วีดีโอ

Алексей привет! Скажи где брал защиту ведущей звезды. Кинь координаты!?

У меня такой же мотоцикл, тоже посещают мысли о замене мотора, но только когда родной 172й подушатаю. Посольку я выше 7к оборотов мотор не кручу, 4х клапанная голова меня не сильно то интересует, можно сделать портинг на двухклапанной просто и не морочиться с проставками на инжектор. Больше всего в этом моторе меня интересует биг бор и 6я передача. Звезды у вас родные стоят ? Можете пожалуйста при случае проверить, какая скорость на спидометре на 6й передаче при 6 и 7тысячах оборотов ?.

БЕСПОЛЕЗНАЯ ТРАТА ВРЕМЕНИ.....ИЗЗА ПАРЫ ЛОШАДЕЙ😂😂😂

Видел одно видео. Он в итоге сказал что мощность добавилась только на верхах, но он в итоге поставил маслянный радиатор иначе грелся говорит люто. На стенде z 10 с таким 4-х клапанным мотором на средних оборотах идёт вровень с 2- х клапанным, но потом после 7 тыс тот сдувается. 4- х клапанный крутится на пару тыс дальше. Думаю это актуально для тех кто по допам ездит. У меня на стандартном 172 моторе на трассе при 120 картер ощутимо горячее цилиндра.

Греется. Но лучше чем старый!)

И некоторые говорят что сильно греется

Новый двигатель лучше чем старый?

Клапана регулировал?

а сцеление смотрели? одинаковое?

Алексей, здравствуйте. Занимаюсь теми же танцами с бубном сейчас, за исключением что у меня карб 😂 К вопросу о звезде… меня посетила мысль, что если найти болтики звезды чуть длиннее, и проложить под стопорной шайбой круглые шайбочки, получится что звезда утопится ближе к корпусу по валу… по идее нагрузок на них вообще нет, он лишь служит ограничителем, и болтики держат саму шайбу от проворота, чтоб не слетела…. Вроде бы соосность есть даже если оставить как есть, но! На моей мопедке цепь на слайдер не попадает, а на нем своего рода направляшка(наплыв, горб) для центровки цепи…. Мне это не нравится. Вижу такое решение….