วีดีโอ

แดวู เอสเปอโร่ เอาจริงๆ เป็นรถซีดานที่ดีไซน์โดดเด่นสะดุดตามาก สำหรับผมนะครับ คือเล่นเอารถเซกเมนต์เดียวกันดูจืดไปเลยครับ ผมขอเพิ่มเติมให้นะครับว่า พอเอสเปอโร่ไปขายในประเทศที่พูดภาษาสเปนหรือภาษาลาติน เขาจะใช้ชื่อใหม่ว่า แดวู อรานอส (Daewoo Aranos) เพราะคำว่าเอสเปอโร่ (Espero) ในภาษาของเขามันจะแปลว่า ฉันรอ ฉันหวัง อะไรแบบนั้นน่ะครับ ผมก็คิดเล่นๆ นะครับ ว่าคำว่าฉันรอในชื่อของรถรุ่นนี้นี่ เขาอาจจะหมายถึงรอให้คุณไปซื้อเขาก็ได้นะครับ 😁😁😁😁

จริงๆ ถ้าไม่โดน ต้มยำกุ้ง นี่แบรนด์นี้น่าจะรอด เพราะ ช่วง ก่อนฟองแตก นี่ งานพัฒนาของตัวเองเยอะมาก ทั้งงานดีไซน์ (ถึงจะจ้างนักออกแบบ อิตาลี่ก็เถอะ) อุตสาห์ หลุดหุ้น GM มาแล้วแท้ๆ สุดท้าย ก็กลับโดน เทคโอเวอร์ ในช่วง 2000 ชุบแบรนด์เชฟโรเลต

หมายเหตุ : 2:09 สำหรับแฝดจะมีได้แก่ Asüna SE Passport Optima (แคนาดา) Pontiac Lemans (แคนาดา) Guangtong (จีน) เป็นต้น และชื่อของ Daewoo แต่ละประเทศก็แตกต่างกันออกไป ได้แก่ Racer (ทั่วโลก) Lemans (เกาหลี) และ Fantasy (ไทย) 1.5 i (ออสเตรเลีย)

Que carro agarro para ponerle el cuerpo

รถจีนรุ่นนี้ ผมเห็นทีแรกผมก็แบบ รถอะไรน้า...ไม่คุ้นหน้าเลย แต่พอบอกว่ามีพื้นฐานมาจากเซียต อิบิซ่า นี่ผมก็ร้องอ๋อในใจเลยนะครับ ผมก็เคยวาดรูปรถเซียต อิบิซ่า ในโฉมแรกๆ ด้วยนะครับ และเชื่อเลยว่าคนไทยคงไม่คุ้นหน้ารถรุ่นนี้อย่างแน่นอนครับ รถหนานจิงรุ่นนี้ออกมาในยุคใกล้ๆ วายทูเค แต่พื้นฐานมาจากรถยุคประมาณเก้าศูนย์ต้นๆ แต่ถึงจะเข้ามาขายไทย ก็ไม่น่าจะขายได้นะครับ เพราะรถในสมัยยุคใกล้ๆ วายทูเค เขาก็มีหน้าตาที่มีความโค้งมน ดูเป็นทรงลิ่มมากกว่านี้นะครับ และผมขอเพิ่มเติมตรงส่วนที่เป็นโฟล์คฯแคดดี้นะครับ พื้นฐานโฟล์คฯแคดดี้ในยุคเก้าศูนย์ ก็มาจากโฟล์คฯโปโลของยุคนั้นนั่นแหละครับ เอามาต่อเติมให้เป็นรถตู้ ซึ่งเซียตอิบิซ่าในยุคเดียวกัน ก็เอาพื้นฐานมาจากโฟล์คฯโปโลนี่แหละครับ และเซียต อินคา ก็มีพื้นฐานมาจากเซียตอิบิซ่าของยุคนั้น ที่ก็มีพื้นฐานมาจากโฟล์คฯโปโลอีกทีหนึ่งน่ะครับ

