วีดีโอ

Caballero .. le dire sus errores que los pronunciastes varias veces " girar rapido .." , " con mas velocidad ... ", " mas rapido " .. eso son sus errores .. mientras mas rapido los giros mas dificil se hace el corregirlos ... no es un auto es una bote .. Y te dare el mismo consejo que me dieron a mi hace 25 año. " Mientras mas lento hagas las maniobras para salir o entrar al muelle .. mas feliz sera tu dia .. " .. recuerda que esto es navegacion de vela y todo es lentos y por eso es que es placentero ... Y el otro consejo si alguien esta atras o adelante cuando entras o sales... " que esperen ... y si no quieren esperar .. es problema de ellos.. " . Usted con la calma de un chino calvo . " . suerte compadre

11:38 no tienes pala??? deberías dejar una por fuera..

buen viento, seguid microglobesail la vuelta al mundo sin escalas en velero 5mts

7:08 Me atrapaste es cine🚬

ESTUVO GENIAL EL REMIENDO 😄

Primeramente felicidades, ataracar y desatracar se aprender, atracando y desatracando. Sobre el desatraque, imagino que ya has caido en la cuenta, pero con viento de babor, si hubieras largado todos los de popa todos los de proa, y te quedas xin el spring de proa, te habria ayudado a dejar la proa al finger , el viento haria el resto, y al soltar el último cabo (desde el barco, pasado por la argolla y recogiendolo desde el barco, sin motor habrias tenido el barco casi proa a la salida. Finalmente, si vas al atraque, piensa en la maniobra y visualiza todo antes, preparas defensas antes y si no estas seguro abortar y vuelves a intentarlo. Eso sí, aburrete haciendo nudos, debes poder hacer los basicos con las ojos cerrados y es algo que puedes practicar en casa. No hace falta tener 3000 millas encima, hay mucha gente que aun sigue cayendo en errores de base, tu aun estas a tiempo. Un saludo y buena proa.

Hola Josho ! Yo puedo ayudarte con los soportes de motor . Te los podría dar gratis.

Vente para España Josho, aquí la climatología es mas cálida...

Gracias por compartir, muy humilde de tu parte, porque mostrar cuando todo va bien es muy fácil, pero mostrar lo que cuesta y el coraje y reconocer que no se sabe es muy valiente, te auguro un futuro muy bueno.

Existe un VELCRO es una cinta autoadhesiva a la base (velero) y cosida a la cortina El VELCRO puedes abrir, quitar y poner

Me parece un buen reciclaje de la vela. Aunque era reparable

La vela se dobla de proa a popa, no de arriba a abajo y como un acordeón

El pivote se llama giratorio. A veces toca con los tornillos del perfil del enrollador. Lo conseguirás reparar

Soy Txema, de España. Profesional de la náutica y youtuber náutico. Mi intención es echarte una mano. Un abrazo muy fuerte

Halyard= driza. En la botavara, una es driza de mayor y otra es amantillo o topline en inglés. En los barcos se dice cabo. Es puño de driza o head point en inglés. Intenta lubricar poleas con lubricante de silicona. Los ganchos de la vela mayor se denominan patines Reef en inglés, rizo en español Furlex es una marca, se llama furler, enrollador. La velas de proa son genovas o foques según tamaño. Genoa o jib en inglés.

Jovenas?? No amigo, existen las jóvenes mujeres y los jóvenes hombres, jovenas no!!

ADMIRACIÓN E INSPIRACIÓN!, es lo que siento escuchándote. Creo que eres una persona muy, pero que muy valiente. El bote o Veleri (😂😂😂), parece que necesita cosas para hacer, pero seguro que poco a poco, lo conseguirás. En cuanto a navegar, es fundamental para que tenga el mejor de los sentidos (vivir navegando), estoy seguro de cuando lo pruebes te va a enganchar, desconozco la zona donde estás y que meteorología, tendrás, pero te animaría a que hicieras algunos cursos y a la que puedas bajarte al mediterráneo y pasar el verano por aquí abajo. CUÍDATE Y MUCHÍSIMO ÁNIMO…NO DEJES DE SEGUIR LA DECISIÓN. Porque como te he dicho, mi más sincero respeto a la Valentía, la Admiración y el respeto que mereces. NAMASTE 💪🏽❤️💪🏽

15:13 me mató ese "excelente precisión, como pueden ver" jajajajaj fan

Feliz año nuevo, Josho!

La cabra del final jajajaja la amo

Hola, me gustaría saber el proceso para sacarse la titulación en Noruega, cuál es su precio y el nombre de la academia que te dio las clases, para buscarlo por internet, gracias

Tu head sail estaba deteriorada por la ausencia de UV strips, es decir la tira de tejido adicional superpuesto a la vela para protejer la vela de la accion del sol en el enrrollador.Posiblemente la vela se podria haber arreglado, pero piensa que las velas son el motor del barco y un barco agradece mucho la actualizacion de las velas.Una vela nueva no esta deformada y su rendimiento sera optimo sobre todo en ceñida (sailing up- wind). Podrias haber llevado la vela a la veleria para que tomasen las medidas, ahora el sailmaker tendra que venir a tu barco ha hacer algunas mediciones y comprobaciones, saludos desde Plymouth, UK.

