วีดีโอ

Чтож, Ю-Туб рекомендует не удалять комментарии идиотов, а даже советует отвечать им, т. к. это способствует продвижению ролика и канала. Спасибо вам. И вас вылечат.

​@@969-4Не суди по себе о людях, припадошный!

@@АлексейСпециальный Ещё, ещё! Жги, болезный!

@@969-4 Самый лучший танк ВМВ2 это немецкий Тигр, это полностью инновационный танк, не имевший равных на поле боя.

@@АлексейСпециальный Ага, среди дурней это действительно лучший танк. Гордитесь и радуйтесь. Наверное, именно этот лучший помог выиграть вашим предкам-фaшиcтaм войну. Или нет? Ещё, ещё продвигайте мои ролики. Меня всё устраивает.

Ну, можно сказать, что да. Хотя от В-2 у двигателя В-92С2 танка Т-90 остались только базовые размеры и общая конструкция: диаметр цилиндра, ход поршня, схема кривошипно-шатунной и газораспределительной системы. А так - ни одной общей детали: поршни - не те; шатуны - не те; головки и блоки - не те; ну и ТНВД не тот. (как живётся сейчас в Литве, можно хотя бы пару слов?)

Хоспиде, вот что полнолуние делает! Опять вурдалаки у меня тут повылазили. А я уж успокоился, что такие, как вы, пропали и давно не появляются тут у меня. и вот тебе, здрасьте! Проверка на дибeлизм - пройти попробуете? Хватит буквально тридцати секунд. Тут как раз подходит известная крылатая фраза : "вас что, в интернете забанили?". Набираете в интернете: авиационный двигатель БМВ VI, и напишите тут мне ,что прочитали в первой же ссылке. Ваши извинения потом я приму без проблем. P. S. Из прибалтийских вымиратов что-ли?! Ну тогда ладно, можете оставаться таким.

Господи! Что вы такое, чёрт побери, несёте?! Кто-нибудь, может поясните мне, что это за бред?

@@969-4 Я поясню: это- НЕ бред! В 193...году прошли сравнительные СТЕНДОВЫЕ испытания серийного авиадвигателя М-11 и опытного ОМБ. Результаты. М-11- 5цилиндров, 110л.с. 25 часов работы. ОМБ- 4цилиндра, 140л.с. 125 часов 17 минут работы. ПОЛНОЕ совпадение геометрии цилиндров: диаметр, ход поршня, степень сжатия!... Юбки поршней М-11- имели продольные царапины, чего- НЕ наблюдалось на юбках поршней ОМБ! Вывод: ОВАЛИЗАЦИЯ деталей поршневой группы ОМБ- НЕ наблюдается, РЕСУРС- увеличен от 5 РАЗ! ФАКТ- подтверждается приборным замером! РОСТ мощности, на единицу объёма- 59%! (Калькулятор- подтверждает!)

Покажите больше дела. Ах да, вы же ничего показать не можете. Ну не был ролик для вас полезным - бывает. Каждому своё. Думаю, вы найдёте более полезные ролики по ЛуАЗу для себя. Удачи.

Ха, не правильно думаете. Не закончу. Просто времена тяжёлые. Как-то безрадостно всё. Может быть из-за этой войны, может быть возраст у меня уже не молодецкий - нет того огня, что был раньше. Старею... И хлопот семейных много. А вам-то к чему мои ролики? Есть же полно вон всяких других. Правда... там по большей части пустышки. Лично по мне так пустышки. Но народу-то ведь что больше нравится? Покатушки и развлечения по грязи. Серьёзный ремонт может только Демченко показать. Вот вы и сами-то ничего толком не показали. А снимать по-быстренькому вертикально на телефон я не могу и не буду никогда. Я ролики монтирую. И этот монтаж отбирает очень много времени. А огня жизненного сейчас как-то нет. Вот и пропал. (и почему пять серий? Вы про что?)

