วีดีโอ

Felicitări, Maria, esti fantastică! Succes deplin în continuare!

Felicitari Antonia :) Foarte frumos interviul. Iti dorim succes si multe impliniri pe toate planurile. Pupici de la noi, Vladimir si Diana.

Foarte bun interviul! GG Vlad si Cristi! Ma bucur ca am putut facilita interviul!

Paul is great guy!

Interesantă invitata, reprezintă un bun exemplu pentru femeile din motorsportul românesc.

Foarte bun invitatul, pertinent și realist. Mult succes amândurora în ceea ce faceți! Să aveți un 2025 la înălțimea așteptărilor!

th-cam.com/video/Iwh4ftzRPxY/w-d-xo.html

Sunt de acord că anumite inițiative pot ajuta în reducerea fenomenului curselor stradale ilegale, dar acestea nu vor dispărea în totalitate. Unul dintre motive fiind atracția lucrului interzis, care pentru unii este foarte mare, așa încât vor face tot ce pot pentru a avea acea senzație.

Ce model de Porsche 911 ti-ai lua daca ar fi sa cauti modelul care aduce pe strada un comportament cit mai apropiat de cel al unei masini de curse ? multumesc ( poti lua in considerare si Porsche 718 GT4 RS daca crezi ca e cazul , nu doar 911 )

Vă respect enorm pe amândoi! Mult succes in viitor și succes in tot ce v-ați propus ❤️ Minunat mini podcast

E evreu? Shalom

Și uite așa, am ajuns la finalul acestor jurnale video legate de cursele românești în 2024. Ca și noutăți legate de retro, e posibil să se țină 3 sau 4 etape în 2025. Sper că v-au plăcut aceste video-uri și poate le mai facem și în 2025!

Un like și vei merge de-a latu!

Avem calendar pentru 2025: 1.Transilvania Motor Ring, 12 Aprilie 2 și 3.Motorpark Romania, 24-25 Mai 4 și 5.Transilvania Motor Ring, 26-27 Iulie 6.Transilvania Motor Ring, 27 Septembrie 7.Transilvania Motor Ring, 25 Octombrie.

Am uitat sa punctez ceva: clasamentul final se decide după timpul cumulat de pe probe, exact ca la raliu. Deci cel mai mic timp cumulat dă câștigătorul cursei, atât la auto, cât și la moto.

Bun, pentru început, vreau să menționez următoarele lucruri-Bogdan Cuzma a mers pe Skoda Fabia, nu Ford. E greșeala mea aici. Spuneam în clip că vă povestesc despre formatul unei etape din CNR. O să încerc să pun aici detalii ușor de înteles de către toată lumea. O etapă din CNR arată cam așa: -Se începe cu recunoașterile traseului. Acestea se fac cu mașina de stradă în trafic deschis respectând regulile de circulație. Ai voie să faci doar două treceri pe ele, pe prima pilotul îî spune copilotului cam cum vede el virajele (sunt doi oameni în mașină la rally, iar pilotul folosește o gradație de la 1 la 6, ca exemplu stânga 5 40 în dreapta 4, 5 reprezintă dificulatea virajului, 40 distanța până la următorul viraj și tot așa. De fel 1 e un viraj foarte strâns și lent gen un ac de păr, 5-6 sunt viraje de viteză), iar pe a doua copilotul dictează ce e scris pe caiet, iar acolo se mai pot face reglaje la notițe. Astea de fel se fac în săptămâna raliului, de fel miercurea sau joi, ocazional fiind și recunoașteri de o singură zi. -Acum trecem în mașina de curse și la ziua 0. Aici după ce ai trecut verificările administrative (acte) și tehnice (dacă mașina e ok). Shakedown-probă ce este cronometrată, dar care nu face parte din clasamentul etapei, aici poți face ultimele reglaje la mașină și totodată poți merge și cu un invitat în dreaptă. Termini shakedown-ul, iar seara urmează startul festiv, acolo unde împreună cu copilotul tău vă prezentați publicului prezent la fața locului. Ocazional se iau și interviuri pe rampa de start. Vei urca și cu mașina pe rampă, evident. Cam așa se derulează ziua 0. -Trecem acum la acțiunea principală, probele speciaie. Aici deja se merge tare pe aceste drumuri, închise circulației publice. Un raliu în Romania poate varia între 100 și maxim 200 de KM de probă. Pe lângă există și etapele de legătură, acolo unde echipajele vor trebui să meargă exact ca și cum ar merge cu o mașină normală de stradă, adică regulamentar. Luam cazul următor, raliul are 140 de KM de probă. Ziua 1 aduce 70 de km, unde aici mergi pe probe de asfalt, macadam și zăpadă. De fel probele se țin în zone din afara orașelor unde e baza cursei, dar de fel mai spre seară sau chiar la început avem o superspecială, probă gândită pentru publicul urban. Ocazional se fac și probe pe noapte ce de fel aduc mult spectacol. În ziua secundă mai ai de parcurs ceilalți 70 de km de probă. Pe ultima probă se ține PowerStage ce aduce puncte bonus primilor 5 la open, iar la restul claselor doar primii 3 iau puncte. Cam așa se țin probele speciale. Dar nu terminăm aici. -Parc de service. Aici de fel mașinile sunt aduse pentru diverse reparații sau reglaje. Aici există un timp limită, fie 15 minute sau maxim 45 de minute. Dacă mașina nu părăsește zona de service, echipajul va primi penalizări în timp în funcție de timpul depășit. Mai există și Parc Închis, iar acesta se face la finalul primei zile de concurs sau la finalul zilei secunde. Aici mașina este pusă într-o zonă desemnată, iar nimeni nu mai are voie să umble la ea până când se deschide parcul. Dacă se umblă, esti exclus din cursă. -Spuneam de penalizări. Ei bine la raliu, trebuie să fii foarte exact. Se pleacă după un orar bine stabilit de directorul de cursă. La startul fiecărei probe există zona numită Control Orar. Aici practic pontezi iar pe carnetul de bord se trece momentul în care ai pontat cât și ora de start pe probă pentru echipaj. Dacă vii în avans la CO, ești penalizat la timp, iar dacă întârzii, ești penalizat. DIN NOU. Așa că trebuie să fii foarte exact și atent la rally. -Clasamentele se decid după cel mai mic timp cumulat de pe probele speciale, indiferent de clasă, așadar dacă timpul tău final cumulat este 1 oră, 20 de minute și 5 secunde, iar timpul concurentului rival e de 1 oră, 25 de minute și 10 secunde, timpul tău este cel câștigător. -În cazul în care ieși în decor sau ai parte de o defecțiune tehnică și nu mai poți continua, este abandon. Dacă avariile nu sunt mari, poți relua competiția după regula Super Rally, adică poți continua, dar ți se vor aplica multe penalizări în timpul tău. Practic aici mergi doar să mai acumulezi experiență, că în clasament e game over. -Festivitatea de premiere. Aici se acordă cupe și alte premii echipajelor ce termină cursa în top 3. Dacă ai noroc, poți primi și tu aceste lucruri, evident dacă termini pe podium. -Navigarea pe etapele de legătură se face după un roadbook creat de organizator, asemănător cu ce avem la Rally Raid. Copilotul trebuie să fie foarte atent când se uită pe roadbook, altfel vă rătăciți și nu ajungeți la start și așa sunteti penalizați. Și cam atât. Așa arată o etapă din CNR. Sper că m-am făcut înteles. În cazul în care aveți alte întrebări, le așteptăm aici. Dacă ai citit tot, bagă un like la clip!

