วีดีโอ

@@ДенисКулагин-ж7ж Дружище я рад что тебе понравилось.:)

@@ЭдгарАпаков Была Мазда Демио 2003 года. Хорошая машина была, но всему приходит конец. Кузов сгнил и двигатель уже подходил.

15 лет на ней отездил:)

Сначала ныли,что за 700-800 тысяч это очень дорого,а теперь покупаете за лимон и ноете ещё больше

@@Евгений-х7ф1ж Спасибо дружище:)

@@ДмитрийСилаев-о8в Привет. Противотуманные фары Гранта ФЛ с регулировкой AUTOLEDHOUSE wildberries.ru/catalog/180164799/detail.aspx Противотуманные фары Гранта ФЛ с регулировкой AUTOLEDHOUSE wildberries.ru/catalog/180164799/detail.aspx Монтажный набор для подключения ПТФ Лидер wildberries.ru/catalog/210744468/detail.aspx

Арьуз покупал за 36 рублей в пятерочке так что не гоните тут про 110

@@GrosserGocha Привет. Просто я привык в иномарках там все или по английскому или все в каракулях и реально отвык от русского языка в магнитоле :)

@@ИванПетров-ч9о7г все от комплектации зависит. Руль как у меня считается люкс так как там подушка стоит. А есть без подушки он немного по другому выглядит.

@@dmitriiavramenko1629 Привет. Работает. У меня на сигнализации функция выставеленна при скорости 40 км все 4 двери запираются.

@@Veterros понятно

@@jertvaonlines 1068

@@Veterros Задумываюсь вот в кредит взять себе такую ласточку. Но не знаю стоит ли сразу в жире брать, или дешевле будет потом допиливать... В идеале конечно лифтбэк бы хотелось себе.

@@jertvaonlines допиливать с базы будет намного дороже чем купить сразу в полной комплектации. Кондиционер подогрев сидений зеркал и тогдалее если все отдельно ставить очень дорого выйдет. Лучше сразу полную комплектацию купить. Но это мое мнение, оно не претендует на истину:)

Кто что бы не говорил что машина плохая и тогдалее лучше бу иномарку, я пересел с иномарки и мне все нравится. Посмотрите сколько такси на грантах ездит я перед покупкой у таксистов интересовался как машина, так ни один таксист ни чего плохого не сказал. Вы посмотрите ролики стали выходить про китайцев от обычных людей. Куча косяков так только там цена уже от 2 млн и выше

А самое главное это ликвидность. Я ее через 5 и через 10 лет продам, а вот с китайцем вопрос конечно. Будет ли человек покупать 10 летнего китайца? Вы бы купили?)

Туда тоже продаются специальные резинки и все будет закрыто !

@@Mixa174rus порнография. ездил на калине 11 года, сейчас на гранте 19. Дед ездит на калине 06 года и все отлично без этих резино-технический изделий

Я понимал все резинки тюнинговые метал должен дышать.реально скапливается влага

@@zarnei-90 когда я машину покупал в салоне не было ни одной 3 дверной нивы. Только под заказ. Консультант говорил что на данный момент популярные по продаже гранты и нивы, а вот тревел и Весты не так охотно берут.

@@kzfhhf3340 Хотел меня подколоть? А я не против. Сначала гранта, потом Веста, потом аурус, я не против

@@human12385 это точно.

Антикор уже с салона был, брал такую в мае

​@@Александр-э5л6в у меня не было, автосалон предлагал только как доп услуга 11,500 стоит обработать, только антигравий, зато зимние колёса дали и сигналку с автозапуском

Любите фанаты ездить на деревянных тубаретках😂

Ну да. Вечной как наша жизнь)

@@sergos-nq3un Привет. На Вайлдберриз.

@@nz7612 Точно. Что то не подумал:)

В чём ужас? Объясните.

@@zarnei-90 во первых она устарела и если заметили, с годами только деградировала. Этот "автогигант" так и не научился, да и вообще не думает ни о улучшении безопасности этой брички, ни вообще об улучшений каких либо моментов. Да вообще о чем говорить, Ниву выпускают до сих пор без изменений, сам ее создатель с горечью говорил, что ну так нельзя, что заводу похуй, она продается. Модель должна каждые 5 лет улучшаться. Нива сколько там штампуется на устаревших Советских станках? Отошли что то. Качества как не было так и нету. Вообще завод показывает свою несостоятельность и паралич, способен жить только в закрытой экономике, полностью неконкурентноспособен. Жил он только, когда на нем паразитировали Рено-Ниссан, тогда завод хотя бы от Жигулей вконец отказался и что то начал выпускать, а как ушли, так все снова встало. И это в самой богатой, огромной стране. Посмотрите, что выпускают зарубежные автобренды? Там хоть одна модель есть подобная? Без подушек, с узлами которые еще с эры динозавров? В России все сходит с рук. Чужое типо экологическим нормам несоответсвует (это я про запрет импорта японок до 2008г выпуска, в 2008 году), а свои тазы, как например Жигули 2107 до 2012 года выпускали. Что это вообще?? Что за двойные стандарты. Чужое запрещаем, а свое ни улучшаем, ничерта не делаем, повышаем цену только и пусть народ гибнет на трассах в этих ведрах. Посмотри на Японию, мелкий островок, бедный по ресурсам, а делает всевозможные легковушки, минивэны, грузовики, экскаваторы и не перечислить. А у нас что? Да ничего. Умеют только повышать утильсборы, поборы, что свой доходяга окончательно не окочурился под конкуренцией. Ладу ВИС видели? Распил вот этот от Гранты. Это разве не олицетворение всего пиздеца, ужаса и полной несостоятельности, деградации этого завода? Как вообще можно такое выпускать на дороги? Андерсон же вроде когда увидел попытки выпустить это говно в производство, просто ужаснулся и запретил нахуй Вот это ужас. Они впиливают на японский грузовик пошлины чудовищные (а по цене в Японии он дешевле Жигулей на б/у рынке, по факту), сука, а своего грузовика в стране нету. Вот этот ВИС, за чудовищные деньги и УАЗ Головастик. Это не ужас??? И им похуй, они ничего не хотят делать, нам китайцы какую нибудь чайхану дадут и на еще одну иглу зависимости подсядем. Вообще все что происходит в отечественном автопроме вызывает ужас. Полная деградация и разруха с 90х годов как осталась, так и остается. Если бы не французы, сидел бы этот дядя не в Гранте, а в четырке "супер авто" и тоже бы удивлялся какая у нее приборка, руль красивый.

