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Monmao (Pasión Motera)
เข้าร่วมเมื่อ 31 ส.ค. 2021
Enganchado a las motos.
Uso del Vacuometro en una Moto en la Suzuki GS 500 E
Sincronizamos carburadores con los vacuometros.
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วีดีโอ
Indicador de marchas en la Suzuki GS 500
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
Pasos ha seguir para ponerle un indicador de marchas y un sensor de marchas a la moto Suzuki GS 500 E y en general para todas las GS 500. También vale para muchas más motos.
(Parte 3) Reglaje de válvulas de la Moto Suzuki GS500E de 1991
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
Final del reglaje de válvulas. Puesta de la tapa de balancines, consejos, uso de vacuometro y sincronización de carburadores.
(Parte 2) Reglaje de válvulas de la Moto Suzuki GS500E de 1991
มุมมอง 2.4K2 ปีที่แล้ว
El depósito de combustible, la tapa del árbol de levas y la tapa para mover el cigüeñal. Voy a usar galgas de medición de holgura de reglaje y un micrómetro para medir las pastillas de reglaje. También voy a quitar una junta de cartón endurecida y la junta de goma de la tapa de balancines o cárter.
(Parte 1) Reglaje de válvulas de la Moto Suzuki GS500E de 1991
มุมมอง 2.4K2 ปีที่แล้ว
He comprado una moto Suzuki GS500E de 1991 y voy hacerle muchas cosas. La primera el reglaje de válvulas. Ésta es la parte 1. Voy a desmontar las cachas laterales, el depósito de combustible, la tapa del árbol de levas y la tapa para mover el cigüeñal. Voy a usar galgas de medición de holgura de reglaje y un micrómetro para medir las pastillas de reglaje. También voy a quitar una junta de cart...
Buenas tío me pasa que bajamos los carburadores pero cuando se acelera la moto se queda a 4 mil rpm y le movemos el relenti y hay si baja . Que podría ser gracias
Buenas estimando dónde está el tornillo para regular la entrada de aire.? Del carburador son independiente oh con un solo tornillo se regulan los dos
Ok.ok regulagem ok Moisés GS500 E parabens ok Moisés Brasil litoral praia grande brasil Moisés suzuki GS500 E abraço.
Hola gente una consulta puede ser que al no estar sincronizados bien los carbu un cilindro trabaje mas caliente que el otro,muchas gracias y buen video
Amigo. Acabo de recibir un indicador comprado por Ali. Prende todo, pero en la sexta marcha el número 6 es casi imperceptible. Cómo potenciar el brillo?
No explico como calibro con el tornillo que ajusta los dos carburadores
Te faltó sincronizar las agujas de los vacuometros así que quedaron mal sincronizados
Hola buenas donde conseguiste el cable alargador muchas gracias
Lo hice yo. Son 6 cables, uno por número, usando 2 conectores de 6 pines uno macho otro hembra.
Muchísimas gracias por la explicacion
Me pareció muy informativo el video
Muy bien explicado, se gano nuevo suscriptor. Espero mas videos d la gs 500
El error esta en poner las resistencias en serie en la alimentación, tiene una caida de tensión superior a el consumo requerido por el circuito, de hecho, deberias medir en cada marcha cuando mide de voltaje en el positivo. Ahi te darás cuenta de que a mas segmentos de led iluminados , mayor sera la caida de tension ( por la caida de los resistores agregados ) Si a la linea de alimentación le agregas un regulador de 12V, sacas los resistores y trabajas directamente en el circuito asi como viene de fabrica. Aun no entiendo cual es la logica de agregarle resistores al NEGATIVo o marchas
Gracias 🤙
Muy bien fiera, pero podías haber mostrado como regulador la sincronización 😅
en el centro entre los dos carburadores tienes un tornillo destornillador estrella actuando sobre el a izquierda o derecha igualas ambos carburadores
mas videos de la GS500 crack! un saludo!
Hola ! Podrías poner los enlaces de los productos comprados ? Gracias
Hola, buen video. Una pregunta rápida. A mi moto le falta un tapón de esos en un carburador donde conectas el vacuómetro, es malo que falte? o da lo mismo. Le puse cinta aislante pero no se si sirve de algo. Muchas gracias por el vídeo.
El agujero debe estar tapado, no puede entrar el aire o la moto no irá fina.
Buscaré algo para taparlo. Muchas gracias!!
Buenas tardes me podrías dar el dato de cuánto mide de ancho las monedas?
El diámetro es de 29.5mm. El ancho varía en función del reglaje que necesite la moto.
Muy bien explicado, muchas gracias!!
