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中央山脈南二段主稜脊在三叉山東伸的新康支脈、南向的布拉克桑山支脈，統稱為 『新康山列』。此兩條分支稜脈路況迥異，布拉克桑山稜脈沿襲三叉山最高隆起的準平原地形，為寬廣平緩的高山稜脈直達布拉克桑山；而新康山支脈的稜線起伏劇烈，東西橫斷長約13.4km，大都是崩壁危崖橫阻、高山峻嶺障疊，地形崎嶇、路途遙遠、路陡易滑、刁鑽難纏，兼具挑戰與健身的登山路線。 標高3331公尺的新康山位於花蓮縣卓溪鄉，其山形獨特、氣勢雄偉，山勢陡峭、狹如屏風，自西望之猶如堡壘，素有「東台一霸」稱號。據悉航經東台灣船隻，首映入眼簾的就是新康山；從南二段及馬博橫斷遠望聳立於新康山後方，標高3343公尺皇冠頂之「天宮堡壘」尤為特殊。 原規劃10/10起5天由布拉克桑西稜接新康橫斷，9月中查知布拉克桑西稜受山陀兒颱風影響倒木橫陳難行，且當下禁止入園…；遂延至10/31起5天傳統路線橫斷，又受康芮強颱侵襲，再延11/22起...

丹大山位於南投縣信義鄉與花蓮縣萬榮鄉、卓溪鄉轄界，位處臺灣中央山脈最荒僻邈遠的心臟地帶；海拔3,325公尺，森林三角點，百岳-62(實測高度排序)。山形南北長嶺綿亙，脊頂狹瘦如牆，形勢雄峻、巉巖峻峭，兩旁削下如崖，側望雄嶺，宛如橫屏巨壘阻絕一方，為台灣高山「九嶂」之三。

簡介： 中央山脈北三段自中橫大禹嶺起、南至七彩湖止，鳥飛距達60公里；而從安東軍山至七彩湖直距近20公里，中央山脈向下低迴了近600公尺，干卓萬山彙在此低迴的中央山脈主脊西側、日月潭東側、霧社南側、丹大林道北側，以喧賓奪主之姿向上隆起，由中央山脈的低矮的主稜：標高2811公尺的草山南邊2785峰向西北西延綿的大支脈，自成一偏僻孤懸的獨立山彙，此山彙中有卓社大山、干卓萬山、火山、牧山等4座百岳，且有完整眾多的支稜迤邐散落，西側有濁水溪主流，南側有卡社溪，北側有萬大溪，東側有萬大南溪與卡社溪向源侵蝕，使得此山彙幾乎脫離中央山脈而自成一獨立山塊，地理位置荒遠靜僻，為岳界較少人拜訪的蠻荒之地，雖有萬大林道、武界林道、丹大林道環繞北、西、南面，惟都須由林道通車盡頭起登，諸如： 1. 由北側的親愛村進萬大林道9.1K起登，沿廢棄林道經十粒溪底再循稜上攀的『萬大線』。 2. 由西側的法治村進武界林...

『南二段』係從秀馬深鞍到南橫關山埡口上方，主稜脊概以南北向縱列，呈雙Ｓ形迂迴綿長逾55km，在玉山地壘磅礡巍峨的威儀伴隨下，時而上高峰、時而下溪谷，沿途有秀麗、雄峻、圓潤、峭拔的山容，廣袤綠茵的草原，空靈毓秀的水池，天然景緻獨具，沿途均有山屋可住，全程可訪視10座百岳，收穫頗豐；是高山長程縱走的渡假路線。

六順山、七彩湖位於中央山脈主脊中段，要到六順山七彩湖，不論是由東側走47公里的萬榮林道或由西側走55公里的丹大林道雙向進入，來回皆須百公里長征，可謂山高路遙，該山域在林道未開放時，確實是較困難完成的一座百岳。 全程若用萬能的雙腳，需安排四天逾百公里長征，備極艱辛。現在利用枯水期季節，若以丹大林道開放後接駁車可到達，反而變成一座親民的百岳入門山。 殷殷期盼近一年的「五度完百」終於如願以償！「如願以償」是一帖水煮青蛙的毒藥，祂一直不斷的誘惑著你編織夢想，不斷不斷的探索，不斷的拉近你與夢想的距離... Richard Hsieh，2024/3/2