Like și share pentru RES!

Mulțumim!

Avem calendar pentru 2025 și arată așa: 1.Râșnov-26-27 Aprilie 2.Rânca-31 Mai-1 Iunie 3.Harghita-14-15 Iunie 4.Reșița-5-6 Iulie 5.Sinaia-26-27 Iulie 6.Mediaș-30-31 August 7.Baia Mare-20-21 Septembrie 8.Poiana Brașov-4-5 Octombrie. Se pare că masters dispare și va rămâne campionatul național. Dacă sunt alte întrebări, nu ezitați să le spuneți aici!

Momentan nu am alte update-uri legate de paralel. Așa că like și share!

Frate lasă-l pe Mangalia să vorbească tu decât clipești și aprobi ești paralel lasă-l pe el să facă tot strici videoclipul nu te pricepi

Bun, vin cu ceva ce am omis să zic în clip: Boncescu campionul de la H2 a mers pe VW Golf 4, iar Berbecaru campionul H3 s-a dat pe Toyota Celica. La capitolul calendar, încă nu a apărut ceva, dar în principiu tot 7 etape vor fi și la anul. Dacă sunt alte întrebări, feel free să le puneți aici!

A trecut ceva timp de când am filmat asta, dar avem vești, calendarul provizoriu pe 2025 și arată cam așa: 1.Mangalia, Constanța 16-17 Mai 2.Alba Iulia, 18-19 Iulie 3.Locație neconfirmată, 8-9 August 4.București, 12-13 Septembrie. Dacă aveți alte curiozități legate de Super Rally, vi-le așteptăm aici în comentarii!

Cel cu casti pe urechi și ce vorbește mult eu sunt. Un update legat de calendar ar fi ca la anul vor fi tot 7 etape, dar ordinea încă nu a fost stabilită. Dacă aveți întrebări si alte curiozități, nu ezitați să întrebați aici, cât și pe social media la mine sau vlad!

Felicitari❤

O mică menționare. Am vrut să zic două manșe de concurs și am zis două manșe de antrenament cronometrat. Duminică am fost la eveniment.

Felicitări 4v motorsport pt organizare👍

🔥🔥🔥🔥

❤

Nice video

Thanks for sharing ❤❤❤

Very nice place and car.❤❤

Wow! Very nice video❤❤

Wow! Very nice vlog❤❤❤

Am si acum tricoul semnat si oferit de Mihai, cu ocazia victoriei sale de la Monza in F2, sezonul 2011.

Your video is wonderful and very informative. I love watching your video. But you can't get organic views or subscribers. I have some suggestions for you

Mulțumesc frumos pentru invitație. 👍

Felicitări, păcat ca motorsportul în Bacău nu se evidențiază și nu are susținere

very nice

Răzvan CĂLDĂRARU, pentru noi ești cel mai bun!

Felicitări Anne ție și familiei tale. Multa bafta în 2024

Minunat,Alina draga! Felicitari! 🤗

🤗🤗🤗

Felicitări Jumba❤....Felicitări Vlad

Felicitări Ștefan, mult succes în viitor!

🤗 'Promo SM'

Felicitări Sabin pt interviu, sper sa ne vedem anul asta la RR2

Felicitări, Beatrice!🏆

Felicitari Beatrice! Esti un exemplu pentru toate fetele care isi doresc sa mearga pe drumul motorsportului!

Felicitari Beatrice !! 🎉