Если вы под именем "хвостовик полуоси" имеете ввиду Вилку кардана полуоси ведомую 969-2303083-А, которая является ведущим валом колёсного редуктора, то ДА! Две манжеты колёсного редуктора совершенно одинаковые. Советую скачать в электронном виде каталог на ЛуАЗ-969М, или 969А, если у вас А-шка. Тогда на такие вопросы вы и сами сможете быстро получить ответ.

Читайте комментарии ниже и выбирайте на свой вкус.

Спасибо. Но если вы читали комментарии, то могли бы увидеть, что вы уже сотый будете, кто это написал. Наверное, это единственно интересное для вас, что вы вынесли из ролика.

Уволили?! Да ну, что вы. У нас нехватка рабочих. Люди увольняются из-за малых зарплат. Приходят всякие пекари и кровельщики крыш, и после пары месяцев и те уходят. Начальство наверх набат бьёт, что если зарплаты не повысят, то всё увеличившиеся гос заказы выполнить не сможем. Или качество будет ужасным. А оно уже так падает. Ну так при царях наших уничтожили структуру ПТУ и техникумов, молодёжь не идёт на заводы. А следующие части и сам хочу посмотреть. Но работы - валом! И всё увеличивается и увеличивается, сами понимаете. А т. к. жизнь стала не весёлой, то как-то нет вдохновения делать развлекательные ролики. Самому хочется делать продолжение, но настроение поганое.

@@969-4 это разве про развлечения? Вы же рассказываете особенности конструкции двигателя, технические решения. Это - считай, образовательные материалы. А зарплаты - их везде не повышают, при том - абсолютно сознательно. Я думаю, вы и сами прекрасно знаете, почему. Не доходит только, что если не потребуешь - никакой "начальник" никогда на повышение зп не раскошелится.

Ну так-то да. Хотел познавательный материал сделать. Ну и напомнить про славу наших предков. Вот так ходишь мимо и не думаешь, что эти железки вершили судьбу нашей родины. И, естественно, нашу судьбу тоже. Лично мне было интересно прикоснуться к истории. И интересно тоже было. Хоть это всё у меня под боком, но обычно на некоторые вещи внимания не обращаешь.

А я разве не показал процесс? Что там не понятного? Стандартный съёмник из "Волшебного чемоданчика", простая операция, описанная в любой книге по ЛуАЗу. А вот те тонкости и проблемы, которые всплывают в процессе демонтажа шкворней на отдельных экземплярах машин, как раз наиболее интересны. Как раз и хотел рассказать про мелочи, на которые обязательно нужно обратить внимание, и которые, на самом деле, вовсе не мелочи. Что вас не устраивает?

Иди в школу и поучи русский язык, козёл с говорящей фамилией Козлов - ха-ха.

Ха-ха. Сразу видно, что вы не русский. У вас, проигравших, всегда подгорает от злобы. Ну как же, мы, варвары смогли создать танковый дизель, который привёз нам победу, а ваши цивилизованные - не смогли! Я уже тысячу раз у такой же тысячи баранов, как вы, спрашивал - а почему тогда никто не переделал этот ваш БМВ, Испану-Сюизу, как говорят некоторые, или ещё какую другую муть под танк? А то получается, по вашим же словам, тупые русские (советские) смогли переделать, а цивилизованные англо-саксы или германцы - не смогли. Сами себе противоречите. Ну-ну, обливайтесь желчью дальше. А то, что в Союзе многое брали из-за рубежа - в Америке, Франции или той же Германии - так никто и не скрывает этого. Покупали лицензии, осваивали, развивались и приобретали опыт, которого не было у нас. Японцы и китайцы вон тоже в начале копировали, и где теперь они.

@@sovetskiy_bomzh Для начала советую почитать правила моего канала: за слово "совок" улетите в блокировку. Или исправляйте, или прощайте. Хотя, судя по вашим репликам, у вас что-то не нормально с головой. Так что, скорее всего, я быстро подчищу такой мусор и так.

