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やぐっち
เข้าร่วมเมื่อ 24 ต.ค. 2017
Twitter @KJyagucchi
Vmax V-max 恒例のバッテリー交換
もう昔過ぎてどうやったのか忘れて探り探りでバッテリー交換です。
秋月バッテリーに付いてくるボルトに何故プラスチックのワッシャーが付いてるのか、身をもって知りました。
これ、もしくはバネワッシャー必須かもです
秋月バッテリーに付いてくるボルトに何故プラスチックのワッシャーが付いてるのか、身をもって知りました。
これ、もしくはバネワッシャー必須かもです
มุมมอง: 823
วีดีโอ
Vmax V-max なんちゃってカーボン復活術 マフラーにラッピングシールは有効か！？
มุมมอง 4439 หลายเดือนก่อน
今回は長年悩んでたカーボンマフラーの色褪せをどうするかです。 一般的なのは塗装なのですが、サイレンサーを外すのが面倒なので、もっと安価で簡単にできる方法を模索し、ラッピングにたどり着きました。 大丈夫、近くで見なければバレやしない！
Vmax V-max メインヒューズ周りのオーバーホール
มุมมอง 5029 หลายเดือนก่อน
メインヒューズは30Aなのですが、明らかにそれ以下の電装にしててもケーブル劣化などで実際は30Aまで流せません。 シート下は熱にさらされケーブル類も傷みやすいのでメンテナンスするのも良いかもですね！ 実際私は若干電圧が上がりました。
Vmax V-max 中華の激安フォグは使い物になるの！？
มุมมอง 7099 หลายเดือนก่อน
今回は購入価格2つで1350円という激安フォグについてのレビューとなります。 いつもフォグの話しですが、ヘッドライト変えろって話しですけどねｗ ただ、ハイビームと併用したいのであると便利かもです。
Vmax V-max とうとうメーターギア破損！？ ワイヤーが切れてないのにスピードメーターが動かない・・・
มุมมอง 5699 หลายเดือนก่อน
今回はワイヤーは大丈夫なのにスピードメーターが動かない場合の分析です。そっちかい！って言う感じですが、結果として安く修理できたので良かったです。
Vmax V-max シリンダーヘッドのラバーマウント(ブッシュ）交換 how to replace rubber mounts bush on the cylinder head
มุมมอง 74210 หลายเดือนก่อน
エンジン回りのオイル滲みも永遠の課題ではありますね。 とりあえず余裕と思ったらめちゃ大変だったので、知っていればスムーズかと思います。
Vmax V-maxにハイウェイペグ how the highway peg can be installed/
มุมมอง 1.4K10 หลายเดือนก่อน
前から足を載せる何かが欲しいとは思ってたのですが、試しにハイウェイペグを買ってみました。 使う頻度は少ないですが、選択肢は多い方が良いので付けてみました。
Vmax V-max 金太郎ライン→富士山一周
มุมมอง 9311 หลายเดือนก่อน
初めて自分で富士山を一周してみました。 そのうちツーリングを企画するための下見で、あと4回くらい回ってコースを模索するよていです。 標高高いと9月半ばで20度切るので要注意です！
Vmax V-max Coerce（コワース）バックステップ交換方法
มุมมอง 1.4K11 หลายเดือนก่อน
今回は激安で入手したCoerceバックステップの交換になります。 そもそも構造を理解するのに時間がかかりましたが、何とか装着できました。 中古品は欠損しているパースもあるので、注意が必要ですね。 説明書のリンク貼っておきます。 img.webike-cdn.net/catalogue/12537/0-6-by24_manual_1.pdf
Vmax V-max 梅雨の合間を縫って秩父へ向かう！
มุมมอง 1.6K2 ปีที่แล้ว
V-max乗りのメンバーで有野ダム、バイク神社、牧場まで走ってきました。バイクや車など観光地として人気な場所なので、峠を攻めると言うよりは消しを堪能しながらV-maxを楽しむって感じですね！
Vmax V-max 早朝ツーリングで実力を知る！
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
さて、私は峠は余り走れないのに走りたくなったので企画したら、何回か死にそうになって撃沈した動画です。 いや、多分センター出しのせいだ！と、未だに思ってますｗ
Vmax ロングツーリングから帰って来たのでオイル交換！ V-max
มุมมอง 1.6K2 ปีที่แล้ว
クーラントの漏れ、オイルがどんどん減る、アフターファイヤーが止まらない以外は快調で燃費も高速なら18近く行くので、まあ定期メンテをメインに行えば良いかなと思ってますｗ 多分ラジエターとエルボー交換すれば主なお漏らしは直ると予想
Vmax V-max how to overhaul separator クーラントにオイルが混ざる！？オイルが減る！？
