วีดีโอ

間違ってる～～～！！！ 東芝はレグザや。。 ごめんなさいパナソニックさん。。m(_ _)m

サクラにとっては従量課金制の充電器が良さそうですよね。 FLASHの充電器は日本中に設置が広まってるので、早く稼働開始して欲しいですね。 もうちょっと待ちましょう。

なんか昔ありましたよね。 偏光ガラスだったかなぁ？？ 懐かしい。。

設置したい！というオーナーさん次第なんでしょうね。。

エネチェンジのアプリに搭載されている、「経路検索v2」という機能を試してみてください。 あのソフト、標高情報も計算に入れているようです。

いえいえ。 こちらこそご視聴ありがとうございます。

OBDは今ではほぼ世界共通みたいな規格です。 2008年ごろから義務付けが始まってて、正確にはOBD2という第二世代の規格が最近のクルマのほとんどに採用されてますね。

もう少し前に知りたかった。

@@エム-y8u いや、特に何も関係無いかもしれませんので、是非、車検受けたらまたコメントください。

@@evlifejapan そっちじゃないです、デリカならパーキングアースで社外品が付くので、D5にしました、これならマツコネでどこでもデーガで走行中も見られそうだし、マツコネのナビは要らなくなりそうだし、下手すれば車変える必要すら無かったかも

ありがとうございます。 どこでもディーガ使えたら、好きなTV番組だけ見れますよね。 アプリなので、スマホで出来る事はほとんどできますよ？

アリアのナビは横長なのでちょうど良いかもしれません。 今度やっておきます。(^^)v

オープニングは海老名サービスエリアですよ。ｗｗｗ

最近、アクセスできない車種が多いんですよねぇ。 大昔のクルマだと、リア面にランプが付いてたのでトランク側からアクセスできたのですが、最近はサイド側にテールレンズを張り出してる車種が多いので、室内からアクセスしにくくなってますよね。。

ホントに通勤＆買い物＆送り迎えとかにはEVが最強ですよね。(^o^)/

この時代のEVは近距離専門でしたね。 そう考えると、アリアとかは長距離まで走れるからめちゃくちゃ進化しましたよね。(^^)v

知りませんでした？ ちなみに、ガソリン車はガソリンを燃やしてエンジンが熱くなるから、そのエンジンを回して発生したエネルギーを使ってファンを回し、ラジエターで冷却水を冷やして、その冷却水を熱くなったエンジンに流し込んで冷やしてるんですよ？ しかも、それをエンジンかけてる間、ず～～～っとやってるんですよ？ 勉強になりますよね。

どうもありがとうございます。 他にもいろいろやってますのでよろしくお願いいたします。(^o^)/

@@evlifejapan あと1年半後くらいに中古でZE1型のリーフを買おうかと検討しているので色々と勉強させてもらおうと思います

@@ヒロ-d1l 良い選択ですね。 リーフは近距離特化型なので、ご自身の利用状況を考慮しながら選んでくださいね。 特にリーフは40kWhモデルと60kWhモデルがありますので。

@ 2度ほどレンタカーで借りまして、どちらも40kwのほうでそれぞれ400kmほど旅をしましたが、それくらいなら40kwhでも問題なさそうだったんですよね e+も興味ありますが、バッテリー容量が増えるとそれだけ充電時間も増えそうなので…

FLASH充電器の画面の電力も含まれてるんですね？ 勉強になりました。

そうなのですね？？ って事は、私のアリアの充電口が汚れていた可能性もありますね。。 調査していただきましてありがとうございます。 今度エラーが出た時は、ファミコンのカセットを思い出して、ふーーっ！ってやってからリトライしてみます。(^^)v

ボクは4回目にうまくいったような気が。。😁

3回のエラーが発生した設置場所と日時はおわかりになりますか？

@ 23日01:20頃です。 場所は静岡E100 エラーはすぐ消えてはっきりしませんが、主人の話だと５回くらいしましたが、全て同じではなかったよう、、、

今年度中に談合坂上下に複数機、新型の充電器が6口設置される計画なので楽しみに待っています。 談合坂に複数機あるととても助かるんだよなー できれば別に150kwも設置して貰いたい。

@@disninnin 本当ですか💦うちも出来ると大変助かる場所です😅

@@naonao-er5et 談合坂は上りは都会に入る手前だし、下りは上り坂が続く所なのでこのSAには本当に欲しかったんですよね。 今年度中なので来年の3月までにはできると思います。 お互い楽しみに待ちましょう😊

@@disninnin そうなんですね！今後のインフラが良くなっていきそうでいいですね！

談合坂は今年度中に６口機が設置される予定のようですね。 上下線どちらも計画されているようなので楽しみですね。(^^)v

Too sad...

