 現在のホンダは若きリーダーを欲しがっています。意欲のある人は期間工から社員の道もあります。 親族がホンダ社員であっても期間工から社員へとなれません。何度でも試験で落とされます。 ホンダ二輪工場は巨大で、カブなど歴代のバイクが並び、レース仕上げのバイクも展示してました。バイクのテスト走行も行われています。 熊本地震でしばらく閉鎖されてましたが、高価なバイクやエンジンなども全て倒れていたそうです。 ホンダの強みは海外に沢山のホンダ工場を持っている事でしょう。 トヨタ自動車工場やスズキ二輪工場(表彰されました)でも働いた経験があります。 社員を目指すなら仲間を労わる優しさ、これが現場での評価に高く繋がると思います。仕事は誰でも出来るようになるので、仲間に入れたい人なら良い人を望むわけです。😊

確率で言えば軽自動車の方が死亡率高くなりますが、「そう言うの関係なく死ぬ時は全車種乗ってても死にます」 つまり「そう言う運転してる人が悪い」