วีดีโอ

ลดแรงดันได้ 30% 1490 บาท มีสำหรับรถทุกยี่ห้อทุกรุ่น หากไม่มีสต็อคก็ผลิตได้หมด ✔️ อีซูสุ : ทุกรุ่น​ ✔️ โตโยต้า : วีโก้/ฟอจูนเนอร์, รีโว่/นิวฟอจูนเนอร์, ไทเกอร์ทุกปี , ตู้ commuter ✔️ มิตซู​ : ไทรทัน/ปาเจโร่ 2.5, นิวไทรทัน/นิวปาเจโร่ 2.4 mivec ✔️ Ford : T5, T6 (2.0-2.2-3.2 ranger, raptor, everest) ✔️ Nissan : Navara D40, NP 300 ✔️ Mazda : BT50 เก่า, BT50 Pro, Mazda 2/3 ✔️ รุ่นอื่นสามารถสั่งได้ทุก...

การติดตั้งอแดปเตอร์ระบายแรงดัน ทางก้านวัดน้ำมันเครื่อง FASTEX 1490 บาท ลดไอระบาย ลดน้ำมันในท่อไอดี ลดน้ำมันรั่วออกเทอร์โบ ลดน้ำมันรั่วซีลเครื่อง สั่งทางไลน์ไอดี @ fastex หรือเพจเฟสบุ๊ค FASTEX fastexracing โทร 090-456-7891

ติดตั้งตัวระบายแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงทางก้านวัดน้ำมันเครื่อง FASTEX ลดแรงดันในห้องข้อเหวี่ยง ลดไอระบาย ซีลเครื่องไม่รั่ว ลดน้ำมันรั่วออกเทอร์โบ เหมาะาหรับรถเดิม และโดยเฉพาะรถที่มีการปรับจูนเพิ่มแรงม้ามา ยิ่งสมควรใช้ อแดปเตอร์ระบายแรงดัน พร้อมสายระบายและข้อต่อปลดเร็ว ราคา 1490 บาท มีสำหรับรถรุ่นที่นิยมในท้องตลาดเกือบทุกรุ่น สนใจติดต่อ เพจ FASTEX m.me/fastexracing ไลน์ไอดี @fastex โทร 090-456-7891

แนะนำวิธีการล้างเทอร์โบแปรผันด้วยสเปรย์เฉพาะทาง สำหรับล้างเทอร์โบโดยเฉพาะนำเข้าจากอเมริกา ไม่ต้องถอดเทอร์โบ ทุกคนทำเองได้ !! ราคา 780 บาท ช่องทางการสั่ง อินบ็อคเพจ FASTEX 👉 m.me/fastexracing ไลน์ไอดี 👉 @fastex โทร 👉 090-456-7891 กูเกิ้ลแมปพิมพ์ 👉 FASTEX (อยู่ ซ.วิภาวดี 60 กทม)

กรองดีเซล FASTEX ใช้ได้ตั้งแต่รถที่มีการใส่กล่อง/รีแมป จนถึงรถแข่ง รองรับ 550 แรงม้า แก้ปัญหาน้ำมันขาดโดยยังกรองได้ดีเท่ากรองน้ำมันดีเซลเดิมรถ ราคา 1850 บาท พร้อมฐาน อุปกรณ์ครบพร้อมใช้งาน • รถดีเซลทุกรุ่น ทั้งระบบน้ำมันเดิม หรือมีปั๊มติ๊กใช้ได้หมด กระบะดีเซลทุกรุ่น ใช้ได้ ระบบน้ำมันเดิมใช้แย้กก็ได้ แค่ถอดไส้กรองเดิมออก เอาเสื้อกรองไว้ (มีคู่มือบอก) • ใช้ได้ทั้งรถระบบน้ำมันเดิม (ปั๊มแย้ก) หรือมี...

