วีดีโอ

Merci je vais pouvoir faire celle de mon fj acquis ce week end de 87😅

Hello ! si quelqu'un avait les ref de ces six condensateurs ainsi qu'une astuce pour changer le plexi..abimé par le soleil ce serait sympa. Chouette vidéo en tout cas.

Moyen, aucun couple de serrage indiqué

Bravissimo. Grazie.

❤😊

Top! Par contre le diamètre extérieur des durites en 5 mm est de 8 mm. Si c'était 6 mm il y aurait un léger problème de solidité... 😅

Franchement top heureusement que t la car c qd même inadmissible de ne pas recevoir de notice de montage introuvable en français

merci tres explicite pas de risque de decalage de cadre quand tu devisses?

Bonjour j’ai mon trip 1 quand il comptabilise les km fonctionne et des fois s’arrête de comptabiliser faux contact sûrement mai ou ? Si vous avez une solution super et merci 😊Didier

merci savez vous où trouver les caches boutons car les miens sont déchirés?

Le fond sonore est insupportable

La vie !,,,,, excellent.

Bonne route à toi, et merci pour ce rayon de soleil.

Bonjour, j'ai fait changer les 6 condensateurs et fait rajouter la petite resistance pour avoir la vitesse numérique. Après remontage le cadran est de retour les fonctions des boutons du trip fonctionnent ( éclairage, trip, compteur numérique, horloge) affiche bien mais lors de l'essai en roulant les trips restent 0.0 kms ainsi que le compteur 0 kms. Par contre l'horloge fonctionne. Si quelqu'un a des infos à me fournir, je suis preneur. Cdlt.Joël.

Raconte c'est dommage e ils montrent pas comment il a remis cette femme est huit qui m'a l'air d'être bien délicate à remettre vu l inalcessibilité

Salut Bad Wolf. Merci pour tout tes tutos, ils sont vraiment utiles. J'ai fait une commande chez heavy duties, il faut payer la commande par virement bancaire en Roumanie. Question: cela s'est il bien passé pour toi ? Puis-je avoir confiance en ce site ? Merci d'avance pour ta réponse. Kénavo.

Bonjour, je cherche le fichier de traces gpx de ton parcours... est'il publié sur le net ? merci.

Bonjour super vidéo...juste une question je suis sur le pays basque ( par manque d'argent dans les landes exactement) Je me pose la question sur la trace..TET elle n'existe pas! Pas au départ de saint jean de Luz , à moins de me tromper je ne la trouve pas sur le Site Je te remercie bon Ride

Bonjour, pourriez vous précisez la taille des durites ? 4mm interne et 6mm externe ? pourquoi ne pas mettre un raccord en haut, plutot que de rentrer la durite dans la durite , en mettant une dirite de la meme taille que la durite d'origine ? merci pour vos réponses. GB

Salut, il n' y' a plus de trace au depart de StJean de Luz, section 9 du TET. De nombreuses interdictions et des panneaux ont fleuries sur la partie basque, bref cette region depuis les années Natura 2000 est devenu le paradis des tabilans escrologistes.

Très clair, merci beaucoup !

hello can you tell me how to restyle the tripmaster. the clear coat is coming off. I would like to have it tidy again. And what lightbulb you used?

Merci a toi Édouard Baer

Si tu veux gagner en fluidité dans les virages tu fait tout le contraire de la route ex virage à gauche tu appuis à droite tu déanche à droite tu pousse le guidon à droite, tu peut t’entraîner sur route même vélo, si non je suis monté par Jaca au bardenas ça peut faire un tour de 350km off et 50km de route niveau 2/5 50% du temps et 3/5 25%

Une précision , sur mon modèle 1999 , il y a en plus 2 vis de 10mm à enlever en bas et à l'intérieur pour pouvoir sortir le tête de fourche .

Merci pour le tuto : 👍 Quel indice de viscosité utiliser svp ? (Mamie avec panier à droite et 80.000kms au compteur) 😊✌️

Salut j avais le même souci j ai envoiyer mon trip chez un pro qui a cha'ger les condensateur une Foix remonter le trip à fonctionner deux jours ensuite il s affiche 8888 888 888 que des huits aurai tu une idée ? Merci de ton retours

Salut à toi 😎 merci pour ta vidéo 👌 je suis du Pays Basque et je vais faire cette trace bientôt avec mes frangins 😁 par contre je suis total débutant et je flippe de faire cette descente caillouteuse 😱😂 Du coup, tu as commencé la trace vers Taffala ou plutôt vers Figarol ? Histoire d'éviter cette difficulté, si possible. Merci, au plaisir de se rencontrer ds la région 🏔️🍀✌️