ตอนนี้เสียงอาจจะแปลกๆอยู่บ้างครับ เพราะอาการมันค่อยๆหาย ก่อนหน้าเสียงจะแหบกว่านี้ ลองพากย์ ไม่ค่อยโอเค เลยทิ้งช่วงตอนตัดต่อไปหลายวันเลย ตอนนี้ก็เริ่มดีขึ้นแล้วครับ เลยอยากทำให้เสร็จไปเลย 0:39 แก้ไขแปปนึงครับจริงๆต้องเป็นปี 1999 ครับ

คลิปนี้สมัยแรกๆ ที่หัดทำโค้ดเลยก็ว่าได้ 😅

น่าเสียดายสุดคือไม่ได้ไปต่อในไทย เพราะไอยนตรกละ ทำพัง

สโกด้า ฟาเบีย ในไทยเป็นรุ่นคอมบี้ (สปอร์ตแวก้อน) แต่ว่าสเปคนอกที่ขายเป็นเมนหลักก็เป็นตัวแฮทช์แบคห้าประตูนะครับ น่าเสียดายที่ในไทยไม่มีแฮทช์แบคด้วย เสียดายมาก...เสียดายจริงๆ... และจะว่าไป ตอนนี้เข้าขั้นหายากไปแล้วนะครับในไทย ผิดกับใน ตปท. ที่ก็ขายดิบขายดีซะเหลือเกินนะครับ และที่เขาบอกว่าเทคโนโลยีมาจากโฟล์คฯ มันก็จริงแหละครับ เพราะสโกด้าก็เป็นในเครือของโฟล์คฯยังไงล่ะครับ ผมยกตัวอย่างเลยก็ได้นะครับ อย่างอ๊อกตาเวียที่เคยขายในไทยที่เป็นโฉมมาร์ควัน ก็สร้างบนแพลตฟอร์มของโฟล์คฯกอล์ฟมาร์คโฟร์ โฟล์คฯเจ็ตต้ามาร์คโฟร์ ซึ่งของโฟล์คฯก็เป็นเหมือนสารตั้งต้น และนอกจากอ๊อคตาเวียแล้ว รถในเครือโฟล์คฯที่ใช้แพลตฟอร์มนี้ด้วย ในเจนฯเดียวกัน ก็มี เซียตลีอ้อนมาร์ควัน เซียตโทเลโด้มาร์คทู ออดี้เอสามมาร์ควัน ออดี้ทีทีมาร์ควัน หรือแม้กระทั้งโฟร์คเต่านิวบีเทิลนะครับ เนี่ย...รถที่ผมว่ามานี้ก็อยู่ในเครือโฟล์คฯ ใช้แพลตฟอร์มโครงสร้าง เครื่องยนต์ เกียร์ ร่วมกันเลยนะครับ

Fabia Mk 1 นี่ตัวนั้นใช้ เครื่อง 1.9 SDI นะ สมัยนั้น ตัวขายๆ ก็ไปฟัด พวก Berlingo หรือ Partner รถขนของฝั่ง ฝรั่งเศสนั่นแหละ แล้วเครื่องที่ว่า ก็ประหยัดเหี้ยๆ แต่อืด อ้อตกหล่น เจ้า Yeti นะ

ขอบคุณมากครับสำหรับคลิปนี้

เทคโนโลยีจาก VW ถูกขายผ่านยนตระกละในตำนาน

0:51 ที่แอดพูดถึงคือโฆษณาชุดนี้เลยครับ th-cam.com/video/vHuE9x-mv00/w-d-xo.htmlsi=kITLBTQIPPtmUe9s