มุมมอง 2.7K2 ปีที่แล้ว
Vmax V-max how to overhaul separator クーラントにオイルが混ざる！？オイルが減る！？
Vmax V-max how to replace a mechanical seal メカニカルシール交換 ウォーターポンプOH
มุมมอง 2.9K2 ปีที่แล้ว
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V-max Vmax How HID works on Vmax. Head light booster VS HID
มุมมอง 8533 ปีที่แล้ว
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Part4 Vmax My V-max introduction 久しぶりに昼間に引っ張り出してみた
มุมมอง 1.8K3 ปีที่แล้ว
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Part3 Vmax My V-max introduction 久しぶりに昼間に引っ張り出してみた
มุมมอง 1.3K3 ปีที่แล้ว
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Part2 Vmax My V-max introduction 久しぶりに昼間に引っ張り出してみた
มุมมอง 1.6K3 ปีที่แล้ว
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Part1 Vmax My V-max introduction 久しぶりに昼間に引っ張り出してみた
มุมมอง 6383 ปีที่แล้ว
Part1 Vmax My V-max introduction 久しぶりに昼間に引っ張り出してみた
VMAX 1200, how the feeling was changed after the tire size downgrade 190→180へのタイヤサイズ変更で体感変わる！？ 後編
มุมมอง 6473 ปีที่แล้ว
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มุมมอง 3.2K3 ปีที่แล้ว
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V-max how to replace a rear tire DIY リア タイヤ交換 苦労した部分は全部削除！
มุมมอง 1.7K3 ปีที่แล้ว
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V-max checking the feeling after the rear wheel replacement part2 リアを17インチ化 センター出し後に峠で動作確認 後編
มุมมอง 6163 ปีที่แล้ว
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V-max checking the feeling after the rear wheel replacement part1 リアを17インチ化 センター出し後に峠で動作確認 前編
มุมมอง 5423 ปีที่แล้ว
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V-max 1200 how to adjust a swing arm as a center position センター出しのやり方
มุมมอง 1.5K3 ปีที่แล้ว
V-max 1200 how to adjust a swing arm as a center position センター出しのやり方
このオーバーのダミータンクカバーも昔はけっこう流通してましたけど今はすっかり見なくなりましたね。
たまーに出品されますよね ただ全体的ににパーツの流通量が減って来てます 車体価格は上がらないのにw
Thanks from Spain
You're welcome!
作業＆動画アップお疲れ様です。私も同じLONG WP22を愛用しています。おっしゃるとおり前回購入したときは6000円程度でしたが、コロナ禍の製造国のベトナムのロックダウンを堺に9000円台に一気に値上がりしましたね～。もう、値下がりすることはなさそうです。
えーーー！もうこの価格が普通になるですね(T ^ T) あとは円高を待って価格変動を待つのみでしょうか (^～^;） バッテリーどれくらいで変えました？何か特に異常なくて心配で変えたのですが乗る回数少ないのでまだ持ったのかなとw
@@user-vq6hh1do3w 私もまだ使える状態でしたが、４年で交換しました。メンテフリーのバッテリーは突然死するので予防整備がいいかもですね。
参考になりました
お役に立てて光栄ですっ！
doko de katta?
