วีดีโอ

Tito Rabat

Una dupla exitosa

Por fin alguien quen me entiende, alguien que piensa que Australia debería acoger la última prueba de cada mundial. Es que es un escenario perfecto, acabar un mundial en un país exótico, alejado de la mano de dios, y encima en el mejor circuito del mundial de lejos. Por no contar que sería mejor poner el gran premio de Australia en Noviembre ya más entrada la primavera en el país austral y evitar los problemas del año pasado. Si quieres mi calendario ideal, sería éste. 1 - Gran Premio de Japón. 2 - Gran Premio de Catar. 3 - Gran Premio de Sudáfrica. 4 - Gran Premio de España. 5 - Gran Premio de Francia. 6 - Gran Premio de Italia. 7 - Gran Premio de Cataluña. 8 - Gran Premio de Alemania. 9 - Gran Premio de Los Paises Bajos. 10 - Gran Premio de EEUU. (parón de verano) 11 - Gran Premio de Austria. 12 - Gran Premio de la República Checa. 13 - Gran Premio de Gran Bretaña. 14 - Gran Premio de San Marino. 15 - Gran Premio de Portugal. 16 - Gran Premio de Aragón/Comunidad Valenciana 17 - Gran Premio de Argentina. 18 - Gran Premio de Brasil. 19 - Gran Premio de Tailandia. 20 - Gran Premio de Indonesia. 21 - Gran Premio de Malasia. 22 - Gran Premio de Australia.

Gran video y buen calendario has planeado

Muy buen vídeo como siempre, te dejo mi like 👍

Buen calendario del que propones. Yo si pongo un calendario mantendría el de 22 con 2 en España, Italia y estados Unidos para MotoGP con laguna seca y mi ideal 💡 que superbikes y el mundial femenino de motociclismo estén juntos en que consta 21 circuitos para moto 2 y moto 3. El gran premio de reino unido que se corre en silverstone cambio por donnintong park porque si en superbikes deja carrerones también MotoGP, gran premio de Alemania me gustaría cambiar sachsenring por oscheleben para dar un nuevo desafío a las motos, con lo de indonesia coincido en setul da más emoción porque el de mandalika no me convence, jerez es intocable si quieren rotar que lo hagan con los otros con jerez NO. Como me encantaría que vuelva Brno por qué el circuito de most en el que corre superbikes es más un circuito para camiones, turismos f4 y test, ese no debe faltar Estambul pero el problema de asistencia del circuito de Estambul es verdad porque ayí se sigue el fútbol y basket ojalá vuelva Estambul pero para quedarse. Con kyalami claro que me encantaría que vuelva es el único circuito africano que está remodelado en que ojalá arreglen phakisa un circuito que necesita un arreglo extremo si hay un país nuevo que yo agrego y es en Sudamérica me encantaría que sea David Alonso y el porqué ese chaval está explotando el motociclismo colombiano de una manera a la que nuestros abuelos vio explotarlo con ángel nieto cuando en esos tiempos era de la nada es algo que lo hablo mucho con un amigo colombiano. Lo último de los circuitos por el clima de sepang y burinam yo veo preparados en que puedan tomar el ejemplo de Qatar en que sean carreras nocturnas es un beneficio para europa mientras Kazajistán e India AFUERA.

El equipo Tech 3 ha tenido las actualizaciones en la moto al igual que el equipo oficial para este gran premio?

Parce muchas gracias por el video. Saludos desde Colombia

DUCATI SE CONVERTIRA EN UN GALLINERO EL AÑO QUE VIENE,QUE BIEN ME LO VOY A PASAR....HAN METIDO A LA COBRA EN EL GALLINERO....A GIGI SE LE VA A CAER LA CHIVA....ES MI OPINION...QUE LES APROVECHE...

Ritmo muy pobre de Ogura por culpa de la presión de los neumáticos, así no pudo pilotar, no pudo forzar por que lo mínimo que intentaba sabía que podía caerse...Esto no a terminado todavía, tranquilos🥷🏻🇯🇵

La regularidad de Alonso sigue siendo buena 🎉

Estupendo video y comentarios.

Creo que entre los destacables incluiría a Andrea Locatelli, habitualmente la mejor Yamaha, y entre las decepciones, las Honda

Excelente videon🎉

☝🏻🐧prebunta ..si la yamaha R1 se va descontinuar y la R6 ya no se vende al publico ...yamaha murira en SS y SBK ?