จะว่าไป นิสสัน แวเนทท์ ในปัจจุบันก็เป็นรถที่หายากมาก~~~~~~ ขายไทยได้ไม่กี่คันมั้งครับ และรถตู้ในระดับเดียวกันนี้ โตโยต้า ไลท์เอซ ก็โกยยอดขายรัวๆ เหมือนอย่างว่าล่ะครับ จนตอนนี้รถตู้เล็กระดับนี้ที่เห็นกันในปัจจุบัน ก็เห็นแค่ไลท์เอซนั่นแหละครับ แต่ปัจจุบันนี้ รถตู้เล็กระดับไลท์เอซ หรือแวเนทท์เอง ก็ไม่มีขายไทยแล้วในโฉมใหม่ๆ และก็น่าจะไม่มีการส่งออกไปขายประเทศไหนอีกเลยด้วยมั้งครับ คงเป็นเพราะในมุมของคนนอกญี่ปุ่น เขาเห็นว่าคันมันเล็กกว่าไฮเอซ กับเออร์แวน เลยไม่ตอบโจทย์กับการใช้งานในเชิงพาณิชย์เท่าไร แต่ถึงจะขายได้ ก็คงขายกลุ่มครอบครัวมากกว่า เผลอๆ รถตู้เล็กขนาดนี้ อาจจะไปขายทับไลน์พวกเอ็มพีวีมินิแวนที่ขายครอบครัวอีกล่ะครับ ถ้าคนที่จะซื้อรถตู้ไปใช้งานเชิงพาณิชย์ ไฮเอซกับเออร์แวนจะตอบโจทย์กว่าน่ะครับ เพราะคันมันใหญ่กว่า แถมจุคนได้เยอะกว่าด้วยนะครับ

5:42 เสียดายที่ไม่ขายไทย เป็นรุ่นนึงที่สวยอยู่นะสำหรับผม 6:16 โฉมนี้ด้วย

3:37 ปัจจุบัน หาโคตรยากแล้ว ถ้าส่วนมากจะเป็นซาก แต่สภาพเดิมๆ หายากมากๆ

มินิทรัคและรถตู้เกาหลี ที่ใช้พื้นฐานญี่ปุ่น

เสริม รถในยุค ปลาย 80 และ 90 จะมี รถเล็ก อย่าง Daewoo Tico (Suzuki Alto ) ทำรถเล็ก ๆ คล้ายๆ K car แต่ CC เยอะกว่านิดหน่อย และมี กระบะ ตู้อย่าง Karry อย่าง Daewoo Damas /Labo แล้ว ยังมีรถเก๋ง ระดับ ใหญ่ ก่อน จะซื้อซันยอง อย่าง Honda Legend Gen2 ในนาม Acadia แดวูรถตู้ อาจจะเริ่มพอมองเห็น คือ เอา Istana มาแปะแดวู ขายในช่วงสั้นๆ

ยุคที่เกาหลียังพึ่งเทคโนโลยีจากญี่ปุ่น

suzuki vitara เหมือนsuzuki jimny

ยังใช้อยู่ทุกวันนี้ รักมากกกกกก

รถญี่ปุ่น nissan เทคโนโลยีล้ำสุดแล้วครับล้ำหน้า isuzu ถึง 20กว่าปี

สารตั้งต้นของซาฟีร่าคือโอเปิล มาขายไทยในแบรนด์เชฟโรเลต แน่นอนว่าในไทย ซาฟีร่าเป็นมินิแวนจากจีเอ็มเพียงรุ่นเดียวที่ประสบความสำเร็จในไทย แต่พอเปลี่ยนมาเป็นยุคของสปินนี่ สปินดูจะไม่ประสบความสำเร็จในไทยเท่าไรนะครับ แถมดูทรงแล้วน่าจะขายเมกาใต้ได้มากกว่าด้วยนะครับ เพราะสปินถูกออกแบบในเมกาใต้ไงครับ บราซิลนั่นเองครับ ส่วนสปินในเมกาใต้ขายดีไหมไม่รู้ แต่ที่แน่ๆ ดูท่าว่าจะขายดีกว่าในไทยอยู่พอสมควรนะครับ

ผมว่าเป็น MPV ตัวแรกๆของ CHEVROLET ในไทย และเป็นการบุกตลาดไทยอีกด้วย หลังจากนั้นก็มีหลายๆรุ่น เปิดตัวตามมา ปัจจุบันก็ยังหาได้อยู่และยังมีคนใช้ ยุคนั้นมีส่งออกญี่ปุ่นอีกด้วย