I just bought this via the auction site in Japan Refer this! page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e1135354693
コメント失礼します！マフラーはどこ製でしょうか？🙇
中古で買った時から付いてたのですが、恐らくエスパーのワンオフの気がします
ゴムの中に入れといた方が振動で割れないかも。
ゴムからフィルターだけ抜き取れますよ。
えー！！！！ そだったんですね (^～^;） ゴム捨てちゃいました😂
数年前にフィルター交換しましたが中は錆汁まみれでタンク錆び取りとキャブのOHセットが推奨です。吹け上がりのもたつきでタンク錆を発見して洗浄した後にキャブもOHした時にキャブのジェットブロックとブリードパイプに何粒か錆の粒子が溜まってました。
確かにセットでやるのが良いかもですね！失敗したw 前回のキャブのOHがもう4年前なので、本来その時にやるべきでした(T ^ T)
Gパンの内ももから破れてきます 逆言うとちゃんと役目をはたしてるとも言えますが
夏はプレートがかなり熱くなるので、ヒートガード的な役割で大活躍してます
作業お疲れ様でした。 ベンチャーロイヤルのリアはモノサスなのでそのままではVmaxのリアサスを付ける所がありませんよね？ どの様に処理されたのでしょうか？ シャフト側はメクラの部分に穴を開けてスタッドボルトを差し込めばいけそうですが、右側はステーを溶接でもしないと無理そうなのでどの様にされたのか知りたいです。宜しくお願い致します。
おっしゃるとおり右側はサスの穴がありません。恐らくESPER加工品で溶接でサス用のステーがついてました。ただ、本当に左右同じ場所に付いてるのかと言う疑問があり、厳密にはすこーし右の方がサスが後ろにずれていそうなので、サスのエンドアイ延長キットを微調整して付けた記憶があります
@@user-vq6hh1do3w 早速の返信ありがとうございます。 なるほど、やはりそうなんですね。 溶接となると自分は自信がないのでどうしようか悩むところです。 溶接の練習しようかな…… 溶接が出来る様になれば今後出来る事の幅も広がりますし…… ありがとうごさいました。
このスイングアームはたまにヤフオクで出品されるんですよね それか溶接屋さんにステーの作成と溶接をお願いするか・・・ 続けるならキット買っても良いですけどねー 私もそれで未だにエアコンプレッサー持ってないですｗ V魔無くなったら多分要無しになりそうなのでｗ
@@user-vq6hh1do3w ガレージ付きの一軒家に住んでいるなら迷わずエアーコンプレッサーと溶接機を買うのですが、アパート住まいの５０代独り者のオジイなので、どうしても躊躇してしまうんですよね。 川崎に住んでいるので盗難も考えてVmaxは家の近くの物置を２個借りてバイク保管とバイクジャッキや各工具の保管整備小屋として使っています。(盗まれるほど人気があるのか知りませんが…ww) なので、物置の中で溶接する訳にもいかないなと…… でも溶接機とコンプレッサーは欲しいです。( ＞Д＜；)
お疲れ様です やっぱ 黒光りのてかてかは 最高ですね😊
私のは極太ですからね😂 今思えばピンクでも良かったかなと🤔
