![B.R.C](/img/default-banner.jpg)
- 65
- 978 548
B.R.C
Vietnam
เข้าร่วมเมื่อ 23 ส.ค. 2015
Cầu Trần Thị Lý - Cây cầu dây văng đẹp nhất Việt Nam
*#TranThiLy #StayedCableBridge #DiscoverBridges
Thông tin cơ bản về cầu Trần Thị Lý - Đà Nẵng
* Chủ đầu tư: UBND Thành phố Đà Nẵng
* Đại diện Chủ đầu tư: Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Giao thông Công chánh
* Đơn vị Tư vấn Thiết kế: Công ty WSP Finland
* Đơn vị Tư vấn Giám sát: Liên danh Tư vấn ALAI-DCCD và Công ty CPTV và ĐTXD ECC
* Đơn vị Thi công: CIENCO 1 - Công ty VSL Việt Nam - Công ty CP TVTK Cầu lớn - Hầm (triển khai bản vẽ thi công)
* Tổng mức đầu tư: 497,7 tỷ VNĐ (cuối cùng là 1.700 tỷ)
* Thời gian thi công 04/2009 đến 29/03/2013
Thông tin cơ bản về cầu Trần Thị Lý - Đà Nẵng
* Chủ đầu tư: UBND Thành phố Đà Nẵng
* Đại diện Chủ đầu tư: Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Giao thông Công chánh
* Đơn vị Tư vấn Thiết kế: Công ty WSP Finland
* Đơn vị Tư vấn Giám sát: Liên danh Tư vấn ALAI-DCCD và Công ty CPTV và ĐTXD ECC
* Đơn vị Thi công: CIENCO 1 - Công ty VSL Việt Nam - Công ty CP TVTK Cầu lớn - Hầm (triển khai bản vẽ thi công)
* Tổng mức đầu tư: 497,7 tỷ VNĐ (cuối cùng là 1.700 tỷ)
* Thời gian thi công 04/2009 đến 29/03/2013
มุมมอง: 17 721
วีดีโอ
The process of construction & installation of Wind turbines
มุมมอง 1.3K3 ปีที่แล้ว
The process of construction & installation of Wind turbines
Cầu Đình Vũ_Cát Hải - Cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam (Phần 2)
มุมมอง 8K3 ปีที่แล้ว
Cầu Đình Vũ_Cát Hải - Cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam (Phần 2)
Cầu Đình Vũ_Cát Hải - Cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam (Phần 1)
มุมมอง 31K3 ปีที่แล้ว
Cầu Đình Vũ_Cát Hải - Cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam (Phần 1)
Millau Viaduct - Kỳ quan mới của nước Pháp
มุมมอง 195K3 ปีที่แล้ว
Cầu cạn Millau (Viaduc de Millau) là một cây cầu cạn dây văng bắc qua thung lũng sông Tarn ở Millau, tỉnh Aveyron, miền nam nước Pháp. Theo kết cấu, đây là câu cây cầu cao nhất thế giới tính đến thời điểm hiện tại với trụ cao nhất là 343m, là cấu trúc cao nhất ở Pháp, cao hơn tháp Eiffel, cao tới mức cây cầu nằm lượn trên những đám mây tại thung lũng Tarn, rộng 2,5 km, sâu 250m. Tốc độ gió thổi...
Quá trình lắp đặt cẩu tháp từ đầu đến khi hoàn thiện
มุมมอง 104K3 ปีที่แล้ว
#Máy_thi_công #Cẩu_tháp #Lắp_đặt
Cầu treo Akashi Kaikyo - Dấu ấn một huyền thoại
มุมมอง 99K3 ปีที่แล้ว
#Akashi_Kaikyo #Suspension_Bridge #Big_Bigger_Biggest Cầu Akashi-Kaikyō (明石海峡大橋 - Akashi Kaikyō Ō-hashi), là một cây cầu treo kết cấu dây võng ở Nhật Bản bắc qua vịnh Akashi; nối Maiko ở Kobe với Iwaya của đảo Awaji và là một phần trong tuyến đường cao tốc Honshu - Shikoku. Cây cầu có tổng chiều dài cầu là 3911m, gồm 3 nhịp với chiều dài nhịp chính 1991m. Thiết kế ban đầu nhịp chính dài 1990m, ...
