วีดีโอ

I don't know why it vibrates, I think it's because the grease in the speedometer cable has run out

Not that, why does it drop to 0 when you push the clutch in?

250mm di diametro del disco. Tra anteriore e posteriore cambia di poco, potrebbe essere 255mm il disco posteriore

Grazie mille! Godibile sicuramente e senza alcun dubbio, affidabile intendi meccanicamente o sempre per quanto riguarda la guida? Perché è si affidabile per quanto riguarda il controllo (la Miata sembra un giocattolino fatto apposta per questo) ma l'unico avvertimento che ti darei è l'impianto frenante 😅 una volta che hai quella cavalleria ti rendi conto di quanto sia insufficiente l'impianto stock Le migliorie sono le solite, tubi freno in treccia, almeno i big brake della NB e pastiglie di qualità

@@Merlow_ intanto grazie per la risposta. Si, per affidabilità intendo sia dal punto di vista meccanico che di utilizzo. Io uso la mia come unica macchina e nonostante faccia pochi km, ho comunque bisogno di qualcosa di affidabile nell'uso di tutti i giorni. Per i freni, ancora prima del motore ho già messo un kit tarox serie blu con tutto nuovo... L'assetto per ora lascio questo...

Only when flatshift and launch control are activated does this, but I don't know why 😅 it's a "bug" of the ECU I think

@@Merlow_ Tachometer gets a signal from the distributor to read RPM. When flatshifting / launch control is activating, spark is cut -> No signal to determine RPM -> tacho reads 0 :D

Grazie mille! Interni stock, aperto comunque tutto per controllare il necessario e sostituire tutto ciò che è in gomma

@@Merlow_ ho anche io una mx5 1.6 del 2005, 60mila km, farla turbo è una cosa che mi ronza per la testa già da un po' di tempo, più o meno quanto hai speso? Girando nel web ho visto kit sui 3/4k

@@Leghes il prezzo di una preparazione da aspirato a turbo può variare tantissimo a seconda di chi te lo fa e dei componenti che vai a montare, soprattutto dipende che utilizzo vuoi farne. Io ho fatto una preparazione abbastanza tranquilla (nel senso che non ho chiesto una mx5 per andare in pista ogni weekend) e ho superato di poco i 6k

@@Merlow_ sì anche io vorrei una preparazione molto affidabile, niente di estremo, ti ringrazio delle informazioni, molto gentile 😁

Tranquillizzare il passeggero. Sempre. 😂

the car is from 1997 I think

Yes...I think is the gearbox synchronizer, but it's normal for all the years it has been used

Si è quella di Ruggine magazine! Grazie! L'assetto purtroppo è quello che sto cercando di migliorare proprio in questo momento...tieni conto che non ho mai cambiato boccole, messo barre d'irrigidimento sotto telaio (ho solo la duomi nel vano motore) e l'assetto è uno scadentissimo TA Technix 😅 Tutto questo è perché quando l'avevo comprata (più di 3 anni fa) non avevo intenzione di turbizzare e l'obbiettivo era solo abbassarla per estetica. Adesso direi che necessita di una ciclistica migliore senza dubbio, ma sto già provvedendo 💪🏻 Per quanto riguarda "l'ignoranza" dell'erogazione descritta da Ruggine Magazine è si una questione di mappatura e qualche differenza nella scelta di alcune componenti. Comunque non è assolutamente ingestibile, penso che nel video si veda che è molto godibile senza troppa fatica. Per essere puntiglioso c'è da dire che avevo le gomme praticamente con la tela di fuori (sia in questo video che in quello di ruggine) quindi tutti questi fattori probabilmente hanno portato ad una maggiore aggressività rispetto all'altra Mx5. Non ho chiesto esplicitamente che la volessi aggressiva o altro, ho lasciato carta bianca al preparatore (ne sono contento) indicandogli più che altro l'utilizzo che sarei andato a farne, come passi di montagna, qualche pistata occasionale e sinceramente mi ci trovo bene 😬 PS: cambiando le gomme posteriori e mettendo le semislick è già tutta un'altra storia 😁

@@Merlow_ Ho una NBFL 1.6, prossimamente cambio le boccole, (tutte), sostituzione sospensioni e leggero abbasamento. Insomma percorso inverso rispeto al tuo. Anche solo per mere questioni economiche :) Non ti nego che dopo aver visto la tua mi è salita una scimma enorme. Vedremo. grazie ancora per le risposte.

