- 38
- 165 605
Сергей Анатольевич Логинов
เข้าร่วมเมื่อ 16 ธ.ค. 2013
Электронное зажигание на базе МВ1 МН1 и МБ2
Тюннинговый Вихрь 30,проблема с коленвалом
Проблема с коленвалом в период обкатки,его замена+видоролики пользователя после обкатки мотора.
มุมมอง: 4 428
วีดีโอ
Электронное зажигание на базе МВ-1,МН-1 и МБ-2 для моторов Вихрь,Нептун,Привет.
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
Электронное зажигание на базе МВ-1,МН-1 и МБ-2 для моторов Вихрь,Нептун,Привет.
Ремонт электронного зажигания МБ2 и МБЭ-3. Эпизоды из практики.
มุมมอง 2.5Kปีที่แล้ว
Ремонт электронного зажигания МБ2 и МБЭ-3. Эпизоды из практики.
Вихрь 20,электронное зажигание,немного тюннинга и полезная информация.
มุมมอง 12Kปีที่แล้ว
Вихрь 20,электронное зажигание,немного тюннинга и полезная информация.
Зажигание МБ-2 и другая полезная информация.
มุมมอง 8Kปีที่แล้ว
Зажигание МБ-2 и другая полезная информация.
Продажа мотора Вихрь 30Э.Окончание (мотор продан 22.05.23)
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
Продажа мотора Вихрь 30Э.Окончание (мотор продан 22.05.23)
Установка электростартера и электронного зажигания на Нептун 23.Видеоотчет.
มุมมอง 2.5K2 ปีที่แล้ว
Установка электростартера и электронного зажигания на Нептун 23.Видеоотчет.
Тюннинг мотора Вихрь 30.Видеоотчет для заказчика.
มุมมอง 4.5K2 ปีที่แล้ว
Тюннинг мотора Вихрь 30.Видеоотчет для заказчика.
Тюннинг лодочного мотора Вихрь 30.Виталий Шлянин у меня в гостях.
มุมมอง 12K2 ปีที่แล้ว
Тюннинг лодочного мотора Вихрь 30.Виталий Шлянин у меня в гостях.
Электронное зажигание для мотора Москва-12.5 без ударов на холостом ходу.
มุมมอง 3.8K2 ปีที่แล้ว
Электронное зажигание для мотора Москва-12.5 без ударов на холостом ходу.
Электронное зажигание МБ-2,диагностика неисправностей
มุมมอง 3K2 ปีที่แล้ว
Электронное зажигание МБ-2,диагностика неисправностей
Электронное зажигание без автоопережения+поршневая от Виталия Шлянина.
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
Электронное зажигание без автоопережения поршневая от Виталия Шлянина.
Электронное зажигание Ветерок-8Э без ударов при работе на холостом ходу
มุมมอง 13K6 ปีที่แล้ว
Электронное зажигание Ветерок-8Э без ударов при работе на холостом ходу
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чём может быть проблема, снял нижнюю часть редуктора на вихре 30 для замены сальника стакана гребного вала, реверс вперёд назад включались до этого момента без нареканий,после сборки вышел на воду и столкнулся с тем, что ход вперёд включается с хрустом, будто не до включается, ближе к вечеру ход вперёд и назад перестал включаться вовсе, при сборке редуктора в коромысло тяги попал, было видно при разборке, ничего местами не путал, все дистанционные шайбы собрал как и при разборке, влияет в каком положении установлен рычажок управления реверсом при сборке сборке и установке коромысла вилки?
@@masterboy2238 Доброго. Исходим из того,что чудес не бывает. При сборке и регулировке допущен косяк,на расстоянии ничего не могу сказать не видя редуктор и,как говорится,не пощупав его. Могу только предположить,что неправильно отрегулирован механизм реверса,что внизу карба. Т.е.происходит не довключение и муфта не входит в полное зацепление с шпх или шзх. Обратить еще внимание,чтобы болт,кот.вставляется в коромысло должен при закручивании входить в соответствующее отверстие напротив. Если он короткий и не попадает в это отверстие,то может переломиться,если изготовлен из бронзы.
