วีดีโอ

Danke und auch dir eine gesegnete und entspannte Weihnachtszeit.

Correct, the developer answered many questions and at least added the G1000. The aircraft is sold by the developer as NG. I mistakenly mention NGX in my video, I should remove that. Thanks for the tip.

@@Huey_Pilot The G1000 was only available for beta testing and pulled at the last minute due to issues that are on the to do list for a future G1000 update. So if you have the G1000's on your panel you are indeed running the RC4(beta) and not using the official ver 1.0 release.

I've never owned a beta version or anything else, and was never invited to be a tester. I had the G1000 with me after I bought it and updated it using the Skungscraft updater. What do you say now? 🙂

If you actually are one of the testers, which I currently doubt, I would recommend Dan replace you. Because if it truly wasn’t intended for the G1000 to be excluded from the package upon purchase, then you failed to identify this error as a tester and thereby embarrassed yourself in that role.

@@Huey_Pilot Many of the early buyers unfortunately had access to the beta.cfg file that was not intended to be part of the release. This beta.cfg file was deleted as part of the running change for ver 1.0 now. The beta testers have no control of what is in the final release. We see the final release when the customer sees the final release. Sometimes things happen outside the control of beta testers.

Thx, ''Ibiza XP'' (LEIB) by aerosoft and ''LEPA and Island of Mallorca 8.6.4''

You should update the aircraft first using the Skunkcrafts Updater.

@@Huey_Pilot Just got done with a flight. I ended up deleting aircraft file and installed it again. I think there was an issue with my first install, due to not unzipping the original file. Haha.. Thanks for the help. Glad to finally have a really good PC-12 in X-Plane 12.

It is the 47 series. Thranda's "DGS" allows you to change the panel configuration. Personally, not a fan. Sacrifices authenticity and resolution for customization.

Soweit ich ihn bisher geflogen habe, entspricht er meinen Vorstellungen. Finden kann man natürlich immer was, aber es ist ja noch die erste Version. Dan Klaue sagt, er wird noch einiges daran verbessern, das muss er auch. Die NGX Version ist noch eine reine Beta. Die release Version wie heute im Video gezeigt, ist echt gut, fliegt glaubhaft. Designmäßig wie alle Flugzeug von Thranda, aber leider nicht so Designmäßig gut, wie man es früher von der Carenado PC12 kannte (Dan Klaue kommt aus der Carenado Schmiede), dafür aber technisch auf dem neusten Stand, meine Meinung. Bin glücklich, dass ich den Pilatus PC12 habe. Ich empfehle ihn gerne, wie fast alles, was Thranda bisher releaste.

@ vielen Dank für die ausführliche Antwort! Leider war ich von meinem letzten Thranda Kauf etwas enttäuscht, deswegen die Frage. Aktuell überlege ich die neue C525 von TorqueSim anzuschaffen oder die KingAir 350 von AirfoilLabs

Den KingAir 350 von AirfoilLabs fliege ich auch schon relativ lange. Ja, der ist gut und sehr detailreich, aber der Gegenschub funktioniert eher schlecht als recht. Man muss sich mit einem kleinen Trick behelfen, sonst bricht der auf der Runway beim Landen gerne mal aus.. Vielleicht mache ich selbst ja auch was falsch. 😁

I can't really judge, I've never sat in a Pilatus PC12.

The TBM 900 by Hotstart and the Pilatus PC-12 by Thranda are two different aircraft, each with its own unique characteristics, both in terms of price and technical aspects. The TBM is about 30 dollars more expensive than Thranda’s PC-12. The Pilatus PC-12 and PC-12 NGX come as a package and are continuously developed and regularly updated by Dan Klaue, which is rarely or never the case with the TBM 900 by Hotstart. I’ve been waiting for the promised update for the TBM 900 since the release of X-Plane 12, but unfortunately, nothing has happened - absolutely nothing! I enjoyed flying the TBM 900 in X-Plane 11. The Pilatus PC-12 is a lot of fun to fly and feels very realistic in the simulator. The NGX version shown in the video above is still under development and looks very promising. I’m happy to recommend all aircraft from Thranda because, over the years, I’ve become a big fan of their quality and reliability.

@@Huey_Pilot the release of TBM 900 for XP12 is imminent. :)

Thanks my friend, this has been on their site since XP12 was released, so for some time. :-|

I did that a long time ago with WED, but unfortunately it doesn't correspond to reality.

