วีดีโอ

J'ai une twingo 3 Pas du tout convaincu que verglas Perte de tenue route rapide D'ailleurs j'ai fais un tête à queue ...impossible de contrôler la trajectoire

Bravo Yannick

Bonjour ! Quel logiciel utilisez vous pour ce genre e visite virtuelle ? Merci !

Moi routier standard autoroute.... Moi a ta place j aurai fait 300.000 euro de degat 😂😂😂😂

Moi j'aime bien quand on me dit"chez vous dans l'Ain c'est tout plat" 🤣. C'était sur quelle route? Joli passage 👍

Pour les anciens TV multistandard qui n' ont aucune Péritel ou entrée vidéocomposite( CVBS ), la version avec modulateur VHF Bande I marche bien avec !

J' ai 2 consoles NES, l' une avec sortie RVB et Péritel, et l' autre avec un modulateur CCIR B/G, canal E3 et E4 VHF Bande I, et sortie CVBS PAL en CINCH. La version PAL en CINCH marche aussi sur ce TV, il suffit d' un adaptateur CINCH Péritel, et de commuter manuellement la TV en mode AV

Bonjour Elle clignote c est normal car elle est zonée 👍😉 Thierry

Je suis dans le bugey sur cormaranche, tu es d'où ?. Merci pour la vidéo 😊

יפה אבל לא יודע כאלו מה אולי זה יוצר בתוכנות שונות לכו תדעו

Les grumiers c’est pas des kékés de comptoir , si tu n’est pas totalement autonome et prêt à en baver par tous les temps, fait comme moi ,passe par les nationales 😂😂😂

Impressionnant !

Ne serait-ce pas l'épingle de boyeux au lancieu.... ;)

Respekt !

Rien d’exceptionnel c est juste quelqu un qui fait du bon boulot , c’est vrai q avec les temps qui cour sa devient rare 👍

😉😉😉👍👍👍😊

Sa cet du chauffeur pas comme certains chauffeur Grumier cet très spécial avis aux grandes gueules

Impressionnant, respects.

Это не водилы а чайники,что первый раз едет по этой дороге, чё рискует своей жизнью

Superb driving ,tres bien mon amis 🇮🇪

chapeau bas au pilote

C est pentue la Bretagne

Tres impressionant!!!!..... mais la musique???...... je prefer d’entendre le camion.....

Un métier pas toujours évident, toujours le danger à chaque virage. Une bonne maîtrise dans la conduite, avec la précision et ça passe aux millimètres. Bravo.

Yannick, salut. Superbe. Bonne continuation. Yvan

Je suis possesseurs d'une twingo 3 de 2019 tce 90 et bluffer du comportement sur la neige de cette voiture ......j' habite dans les Vosges elle était en 16 p taille basse pour l été et je les mis en 16 p en Michelin alpin et nickel, tout et corriger par l esp franchement niquelpar contre difficile de drifter avec mdr🤣

avec une twingo... sur route et dans un contour avec visibilité, réparée mais couverte de gravillons, je suis passée dans le talus très pentu. mais j'ai eu de la chance après un tourbillon et un tonneau d'être arrêtée par un arbre sur la pente. bon je suis toujours vivante. et sur neige, je suis passée au travers de la route pour atterrir en contrebas, de l'autre côté dans un prés enneigé. Un ange dans une 4x4 m'a tirée de là. dans le deux cas toutes les voitures passaient sans problème. alors bonjour twingo. !!! et sur ta route si tu vas au boulot tu y va pas en marche arrière. et si tu tiens une classe tu peux pas arriver en retard. avoir une Twingo n'est pas une excuses.