@@сергейлогинов-о4п здравствуйте, спасибо за пояснения, могли бы вы описать алгоритм действий при регулировке механизма реверса ,как видите это вы, необходимо ли снимать карбюратор для этого, нижнюю часть редуктора?
@@masterboy2238 Доброго. Откручиваете гайку м5 и выбиваете клиновидную втулку. Вкрутите вниз на пару оборотов шестиграник на тяге и снова вставьте втулку. Включив реверс вперед,прокручивая винт ногой добейтесь чтобы выступы на муфте вошли в впадины шпх и снова прокрутите винт. Если он свободно покачивается,то снова шестиграник вкутить на один оборот и снова покачайте винт. Если покачиваться будет туго,т.е.коромысло сильно прижимает муфту к шпх,на один оборот вывернуть шестиграник,вставив клиновидную втулку затяните ее гайкой. На этом регулировка закончена. Карб снимать не обязательно,для облегчения работ на втулку одеть кусок резинового шланга.
Аоцлвочшытиа
Здравствуйте. Подскажите возможную причину. Мб2. Электростартер. Магниты в маховике магнитят одинаково. Сгорел коммутатор. Пришлось купить восстановленое магнето в сборе. Спаяно из новых деталей.. После установки и запуска мотор работает идиально. Но до 3.5 тыс оборотов. При дальнейшем открытии дросселя, начинаются подергивания, как будто пропуски или искра не вовремя и оборотов не развивает. Стоит скинуть ручку газа на один зубчик, сразу все идиально... Могут ли тиристоры так себя вести? К сожалению схему коммутатора не знаю, так же и марку теристоров. Но человек говорил, что схема родная...
@@БирМен-б3к Доброго. Мб2 не работает с импортными тиристорами,только КУ202Н или Т106-10-6 На выходе датчика должен быть резистор для 202-220 ом,для 106-150 ом. 202 отобрать на отсутствие обратимой тепловой утечки. Как проверить на нее,на видео рассказал.
@@сергейлогинов-о4п огромное спасибо
@@сергейлогинов-о4пСергей, а допустима ли замена теристора т 106 на ку 712б2?
@@БирМен-б3к Они менее надежные, ремонтировал коммутатор мб22,там пробился переход А-К. 106 не такой уж дефицит,можно найти.
Как связаться с Виталием? Недавно, ломануло кольца, задрало поршневую, пермский блок был, тянул как зверь. Хочу отремонтировать.
+380673083985 Виталий
5 раз пытался услышать, из чего сделаны золотники, но так и не понял, может подскажете? Завидный мотор получился!
@@МихаилДукарец Полиацеталь молидбенонаполненный
@@сергейлогинов-о4п что-то попытался найти такой, и нигде нету, есть только капролон ПолиАмид ПА 6-МДМ. Из полиацеталя золотники делает тот же человек, что и поршневые?
@@МихаилДукарец Да,эти золотники из полиацеталя делает Виталий Шлянин. Обратитесь к нему по подбору материала для золотников.
Здравствуйте как приобрести ваше задигание под маховик от контактного вихря.?
@@banderosasuteg2667 Доброго дня. Пишите на ватцап,тг,вайбер +380951784363
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при выборе бензонасоса от скутера,вы говорили что тот бензонасос, который не продувается через штуцер не будет работать, к сожелению имеющийся у меня бензонасос также не продувается, возможно как то его доработать чтобы он стал продуваться, удалить какие либо элементы из него? Спасибо
Доброго. Я просто беру насосы определенного бренда и доработкой "непродуваемых"насосов не занимался,ибо не было проблем в приобритении правильного насоса. Правильный насос бренда MotoTech,их можно заказать на алиэкспресс.
@@сергейлогинов-о4пне могу найти такой насос Moto Tech
@@masterboy2238 Можете другого бренда поискать,чтобы свободно продувался в одном направлении.