Nein, noch nicht, war gar nicht mehr auf meinem Schirm, ich wollte da noch was machen, aber im Moment fällt es mir nicht ein, was es war. Ich schaue, die Tage mal nach, ist außer dir auch noch niemanden aufgefallen. Danke.

Stimmt, aber es ist ähnlich wie im normalen Straßenverkehr, dort läuft manchmal auch nicht alles ordnungsgemäß im Alltag ab. Da passieren im Straßenverkehr halt Fehler und hin und wieder auch mal eine kleine Ordnungswidrigkeit. Wo kein Kläger, da kein Richter. Ich mache mir da nicht so einen Kopf. Gelandet, Maschine nicht abgestürzt, alles gut. Aber man lernt auch täglich dazu, ahnte ich doch nicht, dass mir jemand wirklich zuschaut. Ich habe zwar schon paar Follower, aber meistens fragt man nach Szenerien oder Flugzeuge, nach Internet-Links. Echtes Feedback kommt eher selten, muss ich mich noch dran gewöhnen. 😎

Der steht immer noch da, die haben doch gar keine Kohle mehr, für was Neues. Unsere Steuergelder fließen in andere Netze und ins Ausland.

Es ist ratsam, den Starter-Button auf einen Joystick oder eine PC-Tasten zu legen. Darauf achten, dass man beim Starten der Engines beim Drücken des Startknopfes gleichzeitig leicht pumpt, also starten und gleichzeitig leicht Gasgeben und vorher die Handbremse ziehen muss, wenn man die Engines startet. Das Flugzeug verfügt über Luftdruckbremsen. Ich habe den Bremshebel an den Feuerknopf vom Joystick angebracht. ;-)

It is advisable to put the starter button on a joystick or a PC key. Make sure that when starting the engines you pump slightly when pressing the start button, i.e. start while slightly accelerating and pull the handbrake before starting the engines. The plane has air pressure brakes. I attached the brake lever to the fire button on the joystick. ;-)

😁

Ich kann mich erinnern, als ich den Strip suchte. Dachte, man, der muss doch hier irgendwo sein.

Danke. Das war noch wenig, manchmal ist das so schlimm mit diesen Videosprüngen, dass gar nichts mehr geht. Da muss Laminar noch viel daran arbeiten. Das ist ziemlich ärgerlich, ja. Es kann auch z.B. vorkommen, dass plötzlich in der Wiederholung ganz anderes Wetter gezeigt wird, man fliegt im Regen und in der Wiederholung ist davon nichts mehr zu sehen, deshalb mache ich Videos oft mit schönem Wetter.

Danke, das ist bei mir immer Ortho4XP, mit Autoortho habe ich so meine Probleme beim Laden.

@@Huey_Pilot Verstehe, gottseidank funktioniert es bei mir noch gut.

Aus diesem Grund bezeichnete ich das Video als „Ein Experiment“. Als ich die Abgase der Flugzeug-add-ons betrachtete (Addon: Traffic Global), fragte ich mich, ob die Wirbelschleppen möglicherweise auch für statistischen Flugzeuge im XP12 realistisch übersetzt werden könnten. Das Resultat hast du gesehen. Außerdem sollten Passagierflugzeuge nicht gerade überflogen werden. Es ist vielleicht wichtig zu berücksichtigen, dass es sich hierbei um eine Simulation handelt, in der praktisch alles erlaubt ist. Und auch solche Videos sind in gewisser Hinsicht unterhaltsam. Manchmal denke ich, kann man das hochladen? Und dann mache ich es doch. 😁

Danke zurück, dass Freud mich.

Danke. Ja, so hatte ich mir letztens auch ein Flugzeug gekauft und war sowas von enttäuscht. Man kann den Schrott ja dann nicht mehr zurückgeben, man sollte sich immer vor einem Kauf informieren. Man versucht, das Beste daraus zu machen.

Ist keine XP12 Szenerie, sondern verschiedene XP11 Freeware Szenerien, in Kombination mit Simheaven für XP12.

Ich wusste gar nicht, dass 11er Scenery im 12er funktioniert?

