Первый раз такое встречаю (имею два х1). Что ж... От брака сборки даже «Лексус» не застрахован. Поэтому «....перед началом движения водитель обязан убедиться в исправности всего...»🤗
Года 2 назад на Kugoo S3 у меня этот болт лопнул, и съезжая с бордюра вилка выпала, скорость была 20км/ч, было очень больно) Одевайте шлемы и защиту! Всем добра
Попробую текстом : 1. Там где провода ввходят из рулевой и тянутся к деке, вот там где они вышли видишь крепежную скобу (на 3 винтах под шестигранники, притом два смотрят шляпками в одну сторону , а один в другую). Откручиваешь их, но крутить их тяжко, один даже срезал болгаркой. И потом вот эта крепежная скоба вращается (я вращал ее молотком, т .к . Сидит крепко у меня). 2. Врашаем её на 90 градусов и увидишь штифт (короткая палочка) ее надо вынуть и после этого верхняя часть руля вынимается (опчть же у меня тяжко вынималась, плотно сидела). 3. После этого виден болт который головкой на 10 вроде выкрутить можно
Как после выкручивания этого болта вы смогли его закрутить обратно? Пружину очень тяжело сжать на половину а нужно до второй дырки где чопик руль фиксирует
Доброго времени суток! У меня была такая же проблема после 150-200 км пробега! Посадил болт на фиксатор резьбы и уже проехал на самокате 625 км пока всё впорядке
*Скажу на счёт насоса, Вы там комментарии закрыли...!!! -Это же не профессиональный инструмент, а Вы его в сервисе использовать, в хвост и гриву. Он же для чайников рассчитан, а сколько колёс качает чайник за свою практику?! Правильно, штук 20 за всю жизнь...* - А Вы там говорите, что в сервисе штук 50 накачали, да ещё наверное по 2-4 штуки подряд, не давая остыть...
Я так скажу: судя по тому, что я читал на форумах и на своем опыте - дурацкая у них система амортизации. У всех при работающей пружине присутствует люфт вилки (влево-вправо). И пропадает он только тогда, когда как раз затягиваешь этот болт. Понятно, при этом пружина максимально сдавлена и не работает. Я лично так и сделал. Лучше жестко, но без люфтов. А в остальном, кстати, самокат радует. Возможно можно поковыряться и сделать так, чтобы люфт ушел и пружина работала, но надо как минимум потратить время, зарисовать внутреннее устройство, придумать решение. А мне все как-то лень. ;-)
Стёр эту слизь растворителем, и внутри и снаружи резьбы и пружины, намазал Момент-герметик силиконовый, затянул, сразу же открутилось снова через 10 км. Хотя фанеру для сабвуфера склеил намертво этим же!
И вообще, чем сильней затягиваешь, тем больше сопротивление, давление на выкручивание этого болта, а резьба там всё равно 2 см внутренняя, болт прокрутится дальше резьбы внутренней, если затягивать больше размера резинового пыльника!
@@iv_ma999 при 44 точно не должен выключаться. В бортовом компьютере можно выставить вольтаж, при котором будет идти отключение мотор колеса. Я выставлял на 41, по заводу вроде 39
Доброго, это болячка Х1. Я столкнулся с этим после 500 км. Сейчас ближе к 1000 начинает снова появляться люфт, скорее всего нужно менять сам болт или сажать на фиксатор резьбы.
На 12 мм головка чтоб влезла по диаметру, и удлинитель переходник с квадрата под шестигранник, в шуруповёрт зажал и всё, или сам точи квадрат под головку на арматуре подходящей.
похожая херня была на Starway mini 4. но там этот болт был сломан пополам.
Как вытащит втулку, чтобы снять стойку руля? Там, где нужно прокрутить хомут и увидеть его
У меня рулевая колонка сломалась черная алюминиевая ровно по нижнему хамуту . Пробег 3550км . Вес 105 кг
и у меня...
Эта проблема не только на этом самокате, а на всех с похожим амортизатором.
Да не пока норм езжу на синусном контроллере 30а но просадка по акб сильная
Первый раз такое встречаю (имею два х1). Что ж... От брака сборки даже «Лексус» не застрахован. Поэтому «....перед началом движения водитель обязан убедиться в исправности всего...»🤗
То есть если зазора нет то смысла разбирать пока нету?
Скорей всего , но можно для доп спокойствия пошатать колесо, положив самокат набок проверив отсутствие люфта .
@@ДмитрийНахалов-ж2э спасибо за ролик!
Так же х1 через 600км тот же эффект
Решил сам , потом уже решил посмотреть , есть ли у кого такая же проблема
Конструктору надо раздвинуть , можно смазать майонезом и эту вилку вдвинуть без болта ,спустить с горы и засеч когда выскочит
Кто нибудь делал на куго Х1 передние тормоза
А если под болт просто гровер поставить ? Никто не пробовал ?
Не катит, он всё равно выкручивается
Года 2 назад на Kugoo S3 у меня этот болт лопнул, и съезжая с бордюра вилка выпала, скорость была 20км/ч, было очень больно) Одевайте шлемы и защиту! Всем добра
Я проехал 1000км,вроде бы ничего,но не давно разобрал и просто подтянул этот винт и набил литолу,аккуратнее на кочках и лежачих ментенков....
Всем привет,я пересек отметку 4000 км,только сейчас открутился
Такая же фигня и на моём Х1. Обязательно залезу, на фиксатор
Спасибо за видео!!! Красавчик!