Excelente, no habia visto un video especificamente con la GS500, tengo una 2003, enamorado de ella. Pero hace poco decidi que las cosas de mecanica ligera las iba a hacer yo mismo ando esperando a que me llegue el vacuometro que pedi para poder carburarla yo mismo.
vaya maquina xd
4:26 cuando hago yo lo del starter, ¿es normal que lo tenga q tener puesto muchisimo tiempo? a ti veo q lo quitas en unos segundos, si voy quitando el starter la moto se me cala, y lo voy ajustando con el regulador del starter que esta debajo del deposito, una ruleta blanca, y no hay manera que ajuste las revoluciones¿ que crees q sea, el muelle del stator o que tenga oTRA COSA? Gracias
No es normal. Eso me pasaba a mí y tuve que hacerle el reglaje de válvulas y sincronizar los carburadores. Y si con eso no es suficiente, también limpiar los chiclés de los carburadores. Además de regular bien los tornillos de mezcla que están debajo de los carburadores, son dos, uno por carburador.
joder vaya master class, muchas gracias, oye que pagina comprais las piezas de la moto, yo tengo una gs500 del 2001 y voy a tener que ir tirando de cartera para ponerla a punto aunque no me da problemas, menos la bateria que se me descarga muy rapido, uno que se subscribe^^
que consumo aproximado tiene esa moto cada 100km yo tengo una vulcan 500 del 92 y me cosume 6,5 l cada 100 y me parece mucho
Gasta unos 4.5 litros a los 100
Yo quería ver cómo sincronizaron las agujas del vacuometro, que se le movió a los carburadores
en el centro entre los dos carburadores tienes un tornillo destornillador estrella actuando sobre el a izquierda o derecha igualas ambos carburadores
No era mas facil poner un lm7812? ahi nunca tendrias caida de tension y el regulador drena hasta 1Ampers, mucho más que suficiente para este dispositivo
Puede ser, para la próxima, tenía resistencia de sobra y es lo que usé.
¿Podrías explicar esto un poco más para los que no tenemos mucho conocimiento de electricidad, por favor? Compré esto mismo, pero antes de dárselo al mecánico para que lo instale, quisiera darle esta información.
En tal caso habría que poner un regulador por cada una de las 6 marchas, con lo cual la opción mostrada en el vídeo me parece casi mejor, Si no és así, podrias indicar en que punto aplicar el regulador?
creo que es cuestión de logica, lisa y llanamente, las marchas trabajan SOLAMENTE con neutro, es decir, cada una de las marchas es un contacto de masa al circuito, ese contacto ira a cada cable correspondiente a cada marcha ...ahora, la logica indica que hay UN SOLO POSITIVO y tantos negativos como marchas indica , ese positivo es el que se debe poner con un regulador , corriente constante en todo omento sin caidas de tension y 1A es mas que suficiente para iluminar un led de 50 mA que lleva el indicador ( o lo que consuma, pero segurisimo no sera de 1A) Es una tontera querer que cada numero ilumine igual ya que cada numero tiene mayor cantidad de segmentos a iluminarse, por lo tanto mas segmentos, ( 5 y 6 por ejemplo) se vera mas luminoso que si pones primera. En este caso del video, esto adolece de falta de alimentacion, es insuficiente la corriente con la que alimenta , por eso la caida de luminosidad en los leds o segmentos led . De alli es mi sugerencia de alimentar con un regulador que tendra en todo momento una corriente constante, sacr los resistores de la entrada al circuito, en este caso, al cable de alimentación mandarle directamente los 12 V regulados y LISTO@@cocococo105
Una pregunta,el interruptor de marchas donde lo conseguiste?como lo buscaste?yo tengo una honda CBF 250 del 2007 gracias
Hola ,con las disculpas previas por opinar , creo que es 0.03 las de admisión , y 0.08 las de escape , me parece que no es un promedio de las cuatro, eso dice un manual que tengo por acá , si estoy equivocado , me disculpo!
Es entre 0.03 y 0.08 todas, tanto las de escape como las de administración. Por lo menos para la GS500E de 1991.
@@Monmao Hola, Si es la misma gs la que tengo el manual y especifica claramente 0.03 admision y 0.08 escape , , medidas de fábrica , claro, seguramente estará mal mi manual ,simplemente queria aportar esos datos , , yo la tengo ajustada por mi manual , gracias por permitir opinar
Un gran tutorial
Joya de video, mil gracias
Monmao gracias, buen dato. Solo no hay que repetir tanto... recuerda que uno puede atrasar las veces que sea necesario para entender...
Defecto de profesor, me repito mucho, jajjaajajaja. Intentaré no hacerlo.
Buen video, consulta, donde conseguiste el aparato?
Todo lo compré por internet en AliExpress.
Hola buenas...no se te calentó la moto? El vacuometro dónde lo pillaste? Parece fiable....
Lo compré en Amazon
Hola buenas. Quería saber. ¿Dónde compras las cosas para la moto? Por cierto...yo quité el mini-salon que tenía y lo he convertido en el dormitorio y taller de mi "moza" jaja... tamos locos✌️. Parece que hiciste algo parecido...
En muchas tiendas. Una de ellas es dosspa.com otra es wemoto.es y muchas otras.
@@Monmao ok..las mismas que yo.
Otro gesero que se une. Saludos desde León ✌️
Saludos desde Almería.
Vamos Monmao. Que buenas explicaciones del reglaje de la moto