วีดีโอ

アンパンマン列車はやはり何をとっても微笑ましいですね！ 近々朝ドラでもやなせたかし氏の半生を描く「あんぱん」が放映される予定ですし、四国が注目されるキッカケになれば嬉しいですね^ ^

貴重なシーンを収めることが出来ました！ 新潟にも古町(ふるまち)という地区があるのですね ちなみに松山の古町(こまち)駅は松山市駅、三津駅と並び四国最初の駅の一つです。市内線郊外線双方が乗り入れ愛媛では最多となる5番乗り場まであります。 古町という地名は駅や古町大神輿などに名前が残っていますが、町名としての古町という名前は残っていません。 古町駅の所在地は平和通6丁目という町名になっており、名前の通り古い呼び名になっています。 古町駅は鉄オタ必見の面白い駅なので近々取材に行ってみようと思います！

@tetsumori_channel 様、 返信ありがとうございます。 なるほど～。👀 松山ではめちゃくちゃ歴史有る駅名なのですね。🧐 駅名としては残っているけど、地名（町名、市名など）は無くなってしまった例は全国各地に沢山有るようですね。🤔 自分個人的にはちょっと残念です。 古町駅動画、楽しみにしております。💓 そして、高架化された新しい松山駅と共に、古町駅にも行ってみたくなりました。🎶

そうですね^ ^ 松山駅も近代化して伊予鉄も負けじと頑張っています。 街の景色がガラッと変わりそうで楽しみですね！

確かに終日3両だとしんどいですよね😓 普段1両JRですらラッシュ時は4両なのに… 清水氏はバス協会の会長をしてますからね… 一番訳がわからなかったのは市内線の本町線を市駅発着にした事ですね😅 本町に住んでいる市役所や県庁職員が道後行きなら出勤で使えるのに😅 まぁ自転車通勤を推奨しているから理由が減ったのかもしれませんが、バスの北条線とほぼ同じルートにして本町線の存在価値を失くそうとしているのでは？と思ってしまいます😅

それはホントにそう思います！ 相互直通が難しくても西衣山あたりに乗換駅は作ってほしいですね！

郊外線は京王王国でしたからね！ 市内線に関しては新車の比率の方が高くなりました^ ^

いやぁホントに運が良かったです！^ ^ ホンモノはピカピカでしたよ✨

ホントですか！もしかしたら近くにいたかもしれませんね^ ^ やはり市内線を郊外電車の車両が走るのはこの時だけですし、レアな光景が目白押しですよね！

連結シーンを何気なく撮っただけで特に気にしてませんでした😅 何故なんでしょうね？ 自分は鉄道マンに無駄な行動なし！だと思ってるので何か意味はあるのでしょう！

@@tetsumori_channel 様、 返信ありがとうございます。 「鉄道マンに無駄な行動なし！」👀 確かに！🤔 自分個人的には、てつもりチャンネル版2024年流行語大賞です。👍 いや、失礼しました。流行でもなんでもなく、何十年、いや100年以上？守られてきた安全第一の伝統なのかな。🧐

​@@あいうえお-o6s1f作業員さんが下に降りた理由は連結器の最終確認とホロの下部分の確認です。

@@zennnichichan 様、 情報ありがとうございます。

こんばんは！いつもありがとうございます♪ 伊予鉄はいつもここで搬入していますね！ 軌道と鉄道を両方運営している数少ない鉄道会社なのでその強みを活かしてトレーラーが直接乗り入れる事が出来るこの場所なのかもしれないですね！ そうですね^ ^ 先進的でかっこいいです！

お疲れ様です！コメントありがとうございます^ ^ 郊外電車のT型ワンハンドル！ これは運転席の後ろはしばらく空きそうにないですね💦 ことでんの新型も楽しみですね！ これからJR四国にも新しいディーゼル車が導入されるようですし楽しみが続きますね^ ^

@ そうですね！

車輌は前衛的で洗練されているが、カラーリングのセンスが悪すぎる。 イマイチ・・・阪急みたいなマルーンにして欲しかった・・無理やけど(笑)

