- 93
- 1 862 818
Cuong Sonic
Vietnam
เข้าร่วมเมื่อ 12 ธ.ค. 2017
Lịch sử dòng xe SUZUKI COOL 110 — Thể thao "cuối cùng" của Suzuki
- Suzuki cho ra mắt COOK với động cơ 110cc 2 kỳ thấp hơn đàn anh STINGER 120 với mục tiêu đánh bại F1ZR của Yamaha tại thị trường Indonesia . Thiết kế của COOK 110 được xem là thể thao đường phố khi kiểu dáng mới cùng động cơ mới đã khiến các Biker thời điểm đó lựa chọn khá nhiều.
- Tuy nhiên,mẫu xe này ra mắt không lâu rồi khai tử vì hạn chế khí thải từ dòng xe 2 kỳ.
- Tuy nhiên,mẫu xe này ra mắt không lâu rồi khai tử vì hạn chế khí thải từ dòng xe 2 kỳ.
มุมมอง: 335
วีดีโอ
Những sự "khó chịu" khi trải nghiệm xe!
มุมมอง 579หลายเดือนก่อน
Những sự "khó chịu" khi trải nghiệm xe!
Lịch sử dòng xe YAMAHA TOUCH 126 - "Sấm chớp tốc độ" đường phố
มุมมอง 394หลายเดือนก่อน
- Touch 126 được ra mắt muộn hơn LS125 của Honda và đã khiến mẫu xe này không bắt kịp xu hướng. Tuy nhiên, với động cơ được trang bị mạnh mẽ thì xe có tốc độ và sức mạnh vượt trội hơn LS125 - Ở cuối thập niên 90s , Touch đã khai tử và kết thúc dòng xe Sport 125cc của Yamaha cho đến thời điểm hiện nay!
Lịch sử dòng xe HONDA LS 125R - City Sport (Thể thao thành phố)
มุมมอง 5122 หลายเดือนก่อน
- Honda LS12 được ra mắt và được xếp vào phân khúc Sport 125cc 2 kỳ với thiết kế đẹp đẽ và phong cách cho nên LS các thế hệ đều rất được dân chơi xe 2 kỳ cực kỳ yêu thích và săn lùng khá nhiều. - Tuy nhiên,do các mẫu NSR 150 nắm giữ thị trường phân khúc Sport 150cc với động cơ mạnh mẽ cho nên LS125 không thành công như NSR , vì thế xe đã khai tử khá nhanh sau vài năm có mặt trên thị trường!
Lịch sử dòng xe HONDA FSX 150 - "Chú chim đỏ" cuối cùng
มุมมอง 8753 หลายเดือนก่อน
- Sau khi các thế hệ NSR150 kết thúc và khai tử thì Honda cho ra mắt FSX150 mới để thay thế NSR . FSX chỉ thay đổi kiểu dáng theo dạng Sport Touring và vẫn sử dụng động cơ như NSR khiến tốc độ của xe cũng không thua kém các đối thủ. - FSX dù được nâng cấp kiểu dáng nhưng lại không được dân chơi xe yêu thích vì thiết kế đã làm “mất” đi sự hào nhoáng và độ “chất” của NSR. Chính vì thế, Honda cho ...
Review chi tiết HONDA NOVA TENA 1994 - Huyền thoại NOVA TENA 2-stroke
มุมมอง 1.2K3 หลายเดือนก่อน
- Honda NOVA TENA được ra mắt vào năm 1992 với thiết kế phong cách “vuốt cao” cùng động cơ 110cc 2 kỳ hiền hoà. Khi ra mắt,TENA được xe là mẫu xe có tốc độ không quá mạnh nhưng với tên tuổi NOVA đã khiến dòng xe này trở nên “đặc biệt” và nổi tiếng trong dòng xe Hyper Underbone tại thời điểm đó.
Lịch sử dòng xe SUZUKI RG 150 GAMMA - Tinh thần chiến thắng cuộc đua
มุมมอง 4034 หลายเดือนก่อน
- Sau sự "tuột hậu" của RG-V S150 thì Suzuki cho ra mắt RG150 Gamma với thiết kế thừa hưởng từ Moto RGV 500 cùng động cơ nâng cấp đáng kể đã giúp RG tiếp tục cạnh tranh với các đối thủ. - Mặc dù RG Gamma với động cơ mạnh cùng trang bị mạnh mẽ nhưng tại thị trường Thailand không "chuộng" dòng xe Suzuki vì các mẫu NSR150 (Honda) & KR150 (Kawasaki) & TZM150 (Yamaha) đã chiếm "trọn" sự yêu thích dò...
