- 235
- 873 159
Техника СССР
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 20 ต.ค. 2021
Техника СССР - канал познакомит вас с интересными и неизвестными образцами автомобилей, грузовиков, самосвалов, тракторов, автобусов и так далее. В основном на канале рассказываются истории про отечественную технику, но иногда рассказы будут и про зарубежное авто. Также рассказываю и про любопытные факты, связанные с авто.
Все материалы для видео берутся из открытых источников в интернете. Перед публикацией видео на канал они основательно проверяются, если необходимо, добавляю свои собственные мысли и мысли из других источников. Но не стоит исключать ошибки, которые сделаны мной или источником. Надеюсь на ваше понимание, так как нет людей, которые не ошибаются. Канал старается сделать полезные, интересные и душевные видео ролики. Подписывайтесь на канал и не забывайте нажать на колокольчик, чтобы не пропустить новые выпуски.
По всем вопросам, пишите на почту - unclezhoracarstudies@yandex.ru.
Все материалы для видео берутся из открытых источников в интернете. Перед публикацией видео на канал они основательно проверяются, если необходимо, добавляю свои собственные мысли и мысли из других источников. Но не стоит исключать ошибки, которые сделаны мной или источником. Надеюсь на ваше понимание, так как нет людей, которые не ошибаются. Канал старается сделать полезные, интересные и душевные видео ролики. Подписывайтесь на канал и не забывайте нажать на колокольчик, чтобы не пропустить новые выпуски.
По всем вопросам, пишите на почту - unclezhoracarstudies@yandex.ru.
Glas Goggomobil: немецкий мини-автомобиль, который завоевал сердца
Glas Goggomobil: Обзор истории и характеристик микрокара. Узнайте, как немецкий производитель сельскохозяйственной техники перешел к производству мотороллеров и легковых автомобилей. От мотороллера Goggo до грузового трицикла Glas Lastenroller и, наконец, до легкового автомобиля Glas Goggomobil - узнайте, как этот миниатюрный автомобиль с полноценной конструкцией стал одним из самых выгодных по соотношению "цена - количество автомобиля" в послевоенной Германии. Узнайте о различных моделях и характеристиках Glas Goggomobil, а также о том, как компания Glass превзошла своих ближайших конкурентов в лице Messerschmitt и BMW. Не пропустите этот обзор истории и характеристик легендарного микрокара Glas Goggomobil.
Канал расскажет вам о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или единичные экспериментальные образцы времен СССР. Автор канала поделится с вами информацией о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и другой технике.
Подпишись на канал, поставь лайк и оставь свой комментарий, не забудь нажать на колокольчик, чтобы быть в курсе новых видео.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, пишите на мою почту - unclezhoracarstudies@yandex.ru.
Для тех, кто хочет поддержать канал:
==========================================
▶ Boosty: boosty.to/tamgdeznaniya
==========================================
▶ Webmoney WMZ: Z146280308328
==========================================
▶ Юмани: 4100116777722047
==========================================
#техника_ссср #GlasGoggomobil #Glas #ИсторияАвтомобилей
#Микромобиль #Автомобили #HansGlas #АвтоИстория #Миникар #КультовыйАвтомобиль #РетроАвтомобили #АвтоМир
Канал расскажет вам о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или единичные экспериментальные образцы времен СССР. Автор канала поделится с вами информацией о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и другой технике.
Подпишись на канал, поставь лайк и оставь свой комментарий, не забудь нажать на колокольчик, чтобы быть в курсе новых видео.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, пишите на мою почту - unclezhoracarstudies@yandex.ru.
Для тех, кто хочет поддержать канал:
==========================================
▶ Boosty: boosty.to/tamgdeznaniya
==========================================
▶ Webmoney WMZ: Z146280308328
==========================================
▶ Юмани: 4100116777722047
==========================================
#техника_ссср #GlasGoggomobil #Glas #ИсторияАвтомобилей
#Микромобиль #Автомобили #HansGlas #АвтоИстория #Миникар #КультовыйАвтомобиль #РетроАвтомобили #АвтоМир
มุมมอง: 291
วีดีโอ
Mack M123: неуязвимый тягач эпохи Холодной войны
มุมมอง 1.8K4 หลายเดือนก่อน
В этом видеоролике вы увидите легендарный тяжелый тягач Mack M123, который использовался американской армией во время холодной войны. Узнайте о его технических характеристиках, особенностях конструкции и боевом применении. Мы также покажем, как выглядит Mack M123 внутри и снаружи, и расскажем о том, как он помог перевезти тяжелую бронетехнику по всему миру. Канал расскажет вам о редкой Советско...