そうなんですよ。。(^▽^;)

なんか、オシャレな言い方してそうな気がするんですよね～ｗｗｗ

走り回ってるので洗車してる暇が無いんですよ。。(>_<) ラッピング車なので手洗いじゃないとダメだし。。

FLASHさんから動画にコメントをいただき、原因判明しました。 ありがたい。。(^o^)

エラーコードの意味もディスプレイに表示されたらいうことないですね！それにしてもFLASHさんのこういう迅速な動き、対応については好感しかないです！とても素晴らしいですし、ぜひ高速のPAへの設置拡大を願ってます。eMPが利権化してないと良いのですが、、、

ネイティブ君も喜ぶでしょう。(^o^)/

30km/1日の人が、冬の山の中に行くの？🤣🤣🤣 絶対行かんし。。🤣🤣🤣

昔は綿密な充電計画が必要だったのですが、今は充電器も増えたので、そんなに気にしなくて良くなりましたよね〜😄 私も急に企画を思いついて動画を撮ったりするのですが、電池を使う側は何も問題無いんですよね。 私の場合、綿密な放電計画が重要でして。。 例えば、300km先にある充電器でフルパフォーマンス出したいのでバッテリー残量を極力減らすには、ココでこのくらいまで充電しておいて、速度はこのくらいで走らないと。。とか。。😆

冬はこれからですね。😁

👍

エラー出ました？？ 今年度末にかけて各地で充電器が稼働開始すると思うので、G.Wはまた世界が変わってるんだろうなぁ〜😁

@@evlifejapan そおなんです！ 楽しみしかない！ evlifejapanさんの動画をこれからも楽しく見させていただきます😊

幼稚園でめかり公園ですか？？ 門司の方ですか？😄 EVはこれからまだまだ便利になりますよね。 年度末に向けて各社頑張ってますね。👍

なるほど。🤔

そーなんですよね。。 P8のシガー、もしかしたらまだ単品で売ってないかもしれませんね。。アレ、めちゃ便利なのですが、いろいろあるようで。。 ちょっと連絡してみよう。。

@evlifejapan 有り難うございます。 これからも動画見させて頂きます😃

イオン最強ですよね〜😆

私も雪道走るんですよね〜😅 今年の冬山が楽しみだ。。 ブリッツの減衰力自動調整機能はめちゃ便利ですね。 おかげで、低速時と高速時の乗り心地がどっちも良いですからね〜😁

日本にも。。

おぉ〜！！ 視聴者さんでしたかぁ〜😄 私のクルマ、やっぱり目立ちます？😅

@ はい😁遠くからでもすぐ分かりました なぜに愛知県に？って感じでした 基本カスタムしてあるアリアはいないので目立ちますよ👌🤩

150kW機最強なので。ｗ

※私の車両は80kwに近い時に　50％割引とプレミアム200のプラン超過利用料金に近い模様。 この辺の理想値を安定して出すのはかなり難しいのですが、、 こちらはATTO3（一応理論値に近い実際の充電の数値）　16分21.5kwh 下記現状ZESP3で、　21.5kwH÷16分＝80.625kw（平均充電許容） プレミアム（100）16分×44円＝704円　1kwH＝32.74円 プレミアム（200）16分×38.5円＝616円　1kwh＝28.65円 プレミアム（400）16分×33円＝528円　　1kwh＝24.56円 エネオスチャージ50kw　1分23.1円　50kw/60分=1分あたり0.833kwh　23.1円÷0.833kwh＝27.73円（1kwh） 26分×23.1円＝600.6円【26分×0.833kwh＝21.658kwh】 50％割引適用時は90kw200Aの理論値を引いても、プレミアム200と同等の充電代。 ※結果は車両や充電許容、充電された実際のご利用量変動などで様々な要因で変動することがあります。 www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/

@@shibainushibainu-x9e どんどん増えて行くようです。👍👍👍

私にはもうガソリン代を払うお金がありません。。 ってか、確かに計算するとかなり高いですね。。(^▽^;) ボクはこんなに走ってるのか。。 月に5000kmくらい走ったとしたら、燃費が20km/Lくらい走るハイブリッド車だとしても、高速道路上のガソリン代って180円/Lを超えてるから5万円くらいするって事？？ う～～～ん。。。(-_-;)

そうかもしれませんね。 自動で再配置してくれるのもすごいですね。(^o^)/

ZESP3は、２分とかでも１０分とカウントされていたのが、2分30秒でも2分とカウントしてくれるようになってますよ～？(^o^)/ ベンツはバッテリーサイズも大きいのでV2Hにもってこいです。 ただ、ベンツ持ってる人は電気代とか気にしない可能性が高いですが。。(^▽^;)

@evlifejapan 以前、充電出力低い時は30秒とかで切って再度試してましたよね？ それをやったら11月の途中から30秒でも1分カウントされるようになってます。 1分未満の検証お願いします。

マジですか？？？ 検証したのはどの充電器です？？

@@evlifejapan 新電元2口90キロと日産ディーラー50キロと44キロ 50キロは多分たかおかのやつ ZESPカードの問題なのかと思ってます。

ENEOSが開発中の、時間課金と従量課金をユーザーが選べる充電器が解決策かもしれませんね。(^o^)/ 登場が楽しみです！！