Man kann fast alle Szenerien mitnehmen, auch viele Flugzeuge funktionieren noch. Bei Payware Flugzeugen sieht es dann schon etwas anders aus, viele Entwickler nutzen den Wechsel zum Neuverkauf aus, andere wiederum machten kostenlose Updates.

Danke für den Tip - damit eröffnen sich ja ganz neue Möglichkeiten! Eine Frage noch: Die xplane 11 payware Huey von Nimbus, funktioniert die auch?

@@GregorGabriel-e8q ja klar. Ich fliege immer noch die XP 11 Version, ich weiß gar nicht, hat man die Huey schon auf xp12 updatet?

It says above, ''Campbell River''

Danke. Ein Tag ist nicht wie der andere, und wenn man dann noch täglich unterschiedliche Flugzeuge fliegt....

Danke. Weißt du, wie oft ich in meinem Simleben schon diesen Lukla Airport angeflogen habe? 😵😁

Alles Freeware, im XP Forum gefunden, muss man halt etwas auf die Suche gehen, in Kombination mit Simheaven usw..

Flieg den mal, der einmalige Sound, die Details, das Fluggefühl, das ist Freeware.

Thanks. According to IMC, I wouldn't even be allowed to land in LOWI with an F-104. 😉

Das ist ''I-Land Scenery'' (freeware) von Thrustmaster, ein Phantasieland, liegt im XP im Bermuda-Dreieck, kann man bisschen erforschen und dann wieder entfernen, wenn man alles kennt.

@@Huey_Pilot Danke für die Info. So kann man sich irren. 👍

Ich wollte der Sim-Community einmal verdeutlichen, dass der X-Plane Autopilot nicht nur von A nach B fliegen kann. Übrigens wissen viele Lizenzpiloten oft nicht einmal, welche Fähigkeiten ihr Garmin GPS überhaupt hat, ich habe damals mit so vielen Piloten geredet! Wenn man das free little Navmap im XP installiert hat und die Funktionen des Garmin etwas kennt, ist es mit dem littlenavmap besonders einfach, einmal durch neblige Täler zu fliegen. Es könnte ja immer mal passieren, dass man mal in eine Nebelbank gerät.

Soweit ich mich erinnere, gab es früher militärische Hughes Versionen: OH-6 Cayuse. Die Amerikaner benennen ihr Hubschrauber beim Militär gerne nach Indianerstämmen. Die zivilen Versionen nannte sich z.B. MD 500 und die sind baugleich wie die OH-6, eben nur ohne Bewaffnung usw.. Übrigens, bei uns in Koblenz wird der MD 500 gerne noch für Weinbergspritzungen eingesetzt, der MD 500 ist ungeheuer leistungsfähig, der stellt den Jetranger III voll in die Ecke.

Ja, wenn man Videos von realen Anflügen schaut, sind das in der regel meist Flugzeuge mit Schubumkehr, wie z.B auch ein Pilatus PC-12, den man immer wieder perfekt anfliegen und landen sieht. Solche Maschinen haben ja quasi vielmehr Bahn zum Aufsetzen zur Verfügung. Die kleinen Maschinen, z.B. eine einfache Cessna 152 braucht viele mehr Bahn um auszurollen und um zu bremsen. Die Bremsen von kleine Flugzeugen sind in der Realität nicht so heftig wie im X-Plane.

Da gibt es auch nicht viel zu erforschen! Ich hatte den Airport damals entwickelt, weil es noch keinen schönen SABA gab. So kann man schön die einzelnen Inseln im Kreis anfliegen, so z.b., St.Maarten, St Barth, Saba usw. :-)

Mendig war ein Heeresflugplatz, dort waren überwiegend, Bell 204 UH-1, Allouette II, Bo105, ch52, h-21 und ein einziges Tragflächenflugzeug Do 27, das erste echte STOL Millitär Flugzeug aller Zeiten, das in Mendig auch getestet wurde. Was viele nicht wussten oder heute vielleicht noch nicht wissen, die extrem lange Runway von Mendig brauchte es normalerweise gar nicht für einen normalen Hubschrauber Heeresflugplatz! Die Bahn sollte damals im Ernstfall als Ausweich-Runway für den Fliegerhorst Büchel (F-104 Starfighter und Tornados) dienen. Mann wartete ja etwa in den 1970gern darauf, dass die DDR unter Befehl der Sowjetunion den Erstschlag vollziehen würde.

Danke, für die Info@@Huey_Pilot