А можно видео , как добраться к этому болту , а то в инете ни чего не нашел
Попробую текстом : 1. Там где провода ввходят из рулевой и тянутся к деке, вот там где они вышли видишь крепежную скобу (на 3 винтах под шестигранники, притом два смотрят шляпками в одну сторону , а один в другую). Откручиваешь их, но крутить их тяжко, один даже срезал болгаркой. И потом вот эта крепежная скоба вращается (я вращал ее молотком, т .к . Сидит крепко у меня). 2. Врашаем её на 90 градусов и увидишь штифт (короткая палочка) ее надо вынуть и после этого верхняя часть руля вынимается (опчть же у меня тяжко вынималась, плотно сидела). 3. После этого виден болт который головкой на 10 вроде выкрутить можно
А как ты этот болт достал?
👍👍👍 вО время , я тебя .,Добрый Человек - посмотрел. . Я тоже думал.. сто с пыльником.. купил резинки. Чтобы наставить. 😁😁😁
Вчера забрал самокат со сдека, ну и вчера вечером обнаружил эту проблему(
Немагу снять руль
вот почему у меня сломан правый большой бугорок плеча ;)
У меня тоже такая проблема была примерно после 200км. Пробега! Посадил этот болт на фиксатор резьбы. Сейчас уже 700 проехал и пока всё нормально
Как после выкручивания этого болта вы смогли его закрутить обратно? Пружину очень тяжело сжать на половину а нужно до второй дырки где чопик руль фиксирует
Доброго времени суток! У меня была такая же проблема после 150-200 км пробега! Посадил болт на фиксатор резьбы и уже проехал на самокате 625 км пока всё впорядке
Как вы смогли закрутить его обратно?
*Скажу на счёт насоса, Вы там комментарии закрыли...!!! -Это же не профессиональный инструмент, а Вы его в сервисе использовать, в хвост и гриву. Он же для чайников рассчитан, а сколько колёс качает чайник за свою практику?! Правильно, штук 20 за всю жизнь...* - А Вы там говорите, что в сервисе штук 50 накачали, да ещё наверное по 2-4 штуки подряд, не давая остыть...
2000 км, третий сезон, таких проблем нет
918 км пробега, всё на месте. Только как можно избавиться от люфта в районе руля?
Может люфтит механизм складывания. Сразу за передним крылом, снизу будут 3 болтика, я подтянул и стало заметно лучше
Не как от него не избавиться это конструкция такая дебильная. У меня тоже люфтит в лево и в право
@@АнтонГородецкий-ш7ч у меня вперёд назад. Механизм складывания всё портит, как я понял.
@@МатвейЧугунов-о7б Замените резиновую прокладку , которая между складывающимся гусаком и основанием.
Вырезать жесть из консервной банки и подложить под хомут, затем закрутить три винта потуже...
Я так скажу: судя по тому, что я читал на форумах и на своем опыте - дурацкая у них система амортизации. У всех при работающей пружине присутствует люфт вилки (влево-вправо). И пропадает он только тогда, когда как раз затягиваешь этот болт. Понятно, при этом пружина максимально сдавлена и не работает. Я лично так и сделал. Лучше жестко, но без люфтов. А в остальном, кстати, самокат радует. Возможно можно поковыряться и сделать так, чтобы люфт ушел и пружина работала, но надо как минимум потратить время, зарисовать внутреннее устройство, придумать решение. А мне все как-то лень. ;-)
Проблема решается анаэробным гелем! У меня на ходу вылетела спустя 700км( было очень не приятно
@@just_anatolii как Обьясни в крации
@@Вася-щ4б7щ если по простому вилку колеса удерживает болт, так вот резьбу этого болта нужно мазать этим средством
@@just_anatolii понял спасибо
Мдаа.. и у меня на 10 мм резинка начала болтаться на новом самокате с 40 км пробега
Стёр эту слизь растворителем, и внутри и снаружи резьбы и пружины, намазал Момент-герметик силиконовый, затянул, сразу же открутилось снова через 10 км. Хотя фанеру для сабвуфера склеил намертво этим же!
Снова обезжирил, и намазал уже супер клей секунда и быстро затянул шуруповёртом, ещё не ездил, если что отпишусь!
И вообще, чем сильней затягиваешь, тем больше сопротивление, давление на выкручивание этого болта, а резьба там всё равно 2 см внутренняя, болт прокрутится дальше резьбы внутренней, если затягивать больше размера резинового пыльника!
У всех вырубается на 44 вольтах, при этом последнее деление уровня заряда даже не мигает и не краснеет??
@@iv_ma999 при 44 точно не должен выключаться. В бортовом компьютере можно выставить вольтаж, при котором будет идти отключение мотор колеса. Я выставлял на 41, по заводу вроде 39
У меня на 180км открутился. Также разобрал и подтянул. Ещё раз открутиться буду сажать на фиксатор резьбы
Спасибо большое
Доброго, это болячка Х1. Я столкнулся с этим после 500 км. Сейчас ближе к 1000 начинает снова появляться люфт, скорее всего нужно менять сам болт или сажать на фиксатор резьбы.
Как после выкручивания этого болта вы умудрились закрутить его обратно? Пружина не даёт от слова совсем
Привет, а какой ключ нужен что бы открутить колесо переднее и какая головка для этого болта нужна?
На 12 мм головка чтоб влезла по диаметру, и удлинитель переходник с квадрата под шестигранник, в шуруповёрт зажал и всё, или сам точи квадрат под головку на арматуре подходящей.
У меня эта часть вылезла на 7 мм пошел в сервис заплатил денег подкрутили и посадили на герметик пока не раскручивается