Подскажите пожалуйста вы делаете отверстие в дроссельной заслонке? Если делаете какого диаметра? И влияет в каком месте заслонки его сверлить? Спасибо
@@masterboy2238 Нет,не делаю В штатном исполнении при исправном двигателе нормально карб работает на хх. В КиЯ были такие советы,но не отверстие,а выемка ввиде треугольника на возд.заслонке как раз напротив отверстий системы хх но это внедрение не оправдало себя а лишь увеличили обороты хх не смотря на закрытую заслонку.
Здравствуйте как заказать электронное зажигание на вихрь 20 и 30
И какая стоимость
Доброго дня. Пишите в вайбер/тг +0380951784363
У мня нет вайбера, есть вацап
@@АлександрМоскалев-е8ж На том номере есть и вацап
Подскажите пожалуйста процесс как притереть иглу к крышке карбюратора?
@@masterboy2238 В журнале КиЯ писали в свое время-небольшими ударами по самой четырехгранной игле,меняя ее положение. Пробовал,помогает. Если есть донор,взять крышку с иглой кот.хорошо запирает гнездо.
Сергей доброго дня. Как часто вам приходится работать с моторами Вихрь 30, 45, или подобными 3-х цилиндровыми ? Если будете делать ремонт, не могли бы попробовать снять ролик о таком моторе ? Именно про 3-х цилиндровый. Типа как углублённый обзор. Как разбирается, как собирается. Я вот решил найти информацию и не нашёл в интернете ни одного ролика. Мастеров много но никто не снимает. К примеру никто не показал как разбирать и собирать коленвал. Как его выставлять и центрировать. Всё на словах...
Доброго дня. Нн приходилось с такими моторами работать,я их на причалах даже и не видел и не предлагали на ремонт.
Спасибо Вам огромное за Ваш труд, дай Бог Вам здоровья!!!!!
@@ТимонинЕвгений-ъ9к Рад,что Вам помогло!
Подскажите пожалуйста, вихрь 30 с мб 22 запускается хорошо, работает ровно, при включении реверса на холостом ходу глохнет если не успеть дать больше газа
@@motosm6785 Мал уоз,на хх мотор при правильно устпновленной панели мб22 работает с подколбашиванием. И открутить винт качества хх на 2 оборота,хотя в мурзилке советуют 1.5. А спортивных целях панель установлена так,что датчик смотрит на шпильку ручного стартера на блоке цилиндров.
@@сергейлогинов-о4п спасибо, сейчас эксперементировал, в итоге понизил чуть уровень топлива и отвернул на половину винт качества и мотор начал трогаться на холостом, правда пока что в бочке
@@motosm6785 Вот и хорошо,что проблема решилась Но лучше уставите мб2 без автоопережения,не узнаете мотор.
@@сергейлогинов-о4п пока нет возможности, просто никогда дел не имел с лодочными моторами, этим летом друг подсадил на это дело и пришлось купить два мотора, так как люблю советскую технику взял советские моторы, оба в плачевном состоянии один ветерок 12 и вихрь 30р, перебрал оба мотора , моторы работали отлично, ветерок в принципе и дальше работает отлично, а вихрь после полтора месяца интенсивной работы вдруг стал плохо запускаться и работать, пришлось ему снова уделить внимания, самое что интересно все исправно, а проблема никуда не уходила, было проблематично тронутся мотор глох либо трогался и пыхтя шел не развивая оборотов, хотя если получалось развить обороты взмывал как ракета и хорошо мягко работал, вот уже почти месяц борюсь с ним
@@motosm6785 Продуйте карбюратор,именно систему хх. В каналах могут быть засоры и ничем не уберешь. Попробуйте заменить карб на такой же,но с рабочего мотора для проверки. Если в нем проблема,то купить новый либо проверенный бу. С мб2 гораздо лучше запускается,проверено временем и все наши лодочники избавились от мб22 в пользу мб2,либо моей разработки. Под нагрузкой на тяжелой лодке разница между мб2 и мб2 ощутима ввиду самого принципа автоопережкния- увеличение нагрузки приводит к снижению оборотов,а соответственно и смещению уоз с сторону позднего,с потерей мощности. Мб2 держит макс уоз механически.