ЗИС-127: первый междугородний автобус СССР
มุมมอง 7207 หลายเดือนก่อน
Вступайте в путешествие в прошлое с легендарным междугородным автобусом ЗИС-127, символом эпохи демографического роста в 1950-х годах! С этим видео вы узнаете о том, как этот автобус стал иконой комфорта, стиля и вместительности. Смотрите историю, которую невозможно забыть, в нашем увлекательном ролике! Канал расскажет вам о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или едини...
Pacific М26: лучший американский танковоз Второй мировой
มุมมอง 8567 หลายเดือนก่อน
В этом захватывающем видео мы расскажем о технологиях и влиянии легендарного танковоза Pacific М26 на боевые действия Второй мировой войны. Узнайте, как инновационные решения этого грузовика изменили стратегии ведения войны. Канал расскажет вам о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или единичные экспериментальные образцы времен СССР. Автор канала поделится с вами информ...
НАМИ-049 Огонек: Малоразмерный внедорожник Советского Союза
มุมมอง 2.4K7 หลายเดือนก่อน
В этом увлекательном видео мы окунемся в историю Советского внедорожника НАМИ-049 Огонек. Узнаем, как он стал легендой и почему его прокат взорвался на рынке. Разберем технические характеристики, секреты проходимости и многое другое! Приготовьтесь к захватывающему путешествию в мир автомобильных чудес! Канал расскажет вам о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или единич...
НАМИ-0300 Апельсин 2: Советский раллийный прототип
มุมมอง 2428 หลายเดือนก่อน
В этом захватывающем видео мы погружаемся в мир автомобильной эволюции с НАМИ-0300 Апельсин-2. Разбираем каждую деталь, исследуем технологии и расскажем вам о секретах этого раллийного монстра. Следите за нами, чтобы узнать, как эта легенда оставила свой след в истории автоспорта! Канал расскажет вам о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или единичные экспериментальные ...
НАМИ-0290 Апельсин: Советский среднемоторный прототип
มุมมอง 8388 หลายเดือนก่อน
В этом захватывающем видео мы погружаемся в историю советского автоспорта с уникальным НАМИ-0290. Разработанный в 1988 году, этот автомобиль стал ярким представителем гоночной индустрии своего времени. Следите за нами, чтобы узнать, как энтузиасты и конструкторы преобразили мир гонок с этим среднемоторным, полноприводным спортпрототипом. Канал расскажет вам о редкой Советской технике, которая в...
Взгляд в прошлое: Faun - сверхтяжелые армейские тягачи бундесвера
มุมมอง 1.4K8 หลายเดือนก่อน
Загадочные Годы: Faun и Его Наследие до Наших Дней! В этом захватывающем видео мы раскроем тайны военного тягача Faun, изучим его эволюцию и влияние на современный мир. Следите за нами в увлекательном путешествии сквозь времена и события, которые сделали Faun легендой. Канал расскажет вам о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или единичные экспериментальные образцы врем...
НАМИ-058: неудачная попытка создания вездехода Урал 8х8
มุมมอง 2.1K8 หลายเดือนก่อน
После успешного создания в 1957 году полноприводного грузовика Урал-375, автотранспортное управление Минобороны СССР потребовало более тяжелый вариант. Из этого требования родился уникальный НАМИ-058! В этом видео расскажем, как Автомоторный институт создавал этот технологический шедевр. Канал расскажет вам о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или единичные эксперимент...
38АС и АПП-66: советские автобусы для бездорожья
มุมมอง 5418 หลายเดือนก่อน
В этом захватывающем видео мы раскрываем секреты армейских автобусов 38АС и АПП-66, спроектированных для работы в самых сложных дорожных условиях. Узнайте, как они обеспечивали мобильность и преодолевали труднодоступные места. Погрузитесь в историю этих уникальных транспортных средств, которые стали настоящими героями на бездорожье. Канал расскажет вам о редкой Советской технике, которая выпуск...