Quái vật Liebherr LTM1750 sức nâng hơn 750 tấn, quá trình lắp đặt tại công trường
มุมมอง 2K3 ปีที่แล้ว
#LTM1750 #Liebherr Sức nâng tối đa: 800 tấn Chiều cao nâng tối đa: 152m Bán kính làm việc tối đa: 112m Số trục bánh xe: 9 Xem thông số chi tiết tại: www.liebherr.com/en/ind/products/mobile-and-crawler-cranes/mobile-cranes/liebherr-mobile-cranes/ltm-1750-9.1.html Max. load capacity: 800ton Telescopic boom: 52m Max. hoist height: 152m Max. radius: 112m Number of axles: 9 For detail of technical d...
World's longest bridge, construction simulation - The Çanakkale 1915 Bridge
มุมมอง 7753 ปีที่แล้ว
World's longest bridge, construction simulation - The Çanakkale 1915 Bridge
Construction process of the world's largest arch bridge : Pingnan 3rd Bridge
มุมมอง 10K3 ปีที่แล้ว
#Pingnan_3rd_Bridge #Arch_Largest_Bridge #Cầu_Bình_Nam_3
Cầu Nhật Tân - Hơn cả một biểu tượng
มุมมอง 131K3 ปีที่แล้ว
#Nhattan #Bridge #Hanoi Cầu Nhật Tân là một cây cầu tại thủ đô Hà Nội, đây là cây cầu dây văng lớn thứ hai Việt Nam hiện tại được xây dựng với tổng mức đầu tư hơn 13.626 tỷ đồng nằm trong tổng số 7 cầu bắc qua sông Hồng đoạn Hà Nội, nối quận Tây Hồ với huyện Đông Anh, kết cấu nhịp của cầu chính theo dạng cầu dây văng nhiều nhịp với 5 trụ tháp hình thoi và 6 nhịp dây văng, bắt đầu tại phường Phú...
Diễn họa thi công cầu Yavuz Sultan Selim - Construction animation Yavuz Sultan Selim bridge
มุมมอง 6204 ปีที่แล้ว
#3rdBosphorusBridge #HybridBridge #Turkey Cầu Yavuz Sultan Selim là cây cầu đường bộ và đường sắt ở Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ, bắc qua eo biển Bosphorus, là eo biển nằm giữa 2 lục địa Á-Âu. Cầu Yavuz Sultan Selim khởi công xây dựng vào ngày 29 tháng 5 năm 2013, khánh thành ngày 26 tháng 8 năm 2016. Đây là cây cầu treo cao nhất thế giới, với chiều cao 322 mét và cũng là cây cầu treo rộng nhất thế giớ...
Hướng dẫn Tiếng Anh chuyên ngành
มุมมอง 2324 ปีที่แล้ว
Hướng dẫn ae ôn thi TA chuyên ngành với một số tài liệu cơ bản, tips, tricks...
HD mô hình cầu dầm chữ U mặt cắt liên hợp.
มุมมอง 1.8K5 ปีที่แล้ว
Cầu dầm chữ U mình làm theo hướng dẫn từ Midas, kết quả chưa được kiểm soát nhưng về cơ bản là hợp lý. Các bạn có thể tham khảo thêm các tài liệu khác từ Midas Civil để hoàn thành tốt hơn bài này. Bài làm có tính đến việc phân tích theo giai đoạn thi công, tuy nhiên do chưa nắm rõ được quy trình phân tích nên vẫn chưa đạt được kết quả như mong đợi.
HD Tính toán vỏ hầm bằng Sap2000
มุมมอง 1K5 ปีที่แล้ว
Ví dụ đơn giản tính toán vỏ hầm bằng Sap2000 với vòm 1 tâm tường thẳng. Để nhập sơ đồ phức tạp hơn các bạn có thể xem video hướng dẫn cũng ở trong Danh sách phát này!