阪急のマルーンカラーはオシャレで高級感がありますよね！ワックスをかけて綺麗にしてますし、木目調の内装にグリーンのシートも阪急伝統のカラーリングでブランド化が成功していると思います。 個人的には現行車のオレンジ単色よりは差し色の黒が入って今までのカラーリングに比べ締まって見えるかなとは思いますが、もう少し違うカラーも見てみたいなという気持ちもありますね😅

電車でGO!旅情編は路線数が圧倒的に多くゲームとしてのやり込み要素は多かったですが、がんばれ運転士の方が音、とくにアナウンスの再現度は高かったです！ 旅情編はガイド役(名前忘れてしまいました💦)の声優さんがやっていましたからね！ ちなみに結構な確率で道後温泉手前の交差点で車が無理に突っ込んできて終わらされます😭

そうですね！ 特に8600系と8000系はライトの形状が全く違うのでわかりやすいですね^ ^ あ、こないだ8600系や伊予灘ものがたりの生みの親、松岡哲也さんとXで絡んでもらいましたよ〜 感動でした！^ ^

@@tetsumori_channel 様、 返信ありがとうございます。 何と！？😲 それはそれは、貴重な経験でしたね！😌👍

そうですね💦 まぁ三つのうち二つついてるからOKってことで！

逆ルートだと「あれ昭和にタイムスリップしたかな」感がありますよ^ ^

そうなんですよね！ 高知駅も似たような工法やったんで行っとけば良かったと後悔してます(´༎ຶོρ༎ຶོ`) いずれ旧駅舎が解体された時にここから街が生まれ変わる嬉しさと、もう二度と見られない寂しさが込み上げてくるでしょうから是非鉄道ファンの方にはぜひきていただきたいですね！

@@tetsumori_channel 様、 返信ありがとうございます。 高知駅もそうだったのですね。👀 旧駅舎解体工事の日程などは発表されているのでしょうか？また、解体前のイベントなどは有るのでしょうか？🤔 元国鉄新潟鉄道管理局との併設だった新潟駅旧万代口駅舎は、解体前に最後のお別れ、ということで、旧駅舎内や地上ホームを歩くことが出来るイベントが有りました。（JR東日本新潟支社のHPで見つけました。）🎶 希望者は抽選制で、応募したのですが見事に玉砕しました。😢

そうなんです。 市内電車の高架下乗り入れは以前の動画でも説明したとおり、完全になくなってしまいました。 アメトーーク鉄道ファンクラブでもありましたが、やはり富山駅の高架下の路面電車の停留所はかっこいいですよね。 予定では駅前交番とハルピンという店の前を通り環状線に合流するみたいです。 これはもう仕方ないです。。

@@tetsumori_channel 様、 返信ありがとうございます。 数年前に松山に行った時に駅周辺を歩いてみたのですが、新しい市内線のルートは、現状はまだ狭い道で、松山保線区や四国キオスク松山支店などが有る通りかな？

@@あいうえお-o6s1f その通りです！ あの道がおそらく電車と歩道のみの道になるんだと思います。 乗降客数の多い環状線運転の維持の為に苦渋の決断だと思います。 今後は延伸がどのルートになるか追っていきたいと思います。

@@tetsumori_channel 様、 環状運転の重要性は理解しているつもりです。🤔 以前にもコメントさせて頂いたかも知れません。もしも、環状運転が大事ということであれば、宮田町方面から郵政ビル前で曲がった先を、ホテルサンルートの前を通り高架下をくぐらせて、すぐに高架の西側を並行させ、その後でもう一度高架下をくぐらせて高架下電停を設け、そして大手町方面へのルートにつなぐようにすれば、出来ないことはなかったのではないか？と、今でも感じています。若干所要時間は伸びますが、せいぜい数分です。高架下電停の利便性によるメリットは、デメリットよりもはるかに大きいと思うのですが………。🧐

そうです！ その名車もリニューアルされてカッコよくなりましたがGTOの轟音は聴けなくなってしまいました😭

@@tetsumori_channel 様、 返信ありがとうございます。 そっか、電気機器類も更新されてGTOでは無くなってしまったのですね。😢 ですが、これからも永く使うためには仕方有りませんよね。😓

