วีดีโอ

Secondo una mia ricerca, ho scoperto che ci sono donne e maschi gay che hanno il feticcio sessuale per i neri. Queste persone nascondo il loro interesse sessuale dietro a motivazioni umanitarie.

Comunque riguardo l’aspetto della dei giocattoli che venga influenzata solo da fattori culturali consiglio di vedere l’intervista/lezione (sempre su TH-cam) “il cervello nei due sessi: somiglianze e differenze”. Video del Mensa Italia, nel quale il presidente del mensa Italia, Immanuel Casto, intervista il Professor Panzica. Può aiutare a comprendere meglio questi aspetti.

La crisi dell'automobile tedesca non dipende dall'auto elettrica, ma da due fattori: 1 - la perdita di quote di mercato in Cina visto che il governo cinese come in tutti i settori ha prima invitato gli stranieri ad investire e poi gli ha fregato la tecnologia, e quindi adesso che si fabbricano le loro proprie macchine ovviamente i cinesi comprano quelle e non le Volkswagen e di conseguenza la Germania non ha più bisogno di tale capacità produttiva e chiude le fabbriche , 2 - i dazi, visto che i tedeschi producono elettriche in Cina e sono gli unici, quindi se l'UE e gli Stati Uniti mettono dazi a tutti i prodotti fabbricati in Cina ci rientreranno anche le auto tedesche prodotte li. La Germania, che ha nettamente l'industria più grande in Europa, quasi 3 volte più grande di Italia e Francia prese singolarmente, soffre perché è più esposta, ma se il mercato si consoliderà e impediremo l'entrata dei prodotti cinesi state sicuri che i tedeschi rivolgeranno le loro produzioni al nostro mercato e saranno più competitivi di noi, dei francesi e degli americani perché la Germania produce sempre i migliori prodotti industriali.

Pendolare Milano-Lecco/Milano-Bergamo. Per vedere l'impatto sul lavoratore medio occorrerebbe filtrare i dati aggregando l'ora di partenza - mattina: 6.00 - 8.30 - sera: 17.00-19.00 Il regionale delle 11.15 con 50 passeggeri è meno soggetto a ritardo.

Ciao! C’è anche un video dove si fa un’analisi realistica di quanto possa percepire un tassista in una città medio/grande?

Non sono solo in ritardo,ma per il ritardo di danno un bonus da spendere in trenitalia...😂

Che paese del cazzo ..

la cosa demenziale è che lo stato ogni anno ci mette una quantità di miliardi imbarazzante su trenitalia

In sicilia non abbiamo questi problemi, perchè non abbiamo nemmeno i treni

Polonia, salari bassi hai detto tutto.

I conti tornano, tornano. Ho "intervistato" abbastanza approfonditamente un amico tassista milanese e altro che pezze ar culo. Ovviamente non si esclude che ci sia chi stà molto meglio. Per starci dentro (e non ci stà) è passato al notturno con qualche rapina (subita) non fatta. Una bella palla al piede che si trascina ancora è quella lasciata dal Covid.

Tattico

BMW -80% di utile mi sembra

Sto coglione ancora va spacciando che in Germania i costi sono alti, perché causati dallo spegnimento delle centrali nucleari 😂😂😂 questi pidocchi tacciano chiunque di essere ideologizzat,i ma il vero problema è che hanno molti problemi a guardarsi allo specchio, questo rincoglionito è lo stesso che raccontava che il distaccamento dalle fonti energetiche russe non c'entrava nulla con l'aumento dei prezzi e che non avrebbe portato sconquassi in Europa, la cosa che mi preoccupa di più è la sua faccia di cazzo, chi glielo spiega a questo pidocchio i danni causati dalla sua adorata globalizzazione

Ogni tanto il Post se ne viene fuori con queste sparate banalizzanti che spiazzano, in quanto di per sè è un buong giornale da cui questi errori marchiani sono inaspettati.

Bel esempio di Educazione Finanziaria applicata ad un tema di non facile comprensione. Conosco il metodo e lo applico in analisi fondamentale stimando la media teorica delle valutazioni aziendali ottenute con metodo reddituale a doppio stadio.

Un appunto non indifferente. Toyota per librido è avanti rispetto a chiunque da più di un decennio. Ma per l'elettrico è deliberamente indietro, hanno solo un ev mal fatto bz4x/lexus rz. Che è lì giusto per dire che ci han provato. Ibridi e bev sono 2 bestie diverse. E sulle bev grazie a dio che abbiamo bmw che qualcosa di sensato riesce a produrlo. Volkvagen discutibile Ma stellantis è da buttare nel cesso. A spingere sulla transizione forte ed in ritardo ne pagherà tutta l'Europa, speriamo in qualche joint venture con tesla che non arriverà, o con bmw che forse arriverà ma ha ancora terreno davanti. Toyota ha lasciato i remi in barca di proposito e i numeri le danno ragione.