Đánh giá & cảm nhận nhớt MOTUL HTech - Hiệu suất ổn , “vừa đủ” xài!
มุมมอง 1.7K5 หลายเดือนก่อน
Đánh giá & cảm nhận nhớt MOTUL HTech - Hiệu suất ổn , “vừa đủ” xài!
Lịch sử dòng xe HONDA BEAT 110 - BEAT "thể thao thú vị"
มุมมอง 6217 หลายเดือนก่อน
- Honda Beat được ra mắt với sứ mệnh chinh phục thị trường dòng xe Sport phân khối nhỏ với thiết kế dạng City Sport,rất thích hợp để đi phố,đi chơi - Các thế hệ Beat đã chinh phục được niềm yêu thích xe Sport 110cc 2 kỳ của Honda . Tuy nhiên,Honda cho ra mắt LS125 đã “giết chết” Beat110 vì động cơ quá mạnh mẽ của LS125...
Những thói quen "xấu' thường gặp khi chạy SONIC 150R
มุมมอง 4.1K8 หลายเดือนก่อน
Những thói quen "xấu' thường gặp khi chạy SONIC 150R
Lịch sử dòng xe YAMAHA SPEED MX 120 - Lý thuyết về sức mạnh đường đua
มุมมอง 1.5K9 หลายเดือนก่อน
- Yamaha SPEED 120 được ra mắt để thay thế TIARA 120 với kiểu dáng mới “táo bạo” hơn , nhưng động cơ không được nâng cấp đã khiến mẫu xe này không được ưa chuộng trên thị trường. - Chính vì thế xe đã khai tử trong 2 năm ra mắt , Yamaha cũng không ra mẫu xe nâng cấp và mẫu xe động cơ 4 kỳ để thay thế cho nên mẫu xe này là dòng xe HyperUnderbone cuối cùng của Yamaha.
Review chi tiết HONDA WAVE NF100 1997 - "Kỷ nguyên" đầu tiên dòng WAVE-Series
มุมมอง 1.2K10 หลายเดือนก่อน
- Honda WAVE 100 được ra mắt vào 1997 cùng với người anh em 2 kỳ SMILE 110. Thời điểm WAVE ra mắt được hầu hết người dân,thương gia... chọn mua khá nhiều và cực kỳ ăn khách, vì thiết kế thời trang,kiểu dáng không lỗi thời và động cơ cực kỳ bền bỉ, cho nên WAVE đã trở thành "huyền thoại" nhất về các dòng xe số gia đình. Xe cũng được nhập về VN ở những năm cuối thập niên 90s với giá trên dưới 10 ...
Cách khắc phục nhựa nhám bay màu trên xe
มุมมอง 62011 หลายเดือนก่อน
Cách khắc phục nhựa nhám bay màu trên xe
Lịch sử dòng xe HONDA NSR 250R - NSR “khó chinh phục” trên đường đua
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
NSR250R là mẫu xe được Honda thiết kế với thiết kế "hoài niệm" phong cách Moto GP như NSR500 trên trường đua. Động cơ của NSR250R được xem là "khó thuần phục" được khi Honda chú trọng hơn với động cơ trang bị các công nghệ mạnh mẽ và độc quyền từ Honda - Các mẫu NSR250R được ra mắt phiên bản với tên hiệu mới cho từng phiên bản. Đến năm 1994,phiên bản NSR250R với tên hiệu MC28 trở thành huyền th...