Belle video , j'ai fait plusieurs fois les bardenas en becane et j'y retourne en juin ;) mais si tu veux un desert bien plus sauvage, bien plus grand et quasi sans touristes ,je te conseille celui des Monegros , un peu plus à l'est ! J'ai qu'une envie y retourner ;)

Dyamatr pistou afrikatwin lissigmonasyo

Si tu préfères que je ferme ma gu….. ça m’a tué de rire… 😂😂😂

Bonjour et merci pour ces super vidéos. Je suis en Bretagne entre Lorient et Quimper, peux tu me dire où tu avais fait réparer ta platine du tripmaster, pour l'instant je ne trouve personne pour changer les éléments sur cette platine. Merci par avance et continue de nous régaler avec tes vidéos.

Merci pour ce tuto très clair et bien sympathique. Personnellement j'ai un XJR 1200 de 1997, donc même moteur. J'ai un peu galérer pour enlever le filtre à huile car le contacteur de la béquille latéral gêne pour sortir le carter... mais sinon tous tes conseils m'ont été fort utiles. A Bientôt 🙃

Bonjour et tu as mis combien de temps?

super vidéo, merci! Je viens d'acheter une Africa Twinde 1990 et j'aimerais te demander ton avis sur les pneus à monter pour un usage mixte, avec plus de route que de off-road. Quel serait ton conseil s'il te plaît?

super je chercher ça justement

Salut, super tuto déjà !!! jenvisage d'installer un port usb sur mon scooter 600 honda de 2011. Penses-tu qu'il soit utile d'installer un relais de protection ? Je précise que je n'envisage pas d'installer d'autres accessoires par la suite. Merci d'avance pour ta réponse que j'espère rapide .

👍Bien fait ce tuto, très explicite ! ...Je procédais comme ça, en 1991, sur mon Africa-Twin 750 RD04 ... ça me rappelle de bons souvenirs de mécanique dans mon petit garage, à l'époque ...Actuellement, j'ai une " vieille " Bmw r1100rt de 1998, mais la principe reste toujours le même , point mort haut fin de compression, un coup pour le cylindre de droite, un coup pour le cylindre de gauche , et réglage par vis et contre écrou, et pour le serrage des vis de cache culbuteur, ( couvercles de culasse ) c'est pareil, on revisse jusqu'à contact, et " Hop " un p'ti coup, et ça n'a jamais bougé, et comme ça on évite d'ecraser les joints d'étanchéité . Merci à toi, pour ces tutos ! ✌

Suis breton également et je te confirme que nos routes sont belles en bord de mer mais un peu lassantes Je ne connaît pas encore ce TET mais j’envisage de commencer dès cette année ! Merci pour ta vidéo. Je m’abonne

Merci pour cette vidéo qui m'a vraiment été utile pour le montage de mes pare-carters HD

Bjr , FT pour le cylindre avant et RT pour l’arrière? Ma deauville pete a la desceleration , ça peut venir des culbu? Merci

Bonjour. Vous m'avez beaucoup aidé avec la vidéo que vous avez faite. Je voudrais vous demander s'il est possible d'avoir des codes condensateur tripmaster ? Merci d'avance

merci pour ce tuto

trop Bon....

Jolie je m'abonne

Merci c'est super clair. Changes tu les joints à chaque fois ? Merci d'avance

Bonjour, chouette vidéo , pourrais tu me dire les valeurs des condensateurs, juste histoire de pouvoir les commender avant de tout démonter.Merci pour tout.

merci pour le partage et tes mots... oui car comme tu le dis si bien, l'important et de prendre un plaisir dingue dans ses aventures, qu'elles soient au bout de la rue ou derrière une montagne, débutant ou confirmé, l'idée reste la mm, la passion de la moto, le partage, la découverte, le plaisir d'être avec les copains . J’espère qu'on aura l'occase de rouler ensemble, j'habite cote sud sud landes .. V

Je valide ! J’ai fait la modification sur ma RD04 cet été et ce matin elle a démarré au quart de tour après plus de trois semaines à l’arrêt. Auparavant il m’aurait fallu insister sur le démarreur.

Merci pour ce tuto. Mon TripMaster était figé. Et en entendant le problème concernant l'indicateur de vitesse,... J'ai débranché la batterie et tout est rentré dans l'ordre. 😉