作業、お疲れ様です。 ラッピングシートであれば、あせたり傷がついたりしたら張り替えればいいので、本体の劣化防止や傷防止にもよいですね。最近はラッピングシートの品質もどんどん上がっているので、作業になれたら、高品質なシートに挑戦してもいいかもしれませんね。
そうなんですよ 下地がどうなっても良いと言う前提ですが、ラッピングはありだなと思いました。 木材柄もあったので活用するとレトロなバイクが出来上がりそうですw
お疲れ様です。とても参考になりました。私のvmaxも98年式なので週末に点検したいと思います。 メインハーネスをいずれ交換したいと思っていましたが、値段が3万円ぐらいしたので、後回しにしていたら、数年前に販売終了になりがっかりしました。トホホです。
一部OHすると他に負荷かかるのでハーネスリフレッシュしたいんですけどねー 中古を買ってケーブルを自分で入れ替えるとかでしょうか 電装系のメインはここを綺麗にしたり接点綺麗にするだけでも効果あるかもです！電圧が0.3上がりました
リッター20円ぐらい違くて草
もう数年前ですからねー (^～^;）
おつかれさまでーす。今回もワクワクしながら拝見しました。 ２つで1,350円とはなんというコスパでしょう！笑 しかもコンパクトですね。フォグのロービーム明るいですね！ 手前がかなり明るくなるので、安全にも繋がりますね。 夜走ることが多い場合ぜひ採用したいですね。参考になりました。
なんか付けててヘッドライトをLED化すれば良いのかなと疑問に思いながら作業してましたw ヘッドライト付かなくなったら補助的にも使えるので、これはこれでありかな？と自分に言い聞かせましたw
メッチャ明るいじゃないですか！コレなら夜中のヤビツもオバケが遠慮して出て来れないですね😆
そーなんすよー でもよく考えるとバルブを35wくらいのLEDに変えるのが早いんじゃ無いか説
お疲れ様です。メーターギアのほうでしたか。私はこれまで2回メーターワイヤーが切れて交換したことがあります。 メーターギアのほうはノーマークでした。次回フロントタイヤを交換するときに、メーターギアも点検してみたいと思います。 情報ありがとうございました😀
私もいつワイヤー切れるかドキドキしてましたが、ホイール側の爪が先に無くなっちゃいました。純正メーターギアだと爪を噛む場所がプラなので影響少ないのかもですね。
はじめまして、VWAX乗り一年目です。要点や注意点が具体的で参考になります。🤔
私も毎回探り探りなのでスムーズには行きませんが、ご参考ください！私のv-maxは10万キロ超えました🎉
富士山 一周ツーリング お疲れ様でした😆
ロケハンの為にあと4回行きますからｗ！
お久しぶりでございます🙇 お元気そうで何よりです。
お久しぶりですw 大きなトラブル無く体もバイクも快調ですw
ビキニカウルなどのハンドルと同じ動きをする物は基本構造変更はいらないはずです。 ウインカーは点滅時の視認性があれば豆粒大の物でも通ります。 光軸は昔はその場で角度変えてもOKだった・・・
わざわざ気を遣って外したりしなくて良いかもですねー まあすぐ取れるし今度はそのままで行ってみます！
Классный глушитель 👍👍👍
Thanks This is order made!
@@user-vq6hh1do3wпонял, благодарю за информацию.
Аригато братишка
You are welcome!