ТагАЗ Аквилла: Легенда, которая осталась в прошлом
มุมมอง 3119 หลายเดือนก่อน
Автомобиль ТагАЗ Аквилла начали мелкосерийно выпускать весной 2013 года. Это был проект "бюджетного спорткара" в сложной ситуации завода. Под капотом - бензиновый мотор Mitsubishi 4G18S объемом 1,6 литра и мощностью 107 л. с. В марте 2013 года было объявлено о начале продаж модели, но спрос оказался мизерным из-за недостатков конструкции и низкого качества сборки. Канал расскажет вам о редкой С...
ЗИС-112: Уникальный спортивный родстер, вдохновленный Buick LeSabre 1951 года
มุมมอง 976ปีที่แล้ว
Привет, друзья! В этом видео мы расскажем вам об удивительной истории автомобильной индустрии - ЗИС-112. Этот родстер стал настоящим прототипом спортивного автомобиля, созданным дизайнером Валентином Ростковым под влиянием знаменитого Buick LeSabre 1951 года. Получив прозвище "Циклоп" из-за своего уникального носа в форме пули с единственной фарой по центру, ЗИС-112 стал поистине легендарным. В...
Неудачный проект Кременчугского автозавода: двухосный КрАЗ-5444
มุมมอง 3.8Kปีที่แล้ว
Добро пожаловать на мой канал! В этом видео я расскажу вам о неудачном проекте двухосного КрАЗ-5444, созданного на Кременчугском автозаводе. Узнаете, почему этот автомобиль не стал популярным и какие факторы привели к его провалу. В ходе видео я поделюсь интересными историями и фактами об этом проекте, расскажу о его особенностях и проблемах, с которыми столкнулись разработчики. Вы узнаете, как...
Уникальный КрАЗ-Э260Е с газотурбинным двигателем: взрыв мощности и скорости
มุมมอง 3.6Kปีที่แล้ว
Уникальный КрАЗ-Э260Е с газотурбинным двигателем: взрыв мощности и скорости
МАЗ-537: Четырехосный гигант, который держит все в одной лапе!
มุมมอง 890ปีที่แล้ว
МАЗ-537: Четырехосный гигант, который держит все в одной лапе!
МАЗ-543: Легендарное шасси для ракетных установок
มุมมอง 2.8Kปีที่แล้ว
МАЗ-543: Легендарное шасси для ракетных установок
МАЗ-5432: Сила и надежность в одном автомобиле!
มุมมอง 2Kปีที่แล้ว
МАЗ-5432: Сила и надежность в одном автомобиле!
МАЗ-6430: тягач, который изменил игру в грузоперевозках
มุมมอง 2.6Kปีที่แล้ว
МАЗ-6430: тягач, который изменил игру в грузоперевозках
МАЗ-7916: первый шестиосный грузовик с неметаллическими кабинами
มุมมอง 893ปีที่แล้ว
МАЗ-7916: первый шестиосный грузовик с неметаллическими кабинами
Уникальный автобус МАЗ-131.020 для экстремальных условий
มุมมอง 706ปีที่แล้ว
Уникальный автобус МАЗ-131.020 для экстремальных условий
МАЗ-6440РА: экспериментальный проект Минского автозавода
มุมมอง 973ปีที่แล้ว
МАЗ-6440РА: экспериментальный проект Минского автозавода
Микроавтобус МАЗ-182 Ника: белорусско-китайский автомобиль, который не смог завоевать рынок
มุมมอง 2.7Kปีที่แล้ว
Микроавтобус МАЗ-182 Ника: белорусско-китайский автомобиль, который не смог завоевать рынок
Экспериментальный тягач Минского автозавода - МАЗ-5445
มุมมอง 1.8Kปีที่แล้ว
Экспериментальный тягач Минского автозавода - МАЗ-5445
Как создавался восьмиосный МАЗ-7906 для ракетного комплекса Целина
มุมมอง 993ปีที่แล้ว
Как создавался восьмиосный МАЗ-7906 для ракетного комплекса Целина
Неизвестная история МАЗ-1500: культовый спортивный автомобиль
มุมมอง 694ปีที่แล้ว
Неизвестная история МАЗ-1500: культовый спортивный автомобиль
ПАЗ-3206: легендарный полноприводный автобус малого класса
มุมมอง 1.8Kปีที่แล้ว
ПАЗ-3206: легендарный полноприводный автобус малого класса
Купили и поставили в гараж: ВАЗ-21099 1991 года с пробегом всего 42 км
มุมมอง 642ปีที่แล้ว
Купили и поставили в гараж: ВАЗ-21099 1991 года с пробегом всего 42 км
История ПАЗ-3742 - Первый рефрижераторный фургон Советского Союза
มุมมอง 1.7Kปีที่แล้ว
История ПАЗ-3742 - Первый рефрижераторный фургон Советского Союза
Полуприцеп ПАЗ-744 мощный и надежный прицепной состав на базе ПАЗа
มุมมอง 3.5Kปีที่แล้ว
Полуприцеп ПАЗ-744 мощный и надежный прицепной состав на базе ПАЗа
Почему ПАЗ-742 - лучший прицеп своего времени?
