วีดีโอ

Ou seja Esse motor nao é indicado para o uso do brasileiro Q tem a coragem de pagar 100 mil num carro, mas nao tem coragem de pagar um pouco mais numa gasolina boa... Ou colocar aditivo específico... É so ver nos comentários aqui: Ah, eu tenho um tsi, o carro esta com 150 mil km, abasteco com qualquer combustivel, e nunca deu problema...😅 Isso so mostra q o brasileiro é uma raça sebosa mesmo kkkkk

tenho um polo highline 1.0 TSI, infelizmente com 50 mil km rodados , deu problema, quebrou uma das válvulas de exaustão do 3 cilindro , infelizmente gastei 3.500 reais .

Parabéns pela dicas nt 1000

Isso e leiam o manual carro turbo há cuidados Def dos de combustão 😁

O problema tá na mijolina e etanois com água do Brasil. Uma bomba de alta 5 a 7k pra trocar . Alem dos proprietários que não sabem nem.olhar nível de arrefecimento óleo e etc.

Tenho um polo e o bixo nao bebe nada , 10 no etanois 13 na alcoolina , anda muito bebe pouco , mas se pisar o tanque faz ate redemoinho , super silencioso motor e tao silencioso q vv escuta o bico funcionando e nao escuta o motor

excelente! obrigado.

pouco motor para muito peso.

Isso para mim, é querer jogar o b o para o consumidor, é o mesmo que construir um prédio no alicerce de uma casa, é o mesmo que usinar o cano de um 22, para disparar uma bala 38, vai dar M, tiraram muito material do motor, e do veículo também, virou descartável.

podia ter falado em uso severo com quantos km devemos trocar o óleo.

Motor delicado, problemas crônicos, cuidados adicionais, custos elevados.

"Motor muito bom!" Basta fazer isso, aquilo, aquilo outro. Ter cuidado com isso, aquilo, nunca fazer tal coisa .... Ficou bem claro que é um ótimo motor

Uso severo, tudo que vc falou é o que mais acontece, conclusão, o motor não aguenta a rotina da cidade grande,

Ou seja, dirigir no Brasil é uso severo... pra mim o motor é sensível.

Acabei de adquirir um polo 2020,mas com histórico de revisão, notas de tudo que foi trocado,quando comprar um carro usado é tão importante quanto saber se ja foi batido o histórico de manutenção do mesmo.

Downsizing só bom para carros leves tipo sucompactos tipo UP, aí as montadoras inventaram de por motorzinho 1.0 em carros e até Suv de muito mais de uma tonelada e ainda com câmbio automático raiz com direito a conversor de torque e outros, e aí vem o goiaba... E senta a bota porque o carro é "turbo"... Isso é uso severo em grande parte do uso do motorzinho que as vezes nem foi devidamente forjado para o gigante aumento de esforço, tornando os descartáveis se der pau por trabalhar no limite de projeto e resistência física dos componentes...tem motores que tem peças internas comparadas com as de motores de moto... O nome dado pra. Isso: OBSOLESCÊNCIA PROGRAMADA, tudo tem que ser renovado e cobrado de novo... 0:12

Excelente video!! Sugiro um novo atualizado 👍

No manual do Fiat Pulse temos a indicação de não esquentar o carro (usando marcha lenta) antes de sair, mas sim sair andando de forma moderada. Pois o processo de esquentar na marcha lenta é demorado.

Show Jorge Augusto!

Excelente contribuição. É só realizar a manutenção corretamente que terá um motor duradouro e saudável!! Quem conhece um pouco mais afundo de motores a combustão sabe que esses novos motores VW são excelentes e não é atoa que estão em todos os carros do grupo VAG!! O dono não dá manutenção e depois fala que o carro nao presta 😑

Com essa quantidade de usos severos, o lugar do virtus é na garagem.

Estou muito tentado a compra um carro destes no modelo 2023. Nisto tudo que foi dito, há cerca de 3 anos, eu acrescentaria a recomendação de não utilizar etanol full time, pois a oficina High Torque tem relatado constantemente a troca precoce de injetores e bomba de alta pressão de combustível por conta desta prática. As especificações técnicas informam que se pode utilizar qualquer combustível sem problemas, mas a prática tem demonstrado que não é bem assim.

Os carros tem que ser projetados para uso severo, pq de sua maioria vai ser de uso na cidade e não de viajem ou rodar na cidade o tempo todo.