1700買えよ、見苦しい
やぐっチャンネル見つけました😇 そちらのツーリングの様子がよく分かり、思わず見入ってしまいました😂 学生時代にそちらにいたのですが、秩父は正丸峠？に一度行ったくらい（どんな場所がは忘れた😅）で また機会があれば行ってみたいです😊
おー、年末から自由人の方ですかw?!関東でも今後色んなイベントやるのでまた参加してください☆
何のカウル？
イナズマですっ
イナズマは400ですか？ 加工は大変でしたか？
お疲れ様でしたー。 天気も良くて観てても気持ちがいいです☀ 最近車輌は調子がいいでしょうか？ 私のはイマイチなんです😭
おー、どうされました？こちらはステムベアリングを交換して曲がりやすくなりました。オイルは毎回大体1Lは減っちゃいますねー
@@user-vq6hh1do3w 温まってきてからの失火です。。 恐らく１番気筒です。 イグニッションコイル手に入れてあるので週末に交換してみます🤕 減るオイルはエンジンオイルですか？！
@@phaosForce 特定の気筒がってなるとコイル、リーク、プラグですかねー JR8Cとノーマルコイルですか？ オイルはエンジンオイルです もう古いバイクなのでシールも劣化してるだろうし仕方ないですね １L継ぎ足しはもう慣れて来ましたｗ ワコーズのEPS入れたんですけど、余り効果無かったですね(^～^;）
@@user-vq6hh1do3w ありがとうございます！ コイルで直ればいいなぁ。。 プラグはJR8C入れてもダメでした。コイルもノーマルです。 自分のもステムベアリング交換しないと駄目です。。 考えることが尽きません😭 EPS入れても駄目でしたか。。 お互い旧いバイクなので苦労が絶えませんね🤗
@@phaosForce まあオイルは足せば走れますから (^～^;） ステムはパーツで1万、工賃1.6万でした 17インチ化くらい軽くなりますよw ちなみにコイルへの黄色いカプラーの根本の配線が切れかかっててたまに3発になることはありました ガッツリ延長して復旧しましたけど
おつかれさまでーす。高低差も2000m以上あってバラエティーに富んだコースですね。私もツーリングした気分になれました👍
このアプリがおかしくてまったく参考にならないんですよねw 千葉は高くて標高200くらいかもですw 来週はビーナスと滋賀草津道路攻めてみようかと
@@user-vq6hh1do3w 確かに標高差2000mは盛りすぎですね笑。来週はビーナスですか！いいですねぇ。
道をよく分かってないので探り探りで行ってみます このアプリはおかしいから標高4000mとか表示されそう そちらは雨多いですか？
@@user-vq6hh1do3w 沖縄は良い天気が続いていますが、時折、ゲリラ豪雨が降るのでツーリングは運任せです笑
@@nezipop こちらもヤフー天気全く当たらないので、山梨ツーリングを急遽朝変更して千葉にしましたw いつもカッパ携帯してます
とても参考になりました。ありがとうございます。
素人アドバイスでスミマテン (^～^;） お役に立てて光栄ですっ
雅さんかっこええ〜❤ 撮影者さんはあんま無理して付いて行かん方がいいよ〜笑
あ、赤停常連さん♡ 今月ステムOHするので追い抜いちゃうかもですよ
ちょっとだけ、映ってました😁 ありがとうございます🤲 次回も楽しみにしてます♪
まずはバイク直さないとですねw
はじめまして 最近V-MAX購入しました まだ不動車なんですが… チャンネル登録しました メンテナンス参考にさせて頂きます
おー、これまた手間のかかるバイク選びましたねw 熱や電気系の対策すれば普通に乗れると思うので是非ご参考にです☆
今頃見つけましたｗ なかなか自分の走る姿を見る事は無いので有難う御座います(^^) また機会が有りましたらよろしくお願いします。
おー、その節はありがとうございます！勝手に載せてすみませんw また宜しくお願いします☆
やっぱりツーリングは良いですねー🥳
ですねー もう昼間は暑くなってきたので、今後は早朝か夜に走ろうと思います
やぐっちさん 朝マックす❗ミーティング お疲れ様でした😁
お疲れ様でした！どのＶ魔の方ですか？！
@@user-vq6hh1do3w 錆び錆びの車輌になります😁
@@SEIKOCHAN-KAMIOSHIさん おー！先日はお疲れ様でした まさに動画でコメントしてましたねw
@@user-vq6hh1do3w さん はいやぐっちさんの動画を参考にメンテしてます😆 宜しくお願い致します😁
皆さん、気持ちよくコーナリングされてますね！ 昔、何台かのVmaxで龍神へ走りに行った時の事を思い出しました ♪♪ やっぱりVmaxで峠を攻める動画はこうじゃないとね！(^_-)-☆
龍神行きたい！V-maxで峠を攻めるという日本語が良いですよねｗ みんなに言われます、そういうバイクじゃないとｗ バイクに良い季節って日中は混むのでなかなかタイミングを図るのが大変ですよね
Vmax4台とは圧巻ですね‼ 走っててもなかなかVmaxを見かけないので、Vmax同志とツーリングできるのはうらやましいです😆
是非関東にいらして下さい☆ ツーリング行くと100台中1台？はv-maxかもですw
天気も最高ですね☀️ 今週始まったばかりなのに自分も乗りたくなりました🥴
昼間は郊外に行かないと渋滞と気温が辛くなりますよね。 こちらはしばらく雨が続きそうなので、またどこかのタイミングで早朝行こうかと思います みんな速くて付いて行けないんですよねw
Привет! У меня вопрос по мотоциклу, посмотрев видео можете что нибудь подсказать?