Secondo me per comprendere l'articolo del post, bisognava ascoltare la puntata di globo sulla Germania fatta qualche settimana fa. Ospite con la quale onestamente non era d'accordo, anzi mi è apparsa un po' ideologizzata e le sue critiche alla dottrina ordoliberale non mi ha convinto poi così tanto. Mi sembrava che l'ospite stesse cercando di perorare più il programma dei verdi tedeschi che a quanto pare chiedono più spesa, piuttosto che valutare con obiettività la situazione

In Germania i ritmi di lavoro sono mediamente molto rilassati, allo scoccare dell'ora tutti a casa, hanno tantissime ferie, non ho mai visto cosi tante persone mettersi in malattia senza problemi a livelli di Italia anni 80, tutti fanno i loro comodi, saltano riunioni perché devono andare a prendere i figli etc, qualsiasi lavoro pubblico dura anni anche se semplicissimo, il livello di inglese è solo leggermente migliore che in Italia ma non tanto, ci sono inefficienze dappertutto, bassissima digitalizzazione e infatti mandano ancora i fax, insomma il miracolo è che fino ad ora stavano messi bene.

Festeggiano i dazi perchè non hanno la minima idea di come funzionino e perchè hanno un retrogusto autarchico

Ottimo contributo al dibattito, qualche anno fa Giannino ed altri sottolineavano come la Germania investisse meno di quello che avrebbe dovuto in infrastrutture. Purtroppo non ho le competenze per valutare quelle affermazioni e la loro eventuale attualità.

L'articolo è la trascrizione della chiacchierata del podcast "globo" di qualche settimana fa.

Sono d’accordo con tutta l’analisi fatta e con le conclusioni. Ho qualcosa da ridire solo su come hai inteso la parte finale di quello spezzone di articolo iniziale che ti ha sconvolto. In quello spezzone non si asserisce che la Germania sia un rischio per l’intera area, ma dice “oggi sempre più spesso se ne sente parlare come… un rischio per l’intera area” rispetto al fatto che anni fa era considerata da tutti la locomotiva d’Europa. Quindi si riferirebbe a come sia cambiata l’opinione della gente nel corso degli anni per sottolineare il recente periodo negativo. Al massimo si potrebbe discutere se ci sia veramente un sentimento generale negativo nei confronti della Germania e, secondo me, c’è ma non è così tanto negativo. Per il resto analisi eccellente, grazie!

1:44 che cazzata sesquipedale...sembra scritta da uno dei soliti pd-ini/5s della spesa pubblica estrema che si tolgono sassolini dalle scarpe per gli anni pre covid

Voglio fare il tassista: voglio essere monopolista, avere il diritto di maltrattare ed aggredire senza correre il riachio di essere punito, avere il diritto di evadere le tasse senza che lo stato MAI mi sgami e mi faccia pagare multe ed arretrati. Lavoro quando mi pare scegliendo chi porto e dove porto (se un cliente non mi aggrada lo faccio scendere). Voglio poter prendere in giro i clienti dicendo che vado a prenderne uno e poi non mi presento, voglio andare in TV a dire stronzate e farmi gioco di una nazione, voglio sparare stronzate sulla licenza taxi, voglio stare al centro dell'attenzione sfidando tutti e vincere, continuando a fare TUTTO ciò che mi pare senza che cambi nulla.