#Concrete #Abaqus Tensile Test using Abaqus
มุมมอง 6655 ปีที่แล้ว
#Concrete #Abaqus Tensile Test using Abaqus
[Tham khảo] HD chuyển từ Sap2000 sang AutoCad| Convert Sap to AutoCad
มุมมอง 3.4K5 ปีที่แล้ว
[Tham khảo] HD chuyển từ Sap2000 sang AutoCad| Convert Sap to AutoCad
[Tham khảo] HD chia đốt vỏ hầm TK&XD hầm
มุมมอง 1.2K5 ปีที่แล้ว
[Tham khảo] HD chia đốt vỏ hầm TK&XD hầm
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 5.2
มุมมอง 3825 ปีที่แล้ว
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 5.2
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 5.1
มุมมอง 1465 ปีที่แล้ว
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 5.1
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.6
มุมมอง 2065 ปีที่แล้ว
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.6
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.8
มุมมอง 1045 ปีที่แล้ว
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.8
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.7
มุมมอง 815 ปีที่แล้ว
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.7
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.6
มุมมอง 855 ปีที่แล้ว
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.6
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.5
มุมมอง 1065 ปีที่แล้ว
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.5
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.4
มุมมอง 1005 ปีที่แล้ว
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.4
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.2
มุมมอง 1735 ปีที่แล้ว
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.2
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.3
มุมมอง 935 ปีที่แล้ว
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.3
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.1
มุมมอง 1315 ปีที่แล้ว
Hướng dẫn đồ án Thiết kế và xây dựng hầm giao thông - Part 4.1
[Tham khảo] HD vẽ khuôn trong đồ án TK&XD Hầm giao thông
มุมมอง 1K5 ปีที่แล้ว
[Tham khảo] HD vẽ khuôn trong đồ án TK&XD Hầm giao thông
thừa tiền thật
Cây nay nếu đúng hoàn chỉnh thì phải lap thêm khung lồng ngoài vào.thứ nhất chắc chán hơn thứ 2 bua nao xe ko vao đuoc hay trục trac gi thi từ nâng lên hạ xuông đuoc
Mình đang vận hành cẩu tháp đây
NƯỚC NGOÀI NGƯỜI TA LÀM NHIỀU Ở ĐÔNG NAM Á RỒI CÁC BỐ CHỈ BẮT CHƯỚC LẠI THÔI CÁI QUAN TRỌNG CÓ LÀM THẬT VÀ TIẾT KIỆM HAY KHÔNG,CÓ NGHE CHUYÊN GIA TƯ VẤN HAY KHÔNG,CÓ KHẢO SÁT KĨ HAY KHÔNG??
Sao không lap cần ở đoạn gần dưới này cho đỡ cực nhỉ khi cần lắp vào hoàn thiện nó tự nâng chiều cao lên đc mà
Những con người tài giỏi và dũng cảm🎉
Bản đồ cho nhảy lung tung, khán giả chả hiểu gì cả ?
Nước ngập bệ trụ ,,hay sau k nhìn thấy bệ trụ.
đường link không tồn tại vậy ạ
có bảng tra không a êm k tìm thấy bảng tra đâu cả
video bổ ích
Cọc D2000. Quá khủng❤
Nên nghiên cứu làm cầu 3 mặt phẳng😂
Trên thế giới người Pháp cho dù họ làm cái gì cũng hàng đầu thế giới
Cây cầu quá đẹp và là niềm tự hào cho nước Pháp.
Tuyệt vời
Cầu đẹp, hy vọng 1 ngày về quay dc cây cầu này trên kênh của mình
tuyệt vời
Cây cầu của Pháp này xây dựng cũng lâu rồi . Ngày nay , đem so sự khó khăn trong xây dựng với những cây cầu ở vùng núi của Trung quốc , thì quả thực sự khó khăn ở đây chỉ là...muỗi ! ( Tôi không nhớ cây cầu này khánh thành khi nào , nhưng xem trên VTV2 về việc xây dựng cây cầu này cũng lâu rồi . Hồi đó là xem bằng tivi , cũng lâu rồi tôi còn xem các chương trình bằng tivi nữa )
bạn nói đúng nhưng cần chất lượng pháp xây cầu là chất lượng còn trung quốc thì sao
Âm thanh nhỏ quá
Lỗi ở chỗ không thực nghiệm đầy đủ mô hình. Quá nguy hiểm
Ok
🌻🌷🌺🌲🌏🌳🌼🌹🌸
Thật tuyệt vời.
Giờ hai bên cầu mọc lên một khu công nghiệp khổng lồ rồi.
Nhìn lại cầu Mỹ Thuận cũng rất đẹp mà mỗi năm có mấy ngình lượt xe máy dừng lại chụp ảnh và xã rác cộng thêm người mua bán, mà chẳng có ai đó cấm.