Sure! Can you tell me in English?
@@user-vq6hh1do3w по английскому нет..( но тут есть перевод с японского)) ко мне на канал зайдите и посмотрите видео про карбюраторы на V-max
@@user-vq6hh1do3w вам ссылку скинуть?
やぐっちさん ありがとうございます。自分のV-MAXいきなりエンジンがかからなくなり、それから、燃料フィルター、燃料パイプ、ポンプ、プラグ、交換、でもかからず。。 キャブだけは触りたくなかったのですが、、ここら辺を触るのに、安心して進めそうです。感謝しかないです。
プラグは燃料で濡れてますかね？濡れてるなら電気系なのでプラグに火が飛んでないとか 濡れてなかったら燃料ラインかキャブですかね（ジェットのつまりとか外れてるとか） インマニはまあ漏れることはあっても塞がることは無いと思うのですが、参考にしてみてください！キャブをOHすると燃費も上がりますよ！でもバキュームゲージを誰かから借りて同調取らないとダメなんですよね 私は同調取れてないまま近くの山に行って同調取りました、うるさいのでｗ
@@user-vq6hh1do3w 濡れてないんですよ。。燃料ライン交換したので、あとは、キャブ関係・・正直触りたくないし、ショップに頼んでもそこまで技術有るかな・・・というか 手間だと思うのでそこまでやらないかもと思うと。。バキュームゲージは、知り合いの車屋さんから借りれそうです。 ともかく 返信等ありがとうございます！嬉しかったです。
オイル入れる所の蓋に、ホース繋いでますが、どこかに繋いでますか？ ステージ７組んでるなら、エアークリキノコと繋ぐのですがね… エンジンの内圧を下げる効果や湿気を吸うと言う色々とありますが、オイル減りがえぐいなーって見てました。 もしブリーザーホースをやめてノーマルの蓋に戻せるなら戻して見てオイル減り量確認してみては？って思いました(^O^)
あ、関西の変◯態v-max乗りお疲れ様ですw ホースはそのまま外気に放出ですね ノーマル蓋でも減りは激しいので、まずは白煙改善の一貫でホース導入しましたね ワコーズのEPSも試したのですが余り改善しなかったです オイル上がりはもう防げないのかもですが、セパレーターから滲んでたのもあったので改善傾向にはあるんですよね、これでもw
今回も勉強になる動画ありがとうございます。 大変そうですねー。。 ＡＺオイルですが同じ粘度でもサラサラ感があって回フケも軽くフケ上がる感じがしました。 当然交換後なので全てにおいて良く感じました。 どんなオイルでも新しいときは完璧ですもんねw 後はしばらく乗ってからの感触ですね🤗
おー、オイルなかなか良さげですね しかもAZの中でも良いやつですもんね パワー1が最安だと思ってましたが次回はAZの1番安いやつにしてみます ギアの入り、ニュートラルの入りはスムーズですか？
@@user-vq6hh1do3w グレードは上から２番目でした。🤭 一番いいやつはリッター3,850円もしてました！ レーシングみたいです。 ギヤの入りも軽くなりました。 エンジン音も静かになったような気がします。
@@phaosForce それでもヤマルーブよりは安いんですけどねw レポありがとうございますっ！
У вас много ценителей V-max?