มุมมอง 746ปีที่แล้ว
Почему ПАЗ-742 - лучший прицеп своего времени?
Бульдозер опередивший время.
Техника была такая, с которой надо возиться каждый день. Контакты зажигания (блочные) пробило через неделю. Пришлось поставить раздельные. Тросики вытягивались быстро. Также, как и цепь. Накладки на ручки пришлось обмотать изолентой. Нижнее крепление передней вилки к раме слабое, сломалось. Амортизация передней вилки отличная, задней - никакая. Поэтому, на заднем колесе быстро появлялся люфт. Привод света фары от колеса (фрикционный),- это игрушка, работал только месяц. Запитали фару через диод от магнето. Седушка открывалась и вмещала ключи, отвёртку даже запас бензина в банке из под шампуня на 10 км. В целом, ездить было удобно. В горку 15 %, правда, без педалей не тянул, но на ровной дороге разгонялся до 55, по Чуйскому по тракту. Глушитель попался уникальный, почти безшумный, приближаясь сзади к пешеходу приходилось сигналить. Пригодился таки звонок. Заводился с пол оборота. Приятно вспомнить.
Прощай наша гордость, не выдержал натиск врагов народа и страны, но мир будет долго помнить это батыра!
Я и сейчас с зениткой на платформе кошу орков на 164м.💯💙💛👌
Цена. Скажи пожалуйста сколько стоит 💲
Мир на дизель перешел ради экономии топлива нашие д0лбарики создали дизель который жрет как бензиновый 😂😂😂
У меня такой велик, курьером работаю, вчера блин цепь сломалась, отлетел замочек, щас пойду на рынок покупать, 27! лет велику)))
Сколько максимальная скорость у этого мопеда?
В Барнауле есть такая
Батько издив на Урали в Лебединцях
Ещё как стал! На днях купил в идеальном состоянии и удивился, на реакцию людей. Его любят все!!!
Все просрали что могли. Вот китайцы молодцы делают барахло а что бы не изобрели прославляют.
Помню эту каталажку зимой как на улице😢 О людях ни когда не думали,скот😢
У меня уже 6-7 лет велик у меня
Взял на тест драйв,пока под грузом в 360 кг и одним пассажиром 26 км по морю прошëл,проклял всех еë инженеров конструкторов. Боится перегруза,острый нос при боковой волне швыряет лодку в бок,забрызгивает водителя,годится только для того чтоб пару жоп по штилю возить. Лучшей из советских лодок по ходовым,мореходным и грузоподъëмным характеристикам считаю Южанку,30 лет стажа,ходил и работал на МКМ,Казанке,Казанке М,Южанке,Днепре,Прогрессе 4,Каймане360,Флагмане 460К,так что знаю о чëм говорю.
Ето же нива
какой размер покрышки?
Ещё одно доказательство убогости советского автопрома
Да Верховина 7 Очень Похожа на Ямаху 😊
Это был людоед! 😂😂😂
Блин накуя приостановили выпуск этого модели? Ведь намного комфортнее чем других тазиков.
Зур мошина
Я ах
Сразу видно, что автор видео ни разу не ездил на грузовой технике времён СССР. У Зил-131 отличные и надёжные пневмотормоза. Даже в наше время их обслуживание в разы дешевле, чем у Газ-66 и Урала. Скорость по хорошей гравийке может развивать 115 км/ч. Расход топлива по трассе предсказуем в-отличии от бездорожья,как и у всех карбюраторных авто. А про удобство кабины и особенно работы кпп он лучше Газ-3308,особенно это касается ручника и включения переднего моста и рк. Автор, пора бы и самому немного приобрести опыт эксплуатации техники, о которой видео снимаете, это вам не танки или Бмп.
