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4Flyers
เข้าร่วมเมื่อ 4 ก.พ. 2007
Welcome flyer,
simply passionate about flying in all its forms. I love to fly free with a paraglider or an ultralight. If you like this channel I ask you to contribute with a like, it will be a great encouragement for me! Enjoy and thank you for your advice.
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วีดีโอ
Mi è "partito" un magnete!
มุมมอง 823ปีที่แล้ว
La ridondanza delle procedure è "cosa buona e giusta" e l'ho scoperto in questo volo.
Ingresso in circuito di traffico!
มุมมอง 2.2Kปีที่แล้ว
Ingresso in circuito di traffico a 45 gradi. Commetto l'errore di andare sulla verticale del campo a 500 piedi; l'istruttore mi corregge e mi illustra il corretto approccio. Durante l'addestramento VDS basico si effettuano nell'ultima fase prevalentemente circuiti di traffico, fino alla nausea, e non si effettuano di solito voli di trasferimento. Dunque non capita di ritornare alti sulla aviosu...
Volo su Posada con l'ultraleggero ICP Savannah.
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
Primi voli con un nuovo ICP Savannah. Nuovo ICP Savannah con nuovo cockpit in giro per le zone Sud dell'aviosuperficie di San Teodoro.
Headset David Clark
มุมมอง 3292 ปีที่แล้ว
Recensione cuffie David Clark H10-13.4 Cuffie David Clark www.amazon.it/David-Clark-H10... Borsa cuffie David Clark www.amazon.it/gp/product/B003... Borsa cuffie DESIGN4PILOTS www.amazon.it/DESIGN4PILOTS-C...
Traffic Pattern during my VDS training in San Teodoro, Sardinia.
มุมมอง 562 ปีที่แล้ว
Traffic Pattern during my VDS training in San Teodoro, Sardinia.
My flight training (VDS Basico in Italy) with an ultralight Savannah S 100HP.
มุมมอง 2.3K2 ปีที่แล้ว
My flight training with an ultralight Savannah S 100HP in San Teodoro, Sardinia.
Aviosuperficie di San Teodoro, Ultraleggero Savannah S
มุมมอง 6K3 ปีที่แล้ว
Aviosuperficie di San Teodoro, Ultraleggero Savannah S
In termica su M. Rasu. Partenza per i 3000m.
มุมมอง 1304 ปีที่แล้ว
In termica su M. Rasu. Partenza per i 3000m.
Volo fino in spiaggia: Littigheddu - San Pietro al Mare. Due giorni prima del lockdown.
มุมมอง 1464 ปีที่แล้ว
Volo fino in spiaggia: Littigheddu - San Pietro al Mare. Due giorni prima del lockdown.
In volo sul monte Corrasi con PHI TENOR
มุมมอง 2754 ปีที่แล้ว
In volo sul monte Corrasi con PHI TENOR
Vds o LAPL?
VDS
Hai lo stesso aereo di Marco Romboli, é un Vimana ?
Quello di Marco si quello che vedi nel mio video è invece un Savannah S.
Braviasimo, ka sullo sfondo sembrerebbe sentire il classico rumore di di un metal detector?
molto interessante. Grazie e complimenti !!!
argh ti trovo ovunque anche qui
infatti non hanno le protezioni ed è per questo che vengono montate sugli aerei seri fatti bene....
Sei molto bravo a fare i video! anche io ho l attestato VDS a Fano e tutto quello che hai detto è vero 😄😄😄 non si è pronti e ci pensi fino alla fine vado o non vado!
Ciao Marco, posso chiederti di mostrare il fissaggio della actioncam sulla deriva?
Certo che si. Ultimamente però il proprietario del Savannah con cui volo, che è un Comandante di Linea, è, come immagini, molto impegnato e quindi poche volte mi sto recando in aviosuperficie ultimamente. Appena posso però ti posterò le foto. Tieni d'occhio anche questo sito www.nflightcam.com/. Il bravissimo Marco Romboli ha fatto un paio di video specifici in cui segnalava anche i link europei per acquistare questi supporti certificati.
Grazie Marco. Conosco Nightflightcam, ho comprato il loro cavetto per registrare. Ma non riesco ad individuare un prodotto adatto a fissare la camera alla deriva. S meno che….mi è venuta un’idea. Se faccio prima io a passare a San Teodoro gli do uni sguardo. Mi puoi dire come si chiama il proprietario?
risolto
Rispondo brevemente a tutti ringraziandovi dei commenti. Era mia intenzione nella seconda parte del video ipotizzare l'utilizzo dei copri interruttori, magari illustrandone le tipologie ed i prezzi ma...alla fine data la mia poca esperienza ho preferito semplicemente raccontare l'accaduto. Utilissime per questo motivo le vostre precisazioni.