@@あいうえお-o6s1f そうなんです💦 ランニングコストも違うでしょうからね！ 8600系登場以降も四国の主力特急を担っている8000系がエースで居続けるために仕方ないですね！ でも個人的にはGTOの唸るような加速音が好きです！

@@tetsumori_channel 様、 自分個人的には、私もGTOサウンド大好きです。🎶 ですが、全国的に見てもかなり少なくなってしまいましたね。😢

コメントありがとうございます😊 チャンネル登録させていただきました♪ あの頃は初代のカラーリングでしたね^ ^

@@tetsumori_channel 登録ありがとうございます😭

お互い愛媛の鉄道盛り上げるために頑張りましょう♪

コメントありがとうございます^ ^ 伊予和気駅からですか！ 僕も最寄り駅が伊予和気駅なのでどこかでお会いするかもしれませんね^ ^ いやぁ〜そうですよね自動音声も改めて聴いてみると肉声に近いですよね！ 今回の動画は興奮し過ぎてその辺をお伝え出来てなかったのでまた次回お伝えしたいと思います！

あいうえおさんお久しぶりです^ ^ 松山駅は市街地の西側という感じなので中心部に比べると少々寂しいですがこれから高い建物も増えていくでしょう！ 今のうちに記録に残さなくてはと思っています。 四国新幹線開業の機運が高まっているので新幹線用のスペースは確保していると聞いています。 他にも香川最初の駅、宇多津駅前のゴルフ打ちっぱなしになっているところは元々新幹線用地を確保していたところだったそうです。 うどん屋さん風情がありましたよね。 新しくオープンしたフードコート「えひめしや」にはうどんや、元松山駅にあったデリーのカレーを再現したメニューもあるそうですよ。、

長崎もそうなんですね！ たしか高知もそうだったと記憶しています^ ^ これから旧駅舎部分がどうなるのか気になります。 今は建物がかなり残った状態ですが、当然いろんなものが撤去されていって更地になるでしょうからこれからも定期的に通って記録しておきますね。

​@@tetsumori_channel様、 返信ありがとうございます。 長崎駅の旧駅舎や地上ホームがだんだんと（愛媛のだんだんではありません😅）解体されて、更地にどんどんなっていく様は、特急かもめやさくら、あかつきが走っていた頃を思い出して、本当に寂しいものがありました。😢

@@あいうえお-o6s1f さん 新幹線開業は羨ましいですが、在来線特急がなくなるというのはホントに寂しいですね… 武雄温泉から九州新幹線までどう繋ぐのでしょうか？？ 四国も部分開業でいいので前進してもらいたいなと思います。

コメントありがとうございます！ そうなんですね🫢 確かにかっこいいデザインだなと思っていました！

いつもコメントありがとうございます！ 徳島駅は駅前の規模や外観は四国随一の規模ですが、問題はホームですよね😅 周辺は大きい道路も多く、市街地を鉄道が分断してしまってますから四国の反対側から陰ながら応援しております！ 徳島も好きな街なので^ ^

@@tetsumori_channel 返信ありがとうございます😭 僕も松山は好きなまちです。 徳島も負けずに頑張ってほしいです。

@@泉亮太-o4j さん こちらこそありがとうございます😊 徳島は隣の佐古駅が高架化されてますから徳島駅の高架化が完成したらかなり都会になりますね！ 四国が盛り上がっていくのが楽しみです😊 そして新幹線が通ってくれたら最高です！

コメントありがとうございます！ そうですよね^ ^ 特に今までの松山駅を知っていたら信じられないくらい綺麗になってますよね😍

そうなんです。導入前からそれはわかってたんですけど、やはり四国外の方は交通系ICカードの方が多いので困惑しますよね😅 伊予鉄もICカードが使えるようになったので松山駅も対応させてほしかったですが、JR四国は他の駅が無人駅だらけですからね…

いつもコメントありがとうございます😊 一番列車の車内には普段から利用している人も高架に上がると車外を見下ろしたりどよめきの声が聞こえたりしました。 やはり映像よりも生の感動は違いますよ🥺

