วีดีโอ

Да я этот видос вообще не для you tube снимал. Просто этот сервис использовал как файлообменник. А оно вон сколько просмотров набрало!)))

На торпеде, с правой стороны от водителя есть ряд кнопок. Вот одна из них является клавишей включения насоса на подъём кузова. Нажимаешь её и после этого осуществляешь подъём путём перевода крана из нижнего положения в верхнее. Кран раположен слева от водителя, на поручне за который держишься, когда в кабину залазишь.

А, успехов в этом нелёгком деле!)))

Влияет. В режиме эконом меньше потребляется, а например в режиме езды по неровным дорогам поболее.

Так в чём проблема-то??? Сейчас работодатели испытывают кадровый голод во многих отраслях. А в транспортной, так особенно. Сейчас очень много где требуются водители. Что за рубежом, что в России. Поэтому найти работу на таком автомобиле не составит большого труда. Можно даже именно на эту. 😊 Этот автомобиль принадлежит ОАО "ДСК Автобан". И в этой компании с водителями совсем беда. Разбежались очень и очень многие нормальные люди. А там теперь работать некому. Так что если есть желание, можно загуглить, найти контакты этой компании и пожалуйста. Работы у них хватает. 😊

@@Путешествиядлядуши 👍

В целом же всё верно.

@@Путешествиядлядуши Почему когда заблокировали передний редуктор - крестик в кружке не загорелся ?

@@ПутешествиядлядушиНо 5 блокировок это мощно ! Все 6 колес воедино тащят =)