Ottimo video….bisognerebbe però coprire gli interruttori al fine da evitare eventuali tocchi, oppure mettere la chiave con magneti. A parte questo è sempre consigliabile rispettare le check list ad ogni volo e non fare le cose di fretta…..come la prova motore / magneti….esempio che mi è successo a me…..atterro da un volo (tutto ok) faccio salire un mio amico e mi preparo per ridecollare……faccio prova magneti (molti ho visto che a voli così ravvicinati bel tempo non la fanno)…..un magnete mi va giù di brutto! Vado al parcheggio e scopro che con le vibrazioni della messa in moto una pipetta della candela si era staccata…..e prima dell’avvio ero sicuro che era ok….(ho il motore scoperto ed è facile l’ispezione)……se non avessi fatto la prova motore…..(tanto ha volato fino a 10 minuti prima) sarei decollato con una candela in meno………
ecco perchè nella before take off check list c'è di nuovo magneti both
INTERRUTTORI POSIZIONATI IN MODO ASSURDO ! DEVONO ESSERE MESSI POSSIBILMENTE IN ALTO, IN POSIZIONE LONTANA DA ALTRI INTERRUTTORI, LONTANO DA POSSIBILI MOVIMENTI INVOLONTARI DELLE MANI (TURBOLENZA) E PROTETTI DA IDONEA "GABBIETTA" !
Giustamente le ridondanze sono essenziali. Ma anche "costruire" le cose con logica e senso ha la sua importanza. Quei due interruttori delle bobine possibile che con tutto quel spazio sul cruscotto (ed anche lateralmente in alto) siano state messe li? E se sono così importanti perché non metterci una protezione che costa 20 centesimi di Euro?
E' successo perchè gli interruttori non sono protetti appunto da eventuali contatti inavvertiti,in realtà non è un tuo errore ma è l'aereo che è stato costruito ad cazzum. In ogni caso i "magneti",che continuano ad essere chiamati cosi dagli albori motoristici ma sono in realtà bobine (trasformatori elettrici),alimentano un doppio circuito incrociato che ha due candele per cilindro,se disattivi una bobina il cilindro funziona benissimo con una candela sola riscontrando solo un piccolissimo calo di prestazioni. Il doppio circuito è stato fatto proprio per questo motivo ovvero per evitare che il motore si spenga nel caso una bobina si guasti.
eh eh eh! bei tempi. correva l'anno 2007 🙂
Bellissimo video come sempre! 👏👏
Bravissimo. Bella narrativa!!!
Bravo Marco, soft landing
Spectacular 👏👏👏
Ciao. Grazie del video. Vorrei anche io fare un volo dal decollo di Liu Lioni. Mi sono da poco brevettato e vorrei sapere se ci sono indicazioni particolari o suggerimenti. Grazie mille. Giovanni
Ciao Giovanni, ma vivi qui in zona? Non ci vado da un pò di tempo, possibile che attualmente non sia stato pulito. Avendo molti amici piloti altrove tendo a spostarmi. Ti consiglio comunque il NE o meglio il NNE e di mattina. In seguito tende poi a ruotare ad SE e andresti sottovento. Se hai altre domande fai pure;)
@@4flyers ciao grazie molto delle tue dritte. Per i prossimi 6 mesi sarò a San Teodoro per lavoro e mi porterò l attrezzatura per volare. Potrei pulirlo un po' e attrezzare con manica a vento se manca. Se sei di zona e vuoi farti un volo...
@@telvannii prendi il mio contatto e sentiamoci: facebook.com/ocramda
Ciao, ci siamo sentiti oggi sarò il tuo prossimo allievo...
Sono contento, anche se io sono l'allievo😄. Ho fatto l'esame per il basico ad Ottobre. Quindi inizierai il corso?
Quanto vorrei avere un video del mio primo solo. Gran video e anche editing stupendo. Se passi dal Lago Maggiore ti faccio provare il Savannah anfibio 👌
Ma magari! Sono contento che il video ti sia piaciuto. Vorrei farne degli altri ma sto sistemando un po' di cosuccie per andare un volo con costanza. Il mio istruttore ha un savannah anfibio!
@@4flyers grande! Una volta provata la liberta del volo idro non si torna indietro 👌
Bellissimo video e grande Savannah 👌🙂
✨ pքɾօʍօʂʍ
Ne ho visti di video "First solo flight", ma il tuo è vera emozione... Complimenti (chissà se il mio "primo" sarà "sereno" ed appagante come il tuo).
Grande Salvatore,,,,
La maggior parte dei tuoi video non hanno la possibilità di essere commentate. Probabilmente per via di qualche impostazione, volevo scriverti un commento al video più recente ( quello delle cuffie ) per informarti che sono attualmente un pilota con licenza LAPL e se ne avessi bisogno potrei fornirti qualche, spero utile, informazione…
Grazie della tua disponibilità e del tuo avviso, faccio un check e modifico. Grazie!
Bellissimo video Marco.. e ottima colonna sonora!
Io vivo ad Olbia ma il decollo in questione è ad Alghero (la Siesta).
In che zona sei della Sardegna
WOW!
Bello, ma troppi cambiamenti di colore di immagini...👎👎👎
Great video. thanks.
Where is this place??
the name of the place is Littigheddu. And it is situated in the north Sardinia (Italy), near Sedini and Santa Maria Coghinas 40°52'50.26"N 8°47'8.81"E
roba di volo..... :)
Era luglio 2014, i miei primi voli "caldi" all'ora di pranzo. Bellissimo ricordo. Quest'anno vi divertirete!
Grande Marco, spero presto anch'io...
molto bello..... è un piacere vedere in un piccolo filmato la progressione di un ex allievo, e sentirsi soddisfatti per avere centrato l'obiettivo ;)) bravo Marco, continua così..
Così mi emoziono!
Bellissimo..... bravo Marco