@@pavelr2484 одна из проблем этого мотора, это давление конструктивно очень неудачно,цепи как попадутся,ну и конечно как и на всех российских моторах гавно запчасти, датчики низкого качества, как повезет, как мне кажется этот мотор слабоватый для Уаза и Газели частенько бывают перегревы. Для Волги мотор с запасом, по сравнению с родным прибавка очень заметна несмотря на то что мотор не отстроен по электрике.
Мира и согласия 🤝. Ильяс, думаю логично предположить что с заменой двигателя и полным переоборудованием подкапотного пространства значительно увеличился вес передней части автомобиля, что одназначно должно было добавить тяжесть в рулевом управлении, это наталкивает на мысль о гидро- или электро-усилителе. Очень интересно узнать ваши мысли и наработки в этом направлении. Отличный проект, прекрасная реализация, приятно смотреть 👍
Спасибо за добрые пожелания, 406 потяжелее за счёт чугунного блока,коллектора я думаю там на кг 30 потяжелее,если бы поставил v8 тогда вес сильно изменился, насколько слышал что ставят Гур с Уаза, он самый близкий по конструктиву
К нему какие КПП из волговских подходят? Родная 3-х ступка не подходит? КПП от газ 24 4-х ступка тоже нет? Тормоза барабанные родные? Вижу ВУТ от Газ 24 10 стоит, тормозить должна с ВУТ более менее, интересно увидеть динамику машины, как себя будет на трассе вести, какая скорость крейсерская стала. Работа большая проводится с машиной. У знакомого ГАЗ 24, он купил, а теперь мечтает перейти на инжектор, я не знаю что ему посоветовать, думал ЗМЗ 406. А может современные Уазовские движки с инжекторной головой, которые почти от 21-го ЗМЗ габаритами не отличаются.
КПП 4 ступки и 5 Ти одинаковые, я когда купил это авто мотор стоял змз 24д и 5 ступка,на счёт родной МКПП надо смотреть первичный вал на Уазовских коробках идут толстый и тонкий вал,поэтому надо смотреть колокол и подбирать диск сцепления, что касается установки змз 406, с переваренные поддоном установили за пару часов, больше возни с мелочами чтобы было расстояние между моторным щитом,косу прокладывать чтобы хватало по расстоянию не было натяга, замыкашек, изобретать выхлоп в общем мелочевка много ,современный УМЗ вроде подходит один в один, моторы вроде и неплохие но качество ужасное что на этот что на другой приимущество 406 в мощности,тормоза родные вся передняя подвеска тоже.
@@ИльясХуснутдинов-э4п кпп наверное волговское, вот мост выдержит ли? Конечно если не стартовать по идее должен выдержать. Вообще классная волга получается
@@ИльясХуснутдинов-э4п с волги последних моделей ставят я слышал, их еще называют чайковский мост ( с авто чайка газ 14 если не ошибаюсь) возможно придется подрезать по ширене.
У жиги преимущество есть запчасти и удачная коробка передач, Москвич это по дизайну Америка на минемалках,черты масл кара 60х 70х,горловина бензобака за номером как у Шелби 😀. Посадка удобная я на москвиче по разбитым дорогам гоняю смело подвеска вечная.
На видео хорошо видно, что крыло переднего колеса близко расположено от головки цилиндра двигателя. При срабатывании вилки до упора крыло может задевать двигатель. Раму немного всё таки желательно удлинить.
Полностью согласен с вами. Можно было крепления мотора сместить на 2см. Здесь недоработка моя, на втором моторе Рига 16 с таким мотором уже решили эту задачу)
Вся система осталась родная. Здесь указан комплекс мер, промывка радиатора, моторчик чтобы окна отогревались быстрее, уплотнители дверных проемов и резинок дверей хорошо сохраняют тепло.
Ставил доп радиатор перед основным алюминиевый в нишу забора воздуха от ауди 80, сначала подвод к нему а от него на медный, грело супер , ну и вместо крыльчатки вентилятора поставить турбинку , она гонит воздух мощнее.