Minha experiência com 5 anos de uso no UP TSI, tirei o carro zero e até então faço uso em modo SOVIÉTICO, e acreditem nunca deu qualquer problema. Já fiz a descarbonização da admissão duas vezes, troca do óleo a cada 9.000 quilômetros juntamente com Car Flush da CAR80, só utilizo gasolina porque todo motor com injeção direta independente do fabricante vai dar pau com uso do Etanol. Realmente a manutenção desses motores mais modernos são caras. O problema desses motores são : Remap, Manutenção errada, Militec ( vai fundir seu motor) e a falta de manutenção preventiva. No resto deem uma pesquisada no Google qual melhor motor 1.0 3 cilindros do mundo.

Esse video deveria estar no site da vw. Mt honesto e correto

Desisti do virtus tsi e optei pelo msi (4 cilindros 1.6). Só alegria

Eu tenho um Polo Confortline há três anos e meio,felizmente sem problemas. Eu trabalho como representante comercial em SP,ando bem. Tenho amigos com Polo TSI,Virtus, Onix Plus , Tracker e todos felizes da vida. Valeu Jorge

eu rodei no meu polo tsi até os 185mil sem problemas, usando gasolina ou etanol comum usando o oleo 50888 e fluido g12evo

Eu tenho um onix 2019. Estou pesquisando para trocar de carro. O virtus é uma opção minha, porém minha preocupação maior é com relação ao combustível, pelo fato de ser injeção direta etc. Abasteço só em posto shell, Ipiranga em fim postos de bandeira. Tenho um scanner (aquele azul) paguei 150,00 reais na Internet. Só coloco gasolina aditivada. E na opção do scanner % etanol tem variação de 50% até 100% apenas 1 vez teve 21% e raras vezes 26%. Já não sei se é problema no meu carro ou se a gasolina é realmente fora do especificado em lei.

Uso severo: ligar o carro kkk

Bom dia! Na sua opinião, do ponto de vista da durabilidade (menos problemas) e preço de peças(manutenção), qual seria a melhor compra, Fusion 2.5 flex ou Jetta 1.4 tsi? Ambos 2016. Obrigado!

Comprei meu virtus, depois que vi teu vídeo sobre o carro...

Esse motor é excelente! Tudo que falou é verdade !

Tendo problemas ou não esse é o futuro, todas as montadoras estão investindo em motores turbo, com o tempo vamos acostumar. Depois que vc dirige um carro turbo, o aspirado não tem mais graça.

Resumindo: o carro é uma bomba. Os engenheiros que projetaram o veículo entraram na faculdade mas não compareceram às aulas. Essa é a verdade. Ora, estamos no Século XXI. É necessário projetar máquinas mais resistentes.

Estava indo bem até citar “não abasteça em posto xing ling sem bandeira”, falaste uma besteira sem tamanho e sem total conhecimento. Sou proprietário de um posto sem bandeira, busque informações antes de citar isso a quem assiste seus vídeos, a responsabilidade de cada posto de combustível cabe ao proprietário, posto sem bandeira existe sim controle de qualidade e é fiscalizado, existe muito posto bandeirado que não tem responsabilidade alguma com o consumidor, não generalize se não tens conhecimento. Este seu comentário foi muito irresponsável

Este cara é o melhor, sem comentários

Bélo video só precisa ensinar como acionar esse sistema

Amigo parabéns bélo carro mais vc precisa ensinar como acionar esse sistema e principalmente como acionar o piloto automático déla

Um monte de gente que só tem carro velho falando mal dos modernos motores turbo. Quando lançaram a injeção eletrônica, dizia-se a mesma coisa. Que carburador era mais seguro.... kkkk É só o medo do novo. Mas esse novo veio pra ficar. GM é turbo, VW é turbo, Hyundai é turbo, Fiat é turbo. Só não terá carro turbo quem não tiver dinheiro para comprar.

quantos km dura um motor desse fazendo uso coreto dele

Opa jorge, muito bom conteúdo, mais um inscrito

Diz aí.... usando só etanol aditivado, depois colocar gasolina aditivada...tem alguma dica nessa troca?

Ouvir um especialista faz toda diferença, estou comprando um Up tsi 2016 com 100 mil, com todas as revisões feitas na concessionária, obrigado pelos esclarecimentos

Poxa, quantos cuidados, isso é um carro ou um filho.kkkk

É verdade que o polo tsi turbo highile 2020 faz 21 Km por litro de gasolina na rodovia há 80 Kmh , mito ou verdade ?

Excelente vídeo Jorge, se possível fale um pouco sobre a carbonização que acontece nestes motores de injeção direta obrigado

Sou proprietário de um Virtus TSI 18/19 todas as revisões feitas na VW e infelizmente tive problemas com o motor TSI 70.000km (problema compressão em 1 cilindro). A concessionaria solicitou a troca do motor e estou aguardando a realização do mesmo. A garantia encerra em Setembro. Fora isso... um excelente carro.

Excelente vídeo..

Então todo uso é severo ... Poucas pessoas pega o carro com pista livre , e anda uns 100 km ..