ช่วงนั้น ปี 2503 จะมีโรงงานประกอบรถยนต์เนื่องจากรัฐบาลสมัยนั้น มีนโยบายส่งเสริม ให้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศ ตอนนั้นสยามกลการก็มีโรงงานเช่นกัน ในชื่อ สยามกลการและนิสสัน จำกัด มีพนักงานเพียงแค่ 120 คน กำลังการผลิตวันละ 4 คัน

สมัยนั้น SUBARU ร่วมกับ GM ถ้าจำไม่ผิด แต่ปัจจุบันยุติความร่วมมือมาหลายปีแล้ว

เดิมที่จะทำ ชื่อ Opel zafira นั่นแหละ จะทำโรงงาน Gm Opel อยู่ร่อมร่อ แต่ฟองสบู่แตก แถม Opel โดน ตัวแทนพระนครทำเสียหมด แบรนด์พัง (ต้นทุนสูง แต่ทำกำไรไม่ได้ เพราะโดนดั้มราคาสมัย เสรีนำเข้า) เลยเบนเข็ม รีแบรนด์ดิ้ง เป็นเชฟโรเลต ดีนะว่าสร้างกระแสกลับคืนมาได้ จนระยะที่สอง ที่จะเอาเก๋งมาขาย เกือบจะเอา Suzuki Aerio Sedan มา แล้ว ดีตัดสินใจ เอา Daewoo Lecatti มาแปะ ออฟตร้าแทน

แม่แบบของรถรุ่นนี้จริงๆ ก็คือ โอเปิล ซาฟีร่า ในอังกฤษขายในแบรนด์วอกซ์ฮอลล์ และในไทยก็ขายในแบรนด์เชฟโรเลตอย่างที่รู้กัน แต่ก็น่าเหลือเชื่อนะครับ ว่าการขายในแบรนด์ซูบารุในญี่ปุ่น จะเป็นการผลิตจากประเทศไทยนะครับ แต่ก็นั่นแหละครับ เหมือนว่าทางซูบารุอยากจะลองตลาดรถมินิแวน ก็เลยนำซาฟิร่าของทางจีเอ็มมาแปะตราของตัวเองในชื่อรุ่น ซูบารุ ทราวิค พอซูบารุเขาจับทางรถมินิแวนได้ รุ่นต่อจากทราวิค ก็เป็นเอ็กซีก้า เอ็กซีก้าก็เป็นรถมินิแวนที่ซูบารุออกแบบเอง ไม่ได้นำแบบของยี่ห้อไหนมาแปะตราทั้งสิ้นนะครับ และจะว่าไป ซูบารุทราวิคในไทย ปัจจุบันก็หาดูได้ยากมาก~~~~~ ส่วนมากที่เห็นกันในปัจจุบัน ก็มีแต่เชฟโรเลตเป็นส่วนมากนะครับ

เปิดมาก็เพลงพี่บอย โกสิยพงษ์ เลย ❤

ยิ่งเห็นรุ่นนี้กับเชฟโรเลต ก็ยิ่งเสียดายที่ GM ไทยปิดตัวลงเมื่อ 3 ปีก่อน

Ep นี้ค่อนข้างมีอุปสรรคในการหาข้อมูลพอสมควรครับ เพราะรุ่นนี้ ข้อมูลค่อนข้างน้อย แต่รุ่นนี้ต้องบอกก่อนว่า ประกอบในไทย ดังนั้นผมเองก็จะเล่าได้เท่าที่เล่าละกันครับ

ฉายาในตำนาน

ถ้าคนจำได้จะมีโฆษณา ส่งเสริมแบรนด์ ช่วงวิกฤตศรัทธาแบรนด์ จ้างพี่เบิร์ด เป็นพรีเซนเตอร์ ก็จะพูดถึง เจ้า Civic EA นี่แหละ ทั้งที่ก่อนหน้า จัด Accord 12 วาวล์ตอนนั้น แต่ไม่เด่นเท่า Civic เพราะทรงเก่า มาไม่ถึงปี ก็มาโฉม Accord CA แล้ว ตำนาน ก็อย่างว่าแหละ บ.แม่มาเอง ทั้งสินค้าและบริการ โดน ใจลูกค้า ใหม่ๆ กันโข