Cách phanh xe an toàn khi xe không trang bị phanh ABS
มุมมอง 1.8Kปีที่แล้ว
Cách phanh xe an toàn khi xe không trang bị phanh ABS
Lịch sử dòng xe YAMAHA TZM 150 - Sự "náo động" trên các con đường
มุมมอง 1.6Kปีที่แล้ว
Lịch sử dòng xe YAMAHA TZM 150 - Sự "náo động" trên các con đường
Lịch sử dòng xe SUZUKI RAIDER 125 - "Phi cơ" dẫn đầu xu hướng DOHC
มุมมอง 2.5Kปีที่แล้ว
Lịch sử dòng xe SUZUKI RAIDER 125 - "Phi cơ" dẫn đầu xu hướng DOHC
Bí ẩn nhà xưởng bỏ hoang trong phim Xưởng 13
มุมมอง 2.6Kปีที่แล้ว
Bí ẩn nhà xưởng bỏ hoang trong phim Xưởng 13
Những điều tôi thích trên dòng xe SATRIA F150
มุมมอง 10Kปีที่แล้ว
Những điều tôi thích trên dòng xe SATRIA F150
Cách vệ sinh và bảo dưỡng sên bằng dầu D.O & IX50 - Vệ sinh & bảo dưỡng hiệu quả nhất!
มุมมอง 1.6Kปีที่แล้ว
Cách vệ sinh và bảo dưỡng sên bằng dầu D.O & IX50 - Vệ sinh & bảo dưỡng hiệu quả nhất!
Lịch sử dòng xe SUZUKI STINGER 120 - "Kẻ châm ngòi" đến muộn
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
Lịch sử dòng xe SUZUKI STINGER 120 - "Kẻ châm ngòi" đến muộn
Lịch sử dòng xe HONDA NICE - Thể thao "tuyệt vời" của HONDA
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
Lịch sử dòng xe HONDA NICE - Thể thao "tuyệt vời" của HONDA
Đánh giá SONIC sau 20.000km - Cảm nhận thực tế về xe
มุมมอง 15Kปีที่แล้ว
Đánh giá SONIC sau 20.000km - Cảm nhận thực tế về xe
Lịch sử dòng xe YAMAHA TIARA120 - Xe thể thao hiệu suất cao
มุมมอง 2.4Kปีที่แล้ว
Lịch sử dòng xe YAMAHA TIARA120 - Xe thể thao hiệu suất cao
Xe của em sang số nó cứ bị khự ko mượt z anh
@@tinhgcb4068 bôi trơn càng sang số ngay chỗ cần dặm số bằng rp7 nha bạn
Xe anh chạy nó có gào máy ko anh Cường
@@user-vq6qj4gk1d ko bạn , đang xài nhớt Motul H Tech , nước mát Liqui , lọc gió hãng , nsd Recto , cổ pô titanium & đều nguyên bản từ động cơ đến bên ngoài mà chẳng thấy gào máy nha bạn , đang 46k km rồi
Em đợi mãi anh ạ, cảm ơn anh!
Bạn có xe này hả hay sao mà đợi vậy , vn chưa có ai sở hữu được!
Coi mấy cái clip chê sonic ma nge a này nói cái mê lại luôn tâm bất biến giữa dòng đời vạn biến luôn kệ luôn
Thích là nhích thôi bạn , ai nói gì kệ mẹ họ!
Cảm ơn a hướng dẩn rất tận tâm
Anh ơi xe em bị rỉ nhớt ở ống hơi có sao không anh
Rỉ ở chỗ nào bạn???
@@cuongsonic6047 chỗ cái ống hơi dưới bửng xe á anh
@@nhlofficial945 à cái đó xăng dư đó bạn
@@cuongsonic6047 Vậy mà em tưởng hư phốt bơm nước không à
@@nhlofficial945 ko
mình ưng satria nhưng giờ chạy sonic😂. đời không như mơ
Nói chung là dòng xe Hyper Underbone ( Satria Sonic) ko khác biệt mấy về kiểu dáng , Satria nó mạnh hơn tý thôi và quan trọng là bạn có yêu thích nó hay ko thôi , giờ ng giờ bán xe rất nhiều vì chủ yếu là đú theo thời thôi , thật sự đam mê mới chơi dc! 😃
Xe sonic 150 chạy tốc độ cao dam chất an toàn các mua dang để mua sử dụng ko sang lác như Satria 150
#Sonic : sườn chắc ko mỏng , mâm to , gắp cứng , máy ko quá mạnh và đầm + có khí động học là 2 khe gió 2 bên ốp sườn. #Satria + Raider : sườn + gắp + mâm mỏng ( ko chắc chắn và dễ sàng lắc khi chạy nhanh ) , động cơ mạnh miễn bàn!