愛媛県の高架駅のパイセン今治駅ですね！ えきちゃん可愛いですよね^ ^ ‎٩(⁎╹ᴗ╹⁎)♡ ひらがなでのポスト、この顔文字も可愛いです。

コメントありがとうございます！ そうですね！コンコースも広くて開放出来ですよね^ ^ これから旧駅舎跡地がどうなるのか気になるところです。西側でアリーナで固まりそうですが、今のところ駅ビルになるのか広場になるのかまだまだ目が離せません。 広島駅は広電が高架乗り入れを計画してるようですね！松山も伊予鉄の市内電車の電停が近くなり延伸の予定です。 その辺も分かり次第取材していきます^ ^ 今後とも宜しくお願いします。

​@@tetsumori_channel様、 広島駅2階に広電市内線が乗り入れることを考えるとなおさら、伊予鉄市内線の、JR松山駅高架下電停設置取り止めは、本当に残念としか言いようが有りません。😭

いつもコメントありがとうございます！ 私自身としてこの日を待ち焦がれていたのでこれほど気持ち良い朝はありませんでした^ ^ 高架化されると街の景色がよく見えますよね♪ これから地価も上がり高いビルも増えてくるでしょう！ 松山駅付近の発展を願ってます！

子供の頃の地上松山駅のお別れが天までとどけと言う思いで涙くんさよならさよなら涙くんまた会う日までです。昼ドラで天までとどけがありました。主題歌は川越美和さんが歌ってました。坂本九さんのカバー曲でした。天までとどけの主題歌で川越美和さんが歌うバージョンの前奏から地上駅お別れで岡山高松方面の特急しおかぜいしづち号が瀬戸内海側を走る姿を見送るのにふさわしい曲です。

おっしゃる通りですね^ ^ 堀江から松山に向かう時このルートで行く人はまず居ないでしょうから面白かったです^ ^

コメントありがとうございます😊 結局この日はジャンボタクシー1台で足りたみたいです。 仮に堀江から松山まで乗車してあの距離を走っても280円でいいという事だと思います！ ホントのタクシーなら5000円くらいはかかると思います。

コメントありがとうございます！ 車両基地跡地はアリーナや滞留空間となり、通路となっている旧駅舎が駅ビルになるという予定になっているそうです。 変更はあるかもしれませんが😅

@@tetsumori_channel 若者向けの109とか、パルコなんかが来るのかなぁー。

コメントありがとうございます！ 一鉄道ファンとして、松山市民としてドキドキします^ ^

山内さん今日高架化工事の為運休してる間の代替バスを追いかけながら松山駅最後の勇姿を見て来ましたが、ものすごい数の人だかりでした。 これからも松山はホットな鉄道の話題が多そうなので忙しくなりそうです笑 またよろしくお願いします！ ちなみに歌ってるだけの「もりちぃチャンネル」ってのもあるんで良かったら見てみてください！笑

私自身がタモリさんのファンなので引用させていただきました！ ブラタモリも大好きです！ 999って何かな？と思ったら銀河鉄道ですね！ 開業後も松山駅の様子をお伝えしていくのでよろしくお願いします^ ^

乾さんいつもコメントありがとうございます^ ^ 今は何気ない光景でも何年か経てば貴重な映像になればと思いアップしました！ 確かに昭和の面影を残すいい駅ですよね^ ^ おっしゃる通りで簡単に列車本数を増やす訳にはいきませんので新しい駅ではだんだん通りがいい滞留空間になると思います！

コメントありがとうございます！ 僕も去年M-1ツアーで久しぶりに松山市民会館に行きましたが、おっしゃる通りでかなり歴史を感じますよね… アリーナが出来たら試合がない時はライブに使うなど常に人が行き交うような空間になってほしいですね！

いやぁ色々ありましてなかなか投稿出来ませんでした💦 今回は鉄分少なめでしたが、次の動画は鉄分多めで行きますよ〜

いつもコメントありがとうございます。 駅内部は温かみがあるデザインでいい感じですね！ 駅周辺も調和のとれたオシャレなスペースになってくれたらいいなと思います！ アリーナが出来たら鉄道利用者も増えて観光需要も増えて活性化しそうですね！ そうなんですね！ クレイちゃんとべ動物園に見に行こうかな^_^