วีดีโอ

7 лошадок ! Мощи хватает, понижение на редукторе в 2 раза на КПП в 4 и на мосту в 4,2 = получается около 47 лошадок. Еврокуб полный водой в легкую берёт !

Это не перепаханный огород ! У меня тогда даже не было картофелевыкапывателя ! Выкапывали картошку в ручную ! Вот поэтому и переворачивали грунт перед осенью !

В этом году как раз будет дождливое лето, надо сажать в гребень. Так всегда делал мой дедушка, только он пахал лошадью. Если засушливое лето, тогда в низину, меж гребней, даже малое количество осадков, помогает вырастить хороший урожай !

Нет человека ! Смотрящий был, сожгли его живьём! Не давал беспределить!

А разве дополнительная тэкстолитовая шайба ( от Д 6 ) не зажимает диски между собой !? Она ж выбирает свободный ход и блокирует между собой диски сцепления !

@@Rinad74 пересмотрю ролик ещё раз, или это в первой части было, во второй только про шпильки или я ошибаюсь?

Уже из этой рамы сделал картофелесажалку, только она не работает, слишком большая скорость, нашёл редуктор муравъя, буду уменьшать скорость. Теперь у меня рама для плугов другая, из круглых труб, кстати её видно на картофелевыкапывателе.

Доброго вечера ! Блокировки нет, чисто москвичёвский задний мост, колея 70

@@Rinad74 это конечно плоховато,в моем тракторке вазовский мост,тоже самое без блокировки,колея метр

У меня однокорпусный плуг и то иногда приходится поднимать когда буксует

Как в заглавии написано, то и происходит!

А какая разница, если у вас поршень будет в одном весе, а шатун в другом ? Даже если вы выведете поршня в нуль, а шатуны то в разной массе ! Потому , я подгонял поршня по массе к шатунам !

@@Rinad74 и шатуны у меня в одной массе и пальцы. Понимаете? Это все можно подогнать по весу. Разумеется, обтачиванием. Компенсировать разницу в весе поршней подбором шатунов, чтобы общий вес был примерно одинаков - это лучше, чем ничего не делать, но не по "феншую" и в общем - неправильно. Нужно уравновешивать каждую деталь в отдельности. Пальцы сложнее всего подгонять по весу, но когда их покупаешь, например, польские, фирмы APM, то они одинакового веса вплоть до десятой грамма.

Нет! Просто балка - кочалка

Мотор ВАЗ 1300, КПП 2121 Мост Иж 412, переходной. Полуоси одинаковой длины. Редуктор от переходной модели, еще не ОДА, и уже не МОСКВИЧ . Дополнительно стоят передние пружины 2108, для уменьшения нагрузки на рессоры. Вес машины 1300 кг, грузовоподьемность 1100-1200 кг ( 8 кислородных баллонов + 2 грузчика и мастер в кабине)

Длина 183, ширина 150, высота 135 см, это по наружной части. Высота окорочков 19 см, длина 62 см.

Основной профиль 20×40

Каркас дверей 30 уголок. Металл по низу и крылья 2 мм. Наружная часть оцинковка 1 мм

Вы довольны им ?

Оформления не будет! Это внутризаводская машина!

Предлагали пацаны по работе -- написать на машине, ХЛЕБ! А рядом черную кошку нарисовать! Типа из фильма - место встречи изменить нельзя!

Это " газопровод" отопление кабины !

Основной так же! Фару то все равно снимать

Замена ГТЦ, причем пришлось снимать 2 раза, ГТЦ с Владика не держал давление, перепускал через себя. Снятый ГТЦ отремонтировал приобретя ремкомплект !

Не пойму как снять кнопку овердрайв… подскажите пожалуйста

Демонтаж проходил в лёгкую! Просто поддевал стопорное кольцо, и снимал, точнее оно отлетало! Выбивал палец, а потом уже собирал на новых пальцах, и новых поршнях!

Вполне возможно! Потому что отстрелял не более одной упаковки !

Здравствуйте! Отливы не сверлил, потому что они , не имеют необходимой высоты! А она должна составлять около 20 мм. Поэтому и была изготовлена переходная плита, она на себя берёт необходимую функцию! Ещё необходимо учесть, что плита забирает часть высоты, которая необходима для крепления подвесного подшипника переднего кардана! У меня она состояла 16 мм! Соответственное крепление подвесного подшипника укорачивалось на 16 мм, и ставилось в нахлёсть и сваривалось . Смещение на 2 мм относительно оси совсем не влияет на центровку . Если у вас есть передний кардан ! Удачи !

@@Rinad74 Спасибо вам большое! Мотор поставили все отлично 👍 сейчас осталось только с карданом разобраться и все ) Респект вам за помощь 😉👍

Да, снимал через салон ! Для этого кроме кронштейна ручника , отцеплял проводку от пирапатронов ремней безопасности и перекидывал их вперёд. Затем сливал ОЖ , масло из ДВС. Откручивал всё снизу, и самое главное, это все навесное! Гену, насос Гура и компрессор кондиционера. И потом открутить шпильку, переходную 8/ 14 по-моему. Она сильно будет мешать. Затем открутил шкив помпы и снял его. Потом открутил гидромуфту, отодвинул мотор вперёд, и снял гидромуфту. Мотор поднимал в одного , справо положил досточку, КПП когда поднял в салон, ногой подвинул доску и положил мотор на него. Опускал так же ! При этом внизу для подстраховки был собран поддон. Что б в случае чего, не разорвать систему охлаждения гидротрансмиссии.

89507323697

@@Rinad74 спасибо большое