Я же сразу сказал - это не запланированное видео. По этому много мусора. Уж как есть. Некогда было думать над словами и одновременно задумываться над видеорядом. Сам понимал, что в чём-то повторяюсь, а что-то лишнее. Не нравится - дело ваше. На Ю-Тубе есть много познавательных роликов по ремонту ЛуАЗа (на самом деле - нет). Думаю, вы сможете подобрать по своему вкусу. А я рекомендую ставить скорость просмотра полуторную. Очень часто так лучше. Всё-таки большинство авторов не профессиональные режиссёры. А вы, как я вижу, вообще ничего до сих пор не предложили в качестве полезной информации. Может тогда, прежде чем хаять чужое, покажите, как надо? Но вообще я нормально отношусь к критике. Наоборот, мне очень интересно, что не нравится в моих роликах, что неверно. Всегда рад почитать отзывы. Если бы те, кто ставит негатив для ролика, писали бы, почему так сделали, то может быть я старался удовлетворить таких в последующих выпусках. Мне это нужно и полезно. Но про очистку резьбы - это вы зря юродствуете. На самом деле очень важный момент. Пренебрежение этим приводит к порче инструмента в некоторых случаях. Вот как раз тогда, когда возникают большие усилия вращения винта. Я чуть не повредил инструмент, спеша выполнить работу.

Интересно, вас в капусте нашли или в пробирке вырастили?

Сначала по-русски научись писать, пальценюх. Правила написания предложений вспомни, а потом лезь к людям, неуч. А таким дeбилaм, как ты, я отвечаю только потому, что Ю-Туб так рекомендует. Говорят, даже негативные отзывы и даже минусы способствуют продвижению ролика. Так что спасибо за отзыв, дурачина, ха-ха.

Спасибо, если вам мои старания нужны. Не бросаю я. Просто какой-то творческий спад. А может и возраст даёт своё - нет той молодёжной энергии. Времена сейчас не весёлые. Да и решил очень сильно удариться в восстановление своего. Уже пять лет как делаю. Ужас как поездить хочется. И домашний помощник очень нужен. Вот и вкладываю все силы и время в восстановление. Работ проделано - море! Самое тяжёлое, думаю, уже позади. Подвески все откапиталены-модернизированы от и до! На заводе в Луцке так не делали. Рулевое - уже практически всё внедрил в вопросе рейки. Масляный фильтр на МеМЗ - осталось радиатор сварить и петли капота перенести назад, иначе они радиатору мешают. Дел вроде по мелочам, но мелочей этих - уйма. Да, третью серию уже давно начал монтировать. Но вот вдохновение как-то не нахлынет. Сам хочу всё-таки продолжать. Очень уж много интересного накоплено. Но делать видео - очень затратно по времени. Что-то выложил на ЛуАЗбуке в виде фото, т. к. это легко и быстро сделать можно было. Но с видео по быстрому не получается. Я не могу просто снять одним кадром на телефон. Я стараюсь всё более глубоко и точно показать. Хочу извиниться перед всеми подписчиками за задержку. Надеюсь, и на моей улице придёт весна.

@@969-4 Вы в россии где территориально? Я в новосибе,

Я уже отказался отвечать на такой идиотизм. Отвечаю только потому, что Ю-Туб рекомендует и на глупости и хамство отвечать. Пишут, это полезно для продвижения ролика. Такие "гении", как вы, считают переделку БЕНЗИНОВОГО! двигателя в дизель простой модернизацией. И как это советские "не гении" лапотники такое смогли - хе-хе. Не товарищ, проходили бы вы мимо.

Во первых лично , я вам не хамил и то , что это помогает продвигать ваш ютуб канал это факт , во вторых сложности в переделке бензинового двигателя никакой нет , усиление блока цилиндров ,увеличение степени сжатия и установка ТНВД с форсунками , суть в другом история циклична для СССР и ее приемницы России так ненависный вами Запад и США , в тридцатых годах дал все технологии , лицензии построил заводы , вместо благодарности холодная война ненависть ко всему западному , что сейчас повторяет Россия ей богу русские у вас лишняя хромосома и она вам мешает жить.