วิธีต่อกรองดีเซลแต่ง วิธีนี้ใช้ได้กับรถมีปั๊มติ๊ก และรถเดิมไม่มีปั๊มติ๊ก (ใช้ปั๊มแย้ก) สนใจกรองดีเซลแต่ง FASTEX ราคา 1850 บาท สั่ง/สอบถาม เพจ FASTEX m.me/fastexracing ไลน์ไอดี @fastex โทร 090-456-7891 FASTEX ซ.วิภาวดี 60

รีวิวจากลูกค้า ปรับบูสเทอร์โบ​แปรผันไม่ต้องแปลงเวสเกต fastex ราคา 950บาท สั่งแชทเพจ fastex m.me/fastexracing ไลน์ไอดี @fastex 090-456-7891

โบออฟดีเซล FASTEX การันตีใช้ได้ตั้งแต่รถเดิมยันบูส 80 ปอนด์ การันตีรอบมาไวกว่าเดิม ไม่รั่ว ต่างจากโบออฟไฟฟ้าทั่วไปในตลาด ของเราระบบกลไกไม่มีกล่องคุม 2900บาท ส่งems ถ้าติดให้ที่ราม​อินทรา​ ค่าติด 1500-2000บาท สอบถาม/สั่ง ติดต่อ เพจ FASTEX​ m.me/fastexracing ไลน์ไอดี @fastex 📞090-456-7891

2900บาท ครบพร้อมใช้ รถดีเซลทุกรุ่น ทั้งเดิมและแต่งสามารถใส่ได้ การันตีไม่รอรอบ ไม่รั่ว สูตรที่เราทำไม่ใช้กล่องไฟฟ้าคุม เป็นกลไก ซึ่งเสถียรกว่ามาก รองรับบูส 70 ปอนด์ สั่งทางเพจ FASTEX m.me/fastexracing ไลน์ไอดี @fastex 090-456-7891 ร้านอยู่วิภาวดี​60 (กูเกิ้ลแมปว่า FASTEX)​

การต่อกรองดีเซลแต่ง FASTEX ในรถมีระบบน้ำมันแต่ง ปั๊มติ๊ก และรถเดิม

ทดสอบฝาเติมน้ำมันเครื่อง ลดคราบน้ำมันในท่อไอดี จากไอระบาย FASTEX

สำหรับรถแต่ง แรงดันน้ำมันเครื่อง เป็นสาเหตุสำคัญของเทอร์โบขาด ชาร์ปละลาย

วิธีติดตั้งฝาเติมระบายแรงดัน ช่วยลดไอระบาย ของ FASTEX ในมิตซู นิวไทรทัน นิวปาเจโร่

มาสด้า2 ดีเซล ติดตั้งโบออฟดีเซล FASTEX

วัดไอระบาย ว่าฝาเติมน้ำมัน​เครื่องระบายแรงดัน FASTEX ลดแรงดัน&ไอระบาย ได้กว่าครึ่ง

วีโก้ 3000 โบออฟวาล์วดีเซล FASTEX

แก้ไอระบายดีแม็ก ออกก้านวัด เวลาจอดไอระบายออกเยอะ กินน้ำมันเครื่อง เครื่องมีคราบน้ำมันซึม

รถดริฟท์​ ติดตั้งโบออฟวาล์วดีเซล FASTEX

ทดสอบวัดแรงดันในเครื่อง ว่าฝาเติมน้ำมันเครื่องระบายแรงดัน FASTEX ลดไอระบายได้ 30-40%

รีวิว​ฝาเติมน้ำมันเครื่องระบายแรงดัน​ ลดไอ​ระบาย​สำหรับ​ ฟอร์ด​ เรนเจอร์ 2.2 / 3.2 และ​ BT50​ Pro

ลดไอระบายทันที ในรถดีเซล หลังใส่ฝาเติมน้ำมันเครื่อง ระบายแรงดัน FASTEX

ลดไอระบายด้วยฝาเติมน้ำมันเครื่องระบายแรงดัน FASTEX

โบออฟดีเซล FASTEX ในดีแม็ก 2.5 ไล่ข้าง F55 บูส40

โบออฟวาล์วดีเซล ในรีโว่ เทอร์โบคู่​ | FASTEX

ปรับบูสเทอร์โบ​แปรผัน​ ในนาวาร่า D40 -​ บูสนิ่ง ติดไวกว่าเดิม - ไม่แปลงเวสเกต

รีวิวติดตั้งถังดักไอ FASTEX V.2 ตัวใหม่ ใน เรนเจอร์ T6 , BT50 Pro

การทํางานของเทอร์โบแปรผัน และ เทอร์โบแปรผัน กับ เทอร์โบธรรมดา ต่างกันอย่างไร

การทำงานโบออฟวาล์วดีเซล FASTEX

ทำไมแรงดันตก ทำให้ ลูกสูบแตก ใบไอเสียเทอร์โบ​กร่อน