posso darti un paio di spunti di riflessione? chi di noi non frequenta la crucchia in modo continuativo secondo me non ha la percezione di quanto si siano italianizzati: hanno delle regole iper restrittive sul lavoro inteso proprio come orari\sicurezza esattamente come da noi ma a differenza nostra manca tutto quello che qua fa funzionicchiare il sistema a calci e pugni: interinali e immigrati sfruttati \ p.iva che mascherano rapporti di lavoro subordinati ( questo è perchè non esiste la piccola impresa o quaisi) \ una certa diciamo lascaggine ( esiste la forma verbale di lasco?) nei controlli verso la sicurezza sui posti di lavoro e ovviamente salari da fame . Lavoro con delle aziende tedesche medio grandi ( fatturati da 250 ml al miliardo di turnover) e la perdita di competitività è palpabile : è vero che il costo del lavoro è cresciuto tantissimo , che il costo dell'energia è alto come in italia se non di più ma il vero problema secondo me è il fatto che non hanno risposte al fatto di non essere piu i piu fighi del bigonzo. Mi spiego meglio: la frontiera tecnologica si è spostata e mentre a inizio 2000 gli indiani NON sapevano fare gli ingranaggi bene come italiani e crucchi ora , specie per produzioni di grandi dimensioni , lo sanno fare eccome. Nelle aziende c'è mediamente lo stesso livello (drammatico) che abbiamo noi di alfabetizzazione informatica e questa cosa è un freno gigantesco alla produttività in germania come in italia , lascia poi perdere il settore pubblico dove la produttività tedesca è in caduta libera. I tedeschi sono abituati a lavorare ai loro ritmi che sono estremamente compassati , se lo son potuti permettere per lustri perchè mediamente erano tecnicamente piu bravi della media degli altri paesi , ora che l'oriente sa fare le stesse cose a piu o meno lo stesso livello di qualità con gente che costa la metà e lavora quasi il doppio ( gli indiani lavorano 60h a settimana , hanno un solo giorno off ) hanno un deficit enorme da colmare e non hanno idea di come fare.

Ottima analisi Umberto, complimenti

La Germania soddisfava il 50% del proprio mercato energetico con importazioni dalla Russia. Gli USA hanno messo sanzioni, “qualcuno” ha fatto saltare il gasdotto nel baltico e tac, addio prezzi competitivi dei prodotti tedeschi. Tutte le altre ragioni messe insieme, sono secondarie se non addirittura ininfluenti, se paragonate al cambiamento macro dei rapporti russo/tedeschi.

I problemi della Germania sono 2 il costo dell'energia ma sopratutto un export che nn riparte come prima della pandemia la Germania è legata alla cina per l'export che nn riparte per quasi tutti i prodotti quindi la Germania quest'anno si stava rivolgendo di nuovo verso gli U.S.A. ma con la rielezione di trump sarà da vedere, a consumi interni la Germania a retto benissimo gli stipendi si sono alzati ormai è impossibile prendere meno di 1800 netti anke per i livello 1 il mercato del lavoro chiuderà quest'anno con 800k di posti lavoro mancanti in quadi tutte le categorie e 200k posti per azubi vuoti quindi di lavoro c'è ne, sopratutto mancano donne, ora io lavoro nel settore chimico e negli ultimi mesi ci stiamo rivolgendo a clienti europei cercando di strapparli alla cina,

Quindi anche prendendo come esempio la persona: - più pigra e indolente possibile (5 ore per 5 giorni, praticamente un cameriere part time) - più stupida possibile (per fare 7 km con un litro deve avere il serbatoio bucato, e a 2€/L il pieno non lo fa dal benzinaio ma da Bulgari) - più rispettosa possibile del Codice della Strada (mai sopra i 50 km/h, si commenta da sè) - più sfortunata possibile (pochi giri al giorno, pochissimi supplementi, mai viaggi oltre i 34 km, sempre incolonnata nel traffico) - più vacanziera possibile (10 settimane di pure ferie neanche gli insegnanti) ... il reddito è ancora tra il DOPPIO e il TRIPLO del dichiarato medio! Si potrebbe tirarne su uno spettacolo comico, vedrei bene un Brignano o un Crozza

Fatevi un weekend a Varsavia e vi rendete conto di quanto quella capitale sia avanti anni luce

Video da far guardare al buon Eugenio Cau

togliendo le centrali nucleari si sono messi il cappio al collo, gli americani glielo hanno stretto, e si sono impiccati sulle politiche green che non portano da nessuna parte

perché nel box plot si vede che la distribuzione italiana è molto più ampia? la distanza tra q1 e q3 mi sembra abbastanza simile a quella tedesca e polacca (ma schiacciata verso il basso), e la differenza tra min e max è più ampia in Polonia! Mi sbaglio?

Secondo me il Post è il migliore giornale italiano ma non è la prima volta che parlando di economia pubblica articoli a mio avviso di poca qualità. L'anno scorso avevano scritto di un'assistente professoressa tedesca che criticava le politiche monetarie dell'europa, dipingendo la grande maggioranza del mondo accademico che non concordava con lei come "bigotto". In pratica è il classico formato di chi intervista il singolo ricercatore che nega il cambiamento climatico lasciando intendere che sia un argomento controverso