J'arrives a mettre a défaut l'Esp donc ....Si tu forces un peu la twingo 3 c'est une caisse a savon . En conduite normale , elle tient bien la route . Pareil pour la chaleur dans le coffre et du moteur , traverses l'Espagne en été et tu vas comprendre. Quand ta Twingo te met les voyants d'huile et d'eau , tu t'arrêtes et la seule façon de le refroidir efficacement sans rester 15 ans au bord de la route , c'est vider ton bordel et enlever le capot qui sert a la vidange , quand a la chaleur , la clim nous faisait avoir 25°c dans la voiture alors jte dis pas la chaleur de cette fameuse cloison malgré le calfatage d'isolent . Ce sont serte des conditions extrêmes et exceptionnelles , pour nous Français du moins , pas sur place , j'aimerais pas y avoir une twingo , elle doit pas y faire long feux avec ce moteur tout enrobé d'isolent qui lui tient chaud et empêche son bruit de canard de venir secouer tes oreilles sensibles . Mais c'est fort amusant a conduire en Tce 90 Edc =)

j'ai une Sce70 et pas du tout convaincu de cette twingo sur la neige, l'antipatinage est trop sensible mais ça reste une excellente voiture qui procure beaucoup de plaisir à la conduite, pour la chaleur dans le coffre c'est un peu tiède ais rien de dramatique, sur neige je préfère ma Sandero Stepway Tce90 équipé maintenant de pneus 4 saisons.

Is this pneu neige (sans clou) ou normal ?

Trop chouette ! Curieux comme Sacquenay confiné vu du ciel ressemble à s'y méprendre à Sacquenay déconfiné vu du ciel ;)

Snowsocks wundervoll

C'est bien de nous avoir montré cette vidéo. Reste quand même qu'il y a peu de neige sur la route. Là où j'habite (à près de 1000 mètres d'altitude) et vu que la DDE ne nettoie pas les petites routes, c'est un autre problème. Mais finalement ça donne à réfléchir et je ne pensais pas que la Twingo s'en sortirait aussi bien

J ai essayer la twigo evidement que oui ca chauffe dans le coffre il n y a pas de doute. Quand on le sait on fait avec . Elle a plein de qualite cette twingo

Cet essai aurait ete utile si vous n aviez pas rouler a la vitesse d un piéton en premiere a 4 kmh. Et surtout pourquoi avoir fait demi tour des que l epaisseur de neige a ateint 1 cm.

Bonsoir merci pour le partage de c c'est essai twingo 3 sur la neige. Est ce qu'avec le recul, as tu toujours été content de la tenue de route et la conduite sur neige de ta twingo 3 ? Une propulsion sur la neige c'est pas l' idéal non plus. N'as tu pas eu de déboires avec l' ESP? Merci à toi Giuseppe

ça reste quand même éclaté en tenue de route

Maintenant, ce serait bien de parler de sa tenue de route quand il y a du vent...

Le mec qui assume pas d'acheter une twingo mdrrrrr

J’ai une twingo et l’électronique et magique il corrige tout les défaut de glisse c’est parfait chui super heureux

A l'oreille, je dirais que le moteur de ta voiture 'est le SCE 70...

fait le con vieux!!!

j'ai la TW III elle roule très bien sur la neige (pneu neige) elle a juste du mal si y a plus de neige en gadoue en coté sur la route, et congère ça coince !

Bravo, félicitations ! Sans ampli ! Même pour le Bloc 10 B de Romandie Media Services. La RNT Française n' est pas prète à démarrer, il y a toujours un lobby qui met des batons dans les roues.

une version 90 cv tce la?? Jai un doute car si les roues n'ont pas été modifiée, on est en présence de la version atmo 70 cv. Suffit de regarder les jantes et les dimensions, surtout la largeur. Je vois pas du 205 a l'arrière sur celle-ci, trahissant la présence du 900 tce.

Bonjour, Dans ma jeunesse, j'ai eu 3 Renault : 4 CV, Dauphine et enfin une R10. J'ai été médecin de campagne remplaçant dans le nord et j'ai roulé dans la neige et le verglas toute une semaine avec cette R10... Je ne tenais même pas debout en sortant de la voiture... Le tout poids à l'arrière est un avantage après les premiers jours d'adaptation au survirage et là, il n'y avait pas d''ABS !

Totalement d'accord avec P.911 : le blème ne vient pas d'un moteur positionné à l'arrière, s'il est couplé à un système à propulsion ! C'est le déséquilibre : "moteur avant - propulsion" qui est plus délicat et qui a fait naître (dans les années 50-60) la réputation MERITEE des tractions avant.Pour la tenue sur neige, la "Cox" déjà s'en tirait plutôt bien (même architecture que l'actuelle Twingo... mais d'époque bien sûr).