У меня батя на заводе ГАЗ собирал вручную эту модель в Нижним, говорил очуменная машина была, правда дорогая...
Вывод диванного эксперта теоретика😂 Хорошая машина...
Работал на таком дизельке , отличный , но холодновато как на дизеле.
Отец в Магадане на таком трудился и меня в ночную смену брал. У него в кабине две седушки
Угнали в 1980 нехорошие люди у меня.
Машинка зачётная. К чему только не вынуждал дефицит в СССР умельцев.
В целом дизайн неплохой. Но, честно сказать, передок чуть изуродовали. Надо было передние колеса отступить, а передние двери наоборот поставить на место колес. Но с др. стороны по своему оригинальный дизайн.
Тут сама задумка заключается в том, чтобы передние колёсные арки не мешались в салоне и не съедали полезную площадь, как в типичном низкопольном автобусе, а располагались под водителем. Ещё один плюс - не нужны дорогие низкопольные мосты. В общем, баланс между комфортом, вместимостью и сложностью конструкции.
Аврррр
Після перемоги з Німеччини вивезли заводи і фабрики все щоб запускати промисловість та тільки з такими керівниками як сталін і його прихвостні які устрояли терор і вивозили українців всі хто попав у полон і других іначе мислящих так ми і осталіся не до розвиненим совком руко жопим спасибі партії родной в 47 році устрояли в Україні голод ото і зараз вас пукін у таку прірву закопує
Значит время не пришло, вот сейчас как раз то время
Я с 1990 г. езжу до сих пор. Нынче 34 года исполнилось и ездит почти как новый
У пацанов в детстве почему то не ценился. Наверно за внешний вид. Рига 13 ценился.
2140- это авто по сути конца 50-тых годов, чем он отличается от предыдущих версий? Приобрести его было легче, так как его никто не хотел покупать как и Запорожец. ВАЗ 2101 ( 21011 и 21013 ) - это совсем другой уровень, на нее и сейчас цена есть если сохранилась неплохо. Когда появились Жигули, советский человек ( тот который смог дотянуться и приобрести ) почувствовал на вкус технологии капитализма загнивающего: симпатичный дизайн, качество, да зимой именно она Жига заводилась и заводится с полтыка, теплая, шустрая девушка и при этом безотказная)))). А Москвич это напильник какой-то, это как ИЖ и Ява.
Первые партии новых моделей ГАЗ всегда красили на вишнёвый цвет.
Когда же они в Нижнем Новгороде то будут? Несколько машин на 203 маршруте только катают. Заменили бы все маршрутки на ЛиАЗы и такие Ситимаксы
Поездил неделю, крылья накачал как у Шварценеггера. Армия🤣😭
Фильм Водитель Автобуса.
17 лет назад у меня был такой велик. Самый первый мой велик.
Каком 87 ом году? Что за чушь!
Мой батя работал на таком , для меня это был просто Супер бульдозер .
Тебя зомбировало?
@@fuji-tk1cm не меня орконизовало
На него было удобно ставить длинное сидение от мотоцикла, рама была у него тяжелая, когда гоняли в двоем в жару при полном баке бензина из отверстия в кпышке бака брызгал бензин с зади сидящему на спину) по этому на крышку надевали шланг длинной 10 - 15 см. Я был на практике в колхозе и токарь зделал мне проточку на поршне под третье кольцо и мопед стал тянуть офигеть как!!! Компрессия была, пока на него не прыгнешь колесо заднее юзом шло. Эх было время, мы пацаны были рукастые всё умели, а сейча, кроме планшета пк и телефона ничего не надо и не умеют.
Opa!
В СССР с модельным рядом грузовиков было совсем грустно. Двухтактные дизеля плохо уживались с плохой культурой производства и обслуживания. Ну а на расход топлива и выбросы особо не заморачивались.
Это убогая попытка совкопитеков скопировать, своровать, украсть чужую мысль и зделать аналог дозеров Каматсу которые закупали для Северных регионов. Совкопитеки предполагали поставить эти гавнокопии (эрзацы) в другие южные регионы сраны совков и заставить всех покупать это гавнище!
Мой ровесник😮👍
Союз был сильный и не все успели создать. А трактор, хорош.
Проработал на Т - 330 10 лет и хочу сказать о нем только хорошие слова