@@Nickm69 Per la scimmia che ti è arrivata mi spiace per te ma ormai sei segnato 😂 si comunque io ho prima turbizzato per una serie di motivi che non sto qua a spiegare, ma è meglio iniziare come stai facendo tu! Di niente!

It looks like the biker even took his hand off to acknowledge it too! Dangerous, stupid driving

Sad story 😢😂

Thanks! Good luck for your turbo miata 💣🤙🏻

Buy an NB and make it a mazdaspeed miata, thats what im doing rn. NBs have a solid base and better chassis✌🏽

Il motore ha gli interni stock (pistoni, bielle ecc) ed è stato solo revisionato, cioè sostituzione di paraoli, guarnizioni, guide valvola. Le uniche migliorie sono state le bronzine trimetalliche e guarnizione della testa della Mazda 323 (un pelo più spessa per decomprimere). Iniettori rx8, pompa benzina maggiorata, me221, frizione 1.8 competition clutch stage 4, volano 1.8 alleggerito, scarico artigianale e di sicuro altre cose che mi sfuggono così a memoria.

Honestly, I do not know 😬

Ciao! Si è stato aperto il motore ma solo per revisionarlo (guarnizioni, paraoli vari), il lavoro è stato eseguito da Corio Componentistica, le foto e qualche video sono sulla loro pagina facebook o vai sulla mia di Instagram 👌🏻 Per il prezzo puoi chiedere tranquillamente a loro che sono stradisponibili, io preferisco non dirlo anche perché è molto variabile in base a un sacco di fattori 😁

@@Merlow_ grazie mille 🔥

Absolutely not! 😵 Seeing is believing...

Thanks! Good luck for your miata! 😁 The turbine Is a td-04 Subaru and the exhaust was handmade by tuner

@@Merlow_ what price can you find a td 04 turbo in italy? it was second hand then rebuilded?

@@adonysmares9146 yes is rebuilded, I don't know the perfect price but 400€ or more

Nope 🤭 read the other comments 👍🏻

ok the motorcycle driver doing a burnout is an idiot

@@geniusnuss Yes, it's a Little dream and for the burnout i know... 😌

Da Corio Componentistica, a Torino 💪🏻

Spero che basti avere la testa sulle spalle ahahah 😌

first thing he does is almost killing a biker, second he overtakes in resdiential.

@@bobbobo4748 timestamp?

@@theintunity The start of the video lol

2:22 wife not happy hahaha

He almost killed a biker wym

I have the Oem gearbox 5m and the open diff with a kit Who converted in a LSD diff

@@Merlow_ Shifthing smoothly i also have the 5 speed from NA, and its very stiff, might need to replace the clutch pump, thanks!

Mmh i have an open diff with a kit by Racing Diff Who converted the open in a LSD...in that curve I probably didn't want to "drift"

Are you satisfied the racing diff kit? someone recommends someone does not

Me lo ricordo benissimo 😂 però è stata sempre divertente, anche prima

Mmh si, diciamo che ritirano il veicolo per molto meno. Quindi rischiare per rischiare 🤷🏻‍♂️

Grazie!

It's the open diff with a kit by Racing Diff Who converted the open in a LSD

Thanks 🥰

This is not US version, not 95M

@@Jakubnohava1 I said fellow Merlot owner

95 m edition club

@@MunkeyG3 and also 1995M Edition :D