วีดีโอ

Moin, sehr interessantes Video. Wüssten Sie, wie ich die Ölwanne bei meinem Fendt Farmer 102 s einbaue? Ich habe eine neue Dichtung und Dichtmasse gekauft. Muss ich auf die Ölwanne und oben auf die Dichtung Dichtmittel machen? Viele Grüße

Wie heißt das Dichtmittel?

Wo hast du die Tür Dichtungen her?

Streich die Gummiteile mit Fett ein vorm lackieren, geht auch mit den Typenschildern wenn du sie nicht wegmachen willst

Servus Mike 👌

Wie fest hast du den kardanwellen flansch angezogen beim zusammenbauen?

Muss der Knick der Lenkstange nicht Richtung Motor zeigen? Dann hast du mehr Freiheit zum Reifen. Sauber gearbeitet, einwandfrei 👌🏻

Servus wo hast du deine neuen Dieselleitungen gekauft?

Hallo Ich habe meine Achse auch überholt, aber die Teile vorm Zusammenbau lackiert. So kommt man leichter an alle Stellen .

Lässt du deine Teile fürs Pulvern auch vorher noch mit Epoxypulver grundieren? Und zum Entlacken kann ich super Ambratec Colorstrip 2011 empfehlen. Das Zeug holt jeden Lack runter. Danach ist der Rumpf restlos sauber. Bis auf den blanken Guss.

Vielleicht Gummimanschette außen mit Fett ein schmieren, zum lackieren. Dann hält der Lack nicht. Echt sehr informative Videos, gerne mehr davon 👍

Die spurstange habe ich 2neue Köpfe komplett gereinigt La ckiert kosten 50 Euro

Moin aus Niedersachsen! Ich glaube, solche Treffen wird es mit den Varios später mal nicht geben. Die Fendt Farmer und Favoriten waren schon einzigartig! Im Video eine Maschine schöner als die andere! Scheiben hinten und vorne offen, keine Klima. Fahrspaß pur. Allerings natürlich auch nur bein schönem Wetter und keinen extremen Wetterlagen.

Was für eine Reifengröße hast hinten drauf?

Der Sitz is top geworden !👍 Aber keine RAL Farbtöne verwenden. Des passt nie. Schaut immer komisch aus, vor allem, wenn dann einer in der richtigen Farbe daneben steht. Des is bei den Eichern immer krass, wenn jemand meint, einen RAL Farbton nehmen zu müssen 😢

einfach Fendt

Hallihallo, wenn Du den Schlepper schon so weit demontiert hast, würde ich vorschlagen, auch den KW-Simmering vorne zu wechseln. Wäre sicher auch ein Kandidat....

Aha mit Wertinger Kennzeichen. Gruß aus den westlichen Wäldern :) Schönes Gespann, der 108er is halt no guade alde Technik.

hi ich habe einen 103s mit Frontlader ohne Allrad und bei mir is das Plastick verdeck unter der Frontscheibe kaputt gegangen weiß du was man da am besten machen kann / wo man neue findet? LG

Schönes Gespann. Ich würde mit deutlich weniger Drehzahl schwaden. Geht genauso gut und braucht weniger Sprit und man hat weniger Verluste am Gras.

Hallo , super Videos .Ich bin im Besitz eines 104sa mit Edscha Kabine und Fendt Frontlader von 1982 .Deine Rerstaurierung kann mir sehr nützlich sein . Hast du das Werkstattbuch in deinem Shop oder wo kann ich das erwerben ? Gruß aus Niedersachsen Tobias

Blöde frage aber warum hast du den nicht gewaschen bevor du ihn restaurierst des hab ich so auch noch nicht gesehen du musst doch auch a Bestandsaufnahme gemacht haben

Super Kanal und Shop 😀

Die Selbstsichernden Stopmuttern kannst du auch mit schicken und gelb verzinken lassen. Der Kunstoff wird nicht beschädigt.

Und des Augustiner in der Werkstatt! Des is a muss 😊!

Kapsto gpn 300 F1-30 sind die Kappen vom Fendt bei kapsto gibt's eine Liste mit Durchmesser welcher stopfen welchen Durchmesser hat . Dann bei der BayWa anrufen Sagen Fendt 700 com1 Kapsto kappe f... Sind zu finden in der Kabinen et Liste . Dann hast du passgenau stopfen

Interessante Lösung mit dem Öleinfüllstutzen. Was hat der Bogen für ein Gewinde ? Muss man das abändern oder passt das direkt so?