Подскажите пожалуйста пропорцию масла к бензину,для обкатаного двигателя?
@@masterboy2238 Любое масло 2Т для водной техники в пропорции 650 гр на 20л.бензина.
Чем то необходимо смазывать перед посадкой маховика на конус соединение?
@@masterboy2238 Конуса должны быть притерты и затяжка гайки маховика усилием 9 кг вполне обеспечивает надежное соединение сопрягаемых конусов. Смазывать их не нужно.
Иглу берем от мопеда дельта с резиновым наконечником и отверстия ресверливаем на 2-2.2 мм,работает хорошо
@@АлександрСтрельченко-к4о Виталий Шлянин использовал этот вариант и заметил,что резиновый кончик прилипает к отверстию при работе с грушей и дальше бензин не поступает в камеру карба. И я с этим тоже лично столкнулся. По большому счету не требуется плотное запирание иглой,все равно топливо должно поступать непрерывно при работе мотора-хорошо притертая штатная игла вполне справляется со своим предназначением.
Только пластмассовые поплавки установил на своих Вихрях🙂👍
Никогда не подводили...
@@сергейлогинов-о4п где-то лет 8 назад их поставил, проблем с ними нет
Дякую, цікаво.
Конструкция,,говно
какие преимущества дает данное устройство?
@@endtord8212 Двойную надежность- современная элементная база+резерв по типу запасного колеса в автомобиле. Электроника хоть и редко,но может выйти из строя-на ходу переключился и поехал дальше.
Просто нечто! Мне тоже надо такое зажигание помогите
@@АндрБел-в5з Пишите в вайбер,тг,ватцап +380951784363
@@сергейлогинов-о4п здравствуйте Сергей Я хочу заказать такое зажигание
Серёга мастер своего дела ! Покупал у его электроное зажигание на механический маховик всё работало надёжно! Только восхищаюсь его работой и комментарием и видео как он делает ремонт! ПРОФЕССИОНАЛЬНО!
@@fedorfedorovich2869 Спасибо за оценку моего труда!
С электростартером завожу всегда на скорости.
Я тоже так делаю весь сезон с помощью соленоида подсоса.
Великолепно, просто супер,мастеру уважение.
Спасибо за отзыв!
Слава Україні!! Яка ціна такой поршневої якщо прислати свій блок під ці поршні?
Эту поршневую изготавливает Виталий Шлянин. Обратитесь к нему +380673083985
@@сергейлогинов-о4п дякую а є смисел з цією поршневою заморочуватись?
@@ОлегФостій-г8з Да,есть. Пользователь,что на видео ощутимо почувствовал разницу по тяге и вообще по работе мотора.
100 бензин надо лить
Дякую за цікаву інформацію, я на човні "Автобот" під Вихрь-25 _тим теж "шийбу" тягав, є відео.
Спасибо за просмотр,рад,что информация была Вам полезна.
Ну вообще-то там посадка во все времена была с натягом 1 сотка на советских коленвал ах.
Да,верно,но в этом случае был хороший натяг,пришлось нагревом сначала снять крышки картера,только потом подшиники удалять. После обкатки на советских коленвалах появляется скольщящая посадка пакета 205 и 305 подшипников.
Я не понял объясните пожалуста
Если снять башмак и поставить его на место,то он не станет точно так,как стоял до этого. В результате нарушается расстояние между башмаками,что и видно на видео. Оно должно быть 116мм.
@@сергейлогинов-о4п благодарю! Не силен поэтому спрашиваю
Спасибо автору за видео!
Сергей, спасибо за выложенное видео ! Мне было интересно !!! Проблема с колен.валом , моя версия, обеднённая топливная смесь , возможно из-за заниженного уровня топлива в поплавковой камере . Обеднённая смесь , как правило , приводит к таким результатам .