No hubo pole😢

Pole

Pole

Pole

Pole

Pole

Pole

Pole

Pole

Buen vídeo 📹 está súper el resumen 👍🎉

Obviamente Ogura, empezó desde atrás tranquilito y luego hizo de las suyas como siempre

Me pregunto qué habría sido de la BMW si hubiese entrado en MotoGP cuando llegó el reglamento de las 800...

WCM mas que problemas técnicos, creo que el incumplimiento era porque montaba motores de Yamaha R1, lo cual estaba prohibido

Fe de erratas: Oliveira no logró la primera victoria de KTM en MotoGP, fue Brad Binder en Brno ese mismo año.

El de Sete fue parecido que Biaggi, aunque comentas que "debutaba con Honda", pero pasó de llevar una Repsol Honda NSR experimental, a una Suzuki oficial, para luego volver a Honda con la Movistar satélite y material HRC (aunque él y Max siempre se quejaban que sus motos corrían menos que la de Rossi, y éste harto, demostró que era mejor piloto al ganar con la M1, y Max demostró que con la Repsol por muy buena moto que fuese, como piloto ya no estaba a la altura)

Podrías hacer un vídeo de las diferencias entre moto 2 y supersport 600 como lo has hecho con MotoGP y superbikes.

De momento, Lucio ha dicho que cumplirá contrato con Honda. Cuando éste caduque, ya se verá. Enhorabuena por el video

Que bien video!

Videazo nen

Excelente contenido amigo !🏁🏁

Gran video, que buen contenido, sigue así!!!

Pedazo vídeo

Videazo, mucho ánimo y sigue así!!!

Saludos desde argentina. Muy buenos tus videos 👌👌👌👌😃

250cv una MotoGp?? Pues si que sabes tu de motos... he parado el video en el minuto 1

Taiyo Furusato, estuvo peleón otra vez pero se fue largo y tiró la carrera a la basura

No hay demasiada diferencia, lo cierto es que motogp debería de hacer cambios de chasis tan brutales como la fórmula 1 si quiere más velocidad, pero nadie está interesado

Esa es la clave de todo, Kawasaki vendería muy pocas ZX10R de 44000€ pero si bajo la marca Bimota. Tanto Kawasaki como Yamaha son marcas generalistas y no pueden permitirse vender modelos tan exclusivos y cercanos a un prototipo como Ducati y BMW

250 cv? Vives en el pasado. Hasta ese punto tengo pensado ver, si a eso añadimos que, según tú, la Panigale cubica 1100cc....ya escuché de más. Me salio recomendado el canal pero, visto lo visto... Documentate.

molaría un vídeo sobre los proyectos de Paton o Sabre en la temporada 2001, con pilotos que parecían casi amateur

LA SUFICIENTE, PARA NO NO DEJAR GANAR, A OTRO/SSSSSSSSS. SIN DUDA. GRAN DIFERENCIA..............

Una cosa más, creo que Motmelo no es el mejor circuito, o al menos es un circuito donde las diferencias pueden ser menores. Otros circuitos con más stop and go o curvas lentas, cambios de dirección, seguro la diferencia se puede ir a 4 segundos mínimo. Deberías comparar con varios circuitos más, cada uno tiene sus caracteristicas y precisamente montmelo es complicado sacar mucho partido al paso por curva, porque es rápido y a la potencia y frenada porque solo hay una fuerte. En cualquier caso 2 segundos por vuelta es un mundo. Pero si puedes compara algún otro circuito, por ejemplo Portimao o algún stop and go como Qatar aunque no sé si ahí van las sbk. Un saludo y muchas uves.

Gracias por el video, pero una cosa si te quiero decir, la potencia de las moto GP se calcula que andan por encima de los 300cv, 250cv estaban ya las 500, estas, todas, deben superan los 300 y además a la rueda. Pero ya no hablan de caballos, porque no es tan importante los caballos sino como se transfieren estos al asfalto, y por eso la centralita. Un saludo y gracias.

Pero si bautista era malísimo en moto GP

Y si le quitamos todas las ayudas electrónicas a la MotoGp ????? mmmmmm SBK es admirable pq el piloto hace la diferencia . Vamos a ver cómo cambia todo esto con las nuevas regulaciones de MotoGP. En este momento no son comparables es injusto por todas las ayudas q le restan escencia al pilotaje puro. Volvamos al 2T 😂😂😂