Echt interessant wenn man in einem Video seinen heimischen Feldweg sieht😂

Cooles Video

Der gute Feldweg zwischen Kadeltshofen und Raunertshofen😂😂

Servus, Gibst dir echt fiel mühe mit dem herrichten. Welle und O-ringe immer einölen sonst kann passieren das der O-ring beim einbauen beschädigt wird.

Super video :) und ich hatte ein frage, welche buch gebrauchen Sie(3:45)? Ich hatte ein 104 ls gekauft un willen gern die schlepper restaurieren. Grüße aus die Niederlanden!

An der Turbokupplung sollte man keinen Kupferring verwenden. Alu und Kupfer vertragen sich nicht.

Hervorragende Restaurationsarbeit!

Servus, schaut super aus. Wer hat die Teile für dich Gelb verzinkt?

Super Arbeit, schaut besser aus als von Werk aus

Mega Arbeit mit dem Sitz💪muss ich bei meinem Intrac auch noch ran,da ist auch der Originale Grammer noch drauf. Gruß Frank

Bei der Kunststoffabdeckung, sprühst du einen Kunststoffhaftprimer vor und anschließend einen 2K Lack in RAL 7060 drauf. Gruß Peter

Ich würde alles in RAL 7060 lackieren, somit wirkt der Farbton freundlicher und intensiver. Gruß Peter

Man muss halt auch immer wieder mal den Ölstand im Verteilergetriebe kontrollieren. Wird oft übersehen .

Beim Hebel kannst du da Zwischenstück durch ein kleines Vierkanntrohr modifizieren. Somit wird es stabiler. Gruß Peter

Hallo, kennst du vielleicht Möglichkeiten wie man irgendwie die Beifahrersitze von alten Fendts umbauen kann, sodass man beispielsweise einen Beifahrersitz wie beim 395 Gt ( mit der großen Kabine ) hat.

Hast du schon mal das Öl von der Einspritzpumpe gewechselt? Für normalen Fahrbetrieb den Zapfwellenwählhebel auf 0 und die Kupplung einkuppeln😉. Bei 10:45 Traktormeter und bei 11:35 Kombi Instrument, ansonst sehr schönes Video👍.

Ich hatte mein erste schlepper gekauft (eins fendt 104 ls). Deine videos sind sehr schon und praktisch für mir :) GrÜßen aus die Niederlanden

Hab auch einen 108 er aber der Dieselfilter ist in der Allradausführung der falsche nicht weil er von Deutz ist , sondern dieser ist zu lang und wenn die Achse bis zum Anschlag bendelt schlägt diese am Filter an. Auch die Kabinentüre ist trotz diesen Blech ein gerader Einstieg möglich.Zuvor gab es eine Ausführung wo dieTüre kürzer war und dieses Blech mit der Kabine verschweißt war, und damit das aufsteigen und Reinigen schon sehr erschwert wurde. Sonst ein leistungsstarker Schlepper der aber viel Pflege braucht . Aber dann sehr zuverlässig ist.

Day Verteilergtriebe litt wohl eine zeitlang unter ölmangel. Hatte jetzt schon einige auseinander, aber so schlimm war es nicht. Man könnte jetzt mit aufspindeln anfangen, aber ein gebrauchtes Getriebe dürfte günstiger kommen. Lager usw. Sind eigentlich alles Normteile. Wenn ich mich recht erinnere waren das Zollgrößen. In der Et liste ist innen und Außenteil jeweils getrennt aufgeführt. War früher wohl so üblich. Bei den WeDe ringen der Zapfwelle sind teilweise welche mit Drall verbaut, gibt es aber auch im Zubehör. Viel Spaß noch beim Schrauben 😉

Was für eine Nuss größe war das um die nutmutter zu öffnen?

Können Sie mir erklären,wie das mit der Flammglühanlage funktioniert und wo die angeschlossen wird?,gruß Oliver

Falls Du eine Grundplatte für den Mähbalken suchst, schau doch mal bei Kleinanzeigen nach...

Zum Thema entlacken: Ich hatte bei meinem 610s mit Trockeneis gestrahlt und darauf dann grundiert.