Видно, что человек знает технику, в отличие от многих других. Но у меня вопрос: автор не русского происхождения или дефект речи такой?
Почему для вас это так важно? Ведь этот канал предназначен для обмена технической информации на основе многолетнего опыта,а не демонстрации ораторского искусства.
@@сергейлогинов-о4п просто интерес.
Все понятно без слов.
Подскажите точную схему под маховик сколько витков на каждой катушке и сколько ом должно быть сопротивление или под маховик надо 2 питающих катушки? И сколько вольт надо чтоб выдавало?
Схема авторской разработки,в инете схемы нет. Можно установить заводское электронное зажигание МБ22,но с дополнительной отработкой угла опережения зажигания +8 град.при использовании маховика от данного зажигания,либо от контактного зажигания МВ1 с чередованием полюсов совпадающим с МБ22
Скажите под маховиом у вас просто генератор? Я имею ввиду катушки. и если не секрет способ их соединения и колличество витков и толщина проволоки.
Под маховиком расположены катушки освещения, накопительные катушки и датчик. Катушки освещения штатные,а накопительные катушки намотаны проводом диаметром 0.09мм,8000 тыс.витков. Соединение накопительных катушек точно так,как и катушки освещения,т.е параллельно.Причем начало обмотки первой катушки соединяется с концом обмотки второй,а конец обмотки первой катушки-с началом обмотки второй,т.е включение катушек согласованное.
Спасибо
Сергей доброго Вам дня и позитивного настроения! Вопрос: маховики МБ 2, с одного на другой можно переставить магниты? Соответственно в очерёдной полярности как и должно быть заводом изготовителем?
Доброго дня. Можно переставить,но потом нужно будет выровнять башмаки по радиусу,поскольку точно,как стояли уже не станут. Проверить балансировку и заново намагнитить, поскольку при снятии магнитов с маховика они ослабевают. И последнее,бронзовые винты,крепящие башмаки нужно выбирать те,кот.закручиваются на всю длину башмака. Если не до конца,то есть риск отрыва башмака при работе мотора.
@@сергейлогинов-о4п Сергей благодарю Вас за полезную информацию!
Згоден, дякую.
Цікаво, дякую.
Какую скорость набирает этот двигатель с доработками
Я из двигателя не выжимал максимум,поскольку мне важен был длительный моторесурс. Можете пообщаться с Виталием Шляниным,у него есть результаты испытаний двигателей с различным диаметром поршней на разных лодках.
Сила да Я согласен но скорость ? Просто Я слушая ,что нужно все шлифовать подгонять точить больших ощутимых изменений не добился . И собрав несколько вихрей и 25 и 30 сделал выводы что некоторые вихри стандартной сборки мощнее и резвее моих пилиных шлифованных. Короче увеличиваешь диффузор карбюратора и гтж и вихрь 30 без проблем на средних идёт 45 км/ ч .скажете будет жрать топливо нет т.к.скорость и мощность больше и поэтому на томже объеме бензина обьеме бензина приезжаешь больше расстояние Я не знаю почему до сих пор на доработку карба вихря никто не обратил внимание . Что толку увеличивать цпг если будет недостаточно топливо масляной смеси что бы ее смазывать ,а увеличивать дозу масла это глупо.Извиняюсь но Я считаю так.вихрь 30 порш. 1 ремонт только доработан карбюратор с одним человеком весом 125 кг лодка Казанка разогнал до 53 км/ч с 4 мя человека и на борту 48-49км/ч пока никто не переплюнул
@@СергейБазавод-п5е При увеличении диаметра,надо увеличивать и диаметр гтж,на 72 1.35,а на 73,как у меня-диаметр жаклера 1.4. И естественно надо ставить винт бОльшего диаметра,тогда и получается прирост скорости. Я использовал винт с шагом 320,с саблевидными лопастями. У Виталия на 76,диаметр гтж 1.7 и винт двухлопастной с нержавейки и диаметром 340,если память не изменяет. Сравнивал стандартную поршневую и на 73 на одно и тоже расстояние экономия топлива составила примерно 3 литра за счет более высокого кпд. И самое главное,чугунные кольца быстро вытирают зеркало гильзы по сравнению с стальными хромированными за счет пористого хрома,кот.хорошо держит маслянную пленку. Неоднократно в этом убеждался,разбирая двигатель с такой поршневой. В итоге имею В30,с честными 30 лс,более длительным моторесурсом и небольшой экономией топлива. У меня уже 18 лет без ремонта,каждый сезон по 800/900 литров выпаливал. И зачем иномарка,если тридцатка ей не уступает по надежности и дешевле в ремонте на несколько порядков. Не спорю,4т экономичней,но тяжелый и дорог в обслуживании и ремонте и скорее для тех,кто не хочет самостоятельно заниматься обслуживанием и ремонтом. Это мое личное мнение,никому его не навязываю.