Vào cua số 3 4 5 6 chạy bị góng wa
Gầm nào thấp hơn a
Gầm nào thấp hơn a
Gầm nào thấp hơn ah
Gầm nào thấp hơn ah
Gầm nào thấp hơn ah
Gầm nào thấp hơn ah
Mình thấy Satria nó lùn hơn đó bạn
Xuống dốc ..có cần bóp côn ko
Xuống dốc nếu chạy chậm thì cứ để số 4-6 để chạy ko cần bóp côn !
R lên dốc ..đi số ms vậy
Thường lên dốc cao thẳng đứng nên đi số 1 hoặc nếu xe đang có trớn thì đi số 2 nhé
@@cuongsonic6047 r mình xuống dốc ..có cần bóp côn ko
Xe em nổ máy r mà em ấn đề thêm lần nửa có bị gì ko a
Nghe nói là sẽ rất dễ cháy cuộn đề!
Xe lỗi thế này mà bán giá rất cao
Cái đó ko phải lỗi , mà là đặc trưng của dòng xe này
Cái biển số trước nhìn to và thô quá.
Gắn chơi á , giờ tháo rồi 🤪🤪🤪
Chiếc nào lợi xăng hơn a
Sonic nhé
@@cuongsonic6047 OK cảm bạn vậy mình sẽ sonic
anh chỉ em cách khắc phục tại nhà trong trường hợp bánh bị lệch dè với cứng bánh quay bánh nặng với
Cái đó ra tiệm đi bạn , kêu ngta canh chỉnh lại dây sên phải thẳng với gắp & nhông sên thì tự động đuôi dè nó sẽ thẳng với bánh xe
Ko gì là hoàn hảo như ý mình a ạ đam mê yêu thích thì vẫn chơi thôii❤
làm về yaz 125 đi anh
Có nhé , đợi nha!
Tui sonic 2021 chạy tới h vẫn ổn mạnh khoẻ êm
Satria dễ chia xa lắm sonic đi nó đầm thấm diệu dàng
Satria ông vua tốc độ 150cc
Sonic 62 sph cưỡi đầu satria
Hiện tại còn sonic bản racing mới 100% ngoài thị trường không nhỉ , nghe bị khai tử rồi
Chịu khó đi tìm thì còn nha bạn
Anh ơi hướng dẫn cách phanh xe côn tay sao cho đúng đi ạ em học được lái xe rồi nhưng mà không biết phanh làm sao cho đúng. Sợ
Bạn vào kênh mình tìm clip hướng dẫn cách phanh xe khi ko trang bị phanh abs để kham thảo nha bạn
Anh ơi hướng dẫn cách phanh xe côn tay sao cho đúng đi ạ em học được lái xe rồi nhưng mà không biết phanh làm sao cho đúng. Sợ
Có bị đập chết tui vẫn chọn sonic , hiện tại đang chạy sonic . nhưng nếu có mua thêm xe thì vẫn mua sonic 😅
Có biết ai bán xe cũ ko giớt thiếu e oi
Em ko quen biết ai bán xe cũ uy tín hết anh ơi
xấu k đẹp bằng nsr
Nó là đối thủ của LS125 bạn ơi
Thà khóc trên chiết sonic hơn đi với mấy thằng wave e chỉ nói lên quang điểm cá nhân thế nên mấy anh đừng cay 😂😂😂
Là sao mình chưa hiểu câu của bạn lắm 😌
Mình mới mua hết 78tr
Giờ này làm gì có giá đó bạn , lên full đồ chơi hả
Cho em hỏi . Ông anh em có mua 1 con mà đầu lòng ko phải ET mà E15 bị lừa rồi đúng ko a
Đầu lòng có thể bị thay đổi nhưng còn khung sườn đen , số máy số khung thì khó thay đổi lắm bạn
@@cuongsonic6047Vậy mà mấy ông thợ gần nhà bảo là này dùng chung với dream thái đầu E ra trước ET
Cho hỏi xe bánh sau quay có bị cứng không ạ. Xe mình dựng chóng đứng quay nó bị cứng so với xe khác trong nhà. Cám ơn
Có nha bạn , bạn dưỡng sên , tăng sên lên sẽ đỡ hơn
😂😂😂😂
Cho em xin giá chín sát
Giá nào bạn
Bao nhiêu vậy a
Thiết kế phanh đĩa trước to nên tỉ lệ đo đường nhiều nhất
Thấy cũng bình thường mà bạn , ăn thua ng chạy thôi chứ PKL cũng đĩa lớn đó , có gì đâu với lại thêm phanh Abs nữa
Greeting from Indonesia, wish your all the best friend.