20231230桃岳2023年專輯精選ALL

謹此感謝志工夥伴們多年來無怨無悔辛勞付出，經常起早貪黑勤奮的作業，給山行者明確的方向指引，戮力達成『登頂固可喜，安返最可貴』的終極目標。

20231027雪北行

中央山脈主脊在南三段義西請馬至山以南低迴了10km後，整個主脊以補償似的如地壘狀突聳拔高了500m以上，成就了氣勢磅礡、壯觀瑰麗的馬博拉斯橫貫山脊。這段東西橫亙約8km，高逾3250m的嶺脈，是中央山脈主稜上最巍峨崴嵬的東西橫貫走勢，岳界慣稱為『馬博橫斷』。 舊路線由郡大林道54.7k陡下郡大溪，陡上駒盆山、馬博拉斯山，或由郡大林道75.6k起登上秀馬鞍部，921地震後需由東埔借八通關古道，以八通關草原為橫斷之西口，東接秀馬連稜至橫斷東口：喀西帕南山登山口約有38k；東側的中平林道已廢棄多時，大都均需仰賴萬能雙腳，增添了全程的艱辛。 秀姑巒山為中央山脈最高峰，峰頂呈三座矩形之小地壘狀。南麓秀姑坪滿佈圓柏、白木林及高山杜鵑，枯木橫陳、山霧迷漫，景緻絕美…。馬博拉斯山屬殘丘狀山峰，中央山脈在此作直角轉向，分出駒盆山支稜（西北）及黃當擴山支稜（東北）二支稜。 馬博拉斯山至馬利加南山東峰之間...

分享：2023/6/22~6/27奇萊東稜 奇萊東稜為臺灣高山七縱五橫中是屬較艱苦的路段，其中奇萊主山北峰的孤絕、磐石山的漫長、太魯閣大山的壯闊、立霧主山的邈遠、帕托魯山的荒僻等皆為此橫斷的特色；路程頗長且頭、末兩天的起伏量皆超過1500公尺，D3由磐石山至太魯閣大山北鞍營地需翻越19連峰，其間山脊多呈瘦稜無法腰繞，上有鐵杉林，下有箭竹林密佈，路況是誇張的陡上陡下，依個人體力不同需時6～10小時，沿途偶有狹隘迫降營地外，全程均無穩定水源，應注意時程控制。後續路段是鋪天蓋地的高密箭竹海，直到研海上線林道方休，足使親身經歷的山友練就一身精湛泳技…。 本次很幸運的天時、地利、人和兼備，季節對、天候佳、成員們身體及體能狀態可、行程安排優、步道現況佳且無需晨泳…等的優勢條件下，足以讓登山難度大幅降低，全隊靠萬能的雙手雙腳，局部路段還會有濃密箭竹叢「不時賞臉」⋯，方能以輕鬆愉悅且安步當車的心情，...

奇萊東稜為臺灣高山七縱五橫中是屬較艱苦的路段，其中奇萊主山北峰的孤絕、磐石山的漫長、太魯閣大山的壯闊、立霧主山的邈遠、帕托魯山的荒僻等皆為此橫斷的特色；路程頗長且頭、末兩天的起伏量皆超過1500公尺，D3由磐石山至太魯閣大山北鞍營地需翻越19連峰，其間山脊多呈瘦稜無法腰繞，上有鐵杉林，下有箭竹林密佈，路況是誇張的陡上陡下，依個人體力不同需時6～10小時，沿途偶有狹隘迫降營地外，全程均無穩定水源，應注意時程控制。後續路段是鋪天蓋地的高密箭竹海，直到研海上線林道方休，足使親身經歷的山友練就一身精湛泳技…。 本次很幸運的享有天時、地利、人和，季節對、天候佳、身體狀態、體能狀態、行程安排、步道現況…等兼備的優勢條件下，足以讓登山難度大幅降低，全隊靠萬能的雙手雙腳，局部路段有濃密箭竹叢「不時賞臉」⋯，方能以輕鬆愉悅且安步當車的心情，完成此惡名遠播令人終身難忘的艱苦路線。 以賽亞書（Yesha）...

南橫公路自1972年10月31日通車後，徹底改變了拜訪南橫公路沿線高山的登山行程安排，歷時發展出「南橫三星」郊山化路線，及南一段、南二段長程縱走行程，岳界拜訪南一段大都由台20線138.5k進涇橋循溪谷上登，南二段係由台20線154k向陽森遊區向北起登，而進涇橋至向陽森遊區之間近16km公路沿線有平易近人的「南橫三星」或古道尋幽等郊山化路線。 南一段主脊向東翼緩斜，地表土壤易順向流入溪谷，造成表土貧瘠淺薄，只能生長密箭竹及矮盤灌叢，沃土堆積在溪谷有濃密的冷溫帶巨木林；尤其在主脊西翼陡崖峭壁，崖下可累積豐厚的崩落地層與土壤，加上西南氣流帶來豐沛水氣，常見蒼鬱茂密的巨木林。 自2009年莫拉克颱風88水災後，石山林道已全面崩毀，岳界因應：改採由進卑南主山北峰西支連稜經石山、溪南山下至石山林道7k的特生中心，至此步程總長44.9公里〔不含支線：3026至庫哈諾辛山、三叉營地至卑南主山及每天...

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