No tenías una cinta de medir más chica y culera?

Hola agradecerte y desearte un feliz año y felices fiestas y muchas gracias por crear contenido para los suscriptores un cordial saludo

Buenas! Ya necesitábamos tus videos! Jaja nosotros actualmente estamos viviendo en Tromsø! Trabajando todo un año ahorrando para un velero que acá están muy baratos , alguna recomendación de donde buscar? Gracias!

Muy buen video! todo esto te va ayudando a aprender. La camaraderia en la comunidad nautica es una de la cosas mas lindas que tiene el mundo de la vela. (El riel que va de lado a lado y que agarra la escota de la mayor se llama traveller y efectivamente ayuda a ajustar mejor la botavara, pero no todos los veleros lo llevan, el mio no lo tiene por ejemplo)

Comfort 30 or Albin Ballad?

Que quiere decir jovenas

Que gusto ver un nuevo video tuyo. Que estes muy bien y tengas un muy buen 2025

Eres gay? Por qué no sales del closet...

Esto ocurre quando se compra sin mirar antes.

Que todo salga bien .feliz año 2025

Esa vela estaba bien!!!

Ánimo, geniales tus vídeos, los vi todos, sé que lo conseguirás. Feliz Navidad y próspero año nuevo 🎉🎉🎉

Tus velas son de regatas, el anterior dueño participaba en regatas, para reducir la vela mayor hay que meter unos cabos en los agujeritos que lleva la vela, se llaman rizos y se usan para reducir vela con mucho viento. Si vas a navegar debes ponerlos. Lo del enrollador de la vela del Genova me da que vas a tener que revisar todas las poleas y errajes tando de arriba como de abajo. Con un poco de suerte no tienes que bajar el palo, aunque puede llegar a ser recomendable y ya cambias instalacion electrica, antena, equipo de viento, etc. En cuanto a la vela Genova no se ve mal, lo que ves roto es simplemente una proteccion para el sol, eso se cambia y listo, si la vela cruje como parece en el video entonces esta buena, lo que se estropea es la proteccion solar, eso en una veleria te lo cambian y listo, pero bueno, ya le metiste la tijera....jajaja y adios 3 o 4.000 euros....La proxima vez llevala a una veleria, ellos te la revisan, las reparan, recosen y refuerzan por un 10% o asi de lo que valen nuevas. Suerte y animo para navegar es un mundo muy bonito que da mucha satisfaccion. Desde España un abrazo.

Asegúrate de conservar tela restante en buena condición de tu vela desechada para elaborar parches para futuras roturas de tus otras velas. ¡Suerte!

Buenos dias a tu sibilancia tambien

solo como mejor se aprende, y controlando tus miedos, un pequeño consejo cuando salgas a navegar los cabos del amarre o cual quier otro cabo nunca los deje encima de cubierta sin adujarlos, si cae alguno al mar tienes muchas posibilidades que se te enreden en la hélice y pare 3l motor quedando a la deriva, y las averías que puede traer en la helice, eje.... pueden ser importantes. un saludo desde españa

En mi primera salida me olvidé la 220. Me lleve la columna entera en agua 😅. 💪⛵👋

Luego hay accidentes... en fin.

Hola, como estas qusiera navegar el mundoen veleri que velero me recomiendas por menosde 50k o 60k

Ola amigo . Me acabo de suscribir . En tu sig. Video en verano el techo de lona se llama BIMINI . Yen el otro sig. La mejor manera de sacar los persebes es adentrarte en un rio de agua Dulce . Saludos dde. Buenos Aires 🇦🇷

Genio, te recomiendo un calentador de aceite, por seguridad y por calor te vendra mejor y recuerda, las cuerdas no son cuerdas, son cabos :D Un abrazo

Un vídeo muy original e interesante. Gracias por compartirlo.

hola muy buenas! he caído de casualidad aquí, y siento admiración tio, las ganas, atrevimiento... creo que conecto contigo muy bien, pues yo he hecho lo mismo... no solo, pero con un barco mas grande y poca experiencia... se de primera mano lo que se siente... y bueno de lo poco que puedo decirte si es que de algo sirve... sería que tengas todo preparado con tiempo, amarras, cabos, todo antes de que lo vayas a hacer preparado, lo mismo en el amarre. y creo que al tener el viento de popa que te empuja al amarrar al final del video, creo que en lugar de meterlo cuando ya tienes arrancada, antes de realizar el giro yo frenaría el barco, ya que con tu arrancada + el viento lateral, te vas a ir lejos.. es lo que te ha pasado en el primer intento. si frenas el barco antes, pierdes esa arrancada, y al dar marcha atras compensarías la fuerza del viento.. por lo que con una palada fuerte avante ya amorras el barco en tu amarre ... pero cada situación es distinta... lo dicho crack, muchas felicidades y éxito!!

Qué emocionante!! Felicidades! Muchos éxitos!! ❤🎉🎉🎉

Y llegue al último video. Literal me los acabo de ver todos! Bastante inspiradora la actitud con la que tomaste el reto y la perseverancia demostrada. Muchos éxitos!

Saludos desde Destin, Fl

muy bueno mi hermano, queremos saber mas de vos y el velero! animo!

Vaya valiente!!!!!