@@александриванович-я2ж Если вы посчитали мой ответ за хамство в ваш адрес, то извините. Но то, что вы несёте идиотизм - это правда. Нет сложности с переделкой бензинового в дизель? И это в тридцатые годы! Ну-ну. Усиление блока цилиндров?! Так у вашего любимого БМВ-6 нет блока цилиндров - ха-ха. У него отдельные цилиндры! Вы вообще прежде чем что-то ляпнуть, сначала бы хоть интернет прозондировали, если не разбираетесь в теме. Да и вообще, если не разбираетесь, то лучше молчать. За лицензии и заводы мы вообще-то платили. И причём платили тогда, когда на западе была великая депрессия. И наши деньги очень помогли этому западу. Может быть услышим слова благодарности? А кто на самом деле разгромил фaшизм? Сколько дивизий и армий этой гадины полегло на западе и сколько на востоке, не подскажите? Может стоит сказать хоть какие-то слова благодарности за наши жертвы? Или нет? Или это мы должны в ножки кланяться. Кланяться за то, что Ленд-лизом запад откупался, чтобы не их люди гибли, а советские! Это мы холодную войну развязали?! Значит, это мы разрабатывали план нанесения ядерного удара по нам, когда наша страна находилась в руинах? Это мы ещё в 1945! году подготовили операцию под кодовым названием "Немыслимое" - совместно с немецкими недобитками и даже эccесовцaми напасть на нас? Это мы толкали речь в Флутоне в 1946-м году, которая условно считается объявлением этой холодной войны? Вам стоит поменять имя и отчество с Александра Ивановича на Мойшу Израилевича, так было бы честнее. Видно же, что это не ваше, судя по тому, что вы и имя и отчество написали с маленькой буквы. Или вы с окраины? Тогда вам и так сойдёт. И да, у нас другие хромосомы. Мы веками отбивались от цивилизованного запада, который веками приходил убивать нас на наши земли. И веками отгребал. Всегда! Наверное, потому и желчь вас жжёт по отношению к нам. И зависть по отношению к этому двигателю В-2. Ну как же, лапотники смогли то, что не смогли цивилизованные на западе Утритесь. И всё, закончим на этом. Я показываю нашу разработку, нашу историю нашим, в первую очередь. Вам это не надо. Гордитесь своими достижениями.

Служили там? На Т-62 стоит двигатель В-55В. Да, можно сказать, что это немного доработанный В-2. Мощность повысили до 580 л. с. при 2000 об/мин против 500 л. с. при 1900 об/мин у В-2. Водяной насос уже убран снизу вбок, что позволило уменьшить габарит по высоте. Для исключения поломки вала привода генератора при резких перепадах оборотов ввели гидромуфту привода генератора. Она позволила устранить такие поломки. По корпусу этой гидромуфты этот двигатель как раз легко идентифицировать. Ну и так, ещё много чего по мелочи. С некоторой натяжкой можно признать, что на Т-62 почти что такой же двигатель, как на Т-34. Кстати, точно не скажу, но вроде как сейчас на танках Т-62, которые идут на войну, ставят двигатель с Т-72 на 780 л. с. Надо уточнить.

@@969-4 да, служил механиком-водителем учебной группы. Но он очень похож на тот, что я видел у себя на 62. Благодарю вас за видео, которые вы снимаете, очень познавательно. Очень жду видео про Луазика.

@user-si8xg9jq8o Да, двигатели В-2 и его ближайшие потомки - В-54, В-55 - могут отличить только специалисты. Внешне очень много одинакового. Может быть позже и попробую дать хоть какие-то пояснения по этому вопросу. Хотя, когда это давать?! Времени и на основную тему не хватает. Сейчас наверняка ваши Т-62 из вашей второй гвардейской тд воюют.

@@969-4 На Луазбуке зарегистрировался вчера благодаря вашим видео и комментариям. От вас и узнал о существование такого форума. Ваши видосы смотрел бы часами, уж больно интересно.