Yes we can find v-max users anywhere in Japan, :)
@@user-vq6hh1do3w у нас в России тоже много ценителей V-max)), и я в том числе)) 🙂
@@user-bp5ns8xv9g good to hear that! we are planning a MTG or touring plan every month anywhere in Japan. we see more than 70 Vmax in the biggest event, hehe
@@user-vq6hh1do3w it's very good)) 🙂
去年全部やりましたがこのボルト、エンジンの外殻じゃなくてカムシャフトを抑えるブロックにねじ込むのですがその時ミスってボルトを折ってカムシャフトを固定してるブロックに折れた頭の無いネジが残ると言う事態に… ブロック外して裏から回して救出しました。 縦傷に関しては多分問題はないです、オイルが跳ねたりはしますけど完全に満ちる部分では無いので柔軟に圧着してたら浸透したりって言うのは無いと思われます。ただ片側だけの交換でヘッドカバー全体の圧着トルクのバランスが崩れないかどうかが心配です。
えーー！ここ折れるとかなり厄介ですよね 確かに締め込んでもブッシュがそんなに潰れないままもう回らなくなるくらい固くなるんですよね シリンダーヘッドのカバーを固定してる訳じゃ無かったんですね…
@@user-vq6hh1do3w さん 一応この頭と軸のバランスが異常に悪いボルトでブッシュを抑えてガスケットとの弾力で固定してる感じみたいです。締め付けトルクは1Nらしいですが古いボルトはレンチが狂ってるとあっという間に折れます…
@@paierider4131 さん 1Nで良いんですね！ 確かに余りキツくしめるとブッシュが潰れて割れそうではあるかもです 今はシフトインジケータが壊れてちゃんとギアを表示してくれなくてテンション⬇️です…
@@user-vq6hh1do3w さん シフトインジケーターはつけた事ないですねぇ…なかなか面倒な取り付け手順であったと思います。
結構色んなところ周りましたね！関西にこられた時は休みではなかったので出迎えは出来ませんでしたが無事に帰宅されて何よりです。 キャブクリのコメントが初見でしたがロンツー出来るほどまで快調になって良かったです。ラジエータはちょっと大きな出費になりそうですね… 最近倶楽部の返信でもお勧めしたんですがAZの10w40のオイルが4リットルで3000円程と破格に安いです。8年使用して特に問題はないです。 サラサラなのでガスケットの痛み始めで漏れてくれたりしますが滲みで交換通知機能程度です。
前まではカストロールのパワー1が最安だったのですが、最近の価格高騰で逆転し始めてますねー 九州はコロナ前まで毎年行ってたので、今回は2年ぶりに行きました。 次の遠出は四国のうどんMTGですね。 ラジエターはこれで直ると良いんですけどねー 九州メンバーの1200はやっぱり誰も漏れてなかったのでいつかあんなのになりたいですw エルボーの傷とラジエターの割れが見つかったのは進歩ですね！ ドレンコックのオーリングはアストロの耐油オーリングセットから似た様なのを流用しました。 これが吉と出るかですねー
@@user-vq6hh1do3w さん ドレンコックのOリングは一応左隣のパイプの物と同じなのでモノタロウで何個か買って置いたら便利です。あとエルボーのOリング2箇所とラジエターキャップの口の所が共通です。 しかしラジエターコアが割れるとは…本当に変な所が豪快に壊れますね…。ウチは先日いきなりホーンが鳴りっぱなしになってヒューズが飛んでVブーストが開きっぱなしになりました。原因はホーンの線のショートとブーストブロックのズレでしたw