в этой печки 3 ряда сот береш камазовский радиатор от печьки в нем 4 ряда обрезаеш бочки берёш от родной печьки и все паяеш в машине ташкент это было 80 годах попал раз в мороз -40 жигули едут с замершими стеклами лобовое 2 круга у меня по бокам слехка стекла затянуты лобовое чистое в машине тепло так унас у кого в автоколоне были москвичи все переделали и были довольны
Езжу активно второй год проблем нету. Когда был китаец на спицах там слабые спицы. Единственно что надо доработать это тормоза. Для 110 родные слабенькие
У меня в детстве был мопед,Карпаты 2.То ещё 💩💩💩.Рама с профильной трубы,лопалась даже от моего воробьиного веса.Движок пёр в бугор только когда идёш рядом.Лучше альфу задрипаную ,чем нализаный советский мопед
Не ездил на Карпатах. С рамой проблем не было. Единственное загнала маятник один раз. Поставил от Риги 16 старых запасов проблем нету сейчас. Мопед ездит без проблем, мотор хороший
Молодец что экспериментируеш с двигателем, я раньше на верховину и на Карпаты ставил двигатель Минск трёх скоростной вот это тоже тема, а родной в 50, и ш 58 в долгие поездки на 100 и больше как мы раньше ездили на рыбалку слабоваты и быстро греются.
Спасибо за добрые слова. Согласен родной мотор однозначно слаб. Что касается Минска мотор тяжеловат мне кажется. Этот Китай мотор чуть тяжелее родного. Как вариант ещё можно рассмотреть мотор от германского Мопеда Симсон. Более мощный чем советский и по стилю подходит.Но очень редкий
@@ИльясХуснутдинов-э4п трёх скоростной минска самое то только дугу крепления приваривали к мопедовской раме но конечно подгонять приходилось, да а симсон видал был у моего друга три скорости до 90 км в ч и по-моему 1969 года был он меня на восходе поломоном буксировал до дома мощный мопед.
Артист, свежо - 33😅😅😅
@@ОлександрАмбросов ну после -43, 33 ништяк😀
На москвиче нужно летом ездить, а зимой что нибудь 4х4 с хорошей печкой 🤔😁
Интересно, а никто не пробовал в ГАЗ 21 вставить УЗАМ на 1,8 или 2.0 литра?
@@ИгорьЗенкин-э3т Узам для Волги слабоват, 1.8-2.0 самое то для Москвича, хотя Узам мне нравится никогда не было с ним у меня проблем.
более говенного двигатля я не встречал, поставь 410й например с форкамерной головкой, секас точно будет, а 406й двигатель говно
@@pavelr2484 одна из проблем этого мотора, это давление конструктивно очень неудачно,цепи как попадутся,ну и конечно как и на всех российских моторах гавно запчасти, датчики низкого качества, как повезет, как мне кажется этот мотор слабоватый для Уаза и Газели частенько бывают перегревы. Для Волги мотор с запасом, по сравнению с родным прибавка очень заметна несмотря на то что мотор не отстроен по электрике.
Классная машина
гаишники у вас не бывают что ли ?
@@СергейМихайлов-с3х есть гаишники
Воздушный фильтр нужно было брать от буханки он меньше обьемом
Доброго дня спасибо, за совет не знал этих нюансов)
Мира и согласия 🤝. Ильяс, думаю логично предположить что с заменой двигателя и полным переоборудованием подкапотного пространства значительно увеличился вес передней части автомобиля, что одназначно должно было добавить тяжесть в рулевом управлении, это наталкивает на мысль о гидро- или электро-усилителе. Очень интересно узнать ваши мысли и наработки в этом направлении. Отличный проект, прекрасная реализация, приятно смотреть 👍
Спасибо за добрые пожелания, 406 потяжелее за счёт чугунного блока,коллектора я думаю там на кг 30 потяжелее,если бы поставил v8 тогда вес сильно изменился, насколько слышал что ставят Гур с Уаза, он самый близкий по конструктиву
К нему какие КПП из волговских подходят? Родная 3-х ступка не подходит? КПП от газ 24 4-х ступка тоже нет? Тормоза барабанные родные? Вижу ВУТ от Газ 24 10 стоит, тормозить должна с ВУТ более менее, интересно увидеть динамику машины, как себя будет на трассе вести, какая скорость крейсерская стала. Работа большая проводится с машиной. У знакомого ГАЗ 24, он купил, а теперь мечтает перейти на инжектор, я не знаю что ему посоветовать, думал ЗМЗ 406. А может современные Уазовские движки с инжекторной головой, которые почти от 21-го ЗМЗ габаритами не отличаются.