Это ещё только начало. Смонтировать продолжение всё времени не хватает - все силы и время решил потратить на ремонт-модернизацию своего. Дальше интереснее будет.

@@969-4 ждем конечно продолжение… хорошее видео пособие получается. Оставляю своего в стоке, поэтому интересно про узлы информацию смотреть (Луаз можно много и долго дорабатывать))

@@МАЛЫШЛУ Это да! Дорабатывать можно бесконечно. Но я своего в стоке не оставлю. Хотя и чудовищных доработок тоже делать не буду. Из наиболее сильного отхода от стока у меня рулевая рейка с ИЖ-Оды. Ну, просто потому, что у меня он единственная машина в семье. И возить семью с плохим рулевым и тормозами - это опасно. Вот и решил разобраться полностью с этими вечно проблемными стандартными тормозами ЛуАЗа - почему они такие? И можно ли что-то сделать со стоком? Мне показалось (может я и ошибаюсь), что я приоткрыл причину их ненадёжности. Посмотрим, прав ли я. И родное рулевое тоже решил переделать только по причине безопасности для семьи. А мимо двигателя вообще пройти не мог, т. к. это моя тема. А ещё подвеска, а ещё дворники, а ещё проводка, а ещё поручни и ремни безопасности. Да сами знаете и понимаете - у ЛуАЗа нет начала, у ЛуАЗа нет конца.

Ну, если бред, то, думаю, вы найдёте себе что-то лучшее по душе. И причём тут вообще Т-44 и другие машины? Этот уже ваш бред вообще не в тему.

Что да - то да. Но и пары солярки взрываются - не дай боже! Сколько есть фото Т-34 с оторванными лобовыми и бортовыми бронелистами из-за взрывов топливных баков. Ну а то, что дизель лучше, никто спорить не будет.

Чи від Москвича підходить??

@@ІванПорохнавець-р4в А у вас нет каталога на ЛуАЗ? Пружина верхняя: 402-3502036. Пружина нижняя: 402-3501035. Что такое в маркировке 402 знаете? Это Москвич 402. Вот с него пружинки и применялись и на ЛуАЗе, и на Москвиче 402, 412, 2140 (сзади) и 2141 (сзади).

Мне интересно было увидеть у себя представителя Чехословакии. Чтож, попробую вам ответить. Знаете, как я оцениваю ваши слова - какой выбор был у обычных людей? Я оцениваю их так же, как оправдание предателя, перешедшего на сторону врага. Мол мне хотелось жить, и я, спасая свою шкуру, перешёл на сторону врага и стал убивать своих бывших сограждан. Оправдание придумали себе? Был ли выбор? БЫЛ! Могли просто взорвать свои предприятия, работающие на оборону. Могли вывести из строя свои Т-35, Т-38. И всё. И невозможно было бы выпускать продукцию для фaшиcтов. Ну и что, много взорвали? И не нужно рассказывать нам, будто бы всех чехословаков загнали бы в лагеря - далеко не всех. Коммунистов или евреев загнали бы. Остальных - нет. Чехословаки не просто работали на Германию, а работали с удовольствием. Не просто клепали старьё, а разрабатывали новое вооружение! Тот же Хетцер. Или Татровские двигатели воздушники для бронеавтомобилей. Были ли нормальные, как вы говорите, люди, которые проводили диверсии против немцев - да конечно же были. Вон и в Красной Армии был в начале 1-й отдельный чехословацкий пехотный батальон. БА-ТАЛЬ-ОН!, а не полк, иди дивизия. Да и ещё в котором было много русинов и советских офицеров, потому что чехословаков не набралось! Только вот в чём вопрос: а какой был процент таких чехословаков по сравнению с теми, кто работал на немцев? Мне кажется, гораздо меньший. И знаете, расскажите про такие ваши оправдания людям, например, гибнущим в Ленинграде под бомбами, сделанными в Чехословакии. Читал где-то статистику (примерную), что около 30% всех сброшенных на Ленинград бомб было выпущено в Чехословакии. Наверное они поймут, как тяжело было вашим. Надеюсь, вы поняли мои мысли? И я не говорил, что чехословацкие Т-34-85 - это совсем уж плохо. Я говорил, что нужно сразу было бы сказать ПРАВДУ! Что это не советские машины. Сказали бы, что извините, тяжело сейчас найти ходовые тридцатьчетвёрки. По этому и нашли хоть что-то. (хоть я и этому не верю - у нас до сих пор можно найти на хранении наши Т-34-85, что я и показал). Но так ведь сразу стали врать. Если бы по нашей Красной площади в москве прошли Т-34-85 в цветах флага 1-го Чехословацкого армейского корпуса, то я бы это понял и принял. Но выдавать послевоенные чехословацкие машины, сделанные НА ТОМ ЖЕ предприятии и руками ТЕХ ЖЕ людей, которые работали на фaшиcтов - простите, но это для меня как плевок. Мол, заткнитесь и жрите то, что дают. Нашему правительству сильно плевать на нас. Они деньги делают. И большие деньги! И, кстати, тот Т-34-85, что на ваших видео - наверное, уже демонтировали?