​@@ДмитрийШ-л5г Молодец, я правда очень рад, что вы написали так много. У меня текста, наверное, будет не так мого, но он лаконичней. Вы говорите про Японию? Да, японский автопром лучше российского. Но почему? Все автомобили гражданские происходят от автомобилей военных. И у СССР, и у Японии, и у Германии, и у США, и т.д. По окончании Второй Мировой войны все страны пошли по своей дороге развития. Возьмем немецкие автомобили, японские автомобили. Они так хороши не потому что эти страны такие крутые, а потому что приоритет производства перешел с военного на гражданское. Военная защита этих стран легла на плечи гигантов и их автоиндустрия могла перейти на улучшение комфорта и качества. В СССР же приоритет также оставался на военное производство, а гражданское было вторично. Такая тенденция перешла и России, что, как мы видим, было не зря. Люди мыслят примитивно "Плохие авто, всё плохо". Да, у нас не самые лучшие автомобили, но у нас лучшие танки. Что лучше для государства? У нас бы был свой автопром, нужно было распускать СССР в 1946г. и ложиться под США, как бы заезженно это не звучало. И, заметьте, при всеобщих ругательствах на российские автомобили, "Гранты" и "Весты" наполняют дороги наших городов, потому что они ДОСТУПНЕЕ новых иномарок. Ноют о ценах, по большей части, люди, которые не смогут себе позволить просто купить ни новую "Ладу", ни новую иномарке тем более. Либо кредит, либо БУ. Можно понять, что люди выбирают кредит на новую "Ладу", по их количеству и по тому, что они всё - ещё производятся. Кстати, о "Ниве", "УАЗах". Позор ли производить это сейчас? Возможно, если бы их никто не покупал. Однако Россия - капиталистическая страна. И так получается, что если эти авто производятся - их покупают, на них есть спрос. Так что может лучше людям нашим не покупать "Нивы" , чтобы появлялось что-то другое?

@@ДмитрийШ-л5г Молодец, я правда очень рад, что вы написали так много. У меня текста, наверное, будет не так мого, но он лаконичней. Вы говорите про Японию? Да, японский автопром лучше российского. Но почему? Все автомобили гражданские происходят от автомобилей военных. И у СССР, и у Японии, и у Германии, и у США, и т.д. По окончании Второй Мировой войны все страны пошли по своей дороге развития. Возьмем немецкие автомобили, японские автомобили. Они так хороши не потому что эти страны такие крутые, а потому что приоритет производства перешел с военного на гражданское. Военная защита этих стран легла на плечи гигантов и их автоиндустрия могла перейти на улучшение комфорта и качества. В СССР же приоритет также оставался на военное производство, а гражданское было вторично. Такая тенденция перешла и России, что, как мы видим, было не зря. Люди мыслят примитивно "Плохие авто, всё плохо". Да, у нас не самые лучшие автомобили, но у нас лучшие танки. Что лучше для государства? У нас бы был свой автопром, нужно было распускать СССР в 1946г. и ложиться под США, как бы заезженно это не звучало. И, заметьте, при всеобщих ругательствах на российские автомобили, "Гранты" и "Весты" наполняют дороги наших городов, потому что они ДОСТУПНЕЕ новых иномарок. Ноют о ценах, по большей части, люди, которые не смогут себе позволить просто купить ни новую "Ладу", ни новую иномарке тем более. Либо кредит, либо БУ. Можно понять, что люди выбирают кредит на новую "Ладу", по их количеству и по тому, что они всё - ещё производятся. Кстати, о "Ниве", "УАЗах". Позор ли производить это сейчас? Возможно, если бы их никто не покупал. Однако Россия - капиталистическая страна. И так получается, что если эти авто производятся - их покупают, на них есть спрос. Так что может лучше людям нашим не покупать "Нивы" , чтобы появлялось что-то другое?

@@ДмитрийШ-л5г Грёбаный Ютуб, дай мне комментарий отправить

@@Видео-в5о Беха 7ка:)

@@Veterros это 700 какая?)

Спасибо большое)

Я тоже с Красноярска

@@ВикторЛукьянчиков-ц9й Привет! В Вайлдберриз. Просто в поиске набери коврики гранта!)

Хорошо спасибо

Дружище, ты из Красноярска?

На Весту такие в озоне брал

@@ВикторЛукьянчиков-ц9й Привет! Да. Из Красноярска

Не болтайте ерунды

это время уже настало!

@@Opel952 Не, нихрена

И замена фары в противотуманках.

А рейку то менял на короткую?

@@МихаилЗакусов типо шутка

@@МагомедТокаев-ъ7р ну а что,типа заменил резину и от этого только сразу управляемость улучшилась что ли? На кроссах стоит короткая,на простых длинная. На короткой управляемость комфортнее и лучше на больших скоростях.