Если современный, то это газелевский, в Волгу вообще встают тойотовские 6 цилиндровые
КПП 4 ступки и 5 Ти одинаковые, я когда купил это авто мотор стоял змз 24д и 5 ступка,на счёт родной МКПП надо смотреть первичный вал на Уазовских коробках идут толстый и тонкий вал,поэтому надо смотреть колокол и подбирать диск сцепления, что касается установки змз 406, с переваренные поддоном установили за пару часов, больше возни с мелочами чтобы было расстояние между моторным щитом,косу прокладывать чтобы хватало по расстоянию не было натяга, замыкашек, изобретать выхлоп в общем мелочевка много ,современный УМЗ вроде подходит один в один, моторы вроде и неплохие но качество ужасное что на этот что на другой приимущество 406 в мощности,тормоза родные вся передняя подвеска тоже.
@@Orda85 умз 4216 он копия 21 мотора внешне, колокол сцепления все помоему одинаковое, заглушка стоит на месте трамблера
@@ИльясХуснутдинов-э4п спасибо за информацию
ЗАВОДИ!!!
Коробка мост родные?
КПП 5 ступка мост родной
@@ИльясХуснутдинов-э4п кпп наверное волговское, вот мост выдержит ли? Конечно если не стартовать по идее должен выдержать. Вообще классная волга получается
Спасибо за отзыв да с мостом не знаю как пойдет)
@@ИльясХуснутдинов-э4п с волги последних моделей ставят я слышал, их еще называют чайковский мост ( с авто чайка газ 14 если не ошибаюсь) возможно придется подрезать по ширене.
Там надо переваривать площадки рессор остальное все подойдет
Ждём продолжения
Как закончим сразу снимем видео)
Хочу поставить 402 встанет родное акпп с 21?
Смотреть по месту надо
Да у нас на всех советских авто печки были сделаны как бы для южных краев,на грузовиках мы ставили вторую печку.
Буржуйку на заднее сиденье и охапку дров и не хуй заморачиваться
Интересно вы уже осуществили эту идею))
Класс !!!
110 кубов для этого лёгкого мопеда с запасом
Тьфу блять колхоз
Подскажи у тебя есть температурный датчик ТМ2?
Здравствуйте такого нету, автомобиль не мой
Так а как он у вас стоит то? У меня он поршневой уперается в колесо, я не могу поставить...
У меня на Рмз дельта такая же проблема была здесь подрезали больше, чтобы мотор влез
Тормоза задние без переделок?педальный узел
Немного подтачивал педаль, если что могу скинуть фото
Молодец, тоже есть желание такой соорудить
Вечер добрый благодарю🤝 если что спрашивайте может что подскажу.
У жиги преимущество есть запчасти и удачная коробка передач, Москвич это по дизайну Америка на минемалках,черты масл кара 60х 70х,горловина бензобака за номером как у Шелби 😀. Посадка удобная я на москвиче по разбитым дорогам гоняю смело подвеска вечная.
Можно попробовать поставить фильтр от колхозника
Нашел так же нулевик только маленький теперь стоит более аккуратнее
@@ИльясХуснутдинов-э4п от дельты паралоновый конечно не идеал но лучше чем нулевик
Согласен с вами нулевик по-сути нежелателен. Но опять же пробеги не сильно большие
На видео хорошо видно, что крыло переднего колеса близко расположено от головки цилиндра двигателя. При срабатывании вилки до упора крыло может задевать двигатель. Раму немного всё таки желательно удлинить.
Полностью согласен с вами. Можно было крепления мотора сместить на 2см. Здесь недоработка моя, на втором моторе Рига 16 с таким мотором уже решили эту задачу)
Помню решал эту проблему установкой на мотор печки крыльчатки от Волги 2410 . Пришлось повозиться , подрезать , подогнать , но стало очень тепло .
Комментарий в поддержку канала😊
Спасибо🤝
итог: он тупо промыл радиатор печки по сути :)
Вся система осталась родная. Здесь указан комплекс мер, промывка радиатора, моторчик чтобы окна отогревались быстрее, уплотнители дверных проемов и резинок дверей хорошо сохраняют тепло.
Чего волнуешься. Увереннее
Глядя на пейзаж- одна мисль-точно задница мира
Сибирские города, не райское место конечно. Но достаточно отъехать от Москвы 500 км та задница есть и похуже. Был и видел.
@@ИльясХуснутдинов-э4простовская область, 1000км от Москвы, задница была лет 5 назад, ща выплываем, нюансы есть, но были б мы!