Hello friend!
Muốn nẹt pô thì cứ bóp côn và nẹt hả bạn?
Đúng rồi bạn
Xe bị kêu sên cam, chổ uy tín thay ở đâu vậy anh
Vào hãng thay là dc nha bạn , ko quá cầu khó nên hãng làm cũng ok
Satria mãi định
Bạn nói thương hiệu thì suzuki nổi tiếng với xe huyền thoại 2 thì xe su xì bo tới bây giờ vẫn hot
Suzuki RG (vietnam gọi là xì po) nó chỉ được sản xuất độc quyền tại Malaysia và về Vietnam thì được ca tụng như 1 vị thần thôi bạn , chứ dòng họ của Satria ngày xưa cũng rất chấy chơi và mạnh hơn RG khá nhiều
cuối cùng cũng có ls125 hay quá anh ơi
Ok bạn
2 bộ lọc khí thải trên xe mà vẫn không vượt qua chuẩn Euro 3, tiếc thật sự chứ nếu vượt thì xe có thể trụ lại trên tầm 10, 13 năm nữa cho tới chuẩn Euro 4 ra mắt và cũng có thể vui vẻ tạm biệt các dòng 2 thì Đùng phát kết thúc lãng nhách cực kỳ
Chứ Thái Lan lúc đó học theo tiêu chuẩn khí thải Châu Âu khi chuyển đổi từ thế kỷ 20 qa 21 nên bắt buộc phải là Euro 3 , cho nên mấy xe 2 thì tại thời điểm đó giống như “cá chết tươi” , nhưng khoảng 10 năm sau thì ko làm căng vấn đề euro 3 nữa nên 2 thì tại Thái vẫn còn đc lưu hành nhé!
@@cuongsonic6047 Biết là thế nhưng không còn xe sx mới cũng buồn anh à, giả sử như thái nó không đua theo euro 3 thì chúng ta có thể chứng kiến nhiều mẫu xe 2 thì bản mới tốt hơn như NSR đời 2007, Nova Dash 2008 hay Stinger 2009, LS 125 và các loại xe khác pro hơn Khoản thời gian đó xe cũng có kiểu dáng, tính năng hay ho hơn nhưng đó chỉ là giả tưởng
@@yukinaminamoto ừ cũng đúng , nếu mà nó như Vietnam bây h ko quy định khí thải nghiêm ngặt thì giờ chắc nhiều thế hệ xe 2 thì xịn hơn dc ra đời rồi
Hello anh, e đang đi xe satria f150 em đi được 8.000km rồi mấy tháng trước e đi xado racing, hiện tại bây giờ e lên motul 300v chạy thử hôm nay e chạy nhớt 300v cũng được 170km rồi, hổm nay e thấy xe e nó bị gì kỳ lắm lúc sáng mới nổ máy e nghe tiếng máy bị rõ nhẹ e để không tải khoảng 1 phút mới vào số để chạy khi từ số 1 lên số 2 e lên ga e nghe có tiếng hú ở dưới máy e lên số 3 nó cũng hú và số 4 cũng vậy e lên ga càng cao thì tiếng hú phát ra càng lớn chạy tầm 5 phút thì nó hết hú e đang hoang mang quá không biết xe e nó bị gì trong máy hay là do nhớt motul 300v nhớt nó đặt quá nên xe nó như vậy huhu, thường thì e thay 1lit300 đợt này e thay nhớt 1lit350, mong anh giải đáp giúp em
Có thể do nhớt đặc mà cũng đúng tại vì máy Satria nó mạnh nên xài nhớt Motul 300V cũng ko tới nổi nặng máy , còn hú phát ra từ động cơ thì nên ra hãng cho họ kiểm tra lại ntn nha bẠn , mình ko pải là thợ nên cũng ko chắc cú lắm về vấn đề này!
Xe odo thấp thì đi 300v 5w40 thôi. Chắc đang dùng 10w40. Sau 1000km mới em và bốc
@@trongtantran9143 uk mình cũng cảm thấy nó hú nhỏ dần đi chắc tại nhớt đặt quá