@@paierider4131 さん ホーンの故障もいやですねｗ 街中で煽ってる感じになっちゃってｗ ヒューズが飛ぶと動かなくなるのではなくてずっと通電するんですか？ ドレンコックはあのオレンジの使ってるんですね！左のも今回交換したので買っておけば良かったw NETで水道用のが流用できると書いてあったので、ドレンコックにはそれを使ってたのですが、滲んでる気がしたので微妙に使えなかったのかも 今回はアストロのOリングセットから一個試したので、これで漏れたら純正に戻します ラジエターキャップのとこも以前交換したので今のところ大丈夫なのですが、やるなら全部一気にやったほうが良いの忘れてましたｗ
@@user-vq6hh1do3wさん リレーなしのダブルホーンのうち左が設定狂いでヒューズが飛んでヒューズ差し替えで右だけにしたら謎の通電で鳴り続けるみたいな感じでした。 Oリングは水道用を使おうと思ったんですけど耐熱温度が96度しかなかったので試してないです。ラジエターキャップは多分10年ぐらいは大丈夫かと思われます。
うわっ！やぐっちさんって…そうだったんですね！ 知らなかったです💦www 以前から色々メンテの参考にさせてもらってました😅 ロンツーお疲れ様でした！
いえいえ、こんな適当メンテナンス余り参考にならないので娯楽で見て下さいw
お久しぶりでございます！ お元気そうでなによりです🙇
バイクはお漏らしばっかですが、私はまだ漏れてませんw 暖かくなってきたのでまた投稿していきます←極端w
@@user-vq6hh1do3w 安心いたしました。 私も週末オイル交換する予定です🙆 動画楽しみにしております。
@@phaosForce おー、いいですねパワー1は安かったのですが、今は値上がりして4Lが2900円です… 前まで2000円で買えたんですけどねー
今回初めてＡＺオイル入れてみます。 一番良い２輪用でも安いので懐に優しいです🤗
@@phaosForce えー！安！漏れやギアの入り具合教えて下さい！ 今回8L買っちゃいましたが、次回それにするかもです
こんにちは！毎度質問で申し訳ないのですが、オートゲージのパルス信号はどこからとってますか？
確かスタータリレーアッセンブリーのプラスからだったと思います 配線を余り使ってない色にして分かりやすくしといたはずなんですよね ちょっと得る覚えですが試してみてください
こんにちは！ オートゲージの販売元にイグニッションからとれるタコメーターを聞いたのですが、コンピュータからしかとれません！無理です！っと言われたんですよ！ やぐっちさんはどのタイプの買われたのですか？
ちょっとメーター見てみます 前に中古で2000円とかで見つけたのですが、超古いモデルだったような
@@user-lq1mk8rw2w 私のはSTEPMASTER ってやつでした
すみません 確認したら私のはサブメータから取ってました 買ったやつはECUから取るってことですか？コネクタの右にあるオレンジか灰色がピックアップコイルから来てると思います アクセスが悪いのでピックアップコイルの赤から引っ張っても良いような気もしますね シート下にカプラーで本体ハーネスに繋がってるので
やぐっちさんと同じスピリットビーストのスイッチを買ったのですがうまく点灯しません、赤プラス黒マイナス青2本がスイッチ先の＋出力であってますか？？
青って単にインジケータランプの同時点灯だったと思います なのでその青はスイッチに着いたLEDランプの赤と捉えてください 今出先なので来週帰ったら配線図見てみますー
なんとか配線できました！！ ですが常時インジケーターがついててフォグランプつけるとインジケーター消えます！逆が良かったのですが😅 アドバイスありがとございました。
@@user-lq1mk8rw2w インジケータのプラスをフォグのプラスと一緒にまとめちゃえばフォグが付くと同時にインジケータ付きませんか？ 明後日には帰るので配線図見てみます
今度また挑戦してみます😅
やっと配線図確認しました。私の認識では1つのSwitchにつき、青が二本、赤が一本、黒が一本だと思います。一番端の青を１、その隣の青を2とします。また、漏電を防ぐためエーモンの4極リレーに繋ぐことを想定します。 青1と赤は両方リレーの青へ 青2はACCへ（私はヘッドライト周りから確保しました） 黒はアースへ これで分かりますでしょうか？