А вы пробовали вход на выход , выход на вход ? Простая система , вот и все 🤷🏻♂️ сказали будет жара 🥵 , собираюсь на днях так попробовать !
Так не пробовал но слышал что идея годная
Зачем рассказывать сведения из википедии? Расскажи конкретно про эту машину. Все знают о её техданных.
Москвич огонь 👍
Отличное видео, вы молодчаги 👍🤝
Спасибо за добрые слова))
С46 по 58 год
Одни шаблоны.давным давно всем известно когда она выпускалась, какой двигатель тоже всем известно.но парень старается,за это 5+
Ставил доп радиатор перед основным алюминиевый в нишу забора воздуха от ауди 80, сначала подвод к нему а от него на медный, грело супер , ну и вместо крыльчатки вентилятора поставить турбинку , она гонит воздух мощнее.
в этой печки 3 ряда сот береш камазовский радиатор от печьки в нем 4 ряда обрезаеш бочки берёш от родной печьки и все паяеш в машине ташкент это было 80 годах попал раз в мороз -40 жигули едут с замершими стеклами лобовое 2 круга у меня по бокам слехка стекла затянуты лобовое чистое в машине тепло так унас у кого в автоколоне были москвичи все переделали и были довольны
Добрый вечер впервые слышу спасибо за дельный совет чаще слышал что ставят жигулевскую печку.
Сейчас не проблема купить готовый четырёхрядный радиатор.
У моего дяди в Сочи, был такой точно, и цвет красный, в далеком 89м году, спасибо за видео, вернулся в Счастливую юность, когда мой папа был живой.
Здравствуйте спасибо)) за хороший коментарий
@@ИльясХуснутдинов-э4п я Ваш подписчик из Москвы, армянин.
Спицы как поживают? 110 многовато будет
Езжу активно второй год проблем нету. Когда был китаец на спицах там слабые спицы. Единственно что надо доработать это тормоза. Для 110 родные слабенькие
У владельца Camry 30 Nokia
Нокиа Я покупал когда ездил на Москвиче😃 машину поменял телефон остался
Чукчи активно пердели и было тепло 😂. А руские мерзли.
*Здравствуйте! А почему такой звук мотора приятный и басовитый?*
Добрый день. Может что это 4 тактник. Он приятнее звучит чем 2х
У меня в детстве был мопед,Карпаты 2.То ещё 💩💩💩.Рама с профильной трубы,лопалась даже от моего воробьиного веса.Движок пёр в бугор только когда идёш рядом.Лучше альфу задрипаную ,чем нализаный советский мопед
Не ездил на Карпатах. С рамой проблем не было. Единственное загнала маятник один раз. Поставил от Риги 16 старых запасов проблем нету сейчас. Мопед ездит без проблем, мотор хороший
Хороший обзор
Молодец что экспериментируеш с двигателем, я раньше на верховину и на Карпаты ставил двигатель Минск трёх скоростной вот это тоже тема, а родной в 50, и ш 58 в долгие поездки на 100 и больше как мы раньше ездили на рыбалку слабоваты и быстро греются.
Спасибо за добрые слова. Согласен родной мотор однозначно слаб. Что касается Минска мотор тяжеловат мне кажется. Этот Китай мотор чуть тяжелее родного. Как вариант ещё можно рассмотреть мотор от германского Мопеда Симсон. Более мощный чем советский и по стилю подходит.Но очень редкий
@@ИльясХуснутдинов-э4п трёх скоростной минска самое то только дугу крепления приваривали к мопедовской раме но конечно подгонять приходилось, да а симсон видал был у моего друга три скорости до 90 км в ч и по-моему 1969 года был он меня на восходе поломоном буксировал до дома мощный мопед.
Молодец! 😉
Растянутую цепь нет смысла укорачивать,она сожрет звезды.
Уже поменял на новую цепь и покрышку результаты положительные
Самая хорошая торпедо для автомобиля Москвич , это торпедо от 2140
Место водителя гораздо удобнее на Москвича. Но Жигули экономный (счет росход бензина)
Электро вентилятор на радиатор от жиги поставить не получится?. Со штатным вентилятором прогрев движка не очень.
Не стал заморачиваться я на родном убрал две лопасти. В идеале с печкой было бы сделать записку с задней части Гбц как в Москвиче 2141