@@сергейлогинов-о4п извините Я подумал цпг диаметр 76мм
@@сергейлогинов-о4п диаметр диффузора 28мм гтж 1.5 мм мотор не узнаете диффузор развёрткой
про выпрямитель нагородил непонятно и не видно! какое освещение!? там же катушки зажигания подсоединяются с кнопкой "стоп", а освещение на радиаторы выпрямителя! и прозвон не видно..
Здравствуйте у вас есть на продажу зажигание МБ22 на вихрь30
Здравствуйте. В своей работе мб22 не использую из за худших параметров по сравнению с МБ2 и моей разработкой.
Как можно с вами связаться
@@АндрейЦыцаров-к6л Пишите сообщения по вайберу,тг или ватцап +380951784363
Здравствуйте. Есть на продажу зажигание на вихря?
@user-bq2lu3wq3t Здравствуйте,есть модернизированный вариаент МБ2 и собственный вариант с магнитным датчиком под маховик МВ1 от контактного зажигания.
Такого я ещё не видал )
Попадались разбитые конуса,но чтобы в таком состоянии были и ездили-тоже в первый раз вижу. Шатунная группа и средняя часть отл.,заменят верхнюю цапфу,отцентруют у спецов по этому профилю и нормально будет работать.
@@сергейлогинов-о4п Сергей, а вы есть в соцсетях, ВК, или хотя бы Вацап, или почта ?
@@RbhbkkKolhoznyi е Вайбер,тг и вацап +38095 178 4363
@@сергейлогинов-о4п постараюсь завтра написать
Тут только замена на новый коленвал!
Разобрал-шатунная группа и средняя часть в отличном состоянии. Перепрессуют верхнюю цапфу с донора,отцентруют и будет нормально работать.
Я дебил, а почему другие нет?
Должен подниматься за молотком
Должен.
Здравствуйте Сергей, перебрал Вихрь 30, расточил цилиндры, подобрал поршни, кольца, на сухую без смазки цилиндров давление 6,5 ат это нормально ?
Доброго дня. Проверять нужно при смазаных деталях-зеркало цилинров,сами поршни,канавки для поршневых колец,ведь работа двигателя основана на маслянной пленке. И вообще нужна смазка во всех трущихся деталях,иначе при первом запуске,возникнет сухое трение. Второй момент-компрессия проверяется после обкатки,когда устранятся зазоры между поверхностью колец и стенкой гильзы и произойдет выглаживание трущихся поверхностей. Это касается и золотниковых шайб и самих поверхностей,на которых они вращаются,без смазки вы просто не заведете мотор.
Здравствуйте, сколько витков катушки должны быть намотаны , накопитель.
Здравствуйте,8000 и 2000
@@сергейлогинов-о4пскажите, а сопротивление какое у этих катушек.
@БирМен-б3к Доброе время суток. С бОльшим числом витков от 1.29ком до 1.4ком. С меньшим числом витков 270 ом-320 ом. Разброс сопротивлений зависит от диаметра используемого обмоточного провода.
@@сергейлогинов-о4п спасибо огромное
Цікаве відео.
Диктором ТВ
Нет! Пока только в мозг!