Значит, дизель - это копия бензиновых моторов?! th-cam.com/video/Yi5d-h5hmzA/w-d-xo.html&ab_channel=%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%B7 Присоединяйся к толпе своих сотоварищей. У меня тут таких много.

Тормозные колодки что на передние, что на задние колёса ЛуАЗа одинаковые. И эти колодки сделаны на основе колодок Москвича 412. Колодки аналогичные М-412 стоят и на задней оси М-2140 и М-2141. Колодки ЛуАЗа отличаются от колодок Москвича во-первых - подрезанными усиками паза под распорную планку. И-во-вторых - приклёпанными ушками под стяжные пружины. Всё это уже много раз разжёвывали на ЛуАЗБуке. Но покупать и ставить современные колодки Москвича типа 2140 или 2141 не советую, особенно на переднюю ось. Родные Советские колодки Москвича имеют ребро толщиной 3,6 мм. Современные колодки имеют ребро 3,4 мм или даже меньше. И металл у них дерьмoвый - менее прочный. Купите такие, доработаете путём подрезки усик и приклепаете ушки под пружинки, поставите спереди и... через неделю у них загнёт упорные выступы. Уже многие проходили это. И я, к сожалению.

@@969-4 у меня нет на передних колесах колодки.прежний Хозяин заглушил целиндры. Значит надо переделать колодки оттмасквича?

@@МаксатАсанов-я4ф Как это - нет цилиндров! И что вы ездите без тормозов?! Это что за идиoт был прежний владелец?! Родные рабочие тормозные цилиндры ЛуАЗа полностью с Москвича 412. Я же про них всё (наверное) рассказал в своих первых двух видео. Колодки - да. Если нет возможности приобрести или найти родные ЛуАЗовские, то тогда покупайте Москвичёвские задние с М-2140 или М-2141 и переделывайте путём подрезки ушка и приклёпывания ушек под пружины. Но померьте толщину ребра!

@@969-4 Я ее только купил и вастонавливаю, да нет вообще передних колодок.

@@969-4 а у вас есть видео как можно переделать колодки?

Ого! Вот это вы приняли чего-то! Ну удачи вам в в вашей болезни.

Мне нет нужды поливать грязью грязь. Грязь сама себя проявляет. Иди поищи себе другого автора. Я никого не заставляю слушать мои данные. К счастью тех, кому нравятся мои ролики, по сравнению с такими, как ты, большинство.

@@969-4 а, я, думаю, что ты пропогандон госдеповский под названием "голубая луна", при том побывавший в употреблении. Смысла тебе писать больше не вижу.

Да особо не за что. Просто хотел рассказать правду и показать историческую вещь.

Рад, что вам хоть что-то понравилось - хе-хе.

Ну так они же и ехали как раз на ваш 61-й БТРЗ, по тому вы и видели их. Там делали капиталку этим машинам. Или вы уже видели отремонтированные покрашенные?