Cây cầu này sớm muộn gì cũng đổ sập .ok các bạn đợi mà xem xẽ sớm thôi
Cám ơn, lời tiên đoán của bạn, chúc bạn đứng vững để xem cầu sập (xem hình thôi, nếu có, vì bạn khó mà tới đây),có hiểu biết cây cầu nầy không, tên nó là Viaduc de Millau, cao nhất thế giới, chịu được sức gió hơn 300km/giờ. Tôi ở cách cầu nầy 250km,hàng triệu người,kể cả người nước ngoài, đến viếng hàng năm, quá đẹp, quá hùng vỹ.Chúc bạn đến viếng được nơi đây, nhưng chắc nằm mơ
Cầu này sập thì lúc đó dòng họ nhà bạn chắt tuyệt chủng hết rồi.
@@sonmanhhuynh7388bạn ấy nói đúng bởi vì cây cầu chỉ bảo hành hơn 100 năm nếu như 200 năm hoặc 2000 năm sau cây cầu sụp đổ thì bạn ấy vẫn nói đúng, vì bạn ấy không đưa ra thời gian cụ thể chỉ nói là sớm hay muộn cây cầu sẽ sụp đổ nếu như 5 hoặc 10 nghìn năm sau cây cầu ấy sụp đổ thì bạn ấy vẫn nói đúng okay
VN chắc gì Giám làm cái câu Như thế nay. Đầu óc của ban Nho bé thế.
Tất nhiên sẽ thấy nó hư hỏng, nếu còn sống hơn sau 120 năm nữa, với điều kiện nó không trùng tu
Đi xóc lắm
em xin bảng phụ lục để tra ạ
Tĩnh ko của sân bay cát bi thì nó xa tính làm gì,mà tháp cao kể cả 200m thì so gì với máy bay,các ông phi công toàn lí do lắm,ngày trước làm sân bay cát bi mấy cái máy khoan cọc đất trụ cần cao có 40m mà bọn phi công sợ ko hạ cánh thế là cứ lượn 2-3 vòng trên ko sau đó phạt nhà thầu 2 tỷ ngon lành lắm
Cây cầu dây văng y như 7 chú lùn
Bạn ơi, mình chạy Solve Checked Analyses nó báo lỗi, toàn bắt tắt chương trình đi thôi. Chương trình ko check được, bạn xem có giải pháp gì ko giúp mình với
Đúng là trung quốc quá giỏi quá đẳng cấp .nhất thế giới luôn 🖒🖒👌
xây dựng được cây cầu đó là tốt rồi vấn đề là TÊN NÀO TRẢ TIỀN THẾP CHO TỚ ĐÂY ?
ÔNG CHÍNH khi này đẹp trai gần bằng tớ ý
Tự hào đã đóng góp một chút công sức góp phần xây dựng nên cây cầu này
6:48
6:47
mình xin lỗi mình chỉ góp ý kiến b bảo không sát là không đúng cả hai phương pháp đều giống nhau ra một kết quả nhưng cái tâm trượt radius ở trên video bạn chưa phải là min mà phải mò mới tìm dc tâm trượt nguy hiểm nhất còn phương pháp 1 thì nhanh hơn ra kết quả lun
great, congratulation.
cây cầu đầy trí tuệ.
Lớp đất nền là đất hữu cơ hoặc cuội sỏi thì khai báo như nào vậy anh
Do Úc chỉ dạy mà có.
lại phét
Kênh anh hay mà ít người biết đến quá!
Chúng ta áp dụng ngay công nghệ lấn biển bằng ống Glutobe nhồi cát của Nhật ngay từ đầu thì đã ko phải làm phần cầu dài như vậy
Học lóm cây cầu Mỹ Thuận 1 do Út thiết kế Rồi từ đó mấy ông cóp bi thôi
thế úc có hỏm lỏm từ ai ko? hay cầu dây văng là do úc nhà mày tự nghĩ ra mà thượng đẳng vậy.
Xin cám ơn các nhà lãnh đạo đã có tầm nhìn xa trông rộng
Cứ ra ngoài nhà được đi lại nhiều nơi mới thấy đất nước mình giầu có
Thật đáng tự hào về đội ngũ kĩ sư công nhân giáo thông xây dưng cầu bạch đằng