วีดีโอ

Ebben igazat adok, akkor még egy másik mikrofonnal dolgoztam ami rádobott még egyet a beszédem "minőségére". A legutóbbi videókban már sokkal jobb, bár nem tökéletes.

Valószínű, mert nem ment senki át előtte, ahogy hátranéztem.

Work is slowly starting at Szabadkígyós station as well, but I think it will be ready in the middle of 2025 at the earliest.

Lesz olyan is, bár az egyéb okok miatt nem halad mostanában azoknak a videóknak a készítése.

90-95% of the works between Lőkösháza and Kétégyháza have been completed. But between Kétégyháza and Békéscsaba, it is good if half of the work is done. So the full completion is expected in 2025.

A 14 év alatti ingyenesség szerintem is egy nagyon jó dolog. A külföldi magyarok ingyen utazása meg egyszerű parasztvakítás, hiszen így lehet majd mondani, hogy gondolunk rájuk oszt cső. Azt viszont érdemes megjegyezni, hogy a jegybevétele a vasútnak arra nem lenne elég, hogy levegőt vegyenek, tehát a járműbeszerzések, felújíátsok és minden egyéb más befizetett adókból és esetleg más (pl. EU-s) forrásból vannak.

@@kozma_richard És miért pont azok kapnak ingyenes zutazási lehetőséget (ha jól tudom 12 alkalommal egy évben) akik amúgy se fizetnek be adót a közösbe amiből végre lehetne hajtani a fejlesztéseket? Egyszer (ha jól tudom Telexesek) rákérdeztek, hogy mennyi pénz kellene most egyből a MÁV-nak és 6400 milliárd forint körüli összeget mondtak, évente 40-50 milliárd forintnyi további juttatással. Ha már igazán jók a pálya- és járműállapotok és a személyzet megfizetése, akkor vissza lehetne vásárolni a MÁV Cargot (Rail Cargo Hungary) és egyesíteni a GySEV-vet a MÁV-val.

@@ivanxy996Nem tudom kikre gondolsz az elején. Az, hogy a mennyi pénz kéne a MÁV-nak és a MÁV-START-nak az mind attól függ ebből mennyit szeretnének a kivitelezéskor a az alválalkozókon és minden egyeben keresztül zsebre rakni, mert 1,5-2 mrd forintos átlag km árral is lehet vonalakat felújítani, meg lehet ugyanarra a műszaki tartalomra 4 mrd-ért is, ami mondjuk a jelenleg üzemelő ~5000-5500 km MÁV kezelésű pályahálózatból nagyjából 4500-5000-ret kéne mostanában felújítani ami eseténben nem mindegy, mert egyik esetben 9000-10000 mrd-ből megvan a másik esetben a duplája. A MÁV Cargo visszavásárlása egy más történet, jelenleg ez Rail Cargo Hungaria (RCH) néven fut. A GySEV-et pedig nem értem miért kéne összevonni a MÁV-val, illetve ennek vannak egyéb akadályai, mint pl. a Strabag és Ausztria résztulajdonosi mivolta. A GySEV-et nem kell bántani az jól megvan ott a nyugati országrészben és nem kell bolygatni, mert többnyire jól működik, inkább annak mintájára a MÁV-os halózetot is meg kéne csinálni, mert az alatti színvonalat nehéz eladni jelenleg, főleg akkor ha azt akarjuk, hogy átüljenek az emberek az autóból a vonatra.

Hát ezt felfoghatjuk így is, de nézhetjük azt is, hogy a készpénznek van egyéb kezelési költsége (pl. szállítás). Szóval ez többrétű. Én például ami jegyet veszek azt MÁV Appon veszem szóval nem érint.

Ezt nem tudom, mert nem vagyok jós. Igazából a vasúthálózat nagyrészére ráférne a teljes felújítás, de ez jelen pillantban nem túl támogatott politikailag.

A videó készültekor Transilvania-Szamos

@@kozma_richard Értem, sejtettem.:)

Nem, mert ez egy 4 áramnemű Vectron, aminek minden áramneméhez 1 áramszedő tartozik.

Már látom😂😂😂

Valamiféle erősítés lehetett.

Mivel arról nincs videóanyagom, így az biztos nem lesz a következő, viszont már készítés alatt van a 89-es vonalról a videó.

@@kozma_richard köszönöm már várom

Szia Richárd! Mikor jön a következő rész?

Köszönöm szépen eme építő jellegű kritikát. Az a kerti vasúti példány, nem véletlen nem került bele a videó, ugyanis a nap folyamán a tárhellyel akadtak problémák, illetve én is kezdtem egyre rosszabbul lenni, így a tervezettnél előbb el is jöttem, és az a jármű kimaradt.

Kedves Rihárd. Elmézést kérek a goromba megjegyzésemért nem akartam paraszt lenni bár sikerült. Az a helyzet hogy jó lett volna látni a "kis tesót" is a naggyal együtt. Bocsánatot kérek még egyszer.

Ennek örülök, az utóbbi időben azért nem írtam választ arra, hogy mikor jön ez a rész, mert magam sem tudtam, hogy mikorra lesz kész, de ez is eljött.

@@kozma_richard Semmi baj. A következő melyik vonal lesz?

Mikor jön új vonalbemutató?

Folyt is belőle, meg valószínű ette is.

@@kozma_richard értem. De azt olvastam, hogy fel lett újítva a komplett motor, gépészet…..akkor ez nem sikerült ?!?!?!