วีดีโอ

コメントありがとうございます。そうかもしれませんね...ある意味ツーマン運転なんて貴重なんですけどね。

訓練だよー

@@Sakyuttoki 訓練2週間ぐらいやってたけどウテシによって外してたよー

平日の朝に限り定期運行しています。

安全運行の大切さを改めて認識しました。

コメントありがとうございます！そうですね、常磐線方面も撮影してみたかったですね。

最近は新型車両が増えて、以前より近代的な車両が増えましたね。

ありがとうございます、畑の動画は考えてみます。

稲戸井駅から品川駅までですか！遠いですね、お疲れ様でした。

そうなんです、大切にしていきたいですね。

関東鉄道は、茨城県では欠かせない存在ですよね。

北関東地方は、やっぱり最高の気動車天国ですね｡😊😊😊😊😊

そう思います。この風景を見ていると元気が出ますね。

関東鉄道は、ほんと地元密着の鉄道ですよね。

北関東の気動車、いいですね。

そうなんですね。今度イベントがあった時に見てみます。

コメントありがとうございます。同じなのですね。

守谷駅便利になりましたね。

そうですね。真岡鉄道に水戸の方に行けば、鹿島臨海線・ひたちなか海浜鉄道・水郡線が走っていますね。

実は以前の株主構成が京成・民間人・茨交・東武だったんですよね。で、関東鉄道は首都圏新都市鉄道(TX)の民間唯一の出資会社なので、関東鉄道が敵対的買収されると色々こまるので、100％子会社化。あるいは、高速バス鹿島線の関連とか色々あると思いますが。 まぁ目が離せませんね。

そうですね。茨城県や沿線自治体で補助金を出して残したくらいの鉄道ですからね

へぇー乗りたかったですねぇ、うわさは聞いていたんですが

@@discoverrailwayきぬ川花火大会に向けての増結でした。水海道守谷間のピストンです。

@@vino595compe さま　実は体調悪くて行けなかったのです(；_；）まさか、キハ0形の4連出してくるなんて。

こんばんわ

撮影していて「あれーおかしいな？守谷行きは1番線に入らないはず(折返し水海道方面なら4番線なので）…時刻表で追ったら。」「これは！！化ける列車だ」と気が付いた次第です😅

こんばんは。コメントありがとうございます。そうですね、5:10辺りがよくわからなかったのと、ねじ部分が固着していたことですね。元々機械科出身で自動車も自分で整備要領書見ながら整備していましたけど、、、水回りは集合住宅ですので気を使いました。「URも型番不明」の50年物を直したので、あと20-30年位持つでしょうか。ロータンク手洗管はホームセンターの人曰く「現物と合わない」と行ってましたが、ワッシャーとゴムのOリングで強引に取り付けました。

コメントありがとうございます。そうだったのですね。もう少し追いかけてみればよかったです。

ありがとうございます。今回は南守谷で撮影しました。キハ0出てくるかとも行きや、2100形以降でフル出動でしたね。

@@discoverrailway 昔は0形 今はなき310形などで4連もありましたからね ちょいと寂しい感じがします

わたしが取手に来た頃は「350*4+300 5連」というのが花火大会の両数でした。写真撮っておけばよかったです…

コメントありがとうございます。そうなんですね。この頃は沿線民ではないのでうろ覚えですが😃

自分９３年生まれですが自分も知らないです

コメントありがとうございます。お聞き苦しい点申し訳ありません。今後改善いたします。AGシリーズは農家の方が使用していて、良いとの噂を聞いて購入してみました。

ありがとうございます

フーモンは匂いもなくいい展着剤ですよね。コルトはアスパラガスにも適用があるので購入しました。アスパラとナスとオクラしか作ってないのですが、フーモンとスカッシュでナスのコナジラミ・アブラムシ・ダニ類(スカッシュはアザミウマの幼齢にも行ける？)をたたくことができましたよ。

コメントありがとうございます。そうですね、自動放送いいですね。

コメントありがとうございます。つくばエクスプレスとJR水戸線とJR常磐線・上野東京ラインも結んでますね。中央リニア開通が待ち遠しいでね。

こんにちは。そうですね…関東鉄道常総線はキビキビと走るそんな路線ですね。実は並行して国道があるのですが車と気動車と張り合っても車が絶対負ける…と、沿線では有名でして

本当ですねwww

わたしは旧型国電に乗ってみたかったです

それだったら、関東鉄道常総線を我孫子まで伸ばしてくれれば、、、いいかな？なんて思ったりもします。

わたしが生まれたころ蒸気機関車（SL）が絶滅しそうでした。

京成グループなのでAE形なんでしょうね、、AE86かな？藤原とうふ店と書いてあった気がするかもデス(^^;;;

そうなんですね！今度新宿駅に行って聞いてみたいです😊

はじめまして。平成筑豊鉄道に以前乗車したことがあります。そうです。ワンマン運転です。但し運賃収受は駅でやるという方式ですが。

@@discoverrailway 高校を卒業するまで茨城に住んでいました。水海道には高校時代の同級生が多いです。 平筑の金田（カナダ)駅は水海道駅と似たような雰囲気がありますね。

そうなんですね。平成筑豊鉄道の金田駅のことはあまり覚えてません…30年以上前のことですので。平成筑豊鉄道も非電化複線があるんですよね

初めまして。お役に立ててうれしいです。駄目だったら整備工場でボルト溶接してバーナーであぶって…だったようです。では。

旧新幹線の接近放送や旧西武鉄道の声優さんと同じ方みたいですよ。

東海道新幹線の旧放送と一緒でしたね…

返信ありがとうございます。天王台駅近くは本当は快速通過の予定だったと聞きましたが。ただ緩行線は朝ラッシュ結構着席通勤していくのですよね。

@@discoverrailway 我孫子行きを取手行きにして昼間でも運転するようにして、青電は通過にしたほうが効率的ですね。

実は無駄遣いな複々線は名古屋にあったような(南方貨物線)…。 最近常総線に乗っていると、TX開業後に比べて増えているんですよね。しかしこの複々線ができた当初、恐らく常磐線の輸送密度は物凄かったのではないかと思います。 平日昼間と土休日運転してもらいたいものなのですが。

@@discoverrailway さま　いわゆる「通勤五方面作戦」の一環だったかと。 つくばエクスプレスは、元々常磐線のバイパスのはずだったのに、JR東日本が「採算が取れない」として経営を諦めた経緯がありますよね。 科学博が終わってからも、東京駅からつくば行きのバスは盛況だったし、需要は見込めただろうに。 ただ、営団（現東京メトロ）の車両が乗り入れてきても、シートが硬いので、ケツが痛くなる車両に長時間乗るのは考えものではありますがね。😅

@@4126org さま。 そうですね。五方面作戦の一環ですね。 つくばエクスプレスはJR東日本が匙を投げてしまったらしいですよね。常磐新線もこちらのあたりでは「水海道を通る予定だった」とかいろいろ噂がありましたが。 最近はこの区間で「ホームドア工事」が昼間に行われています。かなり前はTryZも運転していたらしいですよね。

もったいないですね。昼間や土休日も動かしてくれるといいのですが。