Toyota ha semplicemente deciso praticamente di non competere sulle EV, addirittura investendo sull'idrogeno (progetto fallimentare e ridicolo) e lanciando pochissimi modelli davvero deludenti di cui hanno venduto ben poco. Il problema di VW è la piattaforma tecnologica in particolare l'integrazione HW SW, che poi è lo stesso problema degli altri automaker tradizionali. Ricordiamo che Herbert Diess aveva investito moltissimo per la transizione, salvo poi che è stato sostituito nel 2022 da Oliver Blume che invece è sostenitore degli e-fuel e altre stroz***. In sostanza hanno fatto mezzo passo senza finalizzare gli investimenti, che in pratica sono andati persi. L'avversione, anche politica, alle EV e la fine degli incentivi hanno fatto il resto ed ora paradossalmente chi non ha investito in EV sta meglio. MA attenzione: l mercato ICE globale è destinato inesorabilmente a contrarsi, le EV sono tecnologicamente più efficienti e potenzialmente più economiche da costruire, il 10% del PIL tedesco e una discreta parte di quello italiano dipendo da questo settore. Personalmente la vedo abbastanza male, un mix di dazi e partnership mi pare la strada più probabile, ma una contrazione, anche importante, mi pare inevitabile. Per la Germania aspetto positivo è la Gigafactory di Tesla, ma non basta.

Non è solo il Post. La stampa filo anglo americana ha iniziato una guerra contro la Germania da quando la Bayer ha comprato Monsanto. Non ci sono mai articoli positivi sui tedeschi. Non si può entrare nel pollaio americano e pensare di uscirne con la pelliccia addosso. ( Vedi Willy il coyote)

Grazie per il video. Spero non se la prenda il Post perché anch’io reputo il giornale uno dei migliori sul panorama italiano.

Grazie Umberto sempre Top

Video interessante come sempre. 😊

Complimenti per l’ottima analisi! L’unica spiegazione della discrepanza a questo punto è che spendano tutto in profumatori per auto. Ne cambiano uno ogni corsa.

da roma est per un emergenza di notte sono dovuto correre al pronto soccorso oftalmico , dunque 65€ per 20 minuti di macchina , l’autista (sotto un palese status psicofisico alterato) inoltre cancellò la corsa sull’app da cui avevo prenotato e si prese i soldi a parte . Non recriminai viste le condizioni in cui mi trovavo ma vorrei sottolineare quanto una tipologia di persone che utilizza il servizio taxi , ossia persone che hanno bisogno di cure mediche immediate o altre situazioni di urgenza, e dunque vulnerabili , non possano contare su un servizio professionale adeguato (al di là dei 65 per 20 minuti ).

peraltro i datori di lavoro sono meno propensi a assumerti per questo motivo se dichiari di essere pendolare fuori Milano

Lasciando stare per il momento liberalizzazioni e altre menate varie, la vera domanda è MA COSA STA FACENDO L'AGENZIA DELLE ENTRATE?! È inutile (non è una critica al video che è molto interessante e divertente) stare a qui a a trovare l'ennesima prova schiacciante per vincere un dibattito immaginario con un taxista. Anche se uno dei loro rappresentanti sindacali ammettesse in diretta nazionale che la maggior parte sono evasori non cambierebbe di per sé niente. A questo punto gli interlocutori di chi si batte per questa causa dovrebbero essere i responsabili dell'AdE/Guardia di Finanza che dovrebbero controllare e che palesemente non stanno facendo il loro lavoro. I dati ci sono per fare un accertamento fiscale: - x_km_percorsi: il taxi non è ad uso promiscuo e dal 2018 alla revisione vengono registrati i km percorsi quindi è possibile avere una stima precisa (togliendo 40km al giorno di tragitto casa lavoro e altre menate varie per non infierire) - x_ricavi_km: partendo dalle tariffe si stima quale sia il ricavo minimo che ci si può aspettare al km. A quel punto si calcola il fatturato minimo atteso y_fatturato_atteso = x_km_percorsi*x_ricavi_km per ogni anno dal 2018 e si confronta con quello dichiarato. Se quello dichiarato è inferiore si fa l'accertamento. Su 22000 tassisti con 10000 euro in media evasi ogni anno tra Irpef e contributi su 5 anni si parla di 1 mld. Andiamo a prendercelo! #drindrin

Si risolve facile cancellando le licenze.Per giustezza lo stato le può anche ricomprare

Perché bisognerebbe investire centinaia di migliaia di euro per vivere al limite della soglia di indigenza?

Mamma mia che qualità questi video. Grandissimo Umbe. Stranamente durante i dibattiti in tv tutti questi numeri non appaiono. Bravissimo🤩🤩.

I tassisti sono dei martiri che fanno beneficienza nei confronti delle compagnie petrolifere comprando auto da 7